CN208898312U - 一种防止电梯轿厢溜车的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，涉及电梯领域，包括电梯厢体，所述电梯厢体的一侧安装有电梯门体，所述电梯门体远离电梯厢体的一侧设置有电梯通道，所述电梯门体的外侧连接有固定机构，所述固定机构的外侧设置有保护机构。该防止电梯轿厢溜车的保护装置,在电梯门体开门时，电梯门体向两侧运动，电梯门体带动固定机构向外侧运动，当电梯门体完全打开时，固定机构内部的固定杆刚好完全插入保护机构内部的固定孔中，这时固定机构与保护机构的相互配合下能够对电梯整体产生一定的固定限位作用，如果这时制动器发生轻微的松动，在固定孔和固定杆的相互配合下，能够防止电梯厢体产生溜车，有效的保护了乘客。

Description

一种防止电梯轿厢溜车的保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种防止电梯轿厢溜车的保护装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于 15度的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

电梯发生事故一般分为三种：冲顶、趸底和剪切。冲顶就是乘客所在的轿厢不受控制的向上冲去，直至顶端；趸底就是轿厢突然下坠至地坑；剪切就是开门进出乘客的过程中，轿厢突然向上或是向下溜车运动，如果这个时候有人正好在门的位置，那就会把人挤死或是剪切成两段。

现有的电梯大多单一使用制动器来防止溜车现象的发生，制动器长时间使用后容易发生故障，这样很容易造成制动器失效从而导致溜车事故的发生，但是现有的电梯大多只有制动器一个防护措施，在制动器松动时容易发生事故，导致现有的电梯使用不够方便安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，包括电梯厢体，所述电梯厢体的一侧安装有电梯门体，所述电梯门体远离电梯厢体的一侧设置有电梯通道，所述电梯门体的外侧连接有固定机构，所述固定机构的外侧设置有保护机构，所述保护机构与电梯通道固定连接。

优选的，所述保护机构包括保护块、安装柱，所述保护块的内部开设有安装孔，所述安装柱设置在安装孔的内部，所述保护块的内部且位于安装孔的两侧均开设有固定孔，所述电梯通道的内部固定连接有安装座，所述安装座与安装柱固定连接，所述安装柱远离安装座的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的外部设置有固定块，所述固定块的内部开设有与螺杆相适配的螺孔，所述螺杆通过螺孔与固定块螺纹连接，所述固定块与保护块之间设置有紧固垫片。

优选的，所述保护机构还包括安装板，所述安装板位于保护块的两侧，所述安装板与保护块固定连接，所述安装板与保护块之间固定连接有支撑杆，所述安装板上设置有螺栓，所述安装板通过螺栓与电梯通道固定连接。

优选的，所述固定机构包括安装架，所述安装架与电梯门体固定连接，所述安装架的一侧的中部固定连接有主杆，所述主杆远离安装架的一端固定连接有固定板，所述安装架与固定板之间且位于主杆的两侧均固定连接有支杆。

优选的，所述固定板远离主杆的一侧设置有缓冲板，所述缓冲板与固定板之间固定连接有减震机构，所述减震机构的两侧均设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧分别与固定板和缓冲板固定连接，所述缓冲板远离减震机构的一侧固定连接有减震橡胶垫，所述固定板远离主杆的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定板的一端贯穿缓冲板，所述固定杆的长度大于固定孔的长度。

优选的，所述减震机构包括上减震块、下减震块、减震橡胶球、第二减震弹簧，所述上减震块的与缓冲板固定连接，所述上减震块上开设有与减震橡胶球相适配的上减震槽，所述下减震块与固定板固定连接，所述下减震块上开设有与减震橡胶球相适配的下减震槽，所述上减震块与下减震块之间固定连接有减震橡胶球，所述上减震块和下减震块之间且位于减震橡胶球的外侧固定连接有第二减震弹簧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防止电梯轿厢溜车的保护装置。具备以下有益效果：

1、该防止电梯轿厢溜车的保护装置,在电梯门体开门时，电梯门体向两侧运动，电梯门体带动固定机构向外侧运动，当电梯门体完全打开时，固定机构内部的固定杆刚好完全插入保护机构内部的固定孔中，这时固定机构与保护机构的相互配合下能够对电梯整体产生一定的固定限位作用，如果这时制动器发生轻微的松动，在固定孔和固定杆的相互配合下，能够防止电梯厢体产生溜车，有效的保护了乘客，结构简单，使用方便，安全性强。

