CN221002407U - 一种车载冰箱的全自动开关门装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载冰箱的全自动开关门装置，包括底座，所述的底座的顶部设置有可横向滑动的移动载台，所述的移动载台与车载冰箱固定相连；动力元件，设置在所述底座的内部一端，所述的动力元件的输出端与底座内部横向设置的传动杆，所述的传动杆上套接有螺纹配合的传动块，所述的传动块与移动载台相连；门锁组件，设置在所述底座的内侧底部靠近动力元件的位置，与传动杆配合，使移动载台保持在第一位置。本实用新型可以解决现有的车载冰箱的推出机构带来的各种问题。

Description

一种车载冰箱的全自动开关门装置

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱技术领域，具体为一种车载冰箱的全自动开关门装置。

背景技术

目前市面上的车载冰箱是手动、半自动化型式，手动式车载冰箱单纯地在滑轨上滑动，半自动化是在滑轨上额外增加弹出机构，让冰箱弹出一定距离，上述2种型式车载冰箱要用手推拉开关门，在温度极低的情况下，车载冰箱的滑轨结冰冻住，冰箱开关门费劲，而且在陡坡车载冰箱在开门状况下，冰箱会前后遛，一不小心会夹伤人或者撞伤人，给人带来极不舒适的体验。可见,现有车载冰箱存在使用体验上存在许多不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载冰箱的全自动开关门装置，可以解决现有的车载冰箱的推出机构带来的各种问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载冰箱的全自动开关门装置，包括底座，所述的底座的顶部设置有可横向滑动的移动载台，所述的移动载台与车载冰箱固定相连；动力元件，设置在所述底座的内部一端，所述的动力元件的输出端与底座内部横向设置的传动杆，所述的传动杆上套接有螺纹配合的传动块，所述的传动块与移动载台相连；门锁组件，设置在所述底座的内侧底部靠近动力元件的位置，与传动杆配合，使移动载台保持在第一位置。

作为优选，所述的底座的两侧沿着移动载台的移动方向设置有导轨，所述的移动载台沿着导轨进行滑动。

作为优选，所述的传动杆的两端分别设置有第一接触传感器和第二接触传感器，所述的传动块与门锁组件配合接触的时候与第一接触传感器相接触，所述的传动块移动到远离动力元件的位置时与第二接触传感器相接触。

作为优选，所述的门锁组件包括竖向设置的弹簧，所述的弹簧的上端安装有锁止块，所述的锁止块与传动块下端的卡槽相配合。

作为优选，所述的传动杆的一端通过联轴器与动力元件的输入端相连，所述的传动杆的另一端通过传动杆承座与底座相连。

作为优选，所述的动力元件的两端安装有动力固定座，所述的动力固定座卡接在软胶垫之间。

作为优选，所述的动力元件、第一接触传感器和第二接触传感器均与电子控制单元电性相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，采用自动化结构，实现车载冰箱全自动化开关门，解放双手，提高车载冰箱使用的舒适性；车载冰箱内部安装可调节动力装置，在低温结冰状态下，车载冰箱也能全自动化开关门，在陡坡也可以悬停，防止车载冰箱门滑动夹伤、撞伤人，极大提高了使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的移动载台开启状态立体结构图；

图2为图1的A-A向剖视结构图；

图3为本实用新型的移动载台闭合状态立体结构图；

图4为本实用新型的移动载台闭合状态的俯视结构图；

图5为图4的B-B向剖视结构图；

图6为本实用新型的局部立体结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-6所示，本实用新型提供一种车载冰箱的全自动开关门装置，包括底座1，所述的底座1的顶部设置有可横向滑动的移动载台2，所述的移动载台2与车载冰箱固定相连；动力元件4，设置在所述底座1的内部一端，所述的动力元件4的输出端与底座1内部横向设置的传动杆7，所述的传动杆7上套接有螺纹配合的传动块8，所述的传动块8与移动载台2相连；门锁组件，设置在所述底座1的内侧底部靠近动力元件4的位置，与传动杆7配合，使移动载台2保持在第一位置。

