CN221627947U - 锁组件、车载冰箱以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁组件、车载冰箱以及车辆，所述锁组件包括：解锁驱动件、第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件可运动地设置于所述本体，所述第二锁止件设置于所述储物盒，所述第一锁止件与所述第二锁止件可选择地锁止配合，所述解锁驱动件适于驱动所述第一锁止件运动，以解除所述第一锁止件与所述第二锁止件的锁止配合；其中所述本体用于容置所述储物盒。所述锁组件可以提升储物盒关闭时与本体间连接牢靠性和稳定性，还可以实现在第一锁止件处于解锁状态时，将储物盒自动弹出打开，可以提升储物盒打开的自动化，提升用户使用体验。

Description

锁组件、车载冰箱以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱领域，尤其是涉及一种锁组件、车载冰箱以及车辆。

背景技术

随着新能源汽车的发展，“沙发、彩电、电冰箱”成为了吸引用户的三大件，从燃油车到电车的转变，也加速了车载冰箱由后装市场到前装市场的转变。车载冰箱为了更好的适配汽车的内饰，其在车内的摆放位置大致可以分为两类，一类是在主副驾的座椅之间，一类是在后排座椅中间。而这两类由因为摆放位置的不同，选择了两种不同的储物模式，摆放在后排座椅中间的多为箱体式的冰箱，储物的空间是固定不动的，摆放在主副驾中间的冰箱可以分为上开门的箱体式冰箱或由后面打开的抽屉式冰箱，考虑储藏率、便携性以及使用灵活性，目前抽屉式车载冰箱是比较受消费者青睐的形式，抽屉式车载冰箱主要由箱体、抽屉、制冷组件以及控制组件构成，其中，抽屉一般通过滑轨结构设置于箱体内，以便使用时将抽屉抽出即可取出所冷藏物品，在取出物品后，将抽屉重新推入箱体内可以继续封闭冷藏。

相关技术中，抽屉式车载冰箱的抽屉与箱体间锁止结构不稳定，在车辆遇到颠簸路况或车辆变速时易导致抽屉自动从箱体中滑出打开，会造成冰箱内物品掉落，影响物品冷藏，且掉落的物品和滑动的抽屉还会危害人体以及行车安全，严重影响了安全性。另外，当抽屉内储存较多物品后，抽屉整体重量增加，会造成用户开启抽屉的顺畅度降低，影响了用户使用体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种锁组件，所述锁组件可以提升储物盒关闭时与本体间连接牢靠性和稳定性，还可以在第一锁止件处于解锁状态时，将储物盒自动弹出打开，提升储物盒打开的自动化，提升用户使用体验。

本实用新型还提出一种具有上述锁组件的车载冰箱。

本实用新型还提出一种具有上述车载冰箱的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的锁组件，锁组件包括：解锁驱动件、第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件可运动地设置于所述本体，所述第二锁止件设置于所述储物盒，所述第一锁止件与所述第二锁止件可选择地锁止配合，所述解锁驱动件适于驱动所述第一锁止件运动，以解除所述第一锁止件与所述第二锁止件的锁止配合；其中所述本体用于容置所述储物盒。

根据本实用新型实施例的锁组件，可以通过第一锁止件和第二锁止件将本体和储物盒锁止，以提升储物盒关闭时与本体间连接牢靠性和稳定性，并且仅当解锁驱动件驱动第一锁止件运动后，才可以解除第一锁止件与第二锁止件间的锁止配合，较相关技术中车载冰箱的抽屉与箱体间锁止结构不稳定，在车辆遇到颠簸路况或车辆变速时抽屉易自动从箱体中滑出打开，本实用新型中车载冰箱的储物盒与本体处于锁止状态时，具有良好的抗振性能，可以避免储物盒因震动打开导致冷气泄漏以及物品掉落，从而可以保障物品冷藏效果，并且可以提升人体和行车安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一锁止件包括：锁舌以及安装座，所述安装座设置有安装腔，所述锁舌可运动地设置于所述安装腔，所述锁舌与所述解锁驱动件动力连接，并适于与所述第二锁止件锁止配合，所述安装座与所述本体相连。

进一步地，所述安装腔内设置有第一导向部，所述锁舌上设置有与所述第一导向部配合的第二导向部12213。

在一些实施例中，所述第一锁止件还包括：复位件，所述复位件设置在所述安装腔内，且所述复位件弹性推抵于所述锁舌。

进一步地，所述锁舌上设置有容置槽，所述复位件构造为线性弹簧，且至少部分位于所述容置槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述解锁驱动件包括驱动器和传动杆，所述传动杆具有动力输入端和动力输出端，所述动力输入端与所述驱动器动力连接，所述动力输出端与所述第一锁止件动力连接。

