CN220973914U - 一种汽车油箱盖执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车油箱盖执行器，包括：壳体，按压杆，按压杆设置于壳体中，其上端穿过壳体外部，可在壳体内上下移动且旋转；锁止机构，包括弹性件、锁扣及锁止件，弹性件设置于按压杆下端与壳体内部之间，锁止件竖直位于按压杆一侧，锁止件上设置有锁定部，锁止件的下端与安装腔转动连接，锁扣转动设置在安装腔中且位于按压杆和锁止件之间，锁扣的一端与按压杆铰接，且按压杆可相对于锁扣旋转，锁扣的另一端在按压杆上下移动作用下上下摆动以和锁定部锁定或脱离；锁定装置，用于使按压杆在安装腔内进行位置锁定或解除。本实用新型的汽车油箱执行器结构简单合理，整个执行器结构简单，设计轻巧，易于实用。

Description

一种汽车油箱盖执行器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车油箱盖执行器。

背景技术

现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。

汽车油箱盖执行器是油箱盖、充电盖的锁紧机构，控制油箱的开、关。传统结构中，对于加油口盖小门或充电口盖小门进行开启与关闭，大多数采用机械方式实现开锁或闭锁，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉索实现开闭，这样很容易受外部因素影响导致误操作。

在一些相关的现有技术中，如公开号为CN109025558A的专利公开了一种汽车油箱盖执行器，其是将电动形式与机械形式相结合，来避免误操作，起到了保险作用，从而实现对加油口盖小门或充电口盖小门的开启与关闭。然而上述油箱盖执行器结构复杂，零件繁多，组装不便，导致成本过高，给生产和安装带来不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种汽车油箱盖执行器，来解决现有技术的油箱盖执行器结构复杂成本过高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种汽车油箱盖执行器，包括：

壳体，所述壳体内具有安装腔，所述壳体上开设有与安装腔相连通的轴孔；

按压杆，所述按压杆设置于安装腔中，其上端穿过轴孔并伸出壳体外部，按压杆可沿轴孔在安装腔内上下移动且旋转；

锁止机构，设置于壳体内部，包括弹性件、锁扣及锁止件，所述弹性件设置于按压杆下端与安装腔之间，锁止件竖直位于按压杆一侧，锁止件上设置有锁定部，锁止件的下端与安装腔转动连接，锁止件的上端可相对于按压杆摆动，锁扣转动设置在安装腔中且位于按压杆和锁止件之间，锁扣的一端与按压杆铰接，且按压杆可相对于锁扣旋转，锁扣的另一端在按压杆上下移动作用下上下摆动以和锁定部锁定或脱离；

锁定装置，用于使按压杆在安装腔内进行位置锁定或解除。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述壳体包括下壳体及与下壳体相连接的上壳体，上壳体和下壳体之间形成所述安装腔，所述轴孔设置于上壳体上，所述按压杆表面沿其轴向方向设置有螺旋槽，轴孔内壁设置有与螺旋槽相配合的导向凸起，所述下壳体内顶面设置有定位杆，按压杆底端轴心线处具有供定位杆插入的定位孔，所述弹性件位于定位孔中，其上端与定位孔顶面抵持，下端与定位杆抵持。

进一步，优选的，所述按压杆下部表面沿其周向方向水平开设有两条铰接槽，两条铰接槽分别位于螺旋槽两侧，锁扣包括连接件、铰接件及锁紧件，所述铰接件及锁紧件分别固定设置在连接件长度方向两端，所述连接件通过第一转轴与安装腔转动连接，第一转轴的转动方向和锁止件的摆动方向一致，铰接件远离连接件的一端分别设置有与铰接槽相连接的卡接凸起，锁紧件的另一端用于和锁定部锁定或脱离。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述锁止件包括平行间隔设置的板体，两块板体下端之间固定连接，两块板体的下端通过第二转轴与安装腔转动连接，第二转轴与第一转轴平行，两块板体相对的一面上端具有锁止槽，锁止槽下端具有与锁止槽相连通的导向槽，锁定部固定设置于锁止槽内，锁紧件远离连接件的一端位于两块板体之间，用于和锁定部锁定。

