CN220977957U - 一种公路养护路基夯实装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路养护技术领域，公开一种公路养护路基夯实装置，包括第一支撑板、第二支撑板、光轴、第三支撑板、夯实块、带座轴承、转轴、转盘、连杆、支座、圆柱齿轮、电机和半圆齿轮。使用过程中，当半圆齿轮通过啮合齿与圆柱齿轮啮合时，即可带动圆柱齿轮做旋转运动。通过转轴，即可带动转盘做旋转运动。而后在连杆的拉动下，最终带动夯实块移动至最高位置。随后，当半圆齿轮通过弧形面与圆柱齿轮脱离时，在重力的作用下，夯实块即可自由下落。从而对路面进行夯实，完成养护工作。并且，在夯实块往复运动的过程中，光轴可起到导向支撑的作用，从而使得夯实块仅能够沿其轴向方向移动而无法摆动，提高了对路面的夯实效果。

Description

一种公路养护路基夯实装置

技术领域

本申请涉及公路养护技术领域，例如涉及一种公路养护路基夯实装置。

背景技术

相关技术（公开号：CN219033157U）中公开了一种高速公路养护路基夯实装置，包括底板。底板顶面贯穿开设有圆孔。底板顶面对应圆孔处固定连接有夯实机构。底板顶面贯穿开设有矩形孔。底板顶面位于圆孔与矩形孔之间固定连接有动力机构。底板底面一端两侧均固定连有两个对称的固定板，两个对称固定板之间转动连接有驱动轮。底板底面另一端两侧均固定连接有刹车万向轮。夯实机构包括与底板顶面固定连接的腔体，腔体内顶面固定连接有驱动组件。驱动组件包括与腔体内顶面固定连接的两个对称的连接板，两个连接板顶端之间转动连接有连接轴一，连接轴一的一端贯穿对应腔体的一侧面并固定连接有带轮一，且连接轴一与腔体转动连接。连接轴一位于两个连接板之间的外壁固定连接有齿柱。连接板与对应腔体内侧面之间转动连接有转轴一，转轴一一端贯穿连接板并固定连接有转盘，转盘一侧面贯穿开设有弧形孔，两个弧形孔之间滑动连接有夯实组件。转盘外壁固定连接有与齿柱啮合的齿圈。

在实现上述实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

其在使用过程中，通过转盘上的弧形孔，带动夯实组件移动至最高位置。而后在重力的作用下，夯实组件即可对地面进行夯实，从而完成公路养护工作。但是，由于缺少导向结构，因此夯实组件在上下往复运动的同时易前后摆动。进而导致无法与路面充分接触，从而影响路面的夯实效果。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键／重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种公路养护路基夯实装置，以提高路面的夯实效果。

在一些实施例中，所述一种公路养护路基夯实装置，包括：第一支撑板，所述第一支撑板包括第一通孔；第二支撑板，所述第二支撑板所在平面与所述第一支撑板所在平面互相平行，所述第二支撑板包括第二通孔；光轴，安装于所述第二支撑板和所述第一支撑板的相对面之间，沿所述光轴的高度方向，所述第二支撑板位于所述第一支撑板的上方；第三支撑板，可滑动的安装于所述光轴；夯实块，安装于所述第三支撑板，且可穿过所述第一通孔；带座轴承，安装于所述第二支撑板；转轴，安装于所述带座轴承的内部，所述转轴的轴线与所述光轴的轴线互相垂直；转盘，安装于所述转轴的一端，且位于所述第二通孔的内部；连杆，所述连杆的一端可转动的连接于所述转盘的边缘处；支座，安装于所述第三支撑板，且与所述连杆的另一端可转动的连接；圆柱齿轮，安装于所述转轴的另一端；电机，安装于所述第二支撑板，沿所述第二支撑板的厚度方向，所述电机和所述带座轴承位于所述第二支撑板的同侧；半圆齿轮，安装于所述电机的转动端，所述半圆齿轮包括啮合齿和弧形面，所述啮合齿与所述弧形面对称分布于所述半圆齿轮的圆周；其中，在所述电机的驱动下，所述啮合齿可与所述圆柱齿轮齿间啮合连接。