在一些实施例中，所述动力输入端构造为第一摆臂或联轴器，所述驱动器推动所述第一摆臂或驱动所述联轴器，以带动所述传动杆沿转动；所述动力输出端构造为第二摆臂，所述第二摆臂与所述第一锁止件接触配合，并适于推动所述第一锁止件运动。

根据本实用新型第二方面实施例的车载冰箱，车载冰箱包括：本体、储物盒、锁组件以及弹出组件，所述本体设置于车身，并限定出容置空间；所述储物盒可取放地设置于所述容置空间；所述锁组件构造为上述实施例中任意一项所述的锁组件；所述弹出组件设置于所述本体，且所述弹出组件适于在所述第一锁止件处于解锁状态时，驱动所述储物盒的至少部分伸出所述容置空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二锁止件设置在所述储物盒优先伸入所述容置空间的一端，且具有锁止槽，所述第一锁止件的锁舌适于伸入所述锁止槽。

进一步地，在解锁状态下，所述第二锁止件朝向所述锁舌的一侧表面，和/或所述锁舌朝向所述第二锁止件的一侧表面构造为导向斜面，所述第二锁止件背离所述锁舌的一侧表面，和/或所述锁舌背离所述第二锁止件的一侧表面构造为锁止限位面。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，车辆包括：上述实施例中任意一项所述的车载冰箱。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的车载冰箱部分结构示意图；

图2是根据本实用新型一些实施例的车载冰箱部分结构另一角度示意图；

图3是根据本实用新型一些实施例的第一锁止件与解锁驱动件装配图；

图4是根据本实用新型一些实施例的第一锁止件与解锁驱动件爆炸图；

图5是根据本实用新型一些实施例的车载冰箱部分结构示意图；

图6是根据本实用新型一些实施例的弹出组件装配图；

图7是根据本实用新型一些实施例的弹出组件爆炸图。

附图标记：

车载冰箱1；

储物盒11；

锁组件12；

解锁驱动件121，驱动器1211，传动杆1212，第二摆臂1213，支撑座1214，卡簧1215；

第一锁止件122，锁舌1221，导向斜面12211，第一限位部12212，第二导向部12213，安装座1222，复位件1223；

第二锁止件123；

弹出组件13；

弹出驱动件131；

安装座1311，第四导向部13111，限位部13112；

弹出件1312；

弹出部132；

连接板1321，滑块1322；

第一缓冲件133，第二缓冲件134。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本申请构成任何限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。

实际上，储物盒和本体可以限定出一个储物单元，储物单元在不同领域和行业中都有广泛的应用，可以用于各种存放、组织和保护物品等需求。例如：医疗设备中常需要存储和组织各种医疗用品、器械和药品，储物盒和本体可以用于医院、诊所或急救车辆等场合，用于存放和保护诊断工具、药物、手术器械等；储物盒和本体可以用于存放和保护手机、平板电脑、相机、耳机等电子设备，如在航空公司的座椅背后可以设置带有锁定装置的储物盒，供乘客存放和充电电子设备；在运输行业中，储物盒和本体用于存放运输过程中的货物和物品，这些储物盒和本体可能具有冷藏、防撞、防水等特性，以适应不同的运输需求；小家电常常包含多个零部件和配件，储物盒和本体可用于存放和组织这些部件，如搅拌机、电饭煲、咖啡机等家用电器可以配备专门的储物盒和本体，用于存放附件、电线、配件等。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的锁组件12、车载冰箱1以及车辆。

如图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的锁组件12，锁组件12包括：解锁驱动件121、第一锁止件122和第二锁止件123。。

其中，第一锁止件122可运动地设置于本体，第二锁止件123设置于储物盒11，第一锁止件122与第二锁止件123可选择地锁止配合，解锁驱动件121适于驱动第一锁止件122运动，以解除第一锁止件122与第二锁止件123的锁止配合；本体用于容置储物

具体地，储物盒11可以收容于本体，第一锁止件122和第二锁止件123分别设置于本体和储物盒11，第一锁止件122与第二锁止件123可选择地锁止配合，以将本体和储物盒11锁止。解锁驱动件121可以驱动第一锁止件122运动，以解除第一锁止件122与第二锁止件123的锁止配合，从而可以实现将本体和储物盒11解锁，以便用户取放冷藏物品。

