CN220996047U - 一种拖拉机后牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖拉机配件技术领域，尤其是一种拖拉机后牵引装置，包括牵引座，牵引座两侧设置有固定螺栓，牵引座前端固定连接有连接座，连接座顶端与底端固定连接有挡板，连接座前侧滑动连接有螺纹杆，螺纹杆两端螺旋连接有固定螺母，螺纹杆上设置有升降板，升降板两侧设置有滑块，滑块之间固定连接有连接轴，连接轴上固定连接有轴承，轴承前侧固定连接有套筒，套筒一端滑动连接有推杆，推杆另一端设置有连接块，连接块一端固定连接有U型板，U型板上滑动连接有第一销轴，该实用新型通过设计配合，使万向球、升降板、滑块相组合，使该装置在连接拖车时能够通过调整滑块的高度以及转动万向球的角度来同拖车相连接。

Description

一种拖拉机后牵引装置

技术领域

本实用新型涉及拖拉机配件技术领域，尤其涉及一种拖拉机后牵引装置。

背景技术

拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，它由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成，拖拉机后牵引装置的作用主要是连接牵引式农具和拖车，为方便与各种农具连接，牵引点的位置应能在水平面与垂直面内进行调整，能进行横向调整和高度调整，以便于与不同结构的农具挂接在农业作业中，拖拉机是有着重要的作用，并广泛应用于各种农田作业。

公告号为CN207612571U的专利说明书公开了一种分体式拖拉机后牵引拖挂装置，两个相互平行的固定板两端端面设置一对侧板，侧板的前端上部和下部均设置安装孔，侧板后端设置至少三个固定孔，一对侧板的后端之间设置拖挂机构；该实用新型通过对现有的拖拉机后牵引拖挂架结构的改进，在需要拖拉机动力输出轴工作时，无需整体拆除后牵引拖挂架，只需要把后拖挂架拆掉，拖挂架拆卸方便，拆卸过程一人即可轻松完成，大大减少了劳动强度，节约了拆卸时间，后拖挂架高度可以调节，可以适合更多型号的后拖车，该实用新型结构简单，设计巧妙，操作方便，使用安全。

然而在实施相关技术中发现上述一种拖拉机后牵引装置存在以下问题：尽管该实用新型可以通过改变插销的位置来调节牵引装置高度，来满足不同型号的拖车，但是在实际的使用中该装置无法随意左右变动角度，仍然需要拖拉机驾驶员将牵引装置对准拖车的连接处进行连接，这样不仅费时费力而且对驾驶员的驾驶技术有一定的要求，鉴于此，提供一种拖拉机后牵引装置以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖拉机后牵引装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种拖拉机后牵引装置，包括牵引座，所述牵引座两侧设置有固定螺栓，所述牵引座的前端固定连接有连接座，所述连接座顶端与底端固定连接有挡板，所述连接座前侧滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端螺旋连接有固定螺母，所述螺纹杆上设置有升降板，所述升降板两侧设置有滑块，所述滑块之间固定连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有轴承，所述轴承的前侧固定连接有套筒，所述套筒的一端滑动连接有推杆，所述推杆的另一端设置有连接块，所述连接块的一端固定连接有U型板，所述U型板上滑动连接有第一销轴。

作为上述技术方案的进一步描述：所述升降板的两侧与连接座的内壁相接触，所述升降板的上下两端与挡板的内壁滑动连接，便于通过挡板对升降板进行限位，避免升降板在四轮车行驶过程中因为颠簸而上下晃动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述升降板两侧开设有插孔，所述升降板两侧开设有滑槽，所述升降板上设置有滑块，所述滑块通过滑槽与升降板滑动连接，便于通过滑槽与滑块之间的滑动连接来方便使用者手动调节滑块的高度。

作为上述技术方案的进一步描述：所述滑块的一侧设置有第二销轴，所述滑块的另一侧固定连接有连接轴，所述第二销轴与滑块滑动连接，所述第二销轴通过插孔与升降板固定连接，所述第二销轴的一端滑动连接有B形插销，便于通过第二销轴、插孔、B形插销来对滑块进行固定，防止滑块在受到外力的影响下上下滑动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述套筒的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的外侧与套筒的内壁相接触，所述推杆的一端固定连接有推块，所述复位弹簧的一端与套筒内侧的底端固定连接，所述复位弹簧的另一端与推块的一侧固定连接，便于在推杆受到外力的冲撞与挤压后能通过复位弹簧进行缓冲减震，尽可能的减少冲击该装置造成的损伤。

