CN220973880U - 一种多功能智能化汽车后尾门总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能智能化汽车后尾门总成,包括尾门外板,所述尾门外板包括上盖板以及所述上盖板呈折弯型布设的下盖板,所述上盖板上端一侧开设有集成线束安装槽,所述上盖板上端中部安装有用于提升所述尾门外板美观性的顶盖,所述下盖板外壁上固定有对汽车行驶状态进行提示的流媒体尾灯。有益效果在于:本实用新型通过将电动式的升降尾翼、流媒体尾灯、AR控制器等功能集成到一个控制器,并与尾门装配总成,可以实现尾门总成整体功能控制或使其作为备件整体替换,不仅有效简化了汽车后尾门总成的布线结构,降低了汽车后尾门总成的装配难度,而且也方便汽车后尾门总成后续的便捷检修维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外饰领域,具体涉及一种多功能智能化汽车后尾门总成。
背景技术
汽车后尾门是安装在车辆后侧,用以对车辆后备箱处的存储空间进行遮盖的门板,常常需要配合电子锁进行使用,其中以轿车中后尾门最为常见。
目前汽车后尾门材质主要为钣金件,后尾门上的装配部件均为后组装部件,由多家零部件供应商分别供货,由整车厂装配,虽然上述结构的汽车后尾门在组装后便可进行使用,但是当汽车后尾门在组装过程中涉及电器部件时,则需要分别提供电器接口,这会使得汽车后尾门的总成装配布线复杂,增加装配难度以及控制开发成本,同时也不方便汽车后尾门的便捷检修维护。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种可以实现尾门总成整体功能控制或作为备件整体替换的多功能智能化汽车后尾门总成。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种多功能智能化汽车后尾门总成,包括尾门外板,所述尾门外板包括上盖板以及所述上盖板呈折弯型布设的下盖板,所述上盖板上端一侧开设有集成线束安装槽,所述上盖板上端中部安装有用于提升所述尾门外板美观性的顶盖,所述下盖板外壁上固定有对汽车行驶状态进行提示的流媒体尾灯,所述下盖板下方一侧还布设有AR控制器,所述尾门外板上位于所述顶盖一侧通过电动气撑固定有升降尾翼,所述尾门外板下方配合固定有尾门内板,所述尾门内板的薄弱区域处安装有加强钣金,所述尾门内板上与所述集成线束安装槽对应位置处开设有线束输出口。
进一步的,所述上盖板成型于所述下盖板上,所述上盖板以及所述下盖板连接部位为光滑结构。
通过采用上述技术方案,所述上盖板与所述下盖板是通过塑胶一体注塑成型的,主要用于通过与所述顶盖配合来实现对汽车后备箱处的遮盖。
进一步的,所述集成线束安装槽与所述线束输出口连通,所述集成线束安装槽为长条形的方槽式结构。
通过采用上述技术方案,这样设计方便由车辆内的集成线束在该汽车后尾门上端有序布设。
进一步的,所述顶盖与所述上盖板通过螺栓连接,所述顶盖为曲面状结构。
通过采用上述技术方案,所述顶盖可以对所述尾门外板上侧的中空部位进行遮盖,从而使得该后尾门总成的美观性得到提升。
进一步的,所述流媒体尾灯与所述下盖板螺栓连接,所述流媒体尾灯通过车辆内的集成线束与车辆内的控制器相连。
通过采用上述技术方案,所述流媒体尾灯主要与其车辆内的控制系统相连,以便对车辆的驾驶行为进行及时显示提醒。
进一步的,所述AR控制器以及所述电动气撑均通过车辆内的集成线束与车辆内的控制器相连。
通过采用上述技术方案,这样设计可能够将电动式的所述升降尾翼、所述流媒体尾灯以及所述AR控制器等功能集成到一个控制器,并与尾门装配总成,可以实现尾门总成整体功能控制或使其作为备件整体替换。
进一步的,所述电动气撑的固定部与所述尾门内板螺栓连接,所述电动气撑的伸缩部与所述升降尾翼螺栓连接,且所述电动气撑的伸缩部贯穿所述尾门外板。
通过采用上述技术方案,所述电动气撑启动后会带动所述升降尾翼升降,以便在所述升降尾翼作用下确保汽车在高速行驶过程中的平稳性。
进一步的,所述加强钣金与所述尾门内板通过螺栓连接,所述加强钣金包括加强板以及加强筋两种结构。
通过采用上述技术方案,在所述加强钣金作用下可以使所述尾门内板的结构强度得到提升。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
为解决目前汽车后尾门材质主要为钣金件,后尾门上的装配部件均为后组装部件,由多家零部件供应商分别供货,由整车厂装配,虽然上述结构的汽车后尾门在组装后便可进行使用,但是当汽车后尾门在组装过程中涉及电器部件时,则需要分别提供电器接口,这会使得汽车后尾门的总成装配布线复杂,增加装配难度以及控制开发成本,同时也不方便汽车后尾门的便捷检修维护的问题,本实用新型通过将电动式的升降尾翼、流媒体尾灯、AR控制器等功能集成到一个控制器,并与尾门装配总成,可以实现尾门总成整体功能控制或使其作为备件整体替换,不仅有效简化了汽车后尾门总成的布线结构,降低了汽车后尾门总成的装配难度,而且也方便汽车后尾门总成后续的便捷检修维护。
附图说明
图1是本实用新型所述一种多功能智能化汽车后尾门总成在升降尾翼未升起时的结构示意图;
图2是本实用新型所述一种多功能智能化汽车后尾门总成在升降尾翼升起时的结构示意图;
图3是本实用新型所述一种多功能智能化汽车后尾门总成的中尾门外板的结构示意图;
图4是本实用新型所述一种多功能智能化汽车后尾门总成的中尾门内板的结构示意图。
附图标记说明如下:
1、集成线束安装槽;2、尾门外板;201、上盖板;202、下盖板;3、AR控制器;4、流媒体尾灯;5、升降尾翼;6、线束输出口;7、加强钣金;8、电动气撑;9、尾门内板;10、顶盖。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示,本实施例中的一种多功能智能化汽车后尾门总成,包括尾门外板2,尾门外板2包括上盖板201以及上盖板201呈折弯型布设的下盖板202,上盖板201上端一侧开设有集成线束安装槽1,上盖板201上端中部安装有用于提升尾门外板2美观性的顶盖10,下盖板202外壁上固定有对汽车行驶状态进行提示的流媒体尾灯4,下盖板202下方一侧还布设有AR控制器3,尾门外板2上位于顶盖10一侧通过电动气撑8固定有升降尾翼5,尾门外板2下方配合固定有尾门内板9,流媒体尾灯4通过车辆内的集成线束与车辆内的控制器相连,AR控制器3以及电动气撑8均通过车辆内的集成线束与车辆内的控制器相连,这样设计可能够将电动式的升降尾翼5、流媒体尾灯4以及AR控制器3等功能集成到一个控制器,并与尾门装配总成,可以实现尾门总成整体功能控制或使其作为备件整体替换,尾门内板9的薄弱区域处安装有加强钣金7,在加强钣金7作用下可以使尾门内板9的结构强度得到提升,尾门内板9上与集成线束安装槽1对应位置处开设有线束输出口6。
如图1-图4所示,本实施例中,上盖板201成型于下盖板202上,上盖板201以及下盖板202连接部位为光滑结构,上盖板201与下盖板202是通过塑胶一体注塑成型的,主要用于通过与顶盖10配合来实现对汽车后备箱处的遮盖,集成线束安装槽1与线束输出口6连通,集成线束安装槽1为长条形的方槽式结构,这样设计方便由车辆内的集成线束在该汽车后尾门上端有序布设,顶盖10与上盖板201通过螺栓连接,顶盖10为曲面状结构,顶盖10可以对尾门外板2上侧的中空部位进行遮盖,从而使得该后尾门总成的美观性得到提升,流媒体尾灯4与下盖板202螺栓连接,流媒体尾灯4主要与其车辆内的控制系统相连,以便对车辆的驾驶行为进行及时显示提醒,电动气撑8的固定部与尾门内板9螺栓连接,电动气撑8的伸缩部与升降尾翼5螺栓连接,且电动气撑8的伸缩部贯穿尾门外板2,电动气撑8启动后会带动升降尾翼5升降,以便在升降尾翼5作用下确保汽车在高速行驶过程中的平稳性,加强钣金7与尾门内板9通过螺栓连接,加强钣金7包括加强板以及加强筋两种结构。
本实施例的具体实施过程如下:使用时首先将AR控制器3、电动气撑8以及升降尾翼5均安装在该汽车后尾门总成上,然后只需将该汽车后尾门与汽车内的控制线相连,便可使得该汽车后尾门总成投入使用,其中在使用过程中,通过将电动式的升降尾翼5、流媒体尾灯4、AR控制器3等功能集成到一个控制器,并与尾门装配总成,可以实现尾门总成整体功能控制或使其作为备件整体替换,不仅有效简化了汽车后尾门总成的布线结构,降低了汽车后尾门总成的装配难度,而且也方便汽车后尾门总成后续的便捷检修维护。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:包括尾门外板(2),所述尾门外板(2)包括上盖板(201)以及所述上盖板(201)呈折弯型布设的下盖板(202),所述上盖板(201)上端一侧开设有集成线束安装槽(1),所述上盖板(201)上端中部安装有用于提升所述尾门外板(2)美观性的顶盖(10),所述下盖板(202)外壁上固定有对汽车行驶状态进行提示的流媒体尾灯(4),所述下盖板(202)下方一侧还布设有AR控制器(3),所述尾门外板(2)上位于所述顶盖(10)一侧通过电动气撑(8)固定有升降尾翼(5),所述尾门外板(2)下方配合固定有尾门内板(9),所述尾门内板(9)的薄弱区域处安装有加强钣金(7),所述尾门内板(9)上与所述集成线束安装槽(1)对应位置处开设有线束输出口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:所述上盖板(201)成型于所述下盖板(202)上,所述上盖板(201)以及所述下盖板(202)连接部位为光滑结构。
3.根据权利要求1所述的一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:所述集成线束安装槽(1)与所述线束输出口(6)连通,所述集成线束安装槽(1)为长条形的方槽式结构。
4.根据权利要求1所述的一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:所述顶盖(10)与所述上盖板(201)通过螺栓连接,所述顶盖(10)为曲面状结构。
5.根据权利要求1所述的一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:所述流媒体尾灯(4)与所述下盖板(202)螺栓连接,所述流媒体尾灯(4)通过车辆内的集成线束与车辆内的控制器相连。
6.根据权利要求1所述的一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:所述AR控制器(3)以及所述电动气撑(8)均通过车辆内的集成线束与车辆内的控制器相连。
7.根据权利要求1所述的一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:所述电动气撑(8)的固定部与所述尾门内板(9)螺栓连接,所述电动气撑(8)的伸缩部与所述升降尾翼(5)螺栓连接,且所述电动气撑(8)的伸缩部贯穿所述尾门外板(2)。
8.根据权利要求1所述的一种多功能智能化汽车后尾门总成,其特征在于:所述加强钣金(7)与所述尾门内板(9)通过螺栓连接,所述加强钣金(7)包括加强板以及加强筋两种结构。
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