可选地，还包括：直线轴承，套装于所述光轴；其中，所述第三支撑板安装于所述直线轴承。

可选地，还包括：弹簧，套装于所述光轴，且位于所述直线轴承和所述第二支撑板之间。

可选地，还包括：金属垫片，安装于所述光轴，且位于所述弹簧与所述直线轴承和所述第二支撑板的接触处。

可选地，还包括：支撑轮，连接于所述第一支撑板，沿所述第一支撑板的厚度方向，所述支撑轮和所述光轴位于所述第一支撑板的两侧。

可选地，还包括：手推架，连接于所述第一支撑板，沿所述第一支撑板的厚度方向，所述手推架和所述光轴位于所述第一支撑板的同侧。

本公开实施例提供的一种公路养护路基夯实装置，可以实现以下技术效果：

本公开实施例提供的一种公路养护路基夯实装置，包括第一支撑板、第二支撑板、光轴、第三支撑板、夯实块、带座轴承、转轴、转盘、连杆、支座、圆柱齿轮、电机和半圆齿轮。第一支撑板包括第一通孔，第一通孔用于通过夯实块，以对地面进行夯实。第二支撑板包括第二通孔，第二通孔用于容纳转盘和连杆，以提高装置各零部件间的紧凑性。光轴安装于第二支撑板和第一支撑板的相对面之间，用于确定第二支撑板和第一支撑板的相对位置，并起到导向支撑的作用。第三支撑板可滑动的安装于光轴，在光轴的导向支撑作用下，沿光轴的轴向方向运动。夯实块安装于第三支撑板，与第三支撑板同步运动。带座轴承安装于第二支撑板，用于支撑安装转轴，降低转轴受到的摩擦力，并提高转轴的旋转精度。转盘安装于转轴的一端，在转轴的带动下做旋转运动。连杆的一端可转动的连接于转盘的边缘处，能够相对于转盘做旋转运动支座安装于第三支撑板，且与连杆的另一端可转动的连接，以使的连杆能够相对于第三支撑板转动圆柱齿轮安装于转轴的另一端，用于带动转轴做旋转运动。电机安装于第二支撑板，沿第二支撑板的厚度方向，电机和带座轴承位于第二支撑板的同侧，用于提供驱动力半圆齿轮安装于电机的转动端，在电机的驱动下做旋转运动。半圆齿轮包括啮合齿和弧形面，啮合齿与弧形面对称分布于半圆齿轮的圆周。啮合齿用于与圆柱齿轮齿间啮合连接，以带动圆柱齿轮做旋转运动。弧形面用于与圆柱齿轮脱离，以使圆柱齿轮能够自行转动。

使用过程中，控制电机工作即可带动半圆齿轮做旋转运动，当半圆齿轮通过啮合齿与圆柱齿轮啮合时，即可带动圆柱齿轮做旋转运动。通过转轴，即可带动转盘做旋转运动。而后在连杆的拉动下，第三支撑板即可移动到最高位置，最终带动夯实块移动至最高位置。随后，当半圆齿轮通过弧形面与圆柱齿轮脱离时，在重力的作用下，夯实块即可自由下落。从而对路面进行夯实，完成养护工作。并且，在夯实块往复运动的过程中，光轴可起到导向支撑的作用，从而使得夯实块仅能够沿其轴向方向移动而无法摆动，提高了对路面的夯实效果。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开实施例提供的一种公路养护路基夯实装置的剖视结构示意图；