进一步，优选的，所述锁定部呈倒三角形结构，锁定部远离按压杆的一侧与锁止槽之间形成第一通道，锁定部朝向按压杆一侧与锁止槽之间形成第二通道，第一通道和第二通道均与导向槽连通，锁定部的顶端具有与锁紧件相配合的卡槽。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述锁紧件包括连接片及锁销，所述连接片与连接件远离铰接件的一端水平固定连接，连接片位于两块板体之间，锁销垂直固定设置于连接片远离连接件的一端，锁销的两端可在导向槽及锁止槽中滑动并与卡槽锁定或脱离。

在上述技术方案的基础上，优选的，导向槽的上端开口在竖直方向与锁定部远离按压杆的一侧相对应。

进一步，优选的，所述锁止槽顶端设置有朝向卡槽的引导部，引导部靠近第一通道的一侧与第一通道顶面圆弧过渡，引导部靠近第二通道的一侧具有朝第二通道倾斜的导向面，导向面与第二通道顶面圆弧过渡。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述锁定装置包括电磁铁及推杆，所述电磁铁固定设置于下壳体中，且位于按压杆和锁止件之间，推杆水平位于电磁铁远离按压杆的一侧，推杆上固定设置有拉环，锁止件下端固定设置有拨动件，所述拨动件位于拉环和电磁铁之间。

优选的，所述按压杆顶端固定设置有缓冲件。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型公开的汽车油箱盖执行器通过按压杆和锁止机构相互配合，来实现按压杆在壳体内伸出或缩回，进而实现对加油口盖小门或充电口盖小门的闭锁或开锁，结构简单合理，整个执行器结构简单，设计轻巧，易于实用；

(2)通过在按压杆表面设置螺旋槽及铰接槽，使锁扣与铰接槽铰接时存在活动空间，可以使按压杆相对于锁扣旋转一定的角度，使得按压杆旋转过程中，锁扣始终处于铰接槽的可旋转范围内，进而实现锁扣随按压杆上下移动时在安装腔内发生摆动，实现锁扣在摆动过程中有效可靠的与锁止件上的锁定部锁定或脱离；

(3)通过将锁止件下端在安装腔内通过第二转轴转动连接，由此可以实现锁止件上端在与锁紧件发生滑动配合连接时，可以发生一定角度的摆动，从而使锁紧件能够和锁止件柔性配合，以实现锁紧件顺畅的和锁止件上的锁定部实施锁定或脱离；

(4)通过在锁止件的锁止槽内设置与导向槽相连通的第一通道和第二通道，可以使锁扣在摆动过程中，轻松实现在锁止件上进行不同路径的摆动，从而有效的完成和锁止件上的锁定部锁定或脱离，实现按压杆缩回或伸出状态的切换，确保按压杆通过机械结构的锁止结构在壳体内便捷的实现缩回或伸出的状态变化，进而实现加油口盖小门的开启或关闭；

(5)通过电磁式推杆来约束锁止件摆动，使锁止件在安装腔内处于固定不动状态，在锁止件无法摆动的前提下，则使锁扣在安装腔内无法继续摆动，进而锁扣、锁止件及按压杆三者处于相互牵制约束状态，保证按压杆此时不能继续按压，保持按压杆和壳体相对位置固定，避免油口盖小门误触碰按压而弹开。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的汽车油箱盖执行器的立体结构示意图；

