CN220992888U - 一种电钻 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电钻，电钻包括：减速机构，其包括相配合的内齿圈和行星齿轮组；减速箱，其用以容纳减速机构，且其设有多个通孔；离合组件，其包括沿轴向依次设置的弹性件、垫片和多个抵接件，抵接件可轴向移动地位于通孔；弹性件将垫片轴向抵压于抵接件，以使得抵接件轴向抵压于内齿圈；扭力杯，其转动连接于减速箱，扭力杯转动时能够压缩弹性件，扭力杯的内壁设有限位结构；其中，限位结构与垫片在轴向上至少部分地重叠，限位结构能够限制垫片轴向远离内齿圈的运动距离，进而限制抵接件脱离通孔。本实用新型的电钻，通过在扭力杯上设置限位结构，限制抵接件脱离减速箱，以保证离合组件能够稳定地工作。

Description

一种电钻

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，特别是涉及一种电钻。

背景技术

电钻由于扭力大且使用方便，应用广泛，常用于钻孔及旋螺丝。现有的电钻设置离合器，在电钻超负荷或钻头被卡时自动打滑，从而防止电机过载而烧毁。

现有的电钻的离合器，通过设置在减速箱上的钢球以及设置在弹簧保持架上的弹簧相配合，通过钢球对内齿圈进行轴向抵压，以调节电钻离合力。当电钻的扭力档位调节至抵挡时，弹簧对钢球的轴向抵压力较小，若电钻进行强力堵转离合，钢球可能会在内齿圈的轴向抵压下克服弹簧的弹力而自减速箱上脱离，而导致离合功能失效，若通过增大弹簧的弹力来解决上述问题，会造成抵挡时离合力过大的情况，无法适用于小离合力的工况。

实用新型内容

基于现有技术中的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电钻，通过在扭力杯上设置限位结构，限制抵接件脱离减速箱，以保证离合组件能够稳定地工作。

为此，本实用新型提供如下技术方案。

本实用新型提供一种电钻，所述电钻包括：

减速机构，其包括相配合的内齿圈和行星齿轮组；

减速箱，其用以容纳所述减速机构，且其设有多个通孔；

离合组件，其包括沿轴向依次设置的弹性件、垫片和多个抵接件，所述抵接件可轴向移动地位于所述通孔；所述弹性件将所述垫片轴向抵压于所述抵接件，以使得所述抵接件轴向抵压于所述内齿圈；

扭力杯，其转动连接于所述减速箱，所述扭力杯转动时能够压缩所述弹性件，所述扭力杯的内壁设有限位结构；

其中，所述限位结构与所述垫片在轴向上至少部分地重叠，所述限位结构能够限制所述垫片轴向远离所述内齿圈的运动距离，进而限制所述抵接件脱离所述通孔。

优选地，所述限位结构为凸起结构。

优选地，所述限位结构呈闭环结构；或，所述限位结构包括多个凸起，所述凸起与所述抵接件在轴向上一一对应设置。

优选地，所述抵接件为钢球或球头销，所述抵接件的球头抵接于所述内齿圈。

优选地，所述电钻包括扭力调节件，其可轴向移动地卡接于所述扭力杯的内壁，且其螺接于所述减速箱，所述扭力调节件轴向抵压于所述弹性件背离所述垫片的一端。

优选地，所述扭力调节件设有卡接凸起，所述限位结构包括多个凸起，相邻两个凸起形成卡槽，所述卡接凸起可轴向移动地卡接于所述卡槽。

优选地，所述电钻包括安装件，所述安装件的一侧与所述弹性件背离所述垫片的一端相连，另一侧轴向抵接于所述扭力调节件。

优选地，所述安装件设有固定柱，所述弹性件套接于所述固定柱。

优选地，所述弹性件为弹簧，其数目与所述抵接件的数目一致，且两者一一对应设置。

优选地，所述垫片呈环状结构，其与所述多个抵接件在轴向上位置相对。

本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型提供一种电钻，通过在扭力杯上设置限位结构，并限定限位结构与垫片的位置关系，以使得限位结构能够限制垫片轴向远离内齿圈的运动距离，进而限制抵接件脱离减速箱的通孔，以保证离合组件能够稳定地工作。

附图说明

图1为本实用新型的电钻的结构剖视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型的电钻的局部结构爆炸图；

