CN220974210U - 一种室内运输用平板小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种室内运输用平板小车，涉及平板运输小车技术领域，解决了平板小车高度很低，需要人员下蹲才能拿起，人员拿取的身体运动幅度大，人员拿取不够方便的问题。一种室内运输用平板小车，包括主车架；所述主车架中部设置有剪叉升降架；所述剪叉升降架上端和上板架转动连接；所述剪叉升降架为两个矩形杆中部交叉转动组成，剪叉升降架下部两端均转动有第一连接杆，第一连接杆螺接在中螺杆的两侧，第一连接杆尾端段和第二延长杆轴向滑动连接，第二延长杆尾端滑动在横向滑杆。本实用剪叉升降架支撑上板架和延长板架上移提升高度，方便进行物品的分发，免去人员下蹲拿取板架和延长板架顶部物品的情况。

Description

一种室内运输用平板小车

技术领域

本实用新型属于平板运输小车技术领域，更具体地说，特别涉及一种室内运输用平板小车。

背景技术

平板小车的上部为平板结构，平板小车的底部设置有方便移动的滑轮，通过平板小车进行室内物品的运输，如通过平板小车进行礼物的分发等工作。

平板小车在室内进行搬运工作时，平板小车室内的使用是办公用品的运输、节日礼品的运输为主，需要人员将平板小车的运输的物品进行桌面的转移，现有的平板小车高度很低，导致人员转移物品时，需要人员下蹲才能拿起，人员拿取的运动幅度大，物品的人员拿取不够方便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种室内运输用平板小车，以解决平板小车室内进行办公用品的运输、节日礼品的运输为主，礼品或者办公用品均需要人员将平板小车上进行桌面之间的转移，现有的平板小车高度很低，导致人员转移物品时，需要人员下蹲才能拿起，人员拿取的身体运动幅度大，人员拿取不够方便的问题。

本实用新型一种室内运输用平板小车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种室内运输用平板小车，包括主车架；所述主车架中部设置有剪叉升降架；所述剪叉升降架上端和上板架底部转动连接；所述主车架为U形结构，主车架底部两侧均转动有万向轮，主车架两侧固定有延长滑杆，主车架螺接设置顶紧螺钉顶紧延长滑杆，延长滑杆和U形结构的扩展车架滑动连接，主车架上部转动连接有拉杆，拉杆为倒U形结构，拉杆下部垂直滑动连接有倒L形结构的限位插销。

进一步的，所述扩展车架底部两侧均转动有万向轮，限位插销下端和主车架中部插槽滑插，限位插销和主车架滑插时，拉杆保持垂直方向固定。

进一步的，所述剪叉升降架为两个矩形杆中部交叉转动组成，剪叉升降架两个矩形杆的下部两端均转动有第一连接杆，两个第一连接杆螺接在中螺杆的两侧，圆柱管结构的第一连接杆尾端段和圆柱结构的第二延长杆轴向滑动连接，第二延长杆尾端滑动在横向滑杆，横向滑杆和第二延长杆随着扩展车架同步移动，第一连接杆和第二延长杆轴向滑动适应主车架和扩展车架滑动扩展或者压缩的长度变化。

进一步的，所述中螺杆的两端和主车架转动连接，横向滑杆的两端和扩展车架固定连接，横向滑杆和扩展车架同步移动。

进一步的，所述第二延长杆尾端转动连接有另一个剪叉升降架，横向滑杆两侧均轴向滑动有一个第二延长杆，第一连接杆和第二延长杆轴向滑动随着主车架和扩展车架滑动扩展或者压缩。

进一步的，所述上板架前部间隔阵列设置有栅格延长滑条，栅格延长滑条间隔处水平滑动有另一个栅格延长滑条，另一个栅格延长滑条和延长板架固定连接，两个第二延长杆也横向滑杆沿着同步移动靠近，第二延长杆带动剪叉升降架下部两端靠近。

进一步的，所述延长板架和靠近横向滑杆一侧的剪叉升降架上端转动连接，延长板架和扩展车架同步移动，过延长板架和扩展车架同步移动靠近主车架和上板架。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、延长板架和扩展车架同步移动缩短整体的长度，缩短后更加方便通过室内拐角、通过电梯等位置，提升室内的通过性。