2、该防止电梯轿厢溜车的保护装置，通过保护机构的设置，在螺栓和安装柱的双重固定作用下，能够使得保护机构安装更加的牢固，能够使得固定效果更好，使得保护机构不会轻易松动，通过支撑杆的设置，能够使得保护机构更加的牢固稳定，固定效果好。

3、该防止电梯轿厢溜车的保护装置，通过减震机构的设置，能够在固定杆插入固定孔的内部时在固定机构与保护机构之间起到一定的保护作用，防止电梯门体打开时固定机构与保护机构产生碰撞，使得固定机构和保护机构的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型保护机构结构示意图；

图3为本实用新型固定机构结构示意图；

图4为本实用新型减震机构结构示意图。

图中：1电梯通道、2电梯厢体、3固定机构、4保护机构、5电梯门体、6安装座、7保护块、8安装柱、9安装孔、10紧固垫片、11螺孔、12螺杆、 13固定块、14固定孔、15支撑杆、16螺栓、17安装板、18主杆、19减震机构、20减震橡胶垫、21固定杆、22缓冲板、23第一减震弹簧、24固定板、25支杆、26安装架、27上减震块、28第二减震弹簧、29减震橡胶球、30下减震块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型实施例提供一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，如图1-4所示，包括电梯厢体2，电梯厢体2的一侧安装有电梯门体5，电梯门体5远离电梯厢体2的一侧设置有电梯通道1，电梯门体5的外侧连接有固定机构3，固定机构3的外侧设置有保护机构4，保护机构4与电梯通道1固定连接，在电梯门体5开门时，电梯门体5向两侧运动，电梯门体5带动固定机构3向外侧运动，当电梯门体5完全打开时，固定机构3内部的固定杆21刚好完全插入保护机构4内部的固定孔14中，这时固定机构3与保护机构4的相互配合下能够对电梯整体产生一定的固定限位作用，如果这时制动器发生轻微的松动，在固定孔14和固定杆21的相互配合下，能够防止电梯厢体2产生溜车，有效的保护了乘客，结构简单，使用方便，安全性强。

保护机构4包括保护块7、安装柱8，保护块7的内部开设有安装孔9，安装柱8设置在安装孔9的内部，保护块7的内部且位于安装孔9的两侧均开设有固定孔14，电梯通道1的内部固定连接有安装座6，安装座6与安装柱8固定连接，安装柱8远离安装座6的一端固定连接有螺杆12，螺杆12的外部设置有固定块13，固定块13的内部开设有与螺杆12相适配的螺孔11，螺杆12通过螺孔11与固定块13螺纹连接，固定块13与保护块7之间设置有紧固垫片10，保护机构4还包括安装板17，安装板17位于保护块7的两侧，安装板17与保护块7固定连接，安装板17与保护块7之间固定连接有支撑杆15，安装板17上设置有螺栓16，安装板17通过螺栓16与电梯通道1 固定连接，通过保护机构4的设置，在螺栓16和安装柱8的双重固定作用下，能够使得保护机构4安装更加的牢固，能够使得固定效果更好，使得保护机构4不会轻易松动，通过支撑杆15的设置，能够使得保护机构4更加的牢固稳定，固定效果好。

固定机构3包括安装架26，安装架26与电梯门体5固定连接，安装架 26的一侧的中部固定连接有主杆18，主杆18远离安装架26的一端固定连接有固定板24，安装架26与固定板24之间且位于主杆18的两侧均固定连接有支杆25，固定板24远离主杆18的一侧设置有缓冲板22，缓冲板22与固定板24之间固定连接有减震机构19，减震机构19的两侧均设置有第一减震弹簧23，第一减震弹簧23分别与固定板24和缓冲板22固定连接，缓冲板22 远离减震机构19的一侧固定连接有减震橡胶垫20，固定板24远离主杆18的一侧固定连接有固定杆21，固定杆21远离固定板24的一端贯穿缓冲板22，固定杆21的长度大于固定孔14的长度，通过固定杆21的长度大于固定孔14 的长度，能够使得固定机构3与保护机构4之间固定的更加牢固，减震机构 19包括上减震块27、下减震块30、减震橡胶球29、第二减震弹簧28，上减震块27的与缓冲板22固定连接，上减震块27上开设有与减震橡胶球29相适配的上减震槽，下减震块30与固定板24固定连接，下减震块30上开设有与减震橡胶球29相适配的下减震槽，上减震块27与下减震块30之间固定连接有减震橡胶球29，上减震块27和下减震块30之间且位于减震橡胶球29的外侧固定连接有第二减震弹簧28，通过减震机构19的设置，能够在固定杆 21插入固定孔14的内部时在固定机构3与保护机构4之间起到一定的保护作用，防止电梯门体5打开时固定机构3与保护机构4产生碰撞，使得固定机构3和保护机构4的使用寿命更长。

