CN220966429U - 一种新型雾化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型雾化装置，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的一侧设置有安装位，第二壳体的形状与安装位的形状相匹配，第二壳体内设置有储油仓、连通于储油仓下方雾化芯组件，第一壳体顶部插接有一吸嘴，吸嘴连通于储油仓。本实用新型的第一壳体和第二壳体采用侧面分体式的设计，可以使得整体的长度变短，使得方便携带；第二壳体上设置有注油孔，在将第二壳体与第一壳体分离后，方便对第二壳体进行注油，使用方便。

Description

一种新型雾化装置

技术领域

本实用新型涉及雾化装置领域，尤其涉及一种新型雾化装置。

背景技术

电子烟又名电子雾化器，是一种通过雾化芯加热烟油来产生烟雾的电子装置。相对于传统的烟草，电子雾化器使用的烟油中的有害物质可控，逐渐受到年轻群体的喜爱。现有技术的电子烟雾器可以分为一次性类型和重复利用类型，重复利用类型指的是可以通过添注烟油或更换烟弹来重复使用，这种电子雾化器的形状特点是笔直的，由于添注烟油或更换烟弹时，需要单独取出油仓或烟弹，因此，这些烟弹或油仓只能为单独的存在，列如：笔形的电子雾化器中，其分为两部分，头部为烟弹、吸嘴、雾化芯集成一体，尾部安装雾化芯、电池、主板等等配件，在更换时直接将头部取下，更换新的一体式烟弹。这种结构会使得电子雾化器的身形过长，在日常使用中，若使用者的口袋较浅，容易造成电子雾化器的遗失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型雾化装置。

为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种新型雾化装置，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一侧设置有安装位，所述第二壳体的形状与所述安装位的形状相匹配，所述第二壳体内设置有储油仓、连通于所述储油仓下方雾化芯组件，所述雾化芯组件包括第三壳体、设置于所述第三壳体中的加热器和气流传感器、形成于所述第三壳体底部的弯管，所述弯管的一端外露于所述第二壳体朝向所述第一壳体一面上的，其端口处设置有与所述加热器电性连接的接电触点，所述第一壳体的安装位处设置有供所述弯管一端活动插入的槽位，所述槽位内设置有接电探针，所述接电探针与位于所述第一壳体内的电池电性连接，所述第二壳体顶部设置有连通至所述储油仓的注油孔，所述第一壳体顶部插接有一吸嘴，所述吸嘴连通于所述储油仓。

进一步的，所述储油仓内设置有储油棉，所述储油棉内插入有一棉芯，所述棉芯穿过于所述储油仓后连接于所述加热器。通过储油棉来存储烟油，可以避免烟油从注油孔中流出。

进一步的，所述储油仓底部设置有螺纹口，所述第三壳体顶部螺纹连接于所述螺纹口。这样的连接方式可以确保储油仓和第三壳体之间密封性，防止渗油。

进一步的，所述槽位的内壁设置有内螺纹，所述弯管设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。以确保第二壳体和第一壳体之间连接的牢固性。

进一步的，所述吸嘴底部设置有吸管，所述吸管穿过于所述第一壳体后连接至所述注油孔中。一方面，设置吸管可以避免吸入外部的气体，另一方面，吸管还可以起到固定第二壳体的左右，避免第二壳体沿着弯管与槽位的连接处旋转。

进一步的，所述第一壳体顶部设置有定位孔，所述吸嘴设置有插入至所述定位孔中的定位柱。保证吸嘴与第一壳体连接的牢固性。

采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

第一壳体和第二壳体采用侧面分体式的设计，可以使得整体的长度变短，使得方便携带；第二壳体上设置有注油孔，在将第二壳体与第一壳体分离后，方便对第二壳体进行注油，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的新型雾化装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的新型雾化装置的分解结构示意图；

