CN220975215U - 交通运输设施自动防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了交通运输设施自动防撞装置，涉及交通运输自动防撞技术领域。包括交通运输设施自动防撞装置，防撞结构内部设置卡扣结构，防撞结构两端之间设置有保护结构，防撞结构包括防撞架体，防撞架体上方设置有升降架，升降架中部设置有可充气的气囊，升降架设置有与安装于防撞架体底部的支撑弹簧，气囊一侧设置有可充气放气的阀门，本实用新型，通过防撞，保护，卡扣三大结构起到了在运输过程中，需要对运输件进行防撞安全保护的效果，防撞结构中的架体与升降架通过支撑弹簧支撑起升降架中部设置有气囊，实现了对运输件进行防撞安全保护的效果，气囊一侧设置有可充气放气的阀门，方便升降架与架体的伸缩效果。

Description

交通运输设施自动防撞装置

技术领域

本实用新型涉及交通运输自动防撞技术领域，具体为交通运输设施自动防撞装置。

背景技术

在运输过程中，需要对运输件进行防撞安全保护，需要使用到交通运输设施自动防撞装置。

授权公告号为CN208469991U本实用新型公开一种自动运输车的防撞装置，包括运输车本体，所述运输车本体四周侧面上安装有防撞板，所述防撞板的顶部与运输车本体铰接连接，所述防撞板中部与运输车本体之间铰接有弹性装置。本实用新型能够对运输车运行过程中的碰撞起到缓冲作用，减小碰撞损失；可以实现货物上料导向，实现多功能使用；吸收能量多，能够有效保障设备人员安全。

上述装置能够对运输车运行过程中的碰撞起到缓冲作用，减小碰撞损失，但只是安装防撞板，来减少运输途中的碰撞，起到缓冲作用的也只是防撞板，车辆运输防撞保护性偏小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供运输设施自动防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：交通运输设施自动防撞装置，包括防撞结构，所述防撞结构内部设置卡扣结构，所述防撞结构两端之间设置有保护结构，所述防撞结构包括防撞架体，所述防撞架体上方设置有可升降的升降架，所述升降架中部设置有可充气的气囊，所述升降架设置有与安装于防撞架体底部的支撑弹簧，所述气囊一侧设置有可充气放气的阀门。

优选的，所述卡扣结构设置连接块与升降架实现连接固定，所述卡扣结构包括连接块，连接块安装于升降架底部，所述卡扣结构还包括外壳，所述外壳下侧开设有限位孔。

优选的，所述卡扣结构还包括锁头，所述锁头底部固定连接着锁柱，所述锁柱下方设有底座与防撞架体形成连接固定，所述锁柱中间设有锁环。

优选的，所述外壳一侧开设有贯通至限位孔的通孔，通孔内壁活动连接有拉杆，拉杆的末端固定连接有限位块，限位块与拉杆一端之间设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧套接于拉杆表面，所述拉伸弹簧直径大于通孔靠近拉杆杆头处的孔内壁直径。

优选的，所述保护结构包括设置于防撞架体两边内侧的固定杆，固定杆两端与防撞架体固定连接，所述固定杆表面固定多个内柱，所述内柱外壁设有多个滚珠。

优选的，所述保护结构还包括有滚珠，滚珠内壁滚动于内柱表面，所述保护壳外部被海绵包裹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该交通运输设施自动防撞装置，通过防撞，保护，卡扣三大结构起到了在运输过程中，需要对运输件进行防撞安全保护的效果，细分为通过防撞结构中的架体与升降架通过支撑弹簧支撑起升降架中部设置有可充气的气囊，实现了对运输件进行防撞安全保护的效果，气囊一侧设置有可充气放气的阀门，方便升降架与架体的伸缩效果，卡扣结构中的连接块让其与升降架连接固定，通过卡扣结构中的底座与架体实现连接固定，通过按压架体使支撑弹簧发生形变压缩，卡扣结构实现架体与升降架的卡接效果，保护结构中的固定杆表面固定多个内柱，外壁设有多个滚珠，滚珠外侧被保护壳包裹，滚珠内壁滚动于内柱表面，实现安全保护的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的防撞结构示意图；

图3为本实用新型的卡扣结构放大示意图；

图4为本实用新型的卡扣结构一部分示意图；

图5为本实用新型的卡扣结构另一部分示意图；

图6为本实用新型的保护结构示意图。

图中：1、防撞结构；101、升降架；102、阀门；103、气囊；104、架体；105、支撑弹簧；2、保护结构；201、保护壳；202、内柱；203、滚珠；204、固定杆；3、卡扣结构；301、连接块；302、外壳；303、限位孔；304、限位块；305、拉伸弹簧；306、拉杆；307、锁头；308、锁环；309、底座；310、锁柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在货物运输途中会出现颠簸的情况，货车起伏较大，摆动较强，使货车里的货物容易因不稳定没安全防护防撞的情况下出现问题，在特定的场景下，运送易向两侧倾斜的货物过程中，该交通运输设施自动防撞装置能够给予货车货箱里的运输货物一定的安全防撞，使用时把该交通运输设施自动防撞装置放置在货车车厢两侧，拉动卡扣结构3中的拉杆306使其卡扣结构3松开，让防撞结构1中的升降架101升起，在通过位于升降架101中气囊103上的阀门102让气囊103充气，在货物运输中如遇颠簸，起伏较大，摆动较强等情况下，该交通运输设施自动防撞装置的防撞结构1中的气囊103实现了保护货仓中货物运输的防撞安全性，保护结构3中的保护壳201不仅外壁被海绵包裹起到防撞效果，同时通过轴承作用下，该交通运输设施自动防撞装置的保护壳201对货物运输的安全防撞起到更有利的保护作用。

