CN220973954U - 一种用于立体车库的可移动式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种用于立体车库的可移动式充电桩。一种用于立体车库的可移动式充电桩，通过设置可移动的充电桩，可自动对位电动汽车的充电口，从而降低司机的驾驶难度。本实用新型解决过长的电线可能会导致电动汽车在存取车的移动过程中产生缠绕或刮到其余物体上从而发生安全隐患的问题。

Description

一种用于立体车库的可移动式充电桩

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种用于立体车库的可移动式充电桩。

背景技术

随着国家、社会的发展和进步，电动汽车保有量越来越多，对电动汽车的充电提出了更高要求。能够在停车过程中对电动汽车充电同时解决了电动汽车的停车和充电问题，为此，充电式立体车库应运而生。

由于不同司机的驾驶习惯以及电动汽车的种类不同，想要将固定式充电桩与电动汽车的充电口进行对位，需要很高的操作难度，并且如果只是增加充电枪的可拉伸距离，虽然会使操作难度降低，但过长的电线可能会导致电动汽车在存取车的移动过程中产生缠绕或刮到其余物体上从而发生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于立体车库的可移动式充电桩，通过设置可移动的充电桩，可自动对位电动汽车的充电口，从而降低司机的驾驶难度。

本实用新型正是通过以下技术方案实现上述目的的：

一种用于立体车库的可移动式充电桩，其特征在于，其包括用于承载电动汽车的载车板，位于载车板前端的呈三角形的缓冲部，位于载车板上端的限位件，穿过限位件一侧并被限位件限位的充电桩，位于充电桩上端的充电枪。

作为一种实施方式，所述限位件呈U字形，且开口方向朝向电动汽车驶入方向，限位件外端具有可供充电桩移动的滑动槽。

作为一种实施方式，所述充电桩呈Z字形，且中间部分被限位件外端竖直方向限位。

作为一种实施方式，所述载车板具有可供充电桩通过的通过槽，载车板上端具有与充电桩中间位置的滚轮相契合的滚槽，所述滚轮数量至少为四个，与通过槽两端的滚槽配合，所述滚轮中间位置具有供电线通过电线通过部，载车板内部四角位置安装有四个转动轮，其中一个为主动轮并通过电机控制旋转，其余三个为从动轮。

作为一种实施方式，所述转动轮外侧安装有链条，所述链条外端与充电桩内端固定连接，即可通过转动轮带动充电桩转动。

优选的，所述载车板内部中间位置安装有电线收紧装置，所述电线收紧装置具有自动回转弹簧，即自动收紧电线，所述电线收紧装置上端用于收紧连接充电桩的电线；所述电线收紧装置中间位置具有限位板用于防止电线向下运动，所述限位板呈圆形且直径大于电线收紧装置，所述电线收紧装置下端安装有滑环，所述滑环固定安装于载车板底部，所述滑环可供其上方电线收紧装置旋转，并与同样安装于载车板底部的无线接收装置连接有固定长度的电线以对充电桩提供电流。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置可往复运动的可移动式充电桩，可以自动适应不同司机的驾驶习惯与不同种类电动汽车的充电口位置，可大大降低司机的驾驶难度。

附图说明

图1为本实用新型提供的该装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型提供的该装置的内部结构示意图。

图3为本实用新型提供的该装置的支撑板结构示意图。

图中，100、缓冲部；200、载车板；210、通过槽；220、滚槽；300、限位件；310、滑动槽；400、充电桩；410、充电枪；420、滚轮；430、电线通过部；500、转动轮；510、链条；600、电线收紧装置；610、限位板；620、滑环；700、无线接收装置。

具体实施方式

本实用新型的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于实用新型所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本实用新型也可以各种不同的形式实现，因此本实用新型不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述本实用新型，与本实用新型没有连接的部件将从附图中省略。

如图1所示，一种用于立体车库的可移动式充电桩包括：用于承载电动汽车的载车板200，位于载车板200前端的呈三角形的缓冲部100，位于载车板200上端的限位件300，穿过限位件300一侧并被限位件300限位的充电桩400，位于充电桩400上端的充电枪410；

