CN221002279U - 一种道路临边挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路临边挡板，包括立柱，立柱之间设置有竖直结构的封闭式围板，封闭式围板上侧设置有窗式围板，窗式围板与封闭式围板上之间设置有连接板，立柱后侧固设有支撑组件，封闭式围板、窗式围板以及连接板后侧均设置有快拆连接机构。本实用新型将原有临边挡板中整体结构的围挡板材拆分成窗式围板与封闭式围板两部分，将原有围挡板材的重量分散成两部分，方便进行搬运移动，且通过设置的快拆连接机构便于对窗式围板与封闭式围板进行快速安装，方便对道路临边挡板进行快速搭建，简化了原有道路临边挡板的安装程序，减少了连接件的使用，同时方便后期对道路临边挡板进行拆卸。

Description

一种道路临边挡板

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体而言，涉及一种道路临边挡板。

背景技术

道路临边挡板是指在道路边缘或施工现场设置的一种防护设施。它通常由金属、塑料等材料制成，用于防止车辆或行人意外从道路边缘掉落或滑落。道路临边挡板的主要作用是提供交通安全保护，防止交通事故的发生。在道路施工现场，临边挡板通常安装在道路边缘，用于划分施工区域和行车区域，以确保施工人员和行车人员的安全。它可以防止车辆误入施工区域或行人误踏道路边缘，从而减少交通事故的发生。

现有技术中的道路临边挡板通常由支撑结构与围挡板材组成，支撑结构包括立柱、横梁、支撑杆等，用于支撑围挡系统的整体结构；围挡板材可以是金属板、木板、塑料板等材料，用于搭建围挡的外墙。但是该种道路临边挡板在搭建时，需要使用多组铆钉或螺丝等连接件将围挡板材固定在支撑结构上，安装较为不便，且在后期拆卸时，需要首先对各个连接件进行拆除，然后再将围挡板材拆卸下来，拆卸不够便捷，且围挡板材多为封闭板式结构，体积较大，占用空间较大，不易进行搬运，同时质量较大，在安装拆卸时需要多人协同配合，费时费力，导致人工成本高。

实用新型内容

针对现有的不足，本实用新型提供了一种道路临边挡板，解决了现有技术中道路临边挡板在搭建时，需要使用多组铆钉或螺丝等连接件将围挡板材固定在支撑结构上，安装较为不便，且在后期拆卸时，需要首先对各个连接件进行拆除，然后再将围挡板材拆卸下来，拆卸不够便捷，且围挡板材多为封闭板式结构，体积较大，占用空间较大，不易进行搬运，同时质量较大，在安装拆卸时需要多人协同配合，费时费力，导致人工成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种道路临边挡板，包括立柱与垫板，所述立柱设置有两组且分别设置于垫板左右两侧，两组所述立柱之间设置有竖直结构的封闭式围板，且所述封闭式围板底部置于垫板上，所述封闭式围板上侧设置有窗式围板，所述窗式围板与封闭式围板上之间设置有连接板，所述立柱后侧固设有支撑组件，所述封闭式围板、窗式围板以及连接板后侧均设置有快拆连接机构。

进一步地，所述快拆连接机构包括横梁方管、耳板、定位孔、定位螺柱与支撑挂板，所述横梁方管设置有三组且分别焊接于封闭式围板、窗式围板以及连接板后侧，所述横梁方管上端面左右两侧均焊接有耳板，所述支撑挂板固设于立柱侧面上，所述支撑挂板上侧固设有定位螺柱，所述耳板内部开设有定位孔，所述耳板通过定位孔套设于定位螺柱上。

进一步地，所述定位螺柱上通过螺纹旋合装配有螺母，所述支撑挂板内侧边缘向上弯折形成弯折部，所述弯折部角度为90度。

进一步地，所述支撑组件由斜撑方管与底板组成，所述底板焊接固定在立柱的后侧面上，所述底板与立柱之间固设有倾斜结构的斜撑方管，所述底板内部靠近尾端处开设有第一安装孔，所述底板通过第一安装孔配合外部膨胀螺栓固定于地面上。