2、延长板架和扩展车架同步移动扩展整体的长度，实现更多物品的放置。

3、剪叉升降架支撑上板架和延长板架上移提升高度，上板架和延长板架的上部物品同步提升高度，方便进行物品的分发，免去人员下蹲拿取上板架和延长板架顶部物品的情况，更加方便人员拿取。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图。

图2是本实用新型的限位插销的结构示意图。

图3是本实用新型的上板架升起状态的结构示意图。

图4是本实用新型的剪叉升降架的结构示意图。

图5是本实用新型的拆分状态的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主车架；101、万向轮；102、延长滑杆；103、扩展车架；104、拉杆；105、限位插销；2、剪叉升降架；201、第一连接杆；202、中螺杆；203、第二延长杆；204、横向滑杆；3、上板架；301、栅格延长滑条；302、延长板架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例一：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种室内运输用平板小车，包括主车架1；主车架1为U形结构，主车架1底部两侧均转动有万向轮101，主车架1两侧固定有延长滑杆102，主车架1螺接设置顶紧螺钉顶紧延长滑杆102，延长滑杆102和U形结构的扩展车架103滑动连接，主车架1上部转动连接有拉杆104，拉杆104为倒U形结构，拉杆104下部垂直滑动连接有倒L形结构的限位插销105，扩展车架103底部两侧均转动有万向轮101，限位插销105下端和主车架1中部插槽滑插，限位插销105和主车架1滑插时，拉杆104保持垂直方向固定；主车架1中部设置有剪叉升降架2，中螺杆202的两端和主车架1转动连接，横向滑杆204的两端和扩展车架103固定连接，横向滑杆204和扩展车架103同步移动，第二延长杆203尾端转动连接有另一个剪叉升降架2，横向滑杆204两侧均轴向滑动有一个第二延长杆203，第一连接杆201和第二延长杆203轴向滑动适应主车架1和扩展车架103滑动扩展或者压缩；剪叉升降架2上端和上板架3底部转动连接，延长板架302和靠近横向滑杆204一侧的剪叉升降架2上端转动连接，延长板架302和扩展车架103同步移动，过延长板架302和扩展车架103同步移动靠近主车架1和上板架3，缩短平板车的整体长度，减少移动拐弯的半径占用，更加方便通过电梯等位置。

其中，剪叉升降架2为两个矩形杆中部交叉转动组成，剪叉升降架2两个矩形杆的下部两端均转动有第一连接杆201，两个第一连接杆201螺接在中螺杆202的两侧，圆柱管结构的第一连接杆201尾端段和圆柱结构的第二延长杆203轴向滑动连接，第二延长杆203尾端滑动在横向滑杆204，横向滑杆204和第二延长杆203随着扩展车架103同步移动，第一连接杆201和第二延长杆203轴向滑动适应主车架1和扩展车架103滑动扩展或者压缩，确保主车架1和扩展车架103滑动扩展或者压缩，主车架1和扩展车架103的剪叉升降架2也能同步摆动。

其中，上板架3前部间隔阵列设置有栅格延长滑条301，栅格延长滑条301间隔处水平滑动有另一个栅格延长滑条301，另一个栅格延长滑条301和延长板架302固定连接，两个第二延长杆203也横向滑杆204沿着同步移动靠近，第二延长杆203带动剪叉升降架2下部两端靠近。

在另一个实施例中，主车架1在主车架1和拉杆104的连接处设置多个插槽，通过调整限位插销105和主车架1插槽的位置，实现拉杆104保持垂直方向和拉杆104向前倾斜设置的调整转换，倾斜向前的拉杆104增加人员和主车架1的距离，更加方便人员拉动，避免主车架1距离近时容易和走动的人员腿部或者脚部磕碰的情况。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在不使用时，延长板架302和扩展车架103滑动靠近主车架1、上板架3进行压缩长度，拉杆104转动横向倒伏在主车架1的上方，缩小整体的长度，减少运输和闲置时的空间占用，使用时，将拉杆104转动垂直，限位插销105和主车架1的插槽滑插，拉杆104的方向进行锁定，人员通过拉杆104拉动主车架1的万向轮101沿着地面进行移动，上板架3和延长板架302顶部进行物品的放置，在电梯和室内拐角等空间有限的位置时，通过延长板架302和扩展车架103同步移动靠近主车架1、上板架3，缩短整体的长度，减少空间占用，缩短长度后更加方便通过室内拐角、通过电梯等位置，提升在室内空间中的通过性；