所述限位件300呈U字形，且开口方向朝向电动汽车驶入方向；

所述限位件300外端具有可供充电桩400移动的滑动槽310；

所述充电桩400呈Z字形，且中间部分被限位件300外端竖直方向限位；

如图2、3所示，所述载车板200具有可供充电桩400通过的通过槽210；

所述载车板200上端具有与充电桩400中间位置的滚轮420相契合的滚槽220；

所述滚轮420数量至少为四个，与通过槽210两端的滚槽220配合，所述滚轮420中间位置具有供电线通过电线通过部430；

所述载车板200内部四角位置安装有四个转动轮500，其中一个为主动轮并通过电机(图中未示出)控制旋转，其余三个为从动轮；

所述转动轮500外侧安装有链条510，所述链条510外端与充电桩400内端固定连接，即可通过转动轮500带动充电桩400转动；

所述载车板200内部中间位置安装有电线收紧装置600，所述电线收紧装置600具有自动回转弹簧(图中未示出)，即可自动收紧电线；

所述电线收紧装置600上端用于收紧连接充电桩400的电线；

所述电线收紧装置600中间位置具有限位板610用于防止电线向下运动，所述限位板610呈圆形且直径大于电线收紧装置600；

所述电线收紧装置600下端安装有滑环620，所述滑环620固定安装于载车板200底部；

所述滑环620可供其上方电线收紧装置600旋转，并与同样安装于载车板200底部的无线接收装置700连接有固定长度的电线以对充电桩400提供电流。

工作原理

进行存车操作时：可人工设置充电口位置，载车板接收到位置信号后控制电机带动转动轮500转动，从而带动充电桩400沿滑槽210移动，同时自动收紧装置600自动伸长或缩短与充电桩400所连接电线的长度，直至与充电桩400与电动汽车充电口对位，随后驾驶者将电动汽车停至载车板200上方并将充电枪410与汽车充电口对位插合，待载车板200移动至立体车库指定车位时，无线接收装置700接收车位发送的无线充电信号并供给电动汽车充电；

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种用于立体车库的可移动式充电桩，其特征在于，其包括用于承载电动汽车的载车板(200)，位于载车板(200)前端的呈三角形的缓冲部(100)，位于载车板(200)上端的限位件(300)，穿过限位件(300)一侧并被限位件(300)限位的充电桩(400)，位于充电桩(400)上端的充电枪(410)。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的可移动式充电桩，其特征在于：所述限位件(300)呈U字形，且开口方向朝向电动汽车驶入方向，限位件(300)外端具有可供充电桩(400)移动的滑动槽(310)。

3.根据权利要求2所述的一种用于立体车库的可移动式充电桩，其特征在于：所述充电桩(400)呈Z字形，且中间部分被限位件(300)外端竖直方向限位。

4.根据权利要求3所述的一种用于立体车库的可移动式充电桩，其特征在于：所述载车板(200)具有可供充电桩(400)通过的通过槽(210)，载车板(200)上端具有与充电桩(400)中间位置的滚轮(420)相契合的滚槽(220)，所述滚轮(420)数量至少为四个，与通过槽(210)两端的滚槽(220)配合，所述滚轮(420)中间位置具有供电线通过电线通过部(430)，载车板(200)内部四角位置安装有四个转动轮(500)，其中一个为主动轮并通过电机控制旋转，其余三个为从动轮。

5.根据权利要求4所述的一种用于立体车库的可移动式充电桩，其特征在于：所述转动轮(500)外侧安装有链条(510)，所述链条(510)外端与充电桩(400)内端固定连接，即可通过转动轮(500)带动充电桩(400)转动。

6.根据权利要求5所述的一种用于立体车库的可移动式充电桩，其特征在于：所述载车板(200)内部中间位置安装有电线收紧装置(600)，所述电线收紧装置(600)具有自动回转弹簧，即自动收紧电线，所述电线收紧装置(600)上端用于收紧连接充电桩(400)的电线；所述电线收紧装置(600)中间位置具有限位板(610)用于防止电线向下运动，所述限位板(610)呈圆形且直径大于电线收紧装置(600)，所述电线收紧装置(600)下端安装有滑环(620)，所述滑环(620)固定安装于载车板(200)底部，所述滑环(620)可供其上方电线收紧装置(600)旋转，并与同样安装于载车板(200)底部的无线接收装置(700)连接有固定长度的电线以对充电桩(400)提供电流。