进一步地，所述窗式围板上端设置有L形结构的遮挡板，所述遮挡板顶面高于立柱上端面。

进一步地，所述窗式围板由外框架与支杆组成，所述外框架由四组方管拼接制成，所述支杆等距排列设置于外框架内部，且所述支杆上下两端焊接固定。

进一步地，所述立柱底部固设有固定板，所述固定板内部靠近四个拐角处均开设有第二安装孔，所述固定板通过第二安装孔配合外部膨胀螺栓固定于地面上。

进一步地，所述连接板上下两端面内部均开设有限位槽，所述窗式围板底部卡入到上侧限位槽中，所述封闭式围板上端卡入到下侧限位槽中。

进一步地，所述垫板内部开设有用于容纳封闭式围板底部的定位卡槽，所述封闭式围板底部卡入到定位卡槽中。

进一步地，所述封闭式围板外表面粘贴有两组反光警示条，所述反光警示条表面涂抹有反光涂料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型将原有临边挡板中整体结构的围挡板材拆分成窗式围板与封闭式围板两部分，将原有围挡板材的重量分散成两部分，方便进行搬运移动，且通过设置的快拆连接机构便于对窗式围板与封闭式围板进行快速安装，方便对道路临边挡板进行快速搭建，简化了原有道路临边挡板的安装程序，减少了连接件的使用，同时方便后期对道路临边挡板进行拆卸。

2、本实用新型通过设置的快拆连接机构能够实现对道路临边挡板的快速搭建，且通过设置的定位螺柱能够插入耳板内部的定位孔中实现对横梁方管进行快速定位，进而实现封闭式围板、窗式围板以及连接板与立柱的连接，同时通过设置的螺母能够对配合定位螺栓对耳板进行固定，保证封闭式围板、窗式围板以及连接板的安装稳固性，通过设置的横梁方管能够从内侧对封闭式围板与窗式围板进行进一步的支撑，增强了封闭式围板与窗式围板的结构强度，提高了道路临边挡板的整体稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的另一角度结构示意图。

图3为本实用新型中窗式围板、封闭式围板以及垫板的分解结构示意图。

图4为本实用新型中快拆连接机构的结构示意图。

图5为本实用新型中快拆连接机构的局部结构示意图。

图中：1、立柱；11、固定板；12、第二安装孔；2、遮挡板；3、窗式围板；31、外框架；32、支杆；4、连接板；41、限位槽；5、封闭式围板；51、反光警示条；6、垫板；61、定位卡槽；7、支撑组件；71、斜撑方管；72、底板；73、第一安装孔；8、快拆连接机构；81、横梁方管；82、耳板；83、螺母；84、定位孔；85、定位螺柱；86、支撑挂板；87、弯折部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1至5所示，一种道路临边挡板，包括立柱1与垫板6，立柱1设置有两组且分别设置于垫板6左右两侧，两组立柱1之间设置有竖直结构的封闭式围板5，且封闭式围板5底部置于垫板6上，封闭式围板5上侧设置有窗式围板3，窗式围板3与封闭式围板5上之间设置有连接板4，立柱1后侧固设有支撑组件7，封闭式围板5、窗式围板3以及连接板4后侧均设置有快拆连接机构8，该设计解决了现有技术中道路临边挡板在搭建时，需要使用多组铆钉或螺丝等连接件将围挡板材固定在支撑结构上，安装较为不便，且在后期拆卸时，需要首先对各个连接件进行拆除，然后再将围挡板材拆卸下来，拆卸不够便捷，且围挡板材多为封闭板式结构，体积较大，占用空间较大，不易进行搬运，同时质量较大，在安装拆卸时需要多人协同配合，费时费力，导致人工成本高的问题。