图2为本实用新型公开的汽车油箱盖执行器的俯视图；

图3为图2中A-A处平面剖视图；

图4为本实用新型公开的按压杆、锁止机构及锁定装置的装配结构示意图；

图5为本实用新型公开的汽车油箱盖执行器的爆炸图；

图6为本实用新型公开的按压杆的立体结构示意图；

图7为本实用新型公开的上壳体的立体结构示意图；

图8为本实用新型公开的锁止件的立体结构示意图；

附图标记：

1、壳体；10、安装腔；11、轴孔；2、按压杆；3、锁止机构；31、弹性件；32、锁扣；33、锁止件；330、锁定部；4、锁定装置；12、上壳体；13、下壳体；21、螺旋槽；110、导向凸起；131、定位杆；22、定位孔；23、铰接槽；321、连接件；322、铰接件；323、锁紧件；3211、第一转轴；3221、卡接凸起；331、板体；332、第二转轴；333、锁止槽；334、导向槽；3331、第一通道；3332、第二通道；3301、卡槽；3231、连接片；3232、锁销；3334、引导部；3333、导向面；41、电磁铁；42、推杆；43、拉环；335、拨动件；S、缓冲件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，结合图2-3，本实用新型提供了一种汽车油箱盖执行器，包括壳体1、按压杆2、锁止机构3及锁定机构。

其中，壳体1用于固定安装在加油口或充电口，壳体1内具有安装腔10，用于安装按压杆2、锁止机构3及锁定机构，壳体1上开设有与安装腔10相连通的轴孔11，用于将按压杆2通过轴孔11装配到安装腔10中。

按压杆2，设置于安装腔10中，其上端穿过轴孔11并伸出壳体1外部，用来和加油口盖小门或充电口盖小门连接，按压杆2可沿轴孔11在安装腔10内上下移动且旋转，通过按压杆2上下移动，可以实现按压杆2在安装腔10内伸出或缩回，同时是按压杆2上下移动且旋转是用来配合锁止机构3动作，实现按压杆2在壳体上伸出或缩回过程的切换。在本实施例中，通过加油口盖小门或充电口盖小门对按压杆2施加按压力，按压杆2在安装腔10内缩回并通过锁止机构3予以锁定时，则加油口盖小门或充电口盖小门关闭，当再次通过加油口盖小门或充电口盖小门对按压杆2施加按压力时，按压杆2在安装腔10内伸出，从而实现加油口盖小门或充电口盖小门开启。

为了实现按压杆2在安装腔10中缩回或伸出过程的切换，本实施例示出了锁止机构3一种较佳实施方式，具体的，锁止机构3，设置于壳体1内部，包括弹性件31、锁扣32及锁止件33，弹性件31设置于按压杆2下端与安装腔10之间，在对按压杆2施加按压力时，按压杆2可以对弹性件31进行压缩进而使按压杆2在安装腔10内缩回，当对按压杆2释放按压力时，在弹性件31的作用下，按压杆2被弹出并伸出壳体1外部，从而可以将加油口盖小门或充电口盖小门开启弹开。

锁止件33竖直位于按压杆2一侧，锁止件33上设置有锁定部330，锁止件33的下端与安装腔10转动连接，锁止件33的上端可相对于按压杆2摆动，锁扣32转动设置在安装腔10中且位于按压杆2和锁止件33之间，锁扣32的一端与按压杆2铰接，且按压杆2可相对于锁扣32旋转，锁扣32的另一端在按压杆2上下移动作用下上下摆动以和锁定部330锁定或脱离。