根据本实用新型实施例的锁组件12，可以通过第一锁止件122和第二锁止件123将本体和储物盒11锁止，以提升储物盒11关闭时与本体间连接牢靠性和稳定性，并且仅当解锁驱动件121驱动第一锁止件122运动后，才可以解除第一锁止件122与第二锁止件123间的锁止配合，较相关技术中抽屉与箱体间锁止结构不稳定，在车辆遇到颠簸路况或车辆变速时抽屉易自动从箱体中滑出打开，本实用新型中车载冰箱1的储物盒11与本体处于锁止状态时，具有良好的抗振性能，可以避免储物盒11因震动打开导致冷气泄漏以及物品掉落，从而可以保障物品冷藏效果，并且可以提升人体和行车安全性。

示例性地，当锁组件12、储物盒11及本体应用于医疗设备中，可以提升存放手术器械和消毒物品等可靠性和安全性；当锁组件12、储物盒11及本体应用于供电子设备存放和充电的装置时，可以提高电子设备的安全性以及赋予用户更好的使用体验感；当锁组件12、储物盒11及本体应用于存放运输过程中的货物和物品，可以确保货物在运输过程中的安全和有序，并提高货物装卸效率；当锁组件12、储物盒11及本体应用于搅拌机、电饭煲、咖啡机等家用电器，可以提升用户使用设备的安全性以及丰富用户生活场景。

如图3和图4所示，根据本实用新型的一些实施例，第一锁止件122包括：锁舌1221以及安装座1222。

其中，安装座1222设置有安装腔，锁舌1221可运动地设置于安装腔，锁舌1221与解锁驱动件121动力连接，并适于与第二锁止件123锁止配合，安装座1222与本体相连。

具体地，安装座1222设置有安装腔，锁舌1221的至少部分可以收容于安装腔内，且锁舌1221可相对安装座1222运动，锁舌1221的自由端可以伸出于安装腔的敞开口，当储物盒11推入至预设关闭位置时，锁舌1221自由端可以与储物盒11上的第二锁止件123锁止配合，从而可以将本体与储物盒11锁止。这样，可以有效提升储物盒11与本体间锁止可靠性和稳定性，可以优化车载冰箱1工作性能和安全性能。

如图3和图4所示，根据本实用新型的一些实施例，安装腔内设置有第一导向部，锁舌1221上设置有与第一导向部配合的第二导向部12213。

具体地，安装腔的内壁可以设置有第一导向部，锁舌1221的外周面可以设置有第二导向部12213，第一导向部可以与第二导向部12213配合，以对锁舌1221相对安装座1222的运动起引导和限位作用，这样，可以提高锁舌1221在安装腔内运动的顺畅性和准确性，有利于提升第一锁止件122与第二锁止件123间锁止质量以及工作效率，从而可以进一步提高储物盒11与本体间锁止可靠性和效率。

此外，在本实用新型的一些具体实施例中，第一导向部与第二导向部12213中的一个构造为导向凸起，另一个构造为导向槽，导向凸起可运动地设置于导向槽内，且导向凸起与导向槽均沿锁舌1221的长度方向延伸，这样，可以提升锁舌1221相对安装座1222运动的顺畅性，并保障第一导向部与第二导向部12213可对锁舌1221起良好的引导和限位作用。

在本实用新型的另一些具体实施例中，第二导向部12213构造为沿锁舌1221周向间隔设置的多个，第一导向部构造为与第二导向部12213一一对应的多个，这样，可以进一步提升对锁舌1221的导向效果，并且可以增大锁舌1221与安装座1222间装配稳定性。

在本实用新型的再一些具体实施例中，锁舌1221在宽度方向上的至少一侧设置有凸出的第一限位部12212，安装座1222上设置有第二限位部，第一限位部12212可运动地设置于第二限位部，第二限位部适于限制第一限位部12212的最大运动距离，示例性地，第二限位部构造为贯通安装腔侧壁的通孔。这样，可以限定锁舌1221的最大运动距离，保证锁舌1221与第二锁止件123间的良好配合，并且还可以避免锁舌1221从安装腔内脱出，可以提高锁舌1221与安装座1222间连接可靠性。