快拆连接机构8包括横梁方管81、耳板82、定位孔84、定位螺柱85与支撑挂板86，横梁方管81设置有三组且分别焊接于封闭式围板5、窗式围板3以及连接板4后侧，横梁方管81上端面左右两侧均焊接有耳板82，支撑挂板86固设于立柱1侧面上，支撑挂板86上侧固设有定位螺柱85，耳板82内部开设有定位孔84，耳板82通过定位孔84套设于定位螺柱85上。通过设置的快拆连接机构8便于对窗式围板3与封闭式围板5进行快速安装，方便对道路临边挡板进行快速搭建，简化了原有道路临边挡板的安装程序，减少了连接件的使用，同时方便后期对道路临边挡板进行拆卸。在安装时，将横梁方管81连通封闭式围板5、窗式围板3以及连接板4置于两组立柱1之间，使横梁方管81两端的耳板82卡贴于支撑挂板86上侧，并使耳板82通过定位孔84套设于定位螺柱85上，即可实现对封闭式围板5、窗式围板3以及连接板4的连接固定。

定位螺柱85上通过螺纹旋合装配有螺母83，通过设置的螺母83能够从上侧对耳板82产生紧固力，使耳板82与支撑挂板86能够稳定连接，保证了封闭式围板5、窗式围板3以及连接板4的安装稳固性。支撑挂板86内侧边缘向上弯折形成弯折部87，弯折部87角度为90度。通过设置的弯折部87能够从边缘处对耳板82进行限位遮挡，能够增加连接的稳定性。

支撑组件7由斜撑方管71与底板72组成，底板72焊接固定在立柱1的后侧面上，底板72与立柱1之间固设有倾斜结构的斜撑方管71，底板72内部靠近尾端处开设有第一安装孔73，底板72通过第一安装孔73配合外部膨胀螺栓固定于地面上。通过设置的支撑组件7能够从内侧对立柱1进行支撑，提高了道路临边挡板的整体稳定性。通过斜撑方管71与底板72能够对立柱1产生支撑力与拉力，能够防止道路临边挡板产生晃动，保证道路临边挡板的稳固性。

窗式围板3上端设置有L形结构的遮挡板2，遮挡板2顶面高于立柱1上端面。通过设置的遮挡板2能够对窗式围板3内侧的快拆连接机构8进行遮挡，提高整体外观的美观性。

窗式围板3由外框架31与支杆32组成，外框架31由四组方管拼接制成，支杆32等距排列设置于外框架31内部，且支杆32上下两端焊接固定。该设计通过设置的多组支杆32能够使窗式围板3内部形成多个间隙，能够在大风天气使风通过，减少道路临边挡板整体受到的风力冲击，降低风阻的影响，进一步提高道路临边挡板的稳固性。

立柱1底部固设有固定板11，固定板11内部靠近四个拐角处均开设有第二安装孔12，固定板11通过第二安装孔12配合外部膨胀螺栓固定于地面上。这种设计可以增加立柱1的稳定性和牢固度，确保立柱1在使用过程中不会晃动或松动，膨胀螺栓的使用可以提供更好的固定效果。

连接板4上下两端面内部均开设有限位槽41，窗式围板3底部卡入到上侧限位槽41中，封闭式围板5上端卡入到下侧限位槽41中。这种设计可以确保连接板4与窗式围板3以及封闭式围板5之间的稳定连接，避免窗式围板3以及封闭式围板5产生晃动或脱离连接板4的情况。同时，限位槽41的设计也方便了窗式围板3以及封闭式围板5的安装和拆卸，提高了使用的便捷性。

垫板6内部开设有用于容纳封闭式围板5底部的定位卡槽61，封闭式围板5底部卡入到定位卡槽61中。通过设置的定位卡槽61能够从底部对封闭式围板5进行限位支撑，保证封闭式围板5的安装稳定性。

封闭式围板5外表面粘贴有两组反光警示条51，反光警示条51表面涂抹有反光涂料。通过设置的两组反光警示条51可以在夜间或低光条件下提供更好的可见性，使道路临边挡板更容易被人们注意到，起到警示和安全作用。反光涂料的使用可以使反光警示条51在光线照射下产生反射，增强其可见性，提高行人和车辆的注意度，减少事故发生的概率。

