CN220996707U - 一种舵杆装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舵杆装配结构，包括舵杆、套筒、舵筒、上舵承和支撑装置，舵筒贯穿舱内板，套筒贯穿舱外板，套筒套接于舵筒下端，舵筒内安装支撑装置，上舵承安装于舵筒上端，舵杆贯穿套筒、舵筒、上舵承和支撑装置，支撑装置能对舵杆朝中心轴方向进行支撑，上舵承与舵杆转动连接，舵筒下端内壁与舵杆转动连接，舵筒上端固定连接舱内板，套筒固定连接舱外板，本实用新型通过将舵筒和套筒连接后，使安装在舵筒上端的上舵承与套筒的同心度一致，通过上舵承将贯穿安装的舵杆进行轴向固定，支撑装置在舵杆安装时对舵杆的上端起到向中心支撑的作用，使舵杆与上舵承在安装时的同心度保持一致。

Description

一种舵杆装配结构

技术领域

本实用新型涉及船舶舵系技术领域，尤其涉及一种舵杆装配结构。

背景技术

船舶中的舵系包括上舵承、下舵承和舵杆，舵系在船舶安装中需要拉线或打激光精确定位，需要把上舵承和下舵承的同心度要控制在毫米内，以保证舵杆与上舵承和下舵承的同心度，使舵杆能够的运转平稳，但是船舶常规构件的装配精度不高，在舵系定位安装过程中，通常会先将用于安装上舵承和下舵承的舵筒与船体焊接，舵筒在焊接时会发生变形，导致上舵承和下舵承在安装后同心度发生偏差，这样对控制焊接的变形、焊接工艺以及焊接工人的焊接能力都有较高要求，如果舵杆和上舵承、下舵承的定位中心精度不够，舵杆运转发生卡滞，运转不平稳，会造成下舵承的偏磨，同时会造成下舵承与舵杆的密封配合不良，造成偏磨甚至造成漏水，因此需要一种技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述技术需求，提供一种舵杆装配结构。

为达上述目的，本实用新型提供了一种舵杆装配结构，包括舵杆、套筒、舵筒、上舵承和支撑装置，所述舵筒贯穿舱内板，所述套筒贯穿舱外板，所述套筒套接于舵筒下端，所述舵筒内安装支撑装置，所述上舵承安装于舵筒上端，所述舵杆贯穿套筒、舵筒、上舵承和支撑装置，所述支撑装置能对舵杆朝中心轴方向进行支撑，所述上舵承与舵杆转动连接，所述舵筒下端内壁与舵杆转动连接，所述舵筒上端固定连接舱内板，所述套筒固定连接舱外板。

进一步的，所述套筒的内壁与舵筒的外壁贴合，所述套筒内部设有挡肩，所述舵筒下端与挡肩固定连接。

进一步的，所述舵筒包括连接部，所述连接部位于舵筒下端，所述舵杆包括轴套，所述轴套与连接部转动连接。

进一步的，所述连接部包括限位部二，所述限位部二位于连接部内壁下沿，所述限位部二为斜面，所述轴套包括限位部一，所述限位部一为斜面，所述限位部一抵靠限位部二。

进一步的，所述套筒内安装密封组件一，所述密封组件一对舵筒下端密封，所述套筒下端固定安装盖板。

进一步的，所述舵筒包括凸缘，所述支撑装置下端面抵接凸缘，所述上舵承下端面抵压支撑装置上端面。

进一步的，所述上舵承包括密封组件二，所述密封组件二位于上舵承内部，所述密封组件二对上舵承和舵杆的连接处密封。

进一步的，所述上舵承包括推力轴承，所述推力轴承包括上轴承部和下轴承部，所述上舵承设有限位槽，所述下轴承部固定连接于限位槽内，所述上轴承部和下轴承部转动连接，所述上轴承部固定连接舵杆。

进一步的，所述支撑装置包括若干导向槽，所述导向槽径向贯穿支撑装置，若干所述导向槽呈环状分布，所述导向槽内安装滚球和弹簧，所述弹簧抵压滚球靠近舵杆，所述滚球一部分位于支撑装置外部。

进一步的，所述导向槽靠近舵杆的一端设有缩口部，所述缩口部的最小直径小于滚球的直径。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种舵杆装配结构具有如下有益效果：

