CN221000456U - 一种路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面整平装置，包括设备箱和大圆辊，所述设备箱的表面与大圆辊的表面转动连接，设备箱的内腔通过升降机构带动升降板运动，升降板的内腔设置有清理机构，清理机构包括清理板，升降板的内腔通过气动组件带动伸缩块运动，本实用新型涉及道路施工技术领域。该路面整平装置，通过启动气缸推动带动块运动，带动块带动旋转栓运动，旋转栓带动伸缩块沿着伸缩槽的内表面滑动，旋转栓带动第一伸缩杆和第二伸缩杆移动，第一伸缩杆和第二伸缩杆带动清理板沿着大圆辊的表面滑动，从而可以将大圆辊的四分之一面清理干净后，再转动大圆辊清理剩下的位置，避免了在人工清洗的过程中往往容易发生安全事故的问题。

Description

一种路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种路面整平装置。

背景技术

道路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位。养护工作内容随路面的种类不同而异：对于低级的砂砾、碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗层的刮扫和材料的补充；对于低级沥青路面如沥青表面处治等，主要是补坑、封面、松散材料的重拌或重铺等。

据检索中国发明公告号：CN113201997B公开一种公路工程用路面整平装置，包括外壳，其特征在于，所述外壳的底部设置有平整检查机构，外壳的内部活动连接有压平机构，外壳的前端固定连接有整平机构，外壳的后端活动连接有夯实机构，所述外壳包括壳壁，壳壁前端设置有整平机构连接管，壳壁后端顶部设置有把手；同时，本发明在使用时，通过在前端设置有夯实机构，在施工者发现基材问题时可直接将夯实机构移动到对应位置，进行夯实操作，防止对应位置的基材造成设备损伤，通过平整检查机构检测内部的平整度，防止出现遗漏的过硬基材对前端内的整平机构造成损伤，在前端设置有激光整平装置，进行最后一步整平操作，提高整平质量。

然而在实施以上技术方案时，存在以下问题：在利用大圆辊对铺上的混泥土进行压平操作，圆辊在滚动的过程中，由于部分混泥土属于粘性，粘黏在圆辊的表面，影响到圆辊对混泥土的整平操作，需要人工定期清洗，如若长期不清洗混泥土会在圆滚上累积凝固，但是圆辊质量重，在清洗的过程中往往容易发生安全事故，为此，本实用新型提供了一种路面整平装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路面整平装置，解决了圆辊在滚动的过程中部分混泥粘黏在圆辊的表面需要人工定期清洗的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路面整平装置，包括设备箱和大圆辊，所述设备箱的表面与大圆辊的表面转动连接，所述设备箱的内腔通过升降机构带动升降板运动，所述升降板的内腔设置有清理机构，所述清理机构包括清理板，所述升降板的内腔通过气动组件带动伸缩块运动，所述升降板的内壁固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有伸缩槽，所述伸缩块的表面固定连接有旋转栓，所述固定板的表面转动连接有转动栓，所述转动栓的表面固定连接有转动底杆，所述转动底杆的通过连接组件带动清理板运动，所述清理板的表面与升降板的内壁滑动连接。

优选的，所述气动组件包括气缸，所述气缸活塞杆的一端固定连接有带动块，所述带动块的表面与旋转栓的表面固定连接。

优选的，所述连接组件包括第一伸缩杆，所述转动底杆的一端转动连接有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的表面均与旋转栓的表面转动连接，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的表面均与清理板的表面固定连接。

优选的，所述升降机构包括双向螺纹杆，所述设备箱的内腔通过驱动组件带动双向螺纹杆转动，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的表面通过带动组件带动升降块运动，所述升降块的表面与升降板的表面固定连接。

优选的，所述驱动组件包括电机，所述电机输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴，所述传动轴的一端与双向螺纹杆的一端固定连接。

优选的，所述带动组件包括带动板，所述带动板的另一端转动连接有旋转轴，所述旋转轴的一端与升降块的表面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种路面整平装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该路面整平装置，通过启动气缸推动带动块运动，带动块带动旋转栓运动，旋转栓带动伸缩块沿着伸缩槽的内表面滑动，旋转栓带动第一伸缩杆和第二伸缩杆移动，第一伸缩杆和第二伸缩杆带动清理板沿着大圆辊的表面滑动，从而可以将大圆辊的四分之一面清理干净后，再转动大圆辊清理剩下的位置，避免了在人工清洗的过程中往往容易发生安全事故的问题。