如图4所示，根据本实用新型的一些实施例，第一锁止件122还包括：复位件1223，复位件1223设置在安装腔内，且复位件1223弹性推抵于锁舌1221。

具体地，复位件1223设置于安装腔内，复位件1223的一端可与安装座1222接触，另一端可与锁舌1221弹性推抵。通过设置复位件1223，一方面，当锁舌1221相对安装座1222运动压缩复位件1223后，复位件1223可向锁舌1221施加弹性作用力并驱动锁舌1221自动复位，从而可以保证锁舌1221与第二锁止件123锁止工作的正常进行；另一方面，复位件1223可以在锁舌1221与安装座1222间起良好的缓冲保护作用，可以优化锁舌1221与安装座1222抗冲击性能，有助于延长第一锁止件122寿命，节省维护成本。

如图4所示，根据本实用新型的一些实施例，锁舌1221上设置有容置槽，复位件1223构造为线性弹簧，且至少部分位于容置槽内。

具体地，锁舌1221在延伸方向上靠近安装腔底壁的一端的至少部分，可以朝向背离安装腔底壁的方向凹陷并形成为容置槽，复位件1223的至少部分可以收容于容置槽内，从而可以实现复位件1223与锁舌1221间弹性推抵接触，可以保障复位件1223能对锁舌1221具有复位功能。其中，容置槽对复位件1223可以起良好的限位作用，从而可以提升复位件1223与锁舌1221间装配稳定性，可以提高第一锁止件122工作可靠性。另外，复位件1223的至少部分收容于容置槽内，还可以提高锁舌1221、复位件1223以及安装座1222间结构集成性，有利于节省第一锁止件122布置空间，可以提高容置空间内利用率，有利于增大车载冰箱1储物容量，提升用户使用体验。

而复位件1223构造为线性弹簧，由于线性弹簧具有弹性大、负载能力强且成本低的优点，因此，通过将复位件1223构造为线性弹簧，有利于提升复位件1223工作性能，并进一步节省经济成本。

如图1、图3及图4所示，根据本实用新型的一些实施例，解锁驱动件121包括驱动器1211和传动杆1212。

其中，传动杆1212具有动力输入端和动力输出端，动力输入端与驱动器1211动力连接，动力输出端与第一锁止件122动力连接。

具体地，驱动器1211可以提供动力源，传动杆1212的动力输入端可以与驱动器1211动力连接，传动杆1212的动力输出端可以与第一锁止件122动力连接，传动杆1212可以起动力传递以及改变动力传递方向的作用，驱动器1211的动力源可通过传动杆1212传递至第一锁止件122，从而通过控制驱动器1211工作，可以实现可选择地驱动第一锁止件122运动，可以提高锁组件12解锁工作的控制精准性和效率，且有助于保障第一锁止件122与第二锁止件123间锁止时的稳定性。

此外，在本实用新型的一些具体实施例中，解锁驱动件121还包括支撑座1214，支撑座1214设置于本体且适于支撑驱动器1211，以保证驱动器1211正常工作。

如图4所示，根据本实用新型的一些实施例，动力输入端构造为第一摆臂或联轴器，驱动器1211推动第一摆臂或驱动联轴器，以带动传动杆1212沿转动；动力输出端构造为第二摆臂1213，第二摆臂1213与第一锁止件122接触配合，并适于推动第一锁止件122转动。

具体地，动力输入端可以构造为第一摆臂，第一摆臂的一端可以与驱动器1211相连，另一端可以与传动杆1212的一端相连，驱动器1211可以推动第一摆臂摆动，第一摆臂摆动可以带动传动杆1212转动。动力输入端也可以构造为联轴器，联轴器可以与驱动器1211相连，以在驱动器1211与传动杆1212间起传输扭矩和旋转力的作用，从而可以驱动传动杆1212转动。采用第一摆臂传动或联轴器传动的方式，均可以保障驱动器1211能快速驱动传动杆1212转动；本实施例中动力输出端构造为第二摆臂1213，第二摆臂1213可以与传动杆1212的另一端相连，当驱动器1211通过第一摆臂或联轴器驱动传动杆1212转动时，传动杆1212转动并带动第二摆臂1213摆动，由于第二摆臂1213与第一锁止件122接触配合，因此，第二摆臂1213摆动可以推动第一锁止件122运动，从而可以实现将第一锁止件122与第二锁止件123及时解锁。

进一步地，上述的第二摆臂1213与第一锁止件122间接触配合，具体为第二摆臂1213与锁舌1221间接触配合，示例性地，锁舌1221在厚度方向上朝向第二摆臂1213的一侧可以形成有扳动槽，第二摆臂1213可摆动地设置于扳动槽内，以可选择地扳动锁舌1221运动。采用扳动槽与第二摆臂1213配合的方式，还可以提高第二摆臂1213与锁舌1221及安装座1222间部件集成性，可以进一步节省锁组件12布置占用空间。