本实用新型通过将舵筒贯穿舱内板和贯穿舱外板的套筒连接，在舵筒上端安装支撑装置和上舵承，使支撑装置、上舵承与套筒的同心度一致，通过上舵承将贯穿安装的舵杆进行轴向固定，支撑装置在舵杆安装时对舵杆的上端起到向中心轴方向支撑的作用，使舵杆与上舵承在安装时的同心度保持一致，舵杆与舵筒下端通过连接部和轴套进行连接定位，安装好舵杆后，再将舵筒与舱内板焊接固定，套筒与舱外板焊接固定，保证了舵杆和上舵承、舵筒、套筒之间的同心度。

附图说明

图1为本实施例的示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为图1中B处的放大图。

图4为图1中C方向截面图。

图中标号：1、舵杆；11、轴套；111、限位部一；2、套筒；21、密封组件一；22、挡肩；3、舵筒；31、凸缘；32、固定板；33、连接部；331、限位部二；4、上舵承；41、密封组件二；42、限位槽；5、支撑装置；51、导向槽；511、缩口部；52、挡块；53、滚球；54、弹簧；6、推力轴承；61、上轴承部；62、下轴承部；7、盖板；8、加强复板；91、舱内板；92、舱外板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。

如图1、2、3所示，本实施例公开了一种舵杆装配结构，包括舵杆1、套筒2、舵筒3、上舵承4和支撑装置5，舵筒3贯穿舱内板91，套筒2贯穿舱外板92，套筒2套接于舵筒3下端，套筒2的内壁与舵筒3的外壁贴合，套筒2内部设有挡肩22，舵筒3下端与挡肩22固定连接，舵筒3上端边缘设有固定板32，固定板32下端面接触舱内板91的上端面，固定板32对舵筒3的轴向进行限位，在安装舵杆1后舱内板91，能减少焊接对舵筒3上端的变形影响，降低了焊接的要求，固定板32与套筒2内安装密封组件一21，密封组件一21对舵筒3下端密封，套筒2下端固定安装盖板7，盖板7对套筒2下端封闭对密封组件一21进行固定，在安装舵杆1后，将加强复板8套接在套筒2外周焊接，加强复板8再与舱外板92进行焊接固定，能减少焊接对舵筒3下端的变形影响，降低了焊接的要求。

如图1、2、4所示，舵筒3上端开口处设有直径增大的部分，舵筒3直径变化处形成凸缘31，舵筒3包括凸缘31，舵筒3内安装支撑装置5，上舵承4安装于舵筒3上端，支撑装置5下端面抵接凸缘31，上舵承4下端面抵压支撑装置5上端面，上舵承4安装后对支撑装置5进行固定，支撑装置5呈环形，支撑装置5的小直径环的直径大于舵杆1上端的直径，支撑装置5包括若干导向槽51，导向槽51径向贯穿支撑装置5，若干导向槽51呈环状分布，导向槽51内安装滚球53和弹簧54，弹簧54抵压滚球53靠近舵杆1，滚球53一部分位于支撑装置5外部，导向槽51远离舵杆1的一端通过挡块52封堵，当舵杆1安装穿过支撑装置5时，舵杆1侧壁与滚球53接触并抵压，支撑装置5通过环状分布的多个相同力度的弹簧54将滚球53向舵杆1的中心轴方向抵压，使舵杆1上端在安装时始终能保持与舵筒3的同心度，保证了舵杆1和上舵承4在连接时的同心度，同时滚球53能在导向槽51内自由转动，且滚球53与舵杆1的接触面极小，在舵杆1转动时也能转动，并不会妨碍舵杆1的旋转。

如图2、4所示，导向槽51靠近舵杆1的一端设有缩口部511，缩口部511的最小直径小于滚球53的直径，当弹簧54抵压滚球53至最远端时，滚球53被缩口部511限制，防止滚球53掉出支撑装置5，同时保证当弹簧54抵压滚球53至最远端时，滚球53的一部分能位于支撑装置5外部与舵杆1接触抵压。