采用上述技术方案，初始状态下，加油口处的加油口盖小门处于关闭状态，按压杆2处于压缩状态，锁扣32和锁止件33上的锁定部330处于锁定连接状态，当需要打开加油口盖小门时，通过按压加油口盖小门，对按压杆2施加向下压力，按压杆2在轴孔11内向下移动的同时发生旋转，由于锁扣32的一端铰接在按压杆2上，同时按压杆2可相对于锁扣32旋转，因此，按压杆2在向下移动时，可以驱使锁扣32与按压杆2铰接的一端向下移动，锁扣32的另一端在安装腔10内向上摆动，从而使锁扣32的远离按压杆2的一端与锁定部330脱离，在弹性件31的作用下，按压杆2从壳体1内伸出，从而将加油口盖小门弹开，于此同时，锁扣32远离按压杆2的一端随着按压杆2向上移动时会在锁止件33上向下摆动，当需要关闭加油口盖小门时，通过按压加油口盖小门，对按压杆2施加向下压力，按压杆2压缩弹性件31，并在壳体1内缩回，按压杆2向下移动的同时驱使锁扣32与按压杆2铰接的一端向下移动，锁扣32的另一端在安装腔10内向上摆动，完成锁止件33上的锁定部330锁定连接，由此实现加油口盖小门在加油口处进行关闭。

为了避免误触碰导致加油口盖小门打开，本实施例还设置了锁定装置4，用于使按压杆2在安装腔10内进行位置锁定或解除，当需要进行油口盖小门弹开时，锁定装置4可以解除对按压杆2在安装腔10内的位置调节的限定，此时按压杆2在锁止机构3的配合下，可以实现按压杆2伸出或缩回，进而实现油口盖小门弹开或关闭，当加油完毕，且油口盖小门关闭后，通过锁定装置4可以关闭按压杆2在安装腔10内的位置调节功能，此时按压杆2在锁止机构3的配合下将无法实现伸出或缩回，从而保持按压杆2始终在安装腔10内处于和锁止件33保持锁定状态，且无法脱离，避免油口盖小门误触碰按压而弹开。

本实用新型公开的汽车油箱盖执行器通过按压杆2和锁止机构3相互配合，来实现按压杆2在壳体1内伸出或缩回，进而实现对加油口盖小门或充电口盖小门的闭锁或开锁，整个执行器结构简单，设计轻巧，易于实用。

为了方便按压杆2、锁止机构3及锁定机构在壳体1内进行安装，参照附图3和4所示，本实施例将壳体1设置为上下连接的上壳体12和下壳体13，上壳体12和下壳体13之间采用卡扣连接方式或螺栓连接方式，上壳体12和下壳体13之间形成安装腔10。在本实施例中，轴孔11设置于上壳体12上，具体的，轴孔11为上壳体12顶端凸出的筒体所形成的孔。

为了实现按压杆2在安装腔10内能够旋转，且按压杆2上下移动过程中能够带动锁扣32摆动，参照附图6和7所示，本实施例在按压杆2表面沿其轴向方向设置有螺旋槽21，同时在轴孔11内壁设置与螺旋槽21相配合的导向凸起110，由此设置，按压杆2在上下移动过程中，按压杆2上的螺旋槽21可以在导向凸起110的引导下做旋转运动。

下壳体13内顶面设置有定位杆131，按压杆2底端轴心线处具有供定位杆131插入的定位孔22，弹性件31位于定位孔22中，其上端与定位孔22顶面抵持，下端与定位杆131抵持。弹性件31设置于安装腔10定位孔22内，同时定位杆131插设于定位孔22内，确保各个零部件之间装配结构紧凑，使得整个执行器结构小巧。

由于锁扣32的一端与按压杆2铰接，按压杆2如果仅存在上下移动，则锁扣32与按压杆2铰接的一端无法上下摆动，为此，参照附图4-6所示，本实施例通过将按压杆2设置为上下移动时可旋转，同时在按压杆2下部表面沿其周向方向水平开设有两条铰接槽23，两条铰接槽23分别位于螺旋槽21两侧，由此设置，锁扣32的一端呈卡爪式结构来分别与两条铰接槽23实施卡接，这样一来，当按压杆2在上下移动时，可以带动锁扣32与按压杆2铰接的一端上下移动，同时，按压杆2在旋转的同时，锁扣32与铰接槽23之间存在活动空间，可以使按压杆2相对于锁扣32旋转一定的角度，此时铰接槽23相对于锁扣32发生角度变化，使得按压杆2旋转过程中，锁扣32始终处于铰接槽23的可旋转范围内，进而实现锁扣32随按压杆2上下移动时在安装腔10内发生摆动，由此实现通过锁扣32完成和锁止件33上的锁定部330锁定或脱离。