此外，在本实用新型的一些具体实施例中，第二摆臂1213构造为凸轮，凸轮设置于传动杆1212在延伸方向上远离驱动器1211的一端，且凸轮与传动杆1212间设置有卡簧1215以实现固定凸轮。

如图1所示，根据本实用新型第二方面实施例的车载冰箱1，车载冰箱1包括：本体、储物盒11、锁组件12以及弹出组件13。

其中，本体设置于车身，并限定出容置空间；储物盒11可取放地设置于所述容置空间；锁组件12构造为上述实施例中任意一项所述的锁组件12；弹出组件13设置于本体，且弹出组件13适于在第一锁止件122处于解锁状态时，驱动储物盒11的至少部分伸出容置空间。

具体地，本体可为车载冰箱1的其他部分部件(例如储物盒11)提供安装位，并可对车载冰箱1的其他部分部件起支撑、固定及保护作用，本体可以设置于车身并限定出容置空间；储物盒11适用于储放物品且可取放地设置于容置空间，以实现物品的冷藏及取放；弹出组件13可以在第一锁止件122处于解锁状态时，驱动储物盒11的至少部分伸出容置空间，以实现储物盒11的自动弹出打开，从而能提升储物盒11打开的自动化，增大车载冰箱1打开的便利性并增加仪式感，可以提升用户使用体验。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一些实施例，第二锁止件123设置在储物盒11优先伸入容置空间的一端，且具有锁止槽，第一锁止件122的锁舌1221适于伸入锁止槽。

具体地，通过将第二锁止件123设置于储物盒11优先伸入容置空间的一端，使得储物盒11朝向容置空间内推入(即储物盒1112从外往里推)时，第二锁止件123可以优先与锁舌1221接触，并推动锁舌1221朝向靠近安装腔底壁的方向运动一定距离，此过程中锁舌1221压缩复位件1223，当储物盒11推入至预设关闭位置时，锁舌1221可以在复位件1223的弹性作用力下，朝向远离安装腔底壁的方向运动并伸入锁止槽内，从而在锁止槽与锁舌1221的共同配合下，储物盒11与本体锁止，进而可以提高车载冰箱1安全性。当需要解锁时，解锁驱动件121可以驱动锁舌1221朝向靠近安装腔底壁的方向运动至脱离锁止槽位置，此时储物盒11不再被锁止槽与锁舌1221限制，从而才可以朝向容置空间外移动，相对于现有技术而言，储物盒11处于关闭状态时与本体间固定更加稳定，从而更加安全。

如图1-图4所示，根据本实用新型的一些实施例，在解锁状态下，第二锁止件123朝向锁舌1221的一侧表面，和/或锁舌1221朝向第二锁止件123的一侧表面构造为导向斜面12211，第二锁止件123背离锁舌1221的一侧表面，和/或锁舌1221背离第二锁止件123的一侧表面构造为锁止限位面。

具体地，在解锁状态下，第二锁止件123朝向锁舌1221的一侧表面，和/或锁舌1221朝向第二锁止件123的一侧表面构造为导向斜面12211，导向斜面12211可以在第二锁止件123与锁舌1221间起导向作用，在储物盒11朝向容置空间内推入过程中，当第二锁止件123与锁舌1221接触时，导向斜面12211可以提升第二锁止件123推动锁舌1221朝向靠近安装腔底壁方向运动的顺畅性，可以保证储物盒11可以继续推入，移动到位；在解锁状态下，第二锁止件123背离锁舌1221的一侧表面，和/或锁舌1221背离第二锁止件123的一侧表面构造为锁止限位面，锁止限位面可以在第二锁止件123与锁舌1221锁止时，增强第一锁止件122与锁舌1221间锁止强度，可以进一步提高储物盒11与本体间锁止稳定性。

如图1-图4所示，根据本实用新型第三方面实施例的车辆，车辆包括：上述实施例中任意一项所述的车载冰箱1，所产生的技术效果与上述实施例中一致，在此不再赘述。

如图5-图7所示，弹出组件13包括：弹出驱动件131以及弹出部132，弹出部132与储物盒11相连，弹出驱动件131与本体相连。

具体地，弹出组件13中弹出部132与储物盒11相连、弹出驱动件131与本体相连，在锁组件12处于解锁状态时，弹出组件13可以通过弹出部132驱动储物盒11的至少部分伸出容置空间，以实现储物盒11的自动弹出打开。