作为上述技术方案的进一步描述：所述推杆的另一端转动连接有万向球，所述万向球的另一端通过连接杆与连接块的一端固定连接，通过与推杆转动连接的万向球可以让使用者在连接拖车时能够通过随意的转动方向同拖车进行连接，一定程度上减少了连接拖车时耗费的精力与时间。

作为上述技术方案的进一步描述：所述推杆的前部和连接块的外侧均开设有螺纹，所述推杆的前部螺旋连接有螺纹筒，便于在拉动重物时，通过转动螺纹筒令螺纹筒与连接块相连接，起到一定的固定作用，避免因货物过重而导致万向球与推杆的连接处断裂。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计的拖拉机后牵引装置，通过设计配合，使万向球、升降板、滑块、B形插销相组合，使该装置在连接拖车时能够通过调整滑块的高度以及转动万向球的角度来同拖车相连接，一定程度上避免了传统的连接拖车方式中，因需要将牵引装置对准拖车连接处，而导致驾驶员不断变动拖拉机的位置来调整牵引装置的方向，提高了工作效率，减少了人力的耗费；

本实用新型设计的拖拉机后牵引装置，通过设计配合，使套筒、推杆、推块、复位弹簧相组合，使拖拉机在进行加速或者急刹时，通过复位弹簧来减缓该装置受到的冲击或拉扯力，减少该装置受到的损害，提高该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型牵引座的结构示意图；

图3为本实用新型升降板的结构示意图；

图4为本实用新型滑块的结构示意图；

图5为本实用新型套筒的结构示意图；

图6为本实用新型复位弹簧的结构示意图；

图7为本实用新型万向球的结构示意图。

图例说明：

1、牵引座；2、固定螺栓；3、螺纹杆；4、升降板；5、固定螺母；6、U型板；7、第一销轴；8、连接座；9、挡板；10、插孔；11、滑块；12、第二销轴；13、B形插销；14、轴承；15、套筒；16、螺纹筒；17、推杆；18、复位弹簧；19、推块；20、万向球；21、连接轴；22、连接块。

具体实施方式

参照图1-7，本实用新型提供的一种拖拉机后牵引装置，包括牵引座1，牵引座1两侧通过固定螺栓2进行固定，牵引座1的焊接连接座8，连接座8顶端与底端焊接挡板9，螺纹杆3贯穿连接座8并于连接座8相滑动，螺纹杆3的两端贯穿固定螺母5，且螺纹杆3的上的外螺纹与固定螺母5的内螺纹相互螺旋，螺纹杆3上贯穿升降板4并与升降板4相滑动，升降板4两侧滑动有滑块11，滑块11内侧焊接有连接轴21，连接轴21通过定位轴肩轴承14，套筒15贯穿轴承14的前侧，且套筒15的外螺纹与轴承14前侧连接处的内螺纹相互螺旋，套筒15的一端与推杆17相滑动，推杆17的另一端设置有连接块22，连接块22的一端焊接U型板6，第一销轴7贯穿U型板6并与U型板6相滑动，使该装置在连接拖车时能够通过调整滑块11的高度以及转动万向球20的角度来同拖车相连接，一定程度上提高了工作效率，减少了人力资源的浪费。

作为上述技术方案进一步的实施方案：升降板4的两侧与连接座8的内壁相接触，升降板4的上下两端与挡板9的内壁滑动连接，便于通过挡板9对升降板4进行限位，避免升降板4在四轮车行驶过程中因为颠簸而上下晃动。

作为上述技术方案进一步的实施方案：升降板4两侧开设有插孔10，升降板4两侧开设有滑槽，升降板4上设置有滑块11，滑块11通过滑槽与升降板4滑动连接，便于通过滑槽与滑块11之间的滑动连接来方便使用者手动调节滑块11的高度。

作为上述技术方案进一步的实施方案：滑块11的一侧设置有第二销轴12，滑块11的另一侧固定连接有连接轴21，第二销轴12与滑块11滑动连接，第二销轴12通过插孔10与升降板4固定连接，第二销轴12的一端滑动连接有B形插销13，便于通过第二销轴12、插孔10、B形插销13对滑块11进行固定，防止滑块11在受到外力的影响下上下滑动。

作为上述技术方案进一步的实施方案：套筒15的内部设置有复位弹簧18，复位弹簧18的外侧与套筒15的内壁相接触，推杆17的一端与推块19固定连接，复位弹簧18的一端与套筒15内侧的底端固定连接，复位弹簧18的另一端与推块19的一侧固定连接，便于在推杆17受到外力的冲撞与挤压后能通过复位弹簧18进行缓冲减震，尽可能的减少冲击该装置造成的损伤。