综上所述，该防止电梯轿厢溜车的保护装置,在电梯门体5开门时，电梯门体5向两侧运动，电梯门体5带动固定机构3向外侧运动，当电梯门体5 完全打开时，固定机构3内部的固定杆21刚好完全插入保护机构4内部的固定孔14中，这时固定机构3与保护机构4的相互配合下能够对电梯整体产生一定的固定限位作用，如果这时制动器发生轻微的松动，在固定孔14和固定杆21的相互配合下，能够防止电梯厢体2产生溜车，有效的保护了乘客，结构简单，使用方便，安全性强。

该防止电梯轿厢溜车的保护装置，通过保护机构4的设置，在螺栓16和安装柱8的双重固定作用下，能够使得保护机构4安装更加的牢固，能够使得固定效果更好，使得保护机构4不会轻易松动，通过支撑杆15的设置，能够使得保护机构4更加的牢固稳定，固定效果好。

并且，该防止电梯轿厢溜车的保护装置，通过减震机构19的设置，能够在固定杆21插入固定孔14的内部时在固定机构3与保护机构4之间起到一定的保护作用，防止电梯门体5打开时固定机构3与保护机构4产生碰撞，使得固定机构3和保护机构4的使用寿命更长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，包括电梯厢体(2)，其特征在于：所述电梯厢体(2)的一侧安装有电梯门体(5)，所述电梯门体(5)远离电梯厢体(2)的一侧设置有电梯通道(1)，所述电梯门体(5)的外侧连接有固定机构(3)，所述固定机构(3)的外侧设置有保护机构(4)，所述保护机构(4)与电梯通道(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，其特征在于：所述保护机构(4)包括保护块(7)、安装柱(8)，所述保护块(7)的内部开设有安装孔(9)，所述安装柱(8)设置在安装孔(9)的内部，所述保护块(7)的内部且位于安装孔(9)的两侧均开设有固定孔(14)，所述电梯通道(1)的内部固定连接有安装座(6)，所述安装座(6)与安装柱(8)固定连接，所述安装柱(8)远离安装座(6)的一端固定连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的外部设置有固定块(13)，所述固定块(13)的内部开设有与螺杆(12)相适配的螺孔(11)，所述固定块(13)与保护块(7)之间设置有紧固垫片(10)。

3.根据权利要求2所述的一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，其特征在于：所述保护机构(4)还包括安装板(17)，所述安装板(17)位于保护块(7)的两侧，所述安装板(17)与保护块(7)固定连接，所述安装板(17)与保护块(7)之间固定连接有支撑杆(15)，所述安装板(17)上设置有螺栓(16)，所述安装板(17)通过螺栓(16)与电梯通道(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括安装架(26)，所述安装架(26)与电梯门体(5)固定连接，所述安装架(26)的一侧的中部固定连接有主杆(18)，所述主杆(18)远离安装架(26)的一端固定连接有固定板(24)，所述安装架(26)与固定板(24)之间且位于主杆(18)的两侧均固定连接有支杆(25)。

5.根据权利要求4所述的一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，其特征在于：所述固定板(24)远离主杆(18)的一侧设置有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)与固定板(24)之间固定连接有减震机构(19)，所述减震机构(19)的两侧均设置有第一减震弹簧(23)，所述第一减震弹簧(23)分别与固定板(24)和缓冲板(22)固定连接，所述缓冲板(22)远离减震机构(19)的一侧固定连接有减震橡胶垫(20)，所述固定板(24)远离主杆(18)的一侧固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)远离固定板(24)的一端贯穿缓冲板(22)。

6.根据权利要求5所述的一种防止电梯轿厢溜车的保护装置，其特征在于：所述减震机构(19)包括上减震块(27)、下减震块(30)、减震橡胶球(29)、第二减震弹簧(28)，所述上减震块(27)的与缓冲板(22)固定连接，所述上减震块(27)上开设有与减震橡胶球(29)相适配的上减震槽，所述下减震块(30)与固定板(24)固定连接，所述下减震块(30)上开设有与减震橡胶球(29)相适配的下减震槽，所述上减震块(27)与下减震块(30)之间固定连接有减震橡胶球(29)，所述上减震块(27)和下减震块(30)之间且位于减震橡胶球(29)的外侧固定连接有第二减震弹簧(28)。