如图7所示，根据本实用新型的一些实施例，弹出驱动件131包括：安装座1311以及弹出件1312。

其中，弹出件1312设置在安装座1311内，并弹性推抵于弹出部132。

具体地，安装座1311可以与本体相连(例如通过紧固件连接)，弹出件1312可以设置于安装座1311内并与弹出部132弹性推抵，当锁组件12将储物盒11解锁后，弹出件1312可以弹性推动弹出部132移动，弹出部132移动可带动储物盒11朝向伸出容置空间的方向移动，从而可以实现将储物盒11弹出打开，这样，可以节省人工操作，可以提高储物盒11打开的便利性。另外，弹出件1312还可以在安装座1311与弹出部132间起良好的缓冲保护作用，可以优化弹出部132与安装座1311抗冲击性能，有助于延长弹出组件13寿命，节省维护成本。

如图6和图7所示，根据本实用新型的一些实施例，安装座1311上设置有容置槽，弹出件1312构造为线性弹簧，且设置在容置槽内。

具体地，安装座1311可以形成有在储物盒11抽拉方向(即储物盒11推入或抽离容置空间的方向)上延伸的容置槽，弹出件1312可以收容于容置槽内，弹出件1312在延伸方向上的两端可以分别与容置槽的侧壁和弹出部132接触，从而可以实现弹出件1312与弹出部132间弹性推抵，可以保障弹出件1312能弹性推动弹出部132移动。其中，容置槽对弹出件1312可以起良好的限位作用，从而可以提升弹出件1312与安装座1311间装配稳定性，可以提高弹出组件13工作可靠性。另外，弹出件1312的至少部分收容于容置槽内，还可以提高弹出件1312、安装座1311以及弹出部132间结构集成性，有利于节省弹出组件13布置空间，可以提高容置空间内利用率，有利于增大车载冰箱1储物容量。

而弹出件1312构造为线性弹簧，由于线性弹簧具有弹性大、负载能力强且成本低的优点，因此，通过将弹出件1312构造为线性弹簧，有利于提升弹出件1312工作性能，并进一步节省经济成本。

如图6和图7所示，根据本实用新型的一些实施例，容置槽内设置有第一定位销，弹出件1312的至少部分套设于第一定位销。

具体地，第一定位销设置于容置槽，弹出件1312的至少部分可以套设于第一定位销，第一定位销通过在弹出件1312中间位置将弹出件1312定位固定，从而可以提升弹出件1312与安装座1311间装配准确性和稳定性，并且第一定位销使得弹性件能够保持在正确的位置，可以防止弹性件在工作过程中滑动或扭曲，从而可以提升弹性件在受力时与安装座1311间传递力的方向的准确性，可以提升弹出组件13的工作性能和工作可靠性。

如图6和图7所示，根据本实用新型的一些实施例，弹出部132包括：连接板1321以及滑块1322，连接板1321与储物盒11相连，至少部分滑块1322与容置槽滑动配合。

具体地，连接板1321在厚度方向上的一侧可以与储物盒11相连，另一侧与滑块1322相连，至少部分滑块1322可滑动地设置于容置槽内，容置槽可对滑块1322的滑动起导向及定位作用，可以确保滑块1322按照预设的方向(储物盒11推入或抽离容置空间的方向)移动，而滑块1322滑动时可带动连接板1321移动，连接板1321移动可带动储物盒11移动。因此，通过设置连接板1321和滑块1322，可以实现弹出组件13能驱动储物盒11移动，以保证车载冰箱1具有弹出储物盒11的功能。

如图6和图7所示，根据本实用新型的一些实施例，连接板1321的外形尺寸大于滑块1322的尺寸，且连接板1321上还设置有第三导向部，安装座1311上设置有与第三导向部配合的第四导向部13111。

具体地，连接板1321上可以设置有在容置槽延伸方向上延伸的第三导向部、安装座1311上可以设置有在容置槽延伸方向上延伸的第四导向部13111，第三导向部适于与第四导向部13111配合，以实现连接板1321与安装座1311间装配，并且可以实现安装座1311能通过第四导向部13111对连接板1321起导向及定位作用，当滑块1322相对容置槽滑动时，滑动带动连接板1321移动，连接板1321在第三导向部与第四导向部13111的导向作用下，可沿容置槽延伸方向移动，从而保障了连接板1321与滑块1322可同步相对安装座1311移动，并且提升了连接板1321与滑块1322移动准确性。另外，第三导向部和第四导向部13111还增加了连接板1321与安装座1311间接触面积，从而有利于提高连接板1321及滑块1322与安装座1311间的连接稳定性及可靠性。