该一种道路临边挡板的工作原理：在实际使用中，首先将立柱1与底板72通过膨胀螺栓固定在地面上，然后将垫板6置于相邻两组立柱1之间，将封闭式围板5放置于底板72上相邻两组立柱1之间，使横梁方管81两端的耳板82卡贴于支撑挂板86上侧，并使耳板82通过定位孔84套设于定位螺柱85上，同时使封闭式围板5的底部卡入到垫板6内部的定位卡槽61中，然后拧紧螺母83，即可实现对封闭式围板5的稳定安装，然后将连接板4通过限位槽41卡套于封闭式围板5上端，并使连接板4上横梁方管81两端的耳板82固定于支撑挂板86上，再将窗式围板3通过耳板82与支撑挂板86相连接，并使窗式围板3底部卡入到连接板4内部的限位槽41中，进而实现了对道路临边挡板的快速安装搭建；在拆卸时，反向重复上述操作步骤即可。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所做的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种道路临边挡板，包括立柱（1）与垫板（6），其特征在于：所述立柱（1）设置有两组且分别设置于垫板（6）左右两侧，两组所述立柱（1）之间设置有竖直结构的封闭式围板（5），且所述封闭式围板（5）底部置于垫板（6）上，所述封闭式围板（5）上侧设置有窗式围板（3），所述窗式围板（3）与封闭式围板（5）上之间设置有连接板（4），所述立柱（1）后侧固设有支撑组件（7），所述封闭式围板（5）、窗式围板（3）以及连接板（4）后侧均设置有快拆连接机构（8）。

2.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述快拆连接机构（8）包括横梁方管（81）、耳板（82）、定位孔（84）、定位螺柱（85）与支撑挂板（86），所述横梁方管（81）设置有三组且分别焊接于封闭式围板（5）、窗式围板（3）以及连接板（4）后侧，所述横梁方管（81）上端面左右两侧均焊接有耳板（82），所述支撑挂板（86）固设于立柱（1）侧面上，所述支撑挂板（86）上侧固设有定位螺柱（85），所述耳板（82）内部开设有定位孔（84），所述耳板（82）通过定位孔（84）套设于定位螺柱（85）上。

3.根据权利要求2所述的道路临边挡板，其特征在于：所述定位螺柱（85）上通过螺纹旋合装配有螺母（83），所述支撑挂板（86）内侧边缘向上弯折形成弯折部（87），所述弯折部（87）角度为90度。

4.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述支撑组件（7）由斜撑方管（71）与底板（72）组成，所述底板（72）焊接固定在立柱（1）的后侧面上，所述底板（72）与立柱（1）之间固设有倾斜结构的斜撑方管（71），所述底板（72）内部靠近尾端处开设有第一安装孔（73），所述底板（72）通过第一安装孔（73）配合外部膨胀螺栓固定于地面上。

5.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述窗式围板（3）上端设置有L形结构的遮挡板（2），所述遮挡板（2）顶面高于立柱（1）上端面。

6.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述窗式围板（3）由外框架（31）与支杆（32）组成，所述外框架（31）由四组方管拼接制成，所述支杆（32）等距排列设置于外框架（31）内部，且所述支杆（32）上下两端焊接固定。

7.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述立柱（1）底部固设有固定板（11），所述固定板（11）内部靠近四个拐角处均开设有第二安装孔（12），所述固定板（11）通过第二安装孔（12）配合外部膨胀螺栓固定于地面上。

8.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述连接板（4）上下两端面内部均开设有限位槽（41），所述窗式围板（3）底部卡入到上侧限位槽（41）中，所述封闭式围板（5）上端卡入到下侧限位槽（41）中。

9.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述垫板（6）内部开设有用于容纳封闭式围板（5）底部的定位卡槽（61），所述封闭式围板（5）底部卡入到定位卡槽（61）中。

10.根据权利要求1所述的道路临边挡板，其特征在于：所述封闭式围板（5）外表面粘贴有两组反光警示条（51），所述反光警示条（51）表面涂抹有反光涂料。