CN220996282U - 一种安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子设备配件技术领域，公开了一种安装支架，包括第一壳体，所述第一壳体上固定连接有车体固定机构以及缓冲机构，所述车体固定机构用于将所述第一壳体安装于车体上；第二壳体，所述第二壳体固定连接于所述缓冲机构的远离所述第一壳体的一侧，所述第二壳体通过所述缓冲机构，与所述第一壳体发生可自行复位地相对滑动运动，以缓冲所述车体行驶过程中对所述第二壳体的震动；所述第二壳体上设有机体固定机构，所述机体固定机构用于将机体安装于所述第二壳体上。通过本实用新型实现确保手机稳固地安装于安装支架上，减少汽车行驶过程中出现颠簸时，手机从安装支架上掉落的概率。

Description

一种安装支架

技术领域

本实用新型涉及电子设备配件技术领域，特别涉及一种安装支架。

背景技术

电子设备，例如手机为代表的通讯器材，现在已经普遍具有导航功能，能够取代传统的导航仪、记录仪等。为了将手机安装在汽车上进行工作，需要搭配专门的安装支架。

在现有的安装支架中，一种是带左右能伸缩的夹臂和底托的安装支架，先靠底托托住手机，再通过左右伸缩夹臂夹紧手机的两侧。这种安装支架的左右伸缩夹臂的夹紧力度难以调节，容易刮伤手机造成外观受损。还有另外一种是利用磁铁磁力吸附特性的安装支架，这种主要是针对一些自带磁铁的手机，或者在手机背后贴一块铁片，利用磁铁的磁力把手机吸附在安装支架上。这种安装支架在正常情况下使用，都能够吸的比较牢，手机不容易掉落。但是在行驶的汽车环境下使用，如果遇到突然的颠簸，比如汽车快速过减速带或者凹凸不平的路面时，由于手机会有向下或者向上的惯性力，当这个惯性力大于安装支架上磁铁的磁吸力时，就会使得手机从安装支架上掉落，对行车安全造成隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种安装支架，旨在实现确保手机稳固地安装于安装支架上，减少汽车行驶过程中出现颠簸时，手机从安装支架上掉落的概率。

为实现上述目的，本实用新型提出一种安装支架，包括：

第一壳体，所述第一壳体上固定连接有车体固定机构以及缓冲机构，所述车体固定机构用于将所述第一壳体安装于车体上；

第二壳体，所述第二壳体固定连接于所述缓冲机构的远离所述第一壳体的一侧，所述第二壳体通过所述缓冲机构，与所述第一壳体发生可自行复位地相对滑动运动，以缓冲所述车体行驶过程中对所述第二壳体的震动；所述第二壳体上设有机体固定机构，所述机体固定机构用于将机体安装于所述第二壳体上。

可选地，所述缓冲机构包括活动块以及滑轨，所述活动块的一侧与所述第二壳体固定连接，所述活动块的另一侧与所述滑轨上下滑动连接，所述滑轨的上下两端均通过固定块与所述第一壳体固定连接；所述滑轨上套装有两个弹性件，两个所述弹性件分别设于所述活动块与上侧的所述固定块之间，以及所述活动块与下侧的所述固定块之间，且所述弹性件的两端分别与所述活动块以及所述固定块抵接。

可选地，所述滑轨包括若干滑动轴，若干所述滑动轴相互平行且垂直设置。

可选地，所述弹性件包括压缩弹簧。

可选地，所述车体固定机构包括夹钳式固定装置以及吸盘式固定装置。

可选地，所述机体固定机构包括基板，所述基板上设有磁铁，所述磁铁用于对所述机体进行磁力吸附。

可选地，所述磁铁设有若干个，若干个所述磁铁呈环形分布。

可选地，所述基板上设有用于放置所述磁铁的凹槽。

可选地，所述磁铁为环状结构，所述磁铁沿所述第二壳体的内侧环绕设计。

可选地，所述安装支架还设有无线充电机构，所述无线充电机构包括耦合连接的无线充电电路板以及无线充电线圈，所述无线充电电路板设置在所述第一壳体上，所述无线充电线圈设置在所述第二壳体上。