此外，在本实用新型的一些具体实施例中，第三导向部构造为朝向安装座1311凸出的配合凸起，第四导向部13111构造为远离连接板1321凹陷的配合凹槽，配合凸起可滑动地设置于配合凹槽内，以在连接板1321与安装座1311间起良好的导向及定位作用。

在本实用新型的另一些具体实施例中，第三导向部构造为两个且分别设置于连接板1321在宽度方向上的两端，第四导向部13111构造为与第三导向部对应的两个，两个第四导向部13111分别位于容置槽在宽度方向的两端，这样，可以保证滑块1322与容置槽间的配合同连接板1321与安装座1311间的配合互不干涉，可以保障连接板1321和滑块1322的正常工作，并且有利于进一步提高连接板1321、滑块1322及安装座1311间集成性，进一步提高空间利用率。

在本实用新型的再一些具体实施例中，连接板1321在厚度方向上朝向安装座1311的一侧形成有远离安装座1311凹陷的限位槽，第三导向部设置于限位槽内，第四导向部13111的至少部分收容于限位槽内并与第三导向部配合，限位槽可以提升连接板1321安装便利性，并可以进一步提高连接板1321与安装座1311间连接稳定性及可靠性。

在本实用新型的还有一些具体实施例中，安装座1311上还设置有适于与连接板1321至少部分端部止抵的限位部13112。一方面，限位部13112可以避免连接板1321及滑块1322从安装座1311上滑出，可以有效提高连接板1321及滑块1322工作安全性能；另一方面，限位部13112可以限制连接板1321在推动储物盒11移动方向上的最大移动距离，可以保障储物盒11打开时相对容置空间弹出在预设位置，以便取放物品。

如图6和图7所示，根据本实用新型的一些实施例，滑块1322上设置有第二定位销，弹出件1312的至少部分套设于第二定位销。

具体地，第二定位销设置于滑块1322，弹出件1312的至少部分可以套设于第二定位销，类似地，第二定位销可以通过在弹出件1312中间位置将弹出件1312定位固定，从而可以提升弹出件1312与滑块1322间装配准确性和稳定性，并且第二定位销可以使得弹性件能够保持在正确的位置，可以防止弹性件在工作过程中滑动或扭曲，从而可以提升弹性件在受力时与滑块1322间传递力的方向的准确性，可以进一步提升弹出组件13的工作性能和工作可靠性。

需要指出的是，弹出件1312在延伸方向上的一端的至少部分可以套设于第二定位销，弹出件1312在延伸方向上的另一端的至少部分可以套设于第一定位销，第一定位销和第二定位销可共同提升弹出件1312在容置槽内的防偏移性能。

如图5-图7所示，根据本实用新型的一些实施例，连接板1321上设置有推抵槽，储物盒11上设置有配合块，配合块的至少部分设置在推抵槽内。

具体地，连接板1321在厚度方向上背离安装座1311的一侧可以形成有朝向安装座1311凹陷的推抵槽，配合块设置于储物盒11且至少部分适于收容于推抵槽内，推抵槽和配合块可以实现将连接板1321与储物盒11连接，这样，在储物盒11朝向容置空间内推入(即储物盒11从外往里推)的过程中，储物盒11可通过配合块与推抵槽间配合，实现推动连接板1321移动，连接板1321移动可带动滑块1322移动并压缩弹出件1312，当储物盒11推入至预设关闭位置时，锁组件12将储物盒11锁止，储物盒11处于关闭状态时与本体间固定更加稳定牢靠，从而更加安全；当需要打开储物盒11时，锁组件12将储物盒11解锁，此时弹出件1312可在自身回复力作用下，驱动滑块1322及连接板1321复位，连接板1321移动并可通过配合块与推抵槽推动储物盒11移动，从而能使储物盒11的至少部分伸出容置空间，实现储物盒11自动弹出打开。

此外，在本实用新型的一些具体实施例中，弹出组件13还包括第一缓冲件133和第二缓冲件134，第一缓冲件133设置于推抵槽和/或配合块上，第二缓冲件134设置于安装座1311的限位部13112上。第一缓冲件133可在推抵槽和配合块间起到良好的缓冲保护作用，第二缓冲件134可在限位部13112和连接板1321间起到良好的缓冲保护作用，从而有利于延长弹性组件及储物盒11寿命。