图2是本公开实施例提供的圆柱齿轮及半圆齿轮的侧视结构示意图；

图3是图1中A处的放大结构示意图；

图4是本公开实施例提供的一种公路养护路基夯实装置的主视结构示意图。

附图标记：

1：第一支撑板；2：第二支撑板；3：光轴；4：第三支撑板；5：夯实块；6：转轴；7：转盘；8：连杆；9：圆柱齿轮；10：半圆齿轮；11：电机；12：直线轴承；13：弹簧；14：金属垫片；15：带座轴承；16：支座；17：支撑轮；18：手推架。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图1至图4所示，本公开实施例提供一种公路养护路基夯实装置，包括第一支撑板1、第二支撑板2、光轴3、第三支撑板4、夯实块5、带座轴承15、转轴6、转盘7、连杆8、支座16、圆柱齿轮9、电机11和半圆齿轮10。第一支撑板1包括第一通孔。第二支撑板2所在平面与第一支撑板1所在平面互相平行，第二支撑板2包括第二通孔。光轴3安装于第二支撑板2和第一支撑板1的相对面之间，沿光轴3的高度方向，第二支撑板2位于第一支撑板1的上方。第三支撑板4可滑动的安装于光轴3。夯实块5安装于第三支撑板4，且可穿过第一通孔。带座轴承15安装于第二支撑板2。转轴6安装于带座轴承15的内部，转轴6的轴线与光轴3的轴线互相垂直。转盘7安装于转轴6的一端，且位于第二通孔的内部。连杆8的一端可转动的连接于转盘7的边缘处。支座16安装于第三支撑板4，且与连杆8的另一端可转动的连接。圆柱齿轮9安装于转轴6的另一端。电机11安装于第二支撑板2，沿第二支撑板2的厚度方向，电机11和带座轴承15位于第二支撑板2的同侧。半圆齿轮10安装于电机11的转动端，半圆齿轮10包括啮合齿和弧形面，啮合齿与弧形面对称分布于半圆齿轮10的圆周。其中，在电机11的驱动下，啮合齿可与圆柱齿轮9齿间啮合连接。

本公开实施例提供的一种公路养护路基夯实装置，包括第一支撑板1、第二支撑板2、光轴3、第三支撑板4、夯实块5、带座轴承15、转轴6、转盘7、连杆8、支座16、圆柱齿轮9、电机11和半圆齿轮10。第一支撑板1包括第一通孔，第一通孔用于通过夯实块5，以对地面进行夯实。第二支撑板2包括第二通孔，第二通孔用于容纳转盘7和连杆8，以提高装置各零部件间的紧凑性。光轴3安装于第二支撑板2和第一支撑板1的相对面之间，用于确定第二支撑板2和第一支撑板1的相对位置，并起到导向支撑的作用。第三支撑板4可滑动的安装于光轴3，在光轴3的导向支撑作用下，沿光轴3的轴向方向运动。夯实块5安装于第三支撑板4，与第三支撑板4同步运动。带座轴承15安装于第二支撑板2，用于支撑安装转轴6，降低转轴6受到的摩擦力，并提高转轴6的旋转精度。转盘7安装于转轴6的一端，在转轴6的带动下做旋转运动。连杆8的一端可转动的连接于转盘7的边缘处，能够相对于转盘7做旋转运动。支座16安装于第三支撑板4，且与连杆8的另一端可转动的连接，以使的连杆8能够相对于第三支撑板4转动。圆柱齿轮9安装于转轴6的另一端，用于带动转轴6做旋转运动。电机11安装于第二支撑板2，沿第二支撑板2的厚度方向，电机11和带座轴承15位于第二支撑板2的同侧，用于提供驱动力。半圆齿轮10安装于电机11的转动端，在电机11的驱动下做旋转运动。半圆齿轮10包括啮合齿和弧形面，啮合齿与弧形面对称分布于半圆齿轮10的圆周。啮合齿用于与圆柱齿轮9齿间啮合连接，以带动圆柱齿轮9做旋转运动。弧形面用于与圆柱齿轮9脱离，以使圆柱齿轮9能够自行转动。

使用过程中，控制电机11工作即可带动半圆齿轮10做旋转运动，当半圆齿轮10通过啮合齿与圆柱齿轮9啮合时，即可带动圆柱齿轮9做旋转运动。通过转轴6，即可带动转盘7做旋转运动。而后在连杆8的拉动下，第三支撑板4即可移动到最高位置，最终带动夯实块5移动至最高位置。随后，当半圆齿轮10通过弧形面与圆柱齿轮9脱离时，在重力的作用下，夯实块5即可自由下落。从而对路面进行夯实，完成养护工作。并且，在夯实块5往复运动的过程中，光轴3可起到导向支撑的作用，从而使得夯实块5仅能够沿其轴向方向移动而无法摆动，提高了对路面的夯实效果。