可选地，所述无线充电线圈设置在所述磁铁的环形内侧，所述无线充电线圈与所述磁铁之间设有隔离环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在第一壳体与第二壳体之间增设缓冲机构，利用缓冲机构使第一壳体与第二壳体之间发生可自行复位地相对滑动运动，以缓冲车体行驶过程中对第二壳体的震动，从而减少安装于第二壳体上的机体所受到的车体颠簸带来的震动影响，降低机体从安装支架上掉落的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型安装支架一实施例的爆炸图(不包含无线充电机构)；

图2为本实用新型安装支架一实施例的爆炸图(包含有无线充电机构)；

图3为本实用新型安装支架一实施例中的缓冲机构的结构示意图；

图4为本实用新型安装支架一实施例的整体结构图其一；

图5为本实用新型安装支架一实施例的整体结构图其二；

图6为本实用新型安装支架一实施例的内部剖视图。

图中所标各部件的名称如下：

标号	名称	标号	名称
				1	第一壳体	2	车体固定机构
201	夹钳式固定装置	202	吸盘式固定装置
				3	缓冲机构	301	活动块
302	滑轨	303	固定块
				304	弹性件	4	第二壳体
5	机体固定机构	501	基板
				502	磁铁	503	凹槽
6	无线充电机构	601	无线充电电路板
				602	无线充电线圈	7	隔离环
8	装饰片

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例公开了一种安装支架，参考附图1-6，包括第一壳体1，第一壳体1上固定连接有车体固定机构2以及缓冲机构3，车体固定机构2用于将第一壳体1安装于车体(附图未示出)上；第二壳体4，第二壳体4固定连接于缓冲机构3的远离第一壳体1的一侧，第二壳体4通过缓冲机构3，与第一壳体1发生可自行复位地相对滑动运动，以缓冲车体行驶过程中对第二壳体4的震动；第二壳体4上设有机体固定机构5，机体固定机构5用于将机体安装于第二壳体4上。

本实施例通过在第一壳体1与第二壳体4之间增设缓冲机构3，利用缓冲机构3使第一壳体1与第二壳体4之间发生可自行复位地相对滑动运动，以缓冲车体行驶过程中对第二壳体4的震动，从而减少安装于第二壳体4上的机体所受到的车体颠簸带来的震动影响，降低机体从安装支架上掉落的概率。

作为上述实施例的优选方案，缓冲机构3包括活动块301以及滑轨302，活动块301的一侧与第二壳体4固定连接，活动块301的另一侧与滑轨302上下滑动连接，滑轨302的上下两端均通过固定块303与第一壳体1固定连接；滑轨302上套装有两个弹性件304，两个弹性件304分别设于活动块301与上侧的固定块303之间，以及活动块301与下侧的固定块303之间，且弹性件304的两端分别与活动块301以及固定块303抵接。如此设置，将活动块301滑动连接在滑轨302上，并在活动块301的滑动两侧均设在弹性件304，当活动块301受到来自车体的振动而沿滑轨302滑动时，通过弹性件304的弹性作用能迅速将活动块301复位，同时弹性件304也能限制活动块301的滑动范围，避免振动幅度过大。从而实现缓冲的目的。

具体的，滑轨302包括若干滑动轴，若干滑动轴相互平行且垂直设置。如此设置，通过将活动块301沿若干相互平行且垂直设置的滑动轴进行滑动，由于活动块301同时受到多个滑动轴的约束，以避免活动块301移动时偏离滑动轴的滑动方向。

具体的，弹性件304包括压缩弹簧。如此设置，采用压缩弹簧作为弹性件304，保证活动块301受到来自车体的振动而沿滑轨302滑动时，能迅速将活动块301复位，同时也能限制活动块301的滑动范围，避免振动幅度过大。结构简单实用性强。

作为上述实施例的优选方案，车体固定机构2包括夹钳式固定装置201以及吸盘式固定装置202。如此设置，如附图4所示，通过夹钳式固定装置201，例如出风口夹，将本安装支架通过出风口夹夹钳固定在汽车空调出风口上；又或者如附图5所示，通过吸盘式固定装置202，利用真空吸盘，将本安装支架通过真空吸盘吸附固定在车体内光滑的位置上，以方便使用者使用，结构简单实用性强。

作为上述实施例的优选方案，机体固定机构5包括基板501，基板501上设有磁铁502，磁铁502用于对机体进行磁力吸附。如此设置，利用磁铁502的磁力把手机吸附在安装支架上，避免手机的外观受到损伤，同时也便于使用者进行安装固定，只需将手机贴合在第二壳体4的吸附面上即可，提高便捷性。