如图5-图7所示，根据本实用新型的一些实施例，弹出组件13设置在本体的底板上表面与储物盒11的下表面之间，和/或本体的端面与储物盒11的优先伸入容置空间的端部之间。

具体地，本实施例中弹出组件13整体可以集中设置在本体的底板上表面与储物盒11的下表面之间，以充分利用本体与储物盒11间在高度方向上的空隙，可以提高车载冰箱1在高度方向上的空间利用率；本实施例中弹出组件13整体也可以集中设置在本体的端面与储物盒11优先伸入容置空间的端部之间，以充分利用本体与储物盒11间在水平方向上的空隙，可以提高车载冰箱1在水平方向上的空间利用率；本实施例中弹出组件13也可以一部分布置于本体的底板上表面与储物盒11的下表面之间，另一部分布置于本体的端面与储物盒11优先伸入容置空间的端部之间，有利于优化车载冰箱1在高度及水平方向上的空间布局。

如图5-图7所示，根据本实用新型第二方面实施例的车辆，车辆包括：上述实施例中任意一项所述的车载冰箱1，所产生的技术效果与上述实施例中一致，在此不再赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种锁组件，其特征在于，包括：

解锁驱动件(121)；

第一锁止件(122)和第二锁止件(123)，所述第一锁止件(122)可运动地设置于本体，所述第二锁止件(123)设置于储物盒(11)，所述第一锁止件(122)与所述第二锁止件(123)可选择地锁止配合，所述解锁驱动件(121)适于驱动所述第一锁止件(122)运动，以解除所述第一锁止件(122)与所述第二锁止件(123)的锁止配合；其中

所述本体用于容置所述储物盒(11)。

2.根据权利要求1所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁止件(122)包括：锁舌(1221)以及安装座(1222)，所述安装座(1222)设置有安装腔，所述锁舌(1221)可运动地设置于所述安装腔，所述锁舌(1221)与所述解锁驱动件(121)动力连接，并适于与所述第二锁止件(123)锁止配合，所述安装座(1222)与所述本体相连。

3.根据权利要求2所述的锁组件，其特征在于，所述安装腔内设置有第一导向部，所述锁舌(1221)上设置有与所述第一导向部配合的第二导向部(12213)。

4.根据权利要求2所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁止件(122)还包括：复位件(1223)，所述复位件(1223)设置在所述安装腔内，且所述复位件(1223)弹性推抵于所述锁舌(1221)。

5.根据权利要求4所述的锁组件，其特征在于，所述锁舌(1221)上设置有容置槽，所述复位件(1223)构造为线性弹簧，且至少部分位于所述容置槽内。

6.根据权利要求1所述的锁组件，其特征在于，所述解锁驱动件(121)包括驱动器(1211)和传动杆(1212)，所述传动杆(1212)具有动力输入端和动力输出端，所述动力输入端与所述驱动器(1211)动力连接，所述动力输出端与所述第一锁止件(122)动力连接。

7.根据权利要求6所述的锁组件，其特征在于，所述动力输入端构造为第一摆臂或联轴器，所述驱动器(1211)推动所述第一摆臂或驱动所述联轴器，以带动所述传动杆(1212)转动；所述动力输出端构造为第二摆臂(1213)，所述第二摆臂(1213)与所述第一锁止件(122)接触配合，并适于推动所述第一锁止件(122)运动。

8.一种车载冰箱，其特征在于，包括：

本体，所述本体设置于车身，并限定出容置空间；

储物盒(11)，所述储物盒(11)可取放地设置于所述容置空间；

权利要求1-7中任一项所述的锁组件(12)；

弹出组件(13)，所述弹出组件(13)设置于所述本体，且所述弹出组件(13)适于在所述第一锁止件(122)处于解锁状态时，驱动所述储物盒(11)的至少部分伸出所述容置空间。

9.根据权利要求8所述的车载冰箱，其特征在于，所述第二锁止件(123)设置在所述储物盒(11)优先伸入所述容置空间的一端，且具有锁止槽，所述第一锁止件(122)的锁舌(1221)适于伸入所述锁止槽。

10.根据权利要求9所述的车载冰箱，其特征在于，在解锁状态下，所述第二锁止件(123)朝向所述锁舌(1221)的一侧表面，和/或所述锁舌(1221)朝向所述第二锁止件(123)的一侧表面构造为导向斜面(12211)，所述第二锁止件(123)背离所述锁舌(1221)的一侧表面，和/或所述锁舌(1221)背离所述第二锁止件(123)的一侧表面构造为锁止限位面。

11.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求8-10中任一项所述的车载冰箱。