CN220977667U - 一种市政道路防滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路防滑结构，涉及人行天桥防滑结构技术领域，其技术要点包括天桥阶梯主体，所述天桥阶梯主体的阶梯面处均开设有积水槽，且积水槽的内侧底端安装有多个隔台板。所述积水槽的内侧上分设置有阶梯防滑盖板，且阶梯防滑盖板的顶端开设有多个引水槽，所述引水槽的底端中部开设有一排蓄水孔，所述阶梯防滑盖板的顶部，位于相邻两个所述引水槽之间均设置有防滑凸起，利用弧面处设计，即可快速将雨水引导至引水槽内进行汇集，缩短了雨水在阶梯面处的停留时间，橡胶材质的设计，可以提高天桥阶梯主体阶梯面处的防滑性能，并可以利用雨水蒸发，实现对热天的天桥阶梯主体进行降温，提高行人行走的舒适性。

Description

一种市政道路防滑结构

技术领域

本实用新型涉及人行天桥防滑结构技术领域，具体为一种市政道路防滑结构。

背景技术

市政道路工程设计指的是城市管道、城市绿化带、自行车道与人行天桥等的设计与布置。人行天桥指的是人行立交桥，一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面.人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故，为了提高阶梯面处的防滑性，会在阶梯面处设置防滑结构。

然而现有的阶梯路面处的防滑设计只能起到简单的防滑作用，夏日暴晒也会造成天桥阶梯温度急剧升高，行人行走在天桥处，行走舒适感差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种市政道路防滑结构可以进一步对天桥路面进行降温，提高行人行走舒适性。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路防滑结构，包括天桥阶梯主体，所述天桥阶梯主体的阶梯面处均开设有积水槽，且积水槽的内侧底端安装有多个隔台板。所述积水槽的内侧上分设置有阶梯防滑盖板，且阶梯防滑盖板的顶端开设有多个引水槽，所述引水槽的底端中部开设有一排蓄水孔，所述阶梯防滑盖板的顶部，位于相邻两个所述引水槽之间均设置有防滑凸起。

优选地，所述隔台板高度小于积水槽的深度，隔台板将积水槽分隔为五个槽区，利用五个槽区对雨水进行积蓄，用于后续对天桥阶梯主体的散热。

优选地，所述阶梯防滑盖板的顶端与天桥阶梯主体的阶梯面齐平，所述阶梯防滑盖板的底端两侧均安装有多个支撑垫块，一组两个所述支撑垫块分别与隔台板位置对应，利用支撑垫块与隔台板对应垫接，即可实现对阶梯防滑盖板对接，使得阶梯防滑盖板与阶梯面齐平。

优选地，所述阶梯防滑盖板的顶端两侧均开设有多个螺栓孔，螺栓孔的内侧设置有内六角螺栓，内六角螺栓与隔台板螺纹连接，利用内六角螺栓与隔台板进行连接，即可实现对阶梯防滑盖板的安装。

优选地，所述蓄水孔贯通至阶梯防滑盖板的底端，蓄水孔位于引水槽的中部，防滑凸起为弧形，防滑凸起为橡胶材质，利用引水槽对下雨过程中的雨水进行汇集，雨水利用引水槽进行引导，并通过蓄水孔将雨水向下渗透至积水槽内，实现对雨水的收集利用。

优选地，所述天桥阶梯主体的一侧与积水槽对称均开设有三个外溢孔，天桥阶梯主体的一侧与外溢孔对应处均开设有导流槽，在收集的水量足够时，雨水即可通过外溢孔处排出，并由导流槽进行导流，实现将多余雨水的排出。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路防滑结构，具备以下

有益效果：

1、通过设置阶梯防滑盖板、引水槽、蓄水孔、防滑凸起以及，本设计在使用的过程中，在雨天时，利用弧面处设计，即可快速将雨水引导至引水槽内进行汇集，缩短了雨水在阶梯面处的停留时间，同时，雨水在流至蓄水孔处时，雨水通过蓄水孔向下流通至积水槽内，同时，橡胶材质的设计，可以提高天桥阶梯主体阶梯面处的防滑性能。

2、通过设置隔台板、支撑垫块、外溢孔以及导流槽，雨水对槽区进行填充，实现对雨水的收集，当所有槽区均收集满后，多处的雨水会通过外溢孔向外溢出，并由导流槽向地面引导，雨水收集后，在遇到高温天气，则天桥阶梯主体处的温度升高，高温会造成槽区内的雨水进行蒸发，利用雨水的蒸发，实现对天桥阶梯主体的降温，从而保持天桥阶梯主体处的温度不至于过高，影响行人在天桥阶梯主体处行走时的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的拆解结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中阶梯防滑盖板处的结构示意图；

图4为本实用新型中阶梯防滑盖板的底部结构示意图；

图5为本实用新型的局部截面结构示意图。

图中：1、天桥阶梯主体；2、阶梯防滑盖板；21、积水槽；22、隔台板；23、外溢孔；24、导流槽；25、内六角螺栓；26、螺栓孔；27、支撑垫块；3、引水槽；31、蓄水孔；32、防滑凸起。