图4为本实用新型的电钻的立体结构示意图。

附图标记说明

100、电钻；

1、减速机构；11、内齿圈；111、限位凸起；12、太阳轮；13、行星齿轮；

2、减速箱；21、通孔；

3、离合组件；31、弹性件；32、垫片；33、抵接件；

4、扭力杯；41、限位结构；42、卡槽；

5、扭力调节件；51、卡接凸起；

6、安装件；61、固定柱；

7、电机；

8、输出轴。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和有益效果能够更加明显易懂，下面通过列举具体实施例的方式进行详细说明。除非另有定义，本文所使用的技术和科学术语与本申请所属的技术领域中的技术和科学术语的含义相同。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于本实用新型的简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，即不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述清楚的目的，不能理解为所指示特征的相对重要性或所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个；“若干个”的含义是至少一个；另有明确限定的除外。

在本实用新型中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等应作广义理解。例如，“连接”，可以是固定连接、可拆卸连接或一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的限定，第一特征在第二特征“上”、“之上”、“上方”和“上面”、“下”、“之下”、“下方”或“下面”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征的水平高度高于第二特征的水平高度。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征的水平高度小于第二特征的水平高度。

本实用新型中提及的“前”和“后”均以图1中的标示为准。

下面根据图1至图4详细说明本实用新型的电钻。

在本实施方式中，如图1至图4所示，电钻100包括减速机构1、减速箱2、离合组件3、扭力杯4、电机7和输出轴8，减速机构1包括相配合的内齿圈11和行星齿轮组，行星齿轮组位于减速箱2内，行星齿轮组包括相啮合的太阳轮12和行星齿轮13，太阳轮12同轴连接于电机7，行星齿轮13啮合于内齿圈11，电机7输出的旋转驱动力通过减速机构1减速后传递至输出轴8，以增大输出轴8的输出扭矩。

如图2和图3所示，离合组件3包括沿轴向依次设置的弹性件31、垫片32和多个抵接件33，减速箱2设有多个通孔21，抵接件33可轴向移动地位于通孔21。抵接件33位于垫片32和内齿圈11之间，弹性件31将垫片32轴向抵压于抵接件33，以使得抵接件33轴向抵压于内齿圈11。扭力杯4转动连接于减速箱2，扭力杯4转动时能够压缩弹性件31。

电钻100在正常工作时，内齿圈11的端面上设置的限位凸起111与抵接件33在周向上相抵接，弹性件31间接地施加在抵接件33的力能够限制内齿圈11随同行星齿轮13发生转动，此时，电机7通过减速机构1驱动输出轴8发生转动。当电钻100遇到硬度较高的物质时，电钻100超负荷或被卡，此时，输出轴8不发生转动，行星齿轮组的转动只能克服内齿圈11的限位凸起111受到的抵接件33在周向上阻力，带动内齿圈11发生转动，此时，电机7空转，起到离合的作用。

而在电机7空转的过程中，由于内齿圈11的限位凸起111要克服抵接件33在周向上阻力，限位凸起111会反向将抵接件33向弹性件31抵压。本方案中，通过在扭力杯4上设置限位结构，并使得限位结构41与垫片32在轴向上至少部分地重叠，这样，当内齿圈11推动抵接件33和垫片32朝向弹性件31的方向移动时，垫片32运动至与限位结构41相抵时不能继续前进，进而限制抵接件33脱离通孔21。

通过采用上述技术方案，通过在扭力杯4上设置限位结构41，并限定限位结构41与垫片32的位置关系，以使得限位结构41能够限制垫片32轴向远离内齿圈11的运动距离，限制抵接件33脱离通孔21，以保证离合组件3能够稳定地工作。

在一实施方式中，如图2和图3所示，限位结构41为凸起结构，扭力杯4的内壁外凸形成限位结构41，结构简单且便于加工。

进一步地，在一实施方式中，限位结构41呈闭环结构(图中未示出)。在又一实施方式中，如图3所示，限位结构41包括多个凸起，凸起与抵接件33在轴向上一一对应设置。

在一实施方式中，如图2和图3所示，抵接件33为钢球或球头销，结构简单且稳定，抵接件33的球头抵接于内齿圈11，以降低抵接件33与内齿圈11之间的摩擦力。

在一实施方式中，如图2和图3所示，电钻100包括扭力调节件5，其可轴向移动地卡接于扭力杯4的内壁，且其螺接于减速箱2，扭力调节件5轴向抵压于弹性件31背离垫片32的一端。当外力转动扭力杯4时，扭力杯4带动扭力调节件5同步转动，此时，在扭力调节件5与减速箱2的螺接关系下，扭力调节件5能够相对减速箱2发生轴向运动，以改变扭力调节件5对弹性件31的抵压力，进而能够改变抵接件33收到的弹性件31的抵压力，起到扭力调节作用。