本实施例示出了锁扣32一种较佳结构方式，具体的，参照附图4和5所示，锁扣32包括连接件321、铰接件322及锁紧件323，铰接件322及锁紧件323分别固定设置在连接件321长度方向两端，连接件321通过第一转轴3211与安装腔10转动连接，在本实施例中，第一转轴3211位于连接件321中心处，整个锁扣32在安装腔10内呈跷跷板结构方式，第一转轴3211的转动方向和锁止件33的摆动方向一致，铰接件322远离连接件321的一端分别设置有与铰接槽23相连接的卡接凸起3221，锁紧件323的另一端用于和锁定部330锁定或脱离。采用上述技术方案，通过卡接凸起3221和铰接槽23相连接，由此设置，按压杆2在上下移动及旋转时，铰接槽23可以相对于卡接凸起3221旋转一定的角度，同时在按压杆2上下移动的同时，驱使铰接件322相对于第一转轴3211发生摆动，进而使锁紧件323发生摆动，并在锁止件33上以上下摆动方式和锁止件33上的锁定部330发生锁定连接或脱离。

为了实现锁紧件323能够和锁止件33上的锁定部330发生锁定连接或脱离，本实施例示出了锁止件33一种较佳结构方式，具体的，参照附图5和8所示，锁止件33包括平行间隔设置的板体331，两块板体331下端之间固定连接，两块板体331的下端通过第二转轴332与安装腔10转动连接，第二转轴332与第一转轴3211平行，两块板体331相对的一面上端具有锁止槽333，锁止槽333下端具有与锁止槽333相连通的导向槽334，锁定部330固定设置于锁止槽333内，锁紧件323远离连接件321的一端位于两块板体331之间，用于和锁定部330锁定。

采用上述技术方案，初始状态下，加油口处的加油口盖小门处于关闭状态，按压杆2处于压缩状态，锁紧件323和锁止件33上的锁定部330处于锁定连接状态，当需要打开加油口盖小门时，通过按压加油口盖小门，对按压杆2施加向下压力，按压杆2向下移动的同时相对于锁扣32旋转，可以驱使铰接件322向下移动，整个锁扣32在安装腔10内摆动，此时，锁紧件323在锁止槽333内向上摆动，从而使锁紧件323与锁定部330脱离，在弹性件31的作用下，按压杆2从壳体1内伸出，从而将加油口盖小门弹开，于此同时，锁紧件323随着按压杆2向上移动时会在锁止槽333内向下摆动并进入导向槽334内，当需要关闭加油口盖小门时，通过按压加油口盖小门，对按压杆2施加向下压力，按压杆2压缩弹性件31，并在壳体1内缩回，按压杆2驱使锁紧件323在导向槽334内向锁止槽333内摆动，当锁紧件323进入锁止槽333内后，进而完成和锁止件33上的锁定部330锁定连接，由此实现加油口盖小门在加油口处进行关闭。

更具体的，本实施例将锁定部330设置呈倒三角形结构，锁定部330远离按压杆2的一侧与锁止槽333之间形成第一通道3331，锁定部330朝向按压杆2一侧与锁止槽333之间形成第二通道3332，第一通道3331和第二通道3332均与导向槽334连通，锁定部330的顶端具有与锁紧件323相配合的卡槽3301。

采用上述技术方案，当加油口处的加油口盖小门处于关闭状态时，锁紧件323处于锁定部330顶端的卡槽3301中，此时，按压杆2处于压缩状态，由于弹性件31自身具有向上弹力，使按压杆2存在向上移动的势能，因此铰接件322在按压杆2驱使下存在向上摆动的势能，由于整个锁扣32处于跷跷板结构，因此，锁紧件323在卡槽3301上存在向下的挤压力，进而使得按压杆2和锁扣32在安装腔10内受到运动限制，此时，按压杆2在安装腔10内处于压缩并保持锁定的状态。