如图1、2所示，上舵承4安装于舵筒3上端，上舵承4一部分下沉入舵筒3内，上舵承4包括密封组件二41，密封组件二41位于上舵承4内部，密封组件二41对上舵承4和舵杆1的连接处密封，上舵承4包括推力轴承6，推力轴承6包括上轴承部61和下轴承部62，上舵承4设有限位槽42，下轴承部62固定连接于限位槽42内，上轴承部61和下轴承部62转动连接，上轴承部61固定连接舵杆1，将舵杆1的轴向进行限位，将舵杆1与上舵承4的同心度锁定，使舵杆1只能进行旋转运动。

如图1、3所示，舵筒3包括连接部33，连接部33位于舵筒3下端，舵杆1包括轴套11，轴套11与连接部33转动连接，舵杆1与舵筒3上端通过上舵承4连接，舵杆1与舵筒3下端通过轴套11和连接部33连接构成下舵承，使舵杆1与舵筒3上下端的同心度均保持一致，连接部33包括限位部二331，限位部二331位于连接部33内壁下沿，限位部二331为斜面，轴套11包括限位部一111，限位部一111为斜面，限位部一111抵靠限位部二331，对舵杆1的轴向安装时进行限位，使舵杆1安装位置更加精确，同时对舵筒3的润滑脂起到一定的阻挡作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种舵杆装配结构，其特征在于：包括舵杆(1)、套筒(2)、舵筒(3)、上舵承(4)和支撑装置(5)，所述舵筒(3)贯穿舱内板(91)，所述套筒(2)贯穿舱外板(92)，所述套筒(2)套接于舵筒(3)下端，所述舵筒(3)内安装支撑装置(5)，所述上舵承(4)安装于舵筒(3)上端，所述舵杆(1)贯穿套筒(2)、舵筒(3)、上舵承(4)和支撑装置(5)，所述支撑装置(5)能对舵杆(1)朝中心轴方向进行支撑，所述上舵承(4)与舵杆(1)转动连接，所述舵筒(3)下端内壁与舵杆(1)转动连接，所述舵筒(3)上端固定连接舱内板(91)，所述套筒(2)固定连接舱外板(92)。

2.根据权利要求1所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述套筒(2)的内壁与舵筒(3)的外壁贴合，所述套筒(2)内部设有挡肩(22)，所述舵筒(3)下端与挡肩(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述舵筒(3)包括连接部(33)，所述连接部(33)位于舵筒(3)下端，所述舵杆(1)包括轴套(11)，所述轴套(11)与连接部(33)转动连接。

4.根据权利要求3所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述连接部(33)包括限位部二(331)，所述限位部二(331)位于连接部(33)内壁下沿，所述限位部二(331)为斜面，所述轴套(11)包括限位部一(111)，所述限位部一(111)为斜面，所述限位部一(111)抵靠限位部二(331)。

5.根据权利要求1所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述套筒(2)内安装密封组件一(21)，所述密封组件一(21)对舵筒(3)下端密封，所述套筒(2)下端固定安装盖板(7)。

6.根据权利要求1所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述舵筒(3)包括凸缘(31)，所述支撑装置(5)下端面抵接凸缘(31)，所述上舵承(4)下端面抵压支撑装置(5)上端面。

7.根据权利要求1所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述上舵承(4)包括密封组件二(41)，所述密封组件二(41)位于上舵承(4)内部，所述密封组件二(41)对上舵承(4)和舵杆(1)的连接处密封。

8.根据权利要求1所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述上舵承(4)包括推力轴承(6)，所述推力轴承(6)包括上轴承部(61)和下轴承部(62)，所述上舵承(4)设有限位槽(42)，所述下轴承部(62)固定连接于限位槽(42)内，所述上轴承部(61)和下轴承部(62)转动连接，所述上轴承部(61)固定连接舵杆(1)。

9.根据权利要求1所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述支撑装置(5)包括若干导向槽(51)，所述导向槽(51)径向贯穿支撑装置(5)，若干所述导向槽(51)呈环状分布，所述导向槽(51)内安装滚球(53)和弹簧(54)，所述弹簧(54)抵压滚球(53)靠近舵杆(1)，所述滚球(53)一部分位于支撑装置(5)外部。

10.根据权利要求9所述一种舵杆装配结构，其特征在于：所述导向槽(51)靠近舵杆(1)的一端设有缩口部(511)，所述缩口部(511)的最小直径小于滚球(53)的直径。