具体的，使用的时候车载冰箱安装在移动载台2上，当车载冰箱需要开启的时候，动力元件4开始工作，驱动传动杆7进行转动，在传动杆7进行转动的同时传动块8也开始移动，从而实现移动载台2的来回移动，而如果车载冰箱无需使用的时候，门锁组件可以使传动块8保持位置，在陡坡的状态下也不会发生移动。

为了实现移动载台2的平稳移动，所述的底座1的两侧沿着移动载台2的移动方向设置有导轨6，所述的移动载台2沿着导轨6进行滑动。

同时，为了实现自动控制，所述的传动杆7的两端分别设置有第一接触传感器15和第二接触传感器14，所述的传动块8与门锁组件配合接触的时候与第一接触传感器15相接触，所述的传动块8移动到远离动力元件4的位置时与第二接触传感器14相接触，第一接触传感器15和第二接触传感器14可以实现传动块8的行程位置自动感应。

在本实施例中，作为门锁组件的一种具体实施例，如图2、4-5所示，所述的门锁组件包括竖向设置的弹簧10，所述的弹簧10的上端安装有锁止块9，所述的锁止块9与传动块8下端的卡槽81相配合。

在本实施例中，所述的传动杆7的一端通过联轴器11与动力元件4的输入端相连，所述的传动杆7的另一端通过传动杆承座13与底座1相连。同时，所述的动力元件4的两端安装有动力固定座5，所述的动力固定座5卡接在软胶垫12之间。

为了实现对开关门装置的自动控制，所述的动力元件4、第一接触传感器15和第二接触传感器14均与电子控制单元3电性相连。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载冰箱的全自动开关门装置，其特征在于，包括：

底座（1），所述的底座（1）的顶部设置有可横向滑动的移动载台（2），所述的移动载台（2）与车载冰箱固定相连；

动力元件（4），设置在所述底座（1）的内部一端，所述的动力元件（4）的输出端与底座（1）内部横向设置的传动杆（7），所述的传动杆（7）上套接有螺纹配合的传动块（8），所述的传动块（8）与移动载台（2）相连；

门锁组件，设置在所述底座（1）的内侧底部靠近动力元件（4）的位置，与传动杆（7）配合，使移动载台（2）保持在第一位置。

2.根据权利要求1所述的车载冰箱的全自动开关门装置，其特征在于：所述的底座（1）的两侧沿着移动载台（2）的移动方向设置有导轨（6），所述的移动载台（2）沿着导轨（6）进行滑动。

3.根据权利要求1所述的车载冰箱的全自动开关门装置，其特征在于：所述的传动杆（7）的两端分别设置有第一接触传感器（15）和第二接触传感器（14），所述的传动块（8）与门锁组件配合接触的时候与第一接触传感器（15）相接触，所述的传动块（8）移动到远离动力元件（4）的位置时与第二接触传感器（14）相接触。

4.根据权利要求1所述的车载冰箱的全自动开关门装置，其特征在于：所述的门锁组件包括竖向设置的弹簧（10），所述的弹簧（10）的上端安装有锁止块（9），所述的锁止块（9）与传动块（8）下端的卡槽（81）相配合。

5.根据权利要求1所述的车载冰箱的全自动开关门装置，其特征在于：所述的传动杆（7）的一端通过联轴器（11）与动力元件（4）的输入端相连，所述的传动杆（7）的另一端通过传动杆承座（13）与底座（1）相连。

6.根据权利要求1所述的车载冰箱的全自动开关门装置，其特征在于：所述的动力元件（4）的两端安装有动力固定座（5），所述的动力固定座（5）卡接在软胶垫（12）之间。

7.根据权利要求3所述的车载冰箱的全自动开关门装置，其特征在于：所述的动力元件（4）、第一接触传感器（15）和第二接触传感器（14）均与电子控制单元（3）电性相连。