当加油口处的加油口盖小门需要打开时，通过加油口盖小门对按压杆2施加压力，按压杆2压缩弹性件31向下移动，带动锁扣32摆动，锁紧件323此时向上摆动并脱离卡槽3301，在按压杆2释放按压力时，在弹性件31的弹力作用下，按压杆2伸出，使得锁紧件323向下摆动，由此锁紧件323完成从第二通道3332向导向槽334移动的路径变换，此时，按压杆2完全伸出，可将加油口盖小门打开。当加油口处的加油口盖小门需要再次关闭时，通过加油口盖小门对按压杆2施加压力，按压杆2压缩弹性件31向下移动，带动锁扣32摆动，此时锁紧件323相对于第一转轴3211向上摆动，锁紧件323由导向槽334向上进入第一通道3331并在锁止件33顶端与锁定部330上的卡槽3301实施锁定连接。

值得注意的是，本实施例的锁止件33下端在安装腔10内通过第二转轴332转动连接，由此可以实现锁止件33上端在与锁紧件323发生滑动配合连接时，可以发生一定角度的摆动，从而使锁紧件323能够和锁止件33柔性配合，以实现锁紧件323顺畅的和锁止件33上的锁定部330实施锁定或脱离。

上述锁止件33的结构方式，可以使锁扣32在摆动过程中，轻松实现在锁止件33上进行不同路径的摆动，从而有效的完成和锁止件33上的锁定部330锁定或脱离，由此实现按压杆2缩回或伸出状态的切换，确保按压杆2通过机械结构的锁止结构在壳体1内便捷的实现缩回或伸出的状态变化，进而实现加油口盖小门的开启或关闭。

作为一些较佳实施方式，锁紧件323包括连接片3231及锁销3232，连接片3231与连接件321远离铰接件322的一端水平固定连接，连接片3231位于两块板体331之间，锁销3232垂直固定设置于连接片3231远离连接件321的一端，锁销3232的两端可在导向槽334及锁止槽333中滑动并与卡槽3301锁定或脱离。通过设置连接片3231，可以使连接片3231处于薄板状态插接于两块板体331之间，并在两块板体331之间进行摆动，锁销3232在连接片3231摆动过程中，可以在导向槽334及锁止槽333内滑动，同时可以实现和卡槽3301进行卡接。

本实施例通过将锁止件33设置为两块间隔固定设置的板体331，可以方便加工和组装，同时锁紧件323处于两块板体331之间，并通过锁销3232限定在两块板体331之间，使得整个锁止机构3结构紧凑，且结构强度稳定，提高锁止机构3的使用寿命。

作为一些较佳实施方式，导向槽334的上端开口在竖直方向与锁定部330远离按压杆2的一侧相对应。由此设置，当锁销3232处于导向槽334中时，需要完成锁销3232和卡槽3301卡接时，通过按压杆2带动锁紧件323相对于第一转轴3211向上摆动，锁销3232会从导向槽334向上滑动，到锁销3232进入到锁止槽333中后，会触碰到锁定部330远离按压杆2的一侧，使锁销3232顺利的引导到第一通道3331中，然后锁销3232在第一通道3331中向上移动，从而在移动到锁止槽333顶端后，完成和卡槽3301的连接。

当锁销3232移动到锁止槽333顶端后，为了使锁销3232顺利引导到卡槽3301中，本实施例在锁止槽333顶端设置有朝向卡槽3301的引导部3334，引导部3334靠近第一通道3331的一侧与第一通道3331顶面圆弧过渡，由此设置，锁销3232在移动到锁止槽333顶端后，会触碰到引导部3334靠近第一通道3331的圆弧处，该圆弧处于卡槽3301上方，当释放按压杆2的压力后，在弹性件31作用下，锁紧件323向下摆动，可以瞬间落入到卡槽3301中，实现和卡槽3301进行连接。