(2)、该路面整平装置，通过启动电机带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动带动板运动，带动板通过旋转栓带动升降块下降，升降块带动升降板沿着设备箱的内表面向下滑动，升降板通过清理机构带动清理板向下运动至与大圆辊接触，从而可以在不清理时将清理刮板收起，避免影响路面整平装置的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型升降板仰视结构示意图；

图4为本实用新型固定板侧视结构示意图。

图中：1-设备箱、2-大圆辊、3-升降板、4-清理机构、41-清理板、42-伸缩块、43-固定板、44-伸缩槽、45-旋转栓、46-转动栓、47-转动底杆、48-气动组件、481-气缸、482-带动块、49-连接组件、491-第一伸缩杆、492-第二伸缩杆、5-升降机构、51-双向螺纹杆、52-螺纹块、53-升降块、54-驱动组件、541-电机、542-传动轴、55-带动组件、551-带动板、552-旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供两种技术方案：

实施例一

一种路面整平装置，包括设备箱1和大圆辊2，设备箱1与道路施工的车体连接，设备箱1的表面与大圆辊2的表面转动连接，设备箱1的内腔通过升降机构5带动升降板3运动，升降板3的表面与设备箱1的内壁滑动连接，底部不密封，升降板3的内腔设置有清理机构4，清理机构4包括清理板41，清理板41是大圆辊2的四分之一圆，可以与大圆辊2的表面紧密接触，升降板3的内腔通过气动组件48带动伸缩块42运动，伸缩块42的表面与伸缩槽44的内表面滑动连接，气动组件48包括气缸481，气缸481与外部电源电性连接，气缸481的表面与升降板3的内壁固定连接，气缸481活塞杆的一端固定连接有带动块482，带动块482的表面与旋转栓45的表面固定连接，升降板3的内壁固定连接有固定板43，固定板43的表面开设有伸缩槽44，伸缩块42的表面固定连接有旋转栓45，固定板43的表面转动连接有转动栓46，转动栓46的表面固定连接有转动底杆47，转动底杆47有两个，以转动栓46为圆心向两边转动，一个与第一伸缩杆491连接，一个与第二伸缩杆492连接，转动底杆47的通过连接组件49带动清理板41运动，连接组件49包括第一伸缩杆491，第一伸缩杆491有多个，前一个第一伸缩杆491与下一个第二伸缩杆492转动连接，第一伸缩杆491的一端与转动底杆47的一端转动连接，转动底杆47的一端转动连接有第二伸缩杆492，第二伸缩杆492有多个，前一个第二伸缩杆492与下一个第一伸缩杆491转动连接，第一伸缩杆491与第二伸缩杆492的中间部分交叉转动连接，第一伸缩杆491和第二伸缩杆492的表面均与旋转栓45的表面转动连接，第一伸缩杆491和第二伸缩杆492的表面均与清理板41的表面固定连接，清理板41的表面与升降板3的内壁滑动连接，通过启动气缸481推动带动块482运动，带动块482带动旋转栓45运动，旋转栓45带动伸缩块42沿着伸缩槽44的内表面滑动，旋转栓45带动第一伸缩杆491和第二伸缩杆492移动，第一伸缩杆491和第二伸缩杆492带动清理板41沿着大圆辊2的表面滑动，从而可以将大圆辊的四分之一面清理干净后，再转动大圆辊清理剩下的位置，避免了在人工清洗的过程中往往容易发生安全事故的问题。