具体的，磁铁502设有若干个，若干个磁铁502呈环形分布。如此设置，通过多个磁铁502同时作用进行处理吸附，以提高吸附力，进一步减少汽车行驶过程中出现颠簸时，手机从安装支架上掉落的概率。

具体的，基板501上设有用于放置磁铁502的凹槽503。如此设置，将磁铁502与基板501通过凹槽503连接，实现使整体厚度较薄。

具体的，磁铁502为环状结构，磁铁502沿第二壳体4的内侧环绕设计。如此设置，将磁铁502设计为环状结构，以确保在第二壳体4的吸附面上各个角落都充斥了磁力进行吸附，便于使用者将手机贴附于第二壳体4各个角落都能顺利进行吸附。

作为上述实施例的优选方案，安装支架还设有无线充电机构6，无线充电机构6包括耦合连接的无线充电电路板601以及无线充电线圈602，无线充电电路板601设置在第一壳体1上，无线充电线圈602设置在第二壳体4上。如此设置，通过无线充电机构6使手机在进行吸附固定的同时进行充电操作，避免在手机进行导航等操作的过程中出现电力不足，以此提高使用者的使用满意度。

具体的，无线充电线圈602设置在磁铁502的环形内侧，无线充电线圈602与磁铁502之间设有隔离环7。如此设置，为了避免磁铁502的磁力作用对无线充电线圈602产生负面影响，故在无线充电线圈602与磁铁502之间设有隔离环7，利用隔离环7对磁力造成一定程度的减弱。

作为上述实施例的优选方案，在第二壳体4的吸附面上设有装饰片8。如此设置，一方面提高安装支架的整体观赏度，另一方面便于使用者通过装饰片8迅速对吸附面进行定位，实现对手机快速吸附，一举两得。

需要说明的是，本实用新型公开的一种安装支架的其它内容为现有技术，在此不再赘述。

另外，需要说明的是，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

此外，需要说明的是，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种安装支架，其特征在于，包括：

第一壳体，所述第一壳体上固定连接有车体固定机构以及缓冲机构，所述车体固定机构用于将所述第一壳体安装于车体上；

第二壳体，所述第二壳体固定连接于所述缓冲机构的远离所述第一壳体的一侧，所述第二壳体通过所述缓冲机构，与所述第一壳体发生可自行复位地相对滑动运动，以缓冲所述车体行驶过程中对所述第二壳体的震动；所述第二壳体上设有机体固定机构，所述机体固定机构用于将机体安装于所述第二壳体上。

2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于：所述缓冲机构包括活动块以及滑轨，所述活动块的一侧与所述第二壳体固定连接，所述活动块的另一侧与所述滑轨上下滑动连接，所述滑轨的上下两端均通过固定块与所述第一壳体固定连接；所述滑轨上套装有两个弹性件，两个所述弹性件分别设于所述活动块与上侧的所述固定块之间，以及所述活动块与下侧的所述固定块之间，且所述弹性件的两端分别与所述活动块以及所述固定块抵接。

3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于：所述滑轨包括若干滑动轴，若干所述滑动轴相互平行且垂直设置。

4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于：所述车体固定机构包括夹钳式固定装置以及吸盘式固定装置。

5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于：所述机体固定机构包括基板，所述基板上设有磁铁，所述磁铁用于对所述机体进行磁力吸附。

6.根据权利要求5所述的安装支架，其特征在于：所述磁铁设有若干个，若干个所述磁铁呈环形分布。

7.根据权利要求6所述的安装支架，其特征在于：所述基板上设有用于放置所述磁铁的凹槽。

8.根据权利要求5所述的安装支架，其特征在于：所述磁铁为环状结构，所述磁铁沿所述第二壳体的内侧环绕设计。

9.根据权利要求8所述的安装支架，其特征在于：所述安装支架还设有无线充电机构，所述无线充电机构包括耦合连接的无线充电电路板以及无线充电线圈，所述无线充电电路板设置在所述第一壳体上，所述无线充电线圈设置在所述第二壳体上。

10.根据权利要求9所述的安装支架，其特征在于：所述无线充电线圈设置在所述磁铁的环形内侧，所述无线充电线圈与所述磁铁之间设有隔离环。