可选地，结合图1、图3和图4所示，还包括直线轴承12。直线轴承12套装于光轴3。其中，第三支撑板4安装于直线轴承12。

在本公开实施例中，还包括安装于第三支撑板4且套装于光轴3的直线轴承12。直线轴承12用于减低第三支撑板4和光轴3之间的摩擦力，并提高第三支撑板4相对于光轴3移动时的精度，进而提高夯实块5的往复运动精度。

可选地，结合图1、图3和图4所示，还包括弹簧13。弹簧13套装于光轴3，且位于直线轴承12和第二支撑板2之间。

在本公开实施例中，还包括套装于光轴3且位于直线轴承12和第二支撑板2之间的弹簧13。当第三支撑板4移动至最高处时，弹簧13处于被压缩状态，从而储存弹性势能，以提高对路面的夯实效果。

可选地，结合图1、图3和图4所示，还包括金属垫片14。金属垫片14安装于光轴3，且位于弹簧13与直线轴承12和第二支撑板2的接触处。

在本公开实施例中，还包括安装于光轴3的金属垫片14。金属垫片14位于弹簧13与直线轴承12和第二支撑板2的接触处，以防止直线轴承12和第二支撑板2表面被弹簧13磨损破坏。

可选地，结合图1和图4所示，还包括支撑轮17。支撑轮17连接于第一支撑板1，沿第一支撑板1的厚度方向，支撑轮17和光轴3位于第一支撑板1的两侧。

在本公开实施例中，还包括连接于第一支撑板1的支撑轮17。支撑轮17用于与路面相抵，起到便于移动整个装置的作用。

可选地，结合图1和图4所示，还包括手推架18。手推架18连接于第一支撑板1，沿第一支撑板1的厚度方向，手推架18和光轴3位于第一支撑板1的同侧。

在本公开实施例中，还包括连接于第一支撑板1的手推架18。手推架18用于握持，以便于手动推动整个装置移动。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (6)

1.一种公路养护路基夯实装置，其特征在于，包括：

第一支撑板，所述第一支撑板包括第一通孔；

第二支撑板，所述第二支撑板所在平面与所述第一支撑板所在平面互相平行，所述第二支撑板包括第二通孔；

光轴，安装于所述第二支撑板和所述第一支撑板的相对面之间，沿所述光轴的高度方向，所述第二支撑板位于所述第一支撑板的上方；

第三支撑板，可滑动的安装于所述光轴；

夯实块，安装于所述第三支撑板，且可穿过所述第一通孔；

带座轴承，安装于所述第二支撑板；

转轴，安装于所述带座轴承的内部，所述转轴的轴线与所述光轴的轴线互相垂直；

转盘，安装于所述转轴的一端，且位于所述第二通孔的内部；

连杆，所述连杆的一端可转动的连接于所述转盘的边缘处；

支座，安装于所述第三支撑板，且与所述连杆的另一端可转动的连接；

圆柱齿轮，安装于所述转轴的另一端；

电机，安装于所述第二支撑板，沿所述第二支撑板的厚度方向，所述电机和所述带座轴承位于所述第二支撑板的同侧；

半圆齿轮，安装于所述电机的转动端，所述半圆齿轮包括啮合齿和弧形面，所述啮合齿与所述弧形面对称分布于所述半圆齿轮的圆周；

其中，在所述电机的驱动下，所述啮合齿可与所述圆柱齿轮齿间啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护路基夯实装置，其特征在于，还包括：

直线轴承，套装于所述光轴；

其中，所述第三支撑板安装于所述直线轴承。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护路基夯实装置，其特征在于，还包括：

弹簧，套装于所述光轴，且位于所述直线轴承和所述第二支撑板之间。

4.根据权利要求3所述的一种公路养护路基夯实装置，其特征在于，还包括：

金属垫片，安装于所述光轴，且位于所述弹簧与所述直线轴承和所述第二支撑板的接触处。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种公路养护路基夯实装置，其特征在于，还包括：

支撑轮，连接于所述第一支撑板，沿所述第一支撑板的厚度方向，所述支撑轮和所述光轴位于所述第一支撑板的两侧。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的一种公路养护路基夯实装置，其特征在于，还包括：

手推架，连接于所述第一支撑板，沿所述第一支撑板的厚度方向，所述手推架和所述光轴位于所述第一支撑板的同侧。