进一步地，如图3所示，扭力调节件5设有卡接凸起51，限位结构41包括多个凸起，相邻两个凸起形成卡槽42，卡接凸起51可轴向移动地卡接于卡槽42。这样，限位结构41一方面用以对垫片32的轴向运动距离进行限制，另一方面还能用以装配扭力调节件5，有利于简化扭力杯4的结构。

在一实施方式中，如图2和图3所示，电钻100包括安装件6，安装件6的一侧与弹性件31背离垫片32的一端相连，另一侧轴向抵接于扭力调节件5，通过安装件6以稳定弹性件31与扭力调节件5之间的连接。

进一步地，如图2和图3所示，安装件6设有固定柱61，弹性件31套接于固定柱61，装配简单便捷。

在一实施方式中，如图2和图3所示，弹性件31为弹簧，结构简单小巧。弹性件31的数目与抵接件33的数目一致，且两者一一对应设置。

在一实施方式中，如图3所示，垫片32呈环状结构，其与所有的抵接件33在轴向上位置相对，装配简单。

应当理解，以上实施例均为示例性的，不用于包含权利要求所包含的所有可能的实施方式。在不脱离本公开的范围的情况下，还可以在以上实施例的基础上做出各种变形和改变。同样的，也可以对以上实施例的各个技术特征进行任意组合，以形成可能没有被明确描述的本实用新型的另外的实施例。因此，上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，不对本实用新型专利的保护范围进行限制。

Claims (10)

1.一种电钻，其特征在于，所述电钻(100)包括：

减速机构(1)，其包括相配合的内齿圈(11)和行星齿轮组；

减速箱(2)，其用以容纳所述减速机构(1)，且其设有多个通孔(21)；

离合组件(3)，其包括沿轴向依次设置的弹性件(31)、垫片(32)和多个抵接件(33)，所述抵接件(33)可轴向移动地位于所述通孔(21)；所述弹性件(31)将所述垫片(32)轴向抵压于所述抵接件(33)，以使得所述抵接件(33)轴向抵压于所述内齿圈(11)；

扭力杯(4)，其转动连接于所述减速箱(2)，所述扭力杯(4)转动时能够压缩所述弹性件(31)，所述扭力杯(4)的内壁设有限位结构(41)；

其中，所述限位结构(41)与所述垫片(32)在轴向上至少部分地重叠，所述限位结构(41)能够限制所述垫片(32)轴向远离所述内齿圈(11)的运动距离，进而限制所述抵接件(33)脱离所述通孔(21)。

2.根据权利要求1所述的电钻，其特征在于，所述限位结构(41)为凸起结构。

3.根据权利要求2所述的电钻，其特征在于，所述限位结构(41)呈闭环结构；或，所述限位结构(41)包括多个凸起，所述凸起与所述抵接件(33)在轴向上一一对应设置。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的电钻，其特征在于，所述抵接件(33)为钢球或球头销，所述抵接件(33)的球头抵接于所述内齿圈(11)。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的电钻，其特征在于，所述电钻(100)包括扭力调节件(5)，其可轴向移动地卡接于所述扭力杯(4)的内壁，且其螺接于所述减速箱(2)，所述扭力调节件(5)轴向抵压于所述弹性件(31)背离所述垫片(32)的一端。

6.根据权利要求5所述的电钻，其特征在于，所述扭力调节件(5)设有卡接凸起(51)，所述限位结构(41)包括多个凸起，相邻两个凸起形成卡槽(42)，所述卡接凸起(51)可轴向移动地卡接于所述卡槽(42)。

7.根据权利要求5所述的电钻，其特征在于，所述电钻(100)包括安装件(6)，所述安装件(6)的一侧与所述弹性件(31)背离所述垫片(32)的一端相连，另一侧轴向抵接于所述扭力调节件(5)。

8.根据权利要求7所述的电钻，其特征在于，所述安装件(6)设有固定柱(61)，所述弹性件(31)套接于所述固定柱(61)。

9.根据权利要求1-3中任意一项所述的电钻，其特征在于，所述弹性件(31)为弹簧，其数目与所述抵接件(33)的数目一致，且两者一一对应设置。

10.根据权利要求1-3中任意一项所述的电钻，其特征在于，所述垫片(32)呈环状结构，其与所述多个抵接件(33)在轴向上位置相对。