在贯通的大空间室内移动时，延长板架302和扩展车架103同步移动远离上板架3和主车架1，通过扩展车架103螺接的紧固螺钉顶紧延长滑杆102实现扩展车架103位置的锁定，扩展整体的长度，实现更多物品的扩展放置，上板架3的栅格延长滑条301和延长板架302的栅格延长滑条301对向移动远离，栅格延长滑条301之间的间隔不再被另一个栅格延长滑条301填充，间隔的栅格延长滑条301也能够进行物品的放置；

通过转动中螺杆202，中螺杆202两侧螺接的第一连接杆201沿着中螺杆202外部螺纹进行轴向的移动，两个第一连接杆201移动靠近，两个第二延长杆203也横向滑杆204沿着同步移动靠近，第一连接杆201带动剪叉升降架2下部两端靠近，两侧的同步剪叉升降架2水平收缩，两侧的剪叉升降架2的垂直高度变高，两侧的两个剪叉升降架2支撑上板架3和延长板架302同步上移提升高度，上板架3和延长板架302的上部物品同步提升高度，人员能够站立或者弯腰即可拿取上板架3和延长板架302的上部物品，方便如一些节日中，通过上板架3和延长板架302的上部运输礼品，然后人员进行礼品的拿取分发，免去人员下蹲拿取上板架3和延长板架302顶部物品的情况，人员能够以更加轻松的姿势拿取物品，也方便在室内搬家进行物品的运输，通过上板架3和延长板架302和桌面同高，更加方便将上板架3和延长板架302上部物品向着桌面转移。

Claims (7)

1.一种室内运输用平板小车，其特征在于：室内运输用平板小车包括主车架(1)；所述主车架(1)中部设置有剪叉升降架(2)；所述剪叉升降架(2)上端和上板架(3)转动连接；所述剪叉升降架(2)为两个矩形杆中部交叉转动组成，剪叉升降架(2)下部两端均转动有第一连接杆(201)，第一连接杆(201)螺接在中螺杆(202)的两侧，第一连接杆(201)尾端段和第二延长杆(203)轴向滑动连接，第二延长杆(203)尾端滑动在横向滑杆(204)。

2.如权利要求1所述一种室内运输用平板小车，其特征在于，所述主车架(1)底部两侧均转动有万向轮(101)，主车架(1)两侧固定有延长滑杆(102)，延长滑杆(102)和扩展车架(103)滑动连接，主车架(1)上部转动连接有拉杆(104)，拉杆(104)下部垂直滑动连接有限位插销(105)。

3.如权利要求2所述一种室内运输用平板小车，其特征在于，所述扩展车架(103)底部两侧均转动有万向轮(101)，限位插销(105)下端和主车架(1)中部插槽滑插，限位插销(105)和主车架(1)滑插时，拉杆(104)保持垂直方向固定。

4.如权利要求2所述一种室内运输用平板小车，其特征在于，所述中螺杆(202)的两端和主车架(1)转动连接，横向滑杆(204)的两端和扩展车架(103)固定连接。

5.如权利要求1所述一种室内运输用平板小车，其特征在于，所述第二延长杆(203)尾端转动连接有另一个剪叉升降架(2)，横向滑杆(204)两侧均轴向滑动有第二延长杆(203)。

6.如权利要求2所述一种室内运输用平板小车，其特征在于，所述上板架(3)前部间隔阵列设置有栅格延长滑条(301)，栅格延长滑条(301)间隔处水平滑动有另一个栅格延长滑条(301)，另一个栅格延长滑条(301)和延长板架(302)固定连接。

7.如权利要求6所述一种室内运输用平板小车，其特征在于，所述延长板架(302)和横向滑杆(204)一侧的剪叉升降架(2)上端转动连接，延长板架(302)和扩展车架(103)同步移动。