当需要锁销3232和卡槽3301脱离时，为了实现二者顺利脱离，本实施例在引导部3334靠近第二通道3332的一侧具有朝第二通道3332倾斜的导向面3333，导向面3333与第二通道3332顶面圆弧过渡。由此设置，在锁销3232和卡槽3301锁定状态下，对按压杆2施加向下压力时，锁紧件323向上摆动，锁销3232向上脱离卡槽3301，然后沿导向面3333朝靠近第二通道3332的方向滑动，于此同时，锁紧件323在导向面3333上滑动的过程中，整个锁止件33上端会向远离按压杆2方向发生摆动，使得锁销3232处于第二通道3332顶端与导向面3333交接的圆弧处，当释放按压杆2的压力后，在弹性件31作用下，锁紧件323向下摆动，锁紧件323此时沿第二通道3332顺利的滑入到导向槽334中。

当加油口盖小门处于关闭状态时，为了避免误触碰导致加油口盖小门打开，本实施例通过锁定装置4来实现，具体的，锁定装置4包括电磁铁41及推杆42，所述电磁铁41固定设置于下壳体13中，且位于按压杆2和锁止件33之间，推杆42水平位于电磁铁41远离按压杆2的一侧，推杆42上固定设置有拉环43，锁止件33下端固定设置有拨动件335，所述拨动件335位于拉环43和电磁铁41之间。

采用上述技术方案，当锁销3232在卡槽3301中处于锁定状态时，给电磁铁41通电，电磁铁41驱使推杆42朝按压杆2方向平移，推杆42在平移过程中会通过拉环43对拨动件335进行拨动，使锁止件33的上端朝远离按压杆2方向摆动，此时整个锁止件33在安装腔10内处于固定不动状态，由于锁扣32的摆动力矩是一定的，在锁止件33无法摆动的前提下，则使锁扣32在安装腔10内无法继续摆动，进而锁扣32、锁止件33及按压杆2三者处于相互牵制约束状态，保证按压杆2此时不能继续按压，保持按压杆2和壳体1相对位置固定，避免油口盖小门误触碰按压而弹开。

作为一些其他实施方式，按压杆2顶端固定设置有缓冲件S，由此设置，可以避免按压杆2对加油口盖小门或充电口盖小门造成损伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车油箱盖执行器，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)内具有安装腔(10)，所述壳体(1)上开设有与安装腔(10)相连通的轴孔(11)；

按压杆(2)，所述按压杆(2)设置于安装腔(10)中，其上端穿过轴孔(11)并伸出壳体(1)外部，按压杆(2)可沿轴孔(11)在安装腔(10)内上下移动且旋转；

锁止机构(3)，设置于壳体(1)内部，包括弹性件(31)、锁扣(32)及锁止件(33)，所述弹性件(31)设置于按压杆(2)下端与安装腔(10)之间，锁止件(33)竖直位于按压杆(2)一侧，锁止件(33)上设置有锁定部(330)，锁止件(33)的下端与安装腔(10)转动连接，锁止件(33)的上端可相对于按压杆(2)摆动，锁扣(32)转动设置在安装腔(10)中且位于按压杆(2)和锁止件(33)之间，锁扣(32)的一端与按压杆(2)铰接，且按压杆(2)可相对于锁扣(32)旋转，锁扣(32)的另一端在按压杆(2)上下移动作用下上下摆动以和锁定部(330)锁定或脱离；