如图1－图6所示，本实用新型提供一种技术方案：交通运输设施自动防撞装置，包括防撞结构1内部设置卡扣结构3，所述防撞结构1两端之间设置有保护结构2，所述防撞结构1包括防撞架体104，所述防撞架体104上方设置有可升降的升降架101，所述升降架101中部设置有可充气的气囊103，所述升降架101设置有与安装于防撞架体104底部的支撑弹簧105，所述气囊103一侧设置有可充气放气的阀门102。

需要注意的是，该交通运输设施自动防撞装置，设有防撞，保护，卡扣三大结构，起到在运输过程中，对运输件进行防撞安全保护的效果，防撞结构1中的气囊103，可通过阀门102充气放气，同时也具有轻便使用，方便收纳等特点，同时升降架101设置有与安装于防撞架体104底部的支撑弹簧105，弹簧也可以根据不同的需求来制作不同的材质和数量。

如图3－图5所示，卡扣结构3设置连接块301与升降架101实现连接固定，卡扣结构3包括连接块301，连接块301安装于升降架101底部，卡扣结构3还包括外壳302，所述外壳302下侧开设有限位孔303，卡扣结构3还包括锁头307，所述锁头307底部固定连接着锁柱310，所述锁柱310下方设有底座309与防撞架体104形成连接固定，所述锁柱310中间设有锁环308。

需要注意的是，卡扣结构3中包括的锁头307，锁柱310，锁环308，可以拆卸更换，以及根据用户不同需求来进行更换不同材质，以及不同型号。

如图6所示，外壳302一侧开设有贯通至限位孔303的通孔，通孔内壁活动连接有拉杆306，拉杆306的末端固定连接有限位块304，限位块304与拉杆306一端之间设置有拉伸弹簧305，拉伸弹簧305套接于拉杆306表面，拉伸弹簧305直径大于通孔靠近拉杆306杆头处的孔内壁直径。

需要注意的是，卡扣结构3中包括的限位块304与拉杆306一端具有螺纹，可以进行锁紧以及拆卸，限位块304与拉杆306一端之间设置的拉伸弹簧305，可以在限位块304拆卸后进行取下，方便用户更换。

如图2－图6所示，保护结构2包括设置于防撞架体104两边内侧的固定杆204，固定杆204两端与防撞架体104固定连接，所述固定杆204表面固定多个内柱202，所述内柱202外壁设有多个滚珠203，保护结构2还包括有滚珠203，滚珠203内壁滚动于内柱202表面，所述保护壳201外部被海绵包裹。

需要注意的是，保护结构2中的内柱202，滚珠203和保护壳201组成的轴承，轴承的数量可以对不同的需求增加或减少，保护壳201为了起到保护作用被海绵包裹，保护壳201外部包裹的海绵，也可以对不同用户的需求来进行拆卸更换不同的材质，来保护运输中不同的物品。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。

Claims (6)

1.交通运输设施自动防撞装置，包括防撞结构(1)，其特征在于：所述防撞结构(1)内部设置卡扣结构(3)，所述防撞结构(1)两端之间设置有保护结构(2)，所述防撞结构(1)包括防撞架体(104)，所述防撞架体(104)上方设置有可升降的升降架(101)，所述升降架(101)中部设置有可充气的气囊(103)，所述升降架(101)设置有与安装于防撞架体(104)底部的支撑弹簧(105)，所述气囊(103)一侧设置有可充气放气的阀门(102)。

2.根据权利要求1所述的交通运输设施自动防撞装置，其特征在于：所述卡扣结构(3)设置连接块(301)与升降架(101)实现连接固定，

所述卡扣结构(3)包括连接块(301)，连接块(301)安装于升降架(101)底部；

所述卡扣结构(3)还包括外壳(302)，所述外壳(302)下侧开设有限位孔(303)。

3.根据权利要求1所述的交通运输设施自动防撞装置，其特征在于：所述卡扣结构(3)还包括锁头(307)，所述锁头(307)底部固定连接着锁柱(310)；

所述锁柱(310)下方设有底座(309)与防撞架体(104)形成连接固定；

所述锁柱(310)中间设有锁环(308)。

4.根据权利要求2所述的交通运输设施自动防撞装置，其特征在于：

所述外壳(302)一侧开设有贯通至限位孔(303)的通孔，通孔内壁活动连接有拉杆(306)，拉杆(306)的末端固定连接有限位块(304)，限位块(304)与拉杆(306)一端之间设置有拉伸弹簧(305)，拉伸弹簧(305)套接于拉杆(306)表面；

所述拉伸弹簧(305)直径大于通孔靠近拉杆(306)杆头处的孔内壁直径。

5.根据权利要求1所述的交通运输设施自动防撞装置，其特征在于：所述保护结构(2)包括设置于防撞架体(104)两边内侧的固定杆(204)，固定杆(204)两端与防撞架体(104)固定连接，所述固定杆(204)表面固定多个内柱(202)，所述内柱(202)外壁设有多个滚珠(203)。

6.根据权利要求5所述的交通运输设施自动防撞装置，其特征在于：所述保护结构(2)还包括有滚珠(203)，滚珠(203)内壁滚动于内柱(202)表面，保护壳(201)外部被海绵包裹。