图3为本实用新型实施例的新型雾化装置省却了部分第一壳体、第二壳体的分解结构示意图；

图4为本实用新型实施例的储油仓和雾化芯组件的分解结构示意图。

其中，附图标识说明：

1、第一壳体；101、安装位；102、槽位；1021、内螺纹；103、定位孔；2、第二壳体；201、注油孔；202、第一气孔；3、储油仓；301、棉芯；302、螺纹口；4、雾化芯组件；401、第三壳体；402、加热器；403、弯管；4031、接电触点；4032、外螺纹；4032、第二气孔；5、接电探针；6、电池；7、吸嘴；701、吸管；702、定位柱。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1-4所示，一种新型雾化装置，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1的一侧设置有安装位101，第二壳体2的形状与安装位101的形状相匹配，第二壳体2内设置有储油仓3、连通于储油仓3下方雾化芯组件4，雾化芯组件4包括第三壳体401、设置于第三壳体401中的加热器402和气流传感器、形成于第三壳体401底部的弯管403，弯管403的一端外露于第二壳体2朝向第一壳体1一面上的，其端口处设置有与加热器402电性连接的接电触点4031，第一壳体1的安装位101处设置有供弯管403一端活动插入的槽位102，槽位102内设置有接电探针5，接电探针5与位于第一壳体1内的电池6电性连接，第二壳体2顶部设置有连通至储油仓3的注油孔201，第一壳体1顶部插接有一吸嘴7，吸嘴7连通于储油仓3。

储油仓3内设置有储油棉，储油棉内插入有一棉芯301，棉芯301穿过于储油仓3后连接于加热器402。通过储油棉来存储烟油，可以避免烟油从注油孔201中流出。

储油仓3底部设置有螺纹口302，第三壳体401顶部螺纹连接于螺纹口302。这样的连接方式可以确保储油仓3和第三壳体401之间密封性，防止渗油。

槽位102的内壁设置有内螺纹1021，弯管403设置有与内螺纹1021配合的外螺纹4032。以确保第二壳体2和第一壳体1之间连接的牢固性。

吸嘴7底部设置有吸管701，吸管701穿过于第一壳体1后连接至注油孔201中。一方面，设置吸管701可以避免吸入外部的气体，另一方面，吸管701还可以起到固定第二壳体2的左右，避免第二壳体2沿着弯管403与槽位102的连接处旋转。

第一壳体1顶部设置有定位孔103，吸嘴7设置有插入至定位孔103中的定位柱702。保证吸嘴7与第一壳体1连接的牢固性。

工作原理：

在使用时，对着吸嘴7吸气，气流沿着吸管701、储油仓3、第三壳体401流动、第二气孔4032、第一气孔202流动，其中第二壳体2上设置有第一气孔202，第三壳体401上设置有第二气孔4032，使得第三壳体401内的气流传感器被触发，加热器402将棉芯301浸润过来的烟油加热产生烟雾，随着气流流动，被使用者吸走。

在更换烟油时，取下吸嘴7，使得吸管701脱离注油孔201，然后，旋转第二壳体2，使得弯管403的外螺纹4032脱离槽位102的内螺纹1021，便可以取走第二壳体2，进行烟油加注。

在安装时，弯管403的外螺纹4032对准槽位102旋转安装，使得接电触点4031接触接电探针5，即可完成电气连接。

有益效果：

第一壳体1和第二壳体2采用侧面分体式的设计，可以使得整体的长度变短，使得方便携带；第二壳体2上设置有注油孔201，在将第二壳体2与第一壳体1分离后，方便对第二壳体2进行注油，使用方便。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本公开，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本公开能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种新型雾化装置，其特征在于，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一侧设置有安装位，所述第二壳体的形状与所述安装位的形状相匹配，所述第二壳体内设置有储油仓、连通于所述储油仓下方雾化芯组件，所述雾化芯组件包括第三壳体、设置于所述第三壳体中的加热器和气流传感器、形成于所述第三壳体底部的弯管，所述弯管的一端外露于所述第二壳体朝向所述第一壳体一面上的，其端口处设置有与所述加热器电性连接的接电触点，所述第一壳体的安装位处设置有供所述弯管一端活动插入的槽位，所述槽位内设置有接电探针，所述接电探针与位于所述第一壳体内的电池电性连接，所述第二壳体顶部设置有连通至所述储油仓的注油孔，所述第一壳体顶部插接有一吸嘴，所述吸嘴连通于所述储油仓。

2.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述储油仓内设置有储油棉，所述储油棉内插入有一棉芯，所述棉芯穿过于所述储油仓后连接于所述加热器。

3.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述储油仓底部设置有螺纹口，所述第三壳体顶部螺纹连接于所述螺纹口。

4.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述槽位的内壁设置有内螺纹，所述弯管设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。

5.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述吸嘴底部设置有吸管，所述吸管穿过于所述第一壳体后连接至所述注油孔中。

6.根据权利要求1所述的新型雾化装置，其特征在于，所述第一壳体顶部设置有定位孔，所述吸嘴设置有插入至所述定位孔中的定位柱。