作为上述技术方案进一步的实施方案：推杆17的另一端转动连接有万向球20，万向球20的另一端通过连接杆与连接块22的一端固定连接，通过与推杆17转动连接的万向球20可以让使用者在连接拖车时能够通过随意的转动方向同拖车进行连接，一定程度上减少了连接拖车时耗费的精力与时间。

作为上述技术方案进一步的实施方案：推杆17的前部和连接块22的外侧均开设有螺纹，推杆17的前部螺旋连接有螺纹筒16，便于在拉动重物时，通过转动螺纹筒16令螺纹筒16与连接块22相连接，起到一定的固定作用，避免因货物过重而导致万向球20与推杆17的连接处断裂。

工作原理：

使用本实用新型时，将牵引座1通过固定螺栓2固定在拖拉机上，将升降板4放在连接座8内侧，使升降板4的外侧与连接座8的内侧相接触，并使固定在连接座8上下两端的挡板9的内侧与升降板4的顶端与底端相接触，再使用螺纹杆3和固定螺母5将升降板4固定，此时将滑块11拨到合适的位置，并用第二销轴12穿过滑块11与插孔10，第二销轴12的另一端用B形插销13进行固定，使滑块11固定不动，再转动连接轴21上的轴承14，来变动套筒15以及推杆17的位置，此时再转动万向球20，使U型板6对准拖车的连接处后插入第一销轴7，第一销轴7则通过插销进行固定，此时启动拖拉机，拉动拖车行走，当拖车重量过重时，可以通过转动螺纹筒16，使螺纹筒16的一端通过连接块22与U型板6的一侧相接触，以此对推杆17进行加固，防止断裂，当拖拉机行驶过程中出现急刹或加速时，固定在推杆17一端的推块19会在受到拉力或推力时会通过挤压复位弹簧18来减缓受到的压力。

在本实用新型中，万向球20、轴承14、套筒15等部件均为现有技术，其工作原理与市面同类产品类似，在此不多做叙述。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种拖拉机后牵引装置，包括牵引座(1)，其特征在于：所述牵引座(1)两侧设置有固定螺栓(2)，所述牵引座(1)前端固定连接有连接座(8)，所述连接座(8)顶端与底端固定连接有挡板(9)，所述连接座(8)前侧滑动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)两端螺旋连接有固定螺母(5)，所述螺纹杆(3)上设置有升降板(4)，所述升降板(4)两侧设置有滑块(11)，所述滑块(11)之间固定连接有连接轴(21)，所述连接轴(21)上固定连接有轴承(14)，所述轴承(14)前侧固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)一端滑动连接有推杆(17)，所述推杆(17)另一端设置有连接块(22)，所述连接块(22)一端固定连接有U型板(6)，所述U型板(6)上滑动连接有第一销轴(7)。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机后牵引装置，其特征在于：所述升降板(4)两侧与连接座(8)内壁相接触，所述升降板(4)上下两端与挡板(9)内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机后牵引装置，其特征在于：所述升降板(4)两侧开设有插孔(10)，所述升降板(4)两侧开设有滑槽，所述升降板(4)上设置有滑块(11)，所述滑块(11)通过滑槽与升降板(4)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种拖拉机后牵引装置，其特征在于：所述滑块(11)一侧设置有第二销轴(12)，所述滑块(11)另一侧固定连接有连接轴(21)，所述第二销轴(12)与滑块(11)滑动连接，所述第二销轴(12)通过插孔(10)与升降板(4)固定连接，所述第二销轴(12)一端滑动连接有B形插销(13)。

5.根据权利要求1所述的一种拖拉机后牵引装置，其特征在于：所述套筒(15)内部设置有复位弹簧(18)，所述复位弹簧(18)外侧与套筒(15)内壁相接触，所述推杆(17)一端固定连接有推块(19)，所述复位弹簧(18)一端与套筒(15)内侧底端固定连接，所述复位弹簧(18)另一端与推块(19)一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种拖拉机后牵引装置，其特征在于：所述推杆(17)另一端转动连接有万向球(20)，所述万向球(20)另一端通过连接杆与连接块(22)一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种拖拉机后牵引装置，其特征在于：所述推杆(17)前部和连接块(22)外侧均开设有螺纹，所述推杆(17)前部螺旋连接有螺纹筒(16)。