具体实施方式

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种市政道路防滑结构的技术方案：

实施例一：

根据图1、图2、图3、图4和5所示，一种市政道路防滑结构，包括天桥阶梯主体1，天桥阶梯主体1的阶梯面处均开设有积水槽21，且积水槽21的内侧底端安装有多个隔台板22。积水槽21的内侧上分设置有阶梯防滑盖板2，且阶梯防滑盖板2的顶端开设有多个引水槽3，引水槽3的底端中部开设有一排蓄水孔31，阶梯防滑盖板2的顶部，位于相邻两个引水槽3之间均设置有防滑凸起32，隔台板22高度小于积水槽21的深度，隔台板22将积水槽21分隔为五个槽区，利用五个槽区对雨水进行积蓄，用于后续对天桥阶梯主体1的散热，阶梯防滑盖板2的顶端与天桥阶梯主体1的阶梯面齐平，阶梯防滑盖板2的底端两侧均安装有多个支撑垫块27，一组两个支撑垫块27分别与隔台板22位置对应，利用支撑垫块27与隔台板22对应垫接，即可实现对阶梯防滑盖板2对接，使得阶梯防滑盖板2与阶梯面齐平，阶梯防滑盖板2的顶端两侧均开设有多个螺栓孔26，螺栓孔26的内侧设置有内六角螺栓25，内六角螺栓25与隔台板22螺纹连接，利用内六角螺栓25与隔台板22进行连接，即可实现对阶梯防滑盖板2的安装。

实施例二：

在实施例一的基础之上，如图1和图2所示，蓄水孔31贯通至阶梯防滑盖板2的底端，蓄水孔31位于引水槽3的中部，防滑凸起32为弧形，防滑凸起32为橡胶材质，利用引水槽3对下雨过程中的雨水进行汇集，雨水利用引水槽3进行引导，并通过蓄水孔31将雨水向下渗透至积水槽21内，实现对雨水的收集利用，天桥阶梯主体1的一侧与积水槽21对称均开设有三个外溢孔23，天桥阶梯主体1的一侧与外溢孔23对应处均开设有导流槽24，在收集的水量足够时，雨水即可通过外溢孔23处排出，并由导流槽24进行导流，实现将多余雨水的排出。

具体使用时，本实用新型一种市政道路防滑结构，本设计在使用的过程中，在雨天时，利用33弧面处设计，即可快速将雨水引导至引水槽3内进行汇集，同时，雨水在流至蓄水孔31处时，雨水通过蓄水孔31向下流通至积水槽21内，雨水首先对中部的槽区进行填充，当水位高于隔台板22时，即可依次向下一个槽区进行传递，直至将所有槽区进行填充，实现对雨水的收集，当所有槽区均收集满后，多处的雨水会通过外溢孔23向外溢出，并由导流槽24向地面引导，雨水收集后，在遇到高温天气，则天桥阶梯主体1处的温度升高，高温会造成槽区内的雨水进行蒸发，利用雨水的蒸发，实现对天桥阶梯主体1的降温。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种市政道路防滑结构，包括天桥阶梯主体(1)，其特征在于：所述天桥阶梯主体(1)的阶梯面处均开设有积水槽(21)，且积水槽(21)的内侧底端安装有多个隔台板(22)，所述积水槽(21)的内侧上分设置有阶梯防滑盖板(2)，且阶梯防滑盖板(2)的顶端开设有多个引水槽(3)，所述引水槽(3)的底端中部开设有一排蓄水孔(31)，所述阶梯防滑盖板(2)的顶部，位于相邻两个所述引水槽(3)之间均设置有防滑凸起(32)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路防滑结构，其特征在于：所述隔台板(22)高度小于积水槽(21)的深度，隔台板(22)将积水槽(21)分隔为五个槽区。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路防滑结构，其特征在于：所述阶梯防滑盖板(2)的顶端与天桥阶梯主体(1)的阶梯面齐平，所述阶梯防滑盖板(2)的底端两侧均安装有多个支撑垫块(27)，一组两个所述支撑垫块(27)分别与隔台板(22)位置对应。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路防滑结构，其特征在于：所述阶梯防滑盖板(2)的顶端两侧均开设有多个螺栓孔(26)，螺栓孔(26)的内侧设置有内六角螺栓(25)，内六角螺栓(25)与隔台板(22)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路防滑结构，其特征在于：所述蓄水孔(31)贯通至阶梯防滑盖板(2)的底端，蓄水孔(31)位于引水槽(3)的中部，防滑凸起(32)为弧形，防滑凸起(32)为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路防滑结构，其特征在于：所述天桥阶梯主体(1)的一侧与积水槽(21)对称均开设有三个外溢孔(23)，天桥阶梯主体(1)的一侧与外溢孔(23)对应处均开设有导流槽(24)。