实施例二

与实施例一的主要区别在于：

一种路面整平装置，包括设备箱1和大圆辊2，设备箱1与道路施工的车体连接，设备箱1的表面与大圆辊2的表面转动连接，设备箱1的内腔通过升降机构5带动升降板3运动，升降板3的表面与设备箱1的内壁滑动连接，底部不密封，升降板3的内腔设置有清理机构4，升降机构5包括双向螺纹杆51，双向螺纹杆51的一端与设备箱1的内壁转动连接，设备箱1的内腔通过驱动组件54带动双向螺纹杆51转动，驱动组件54包括电机541，电机541与外部电源连接且为三相异步电动机，电机541的表面与设备箱1的内壁固定连接，电机541输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴542，传动轴542的一端与双向螺纹杆51的一端固定连接，双向螺纹杆51的表面螺纹连接有螺纹块52，螺纹块52的表面通过带动组件55带动升降块53运动，带动组件55包括带动板551，带动板551的一端与螺纹块52的表面转动连接，带动板551的另一端转动连接有旋转轴552，旋转轴552的一端与升降块53的表面固定连接，升降块53的表面与升降板3的表面固定连接，通过启动电机541带动双向螺纹杆51转动，双向螺纹杆51带动带动板551运动，带动板551通过旋转栓45带动升降块53下降，升降块53带动升降板3沿着设备箱1的内表面向下滑动，升降板3通过清理机构4带动清理板41向下运动至与大圆辊2接触，从而可以在不清理时将清理刮板收起，避免影响路面整平装置的正常使用。

使用时，操作人员启动电机541，电机541带动传动轴542转动，传动轴542带动双向螺纹杆51转动，双向螺纹杆51带动两边的螺纹块52同时向两边运动，螺纹块52带动带动板551运动，带动板551通过旋转栓45带动升降块53下降，升降块53带动升降板3沿着设备箱1的内表面向下滑动，升降板3通过清理机构4带动清理板41向下运动至与大圆辊2接触，启动气缸481，气缸481推动带动块482运动，带动块482带动旋转栓45运动，旋转栓45带动伸缩块42沿着伸缩槽44的内表面滑动，旋转栓45带动第一伸缩杆491和第二伸缩杆492移动，上一个第一伸缩杆491带动下一个第二伸缩杆492运动，上一个第二伸缩杆492带动下一个第一伸缩杆491运动，第一伸缩杆491和第二伸缩杆492带动清理板41沿着大圆辊2的表面滑动，即将大圆辊2表面的混泥土清理。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种路面整平装置，包括设备箱(1)和大圆辊(2)，所述设备箱(1)的表面与大圆辊(2)的表面转动连接，其特征在于：所述设备箱(1)的内腔通过升降机构(5)带动升降板(3)运动，所述升降板(3)的内腔设置有清理机构(4)；

所述清理机构(4)包括清理板(41)，所述升降板(3)的内腔通过气动组件(48)带动伸缩块(42)运动，所述升降板(3)的内壁固定连接有固定板(43)，所述固定板(43)的表面开设有伸缩槽(44)，所述伸缩块(42)的表面固定连接有旋转栓(45)，所述固定板(43)的表面转动连接有转动栓(46)，所述转动栓(46)的表面固定连接有转动底杆(47)，所述转动底杆(47)的通过连接组件(49)带动清理板(41)运动，所述清理板(41)的表面与升降板(3)的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述气动组件(48)包括气缸(481)，所述气缸(481)活塞杆的一端固定连接有带动块(482)，所述带动块(482)的表面与旋转栓(45)的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述连接组件(49)包括第一伸缩杆(491)，所述转动底杆(47)的一端转动连接有第二伸缩杆(492)，所述第一伸缩杆(491)和第二伸缩杆(492)的表面均与旋转栓(45)的表面转动连接，所述第一伸缩杆(491)和第二伸缩杆(492)的表面均与清理板(41)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述升降机构(5)包括双向螺纹杆(51)，所述设备箱(1)的内腔通过驱动组件(54)带动双向螺纹杆(51)转动，所述双向螺纹杆(51)的表面螺纹连接有螺纹块(52)，所述螺纹块(52)的表面通过带动组件(55)带动升降块(53)运动，所述升降块(53)的表面与升降板(3)的表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述驱动组件(54)包括电机(541)，所述电机(541)输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴(542)，所述传动轴(542)的一端与双向螺纹杆(51)的一端固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述带动组件(55)包括带动板(551)，所述带动板(551)的另一端转动连接有旋转轴(552)，所述旋转轴(552)的一端与升降块(53)的表面固定连接。