锁定装置(4)，用于使按压杆(2)在安装腔(10)内进行位置锁定或解除。

2.如权利要求1所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述壳体(1)包括下壳体(13)及与下壳体(13)相连接的上壳体(12)，上壳体(12)和下壳体(13)之间形成所述安装腔(10)，所述轴孔(11)设置于上壳体(12)上，所述按压杆(2)表面沿其轴向方向设置有螺旋槽(21)，轴孔(11)内壁设置有与螺旋槽(21)相配合的导向凸起(110)，所述下壳体(13)内顶面设置有定位杆(131)，按压杆(2)底端轴心线处具有供定位杆(131)插入的定位孔(22)，所述弹性件(31)位于定位孔(22)中，其上端与定位孔(22)顶面抵持，下端与定位杆(131)抵持。

3.如权利要求2所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述按压杆(2)下部表面沿其周向方向水平开设有两条铰接槽(23)，两条铰接槽(23)分别位于螺旋槽(21)两侧，锁扣(32)包括连接件(321)、铰接件(322)及锁紧件(323)，所述铰接件(322)及锁紧件(323)分别固定设置在连接件(321)长度方向两端，所述连接件(321)通过第一转轴(3211)与安装腔(10)转动连接，第一转轴(3211)的转动方向和锁止件(33)的转动方向一致，铰接件(322)远离连接件(321)的一端分别设置有与铰接槽(23)相连接的卡接凸起(3221)，锁紧件(323)的另一端用于和锁定部(330)锁定或脱离。

4.如权利要求3所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述锁止件(33)包括平行间隔设置的板体(331)，两块板体(331)下端之间固定连接，两块板体(331)的下端通过第二转轴(332)与安装腔(10)转动连接，第二转轴(332)与第一转轴(3211)平行，两块板体(331)相对的一面上端具有锁止槽(333)，锁止槽(333)下端具有与锁止槽(333)相连通的导向槽(334)，锁定部(330)固定设置于锁止槽(333)内，锁紧件(323)远离连接件(321)的一端位于两块板体(331)之间，用于和锁定部(330)锁定。

5.如权利要求4所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述锁定部(330)呈倒三角形结构，锁定部(330)远离按压杆(2)的一侧与锁止槽(333)之间形成第一通道(3331)，锁定部(330)朝向按压杆(2)一侧与锁止槽(333)之间形成第二通道(3332)，第一通道(3331)和第二通道(3332)均与导向槽(334)连通，锁定部(330)的顶端具有与锁紧件(323)相配合的卡槽(3301)。

6.如权利要求5所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述锁紧件(323)包括连接片(3231)及锁销(3232)，所述连接片(3231)与连接件(321)远离铰接件(322)的一端水平固定连接，连接片(3231)位于两块板体(331)之间，锁销(3232)垂直固定设置于连接片(3231)远离连接件(321)的一端，锁销(3232)的两端可在导向槽(334)及锁止槽(333)中滑动并与卡槽(3301)锁定或脱离。

7.如权利要求5所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：导向槽(334)的上端开口在竖直方向与锁定部(330)远离按压杆(2)的一侧相对应。

8.如权利要求5所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述锁止槽(333)顶端设置有朝向卡槽(3301)的引导部(3334)，引导部(3334)靠近第一通道(3331)的一侧与第一通道(3331)顶面圆弧过渡，引导部(3334)靠近第二通道(3332)的一侧具有朝第二通道(3332)倾斜的导向面(3333)，导向面(3333)与第二通道(3332)顶面圆弧过渡。

9.如权利要求5所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述锁定装置(4)包括电磁铁(41)及推杆(42)，所述电磁铁(41)固定设置于下壳体(13)中，且位于按压杆(2)和锁止件(33)之间，推杆(42)水平位于电磁铁(41)远离按压杆(2)的一侧，推杆(42)上固定设置有拉环(43)，锁止件(33)下端固定设置有拨动件(335)，所述拨动件(335)位于拉环(43)和电磁铁(41)之间。

10.如权利要求1所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述按压杆(2)顶端固定设置有缓冲件(S)。