CN2209608Y - 带有弧辐条的塑料车轮轮轱 - Google Patents

Abstract

一种带有弧辐条的塑料车轮轮轱，包括车圈1、 直辐条2、弧辐条3、中枢4、轴套5、气门嘴孔6和反 光片孔7等，由高压注塑喷射工艺一次注塑成整体结 构，在中枢4内嵌铸金属轴套5，弧辐条3两端与车 圈1内缘相连接后呈圆或椭圆形状，相邻弧辐条彼此 连成一体，直辐条2的一端与弧辐条3中部相接，另 一端分叉后连接后中枢4上；它结构合理，车圈、辐条 不易断裂，强度高，弹性好，易清洗，工艺简单，造型美 观，色彩变化多样。

Description

本实用新型涉及交通运输领域，主要涉及一种用工程塑料一次注塑成型的车轮轮轱。

自行车已成为我国家庭必备的交通工具，我国是自行车生产、使用的大国之一，但几十年来一直生产着钢圈自行车轮轮轱。这种轮轱一般由车圈、辐条、条帽、轴皮等组成，并在其零件上进行电镀来防止表面氧化。随着时间推移，轮轱的电镀层会脱落；条帽会松动；辐条偏调不当会使车轮变“龙”，易断辐条；电镀工艺复杂、有毒、劳动强度大，生产成本高；大量耗用钢材；钢圈车轮轮轱颜色单调，且因其材质是钢铁而沉重。

为克服钢圈轮轱的缺点，80年代欧洲和日本先后研制出了实用、廉价的全塑自行车轮，很快引起了消费者和生产厂家的重视。我国天津市某公司90年代研制出了8根辐条的塑料车轮轮轱，但由于结构和材质的问题，投放市场后出现了车圈断裂、辐条断裂等问题，使消费者对塑料轮轱的实用性产生怀疑。天津市幸运自行车有限公司近几年推出的大圆弧过渡的9根辐条塑料自行车轮轱（ZL93223890·4），解决了车圈负荷能力差的问题，但仍采用直辐条形式，使辐条的抗压、抗拉强度仍不很理想，在大负荷下（如使用于三轮车）辐条仍有断裂之虞。

本实用新型的目的，是通过改变辐条结构，向社会提供一种车圈、辐条不易断裂，制造工艺简单、强度高、易清洗，造型美观、色彩变化多样的新型塑料车轮轮轱。

本实用新型的技术方案：

一种带有弧辐条的塑料车轮轮轱，包括车圈、直辐条、弧辐条、中枢、轴套、气门嘴孔和反光片孔等，车圈、直辐条、弧辐条、中枢、气门嘴孔、反光片孔等采用高压喷射注塑工艺一次注塑成整体结构，同时在中枢内嵌铸金属轴套；弧辐条的两端与车圈内缘相连接后呈圆或椭圆形状；相邻的弧辐条彼此连为一体；直辐条的一端与弧辐条的中部相连接，另一端分叉后与中枢相连接。

在弧辐条和直辐条的两侧设有凸起的加强筋，在车圈内缘上设有反光片孔。

本实用新型的优点：

1、结构设计合理，负荷能力强，因此车圈、辐条不易断裂，弧辐条与车圈内缘构成圆或椭圆形状后，基于结构和材质的因素使轮轱具有弹性，因而还具有减震的效果；

2、重量轻，与同型号钢圈车轮轮轱相比，其重量可减少15％；

3、不锈蚀，无毒作业，由于采用工程塑料作为材质，从而解决了钢圈车轮轱镀层脱后的锈蚀问题，而且由于不再使用电镀工艺，解决了有毒作业问题，减轻了劳动强度，降低了生产成本；

4、强度高，由于采用了弧辐条与直辐条相结合、弧辐条与车圈构成圆或椭圆形状的结构形式，所以辐条的抗拉、抗压强度大大提高；

5、不易变形、抗腐蚀，由于采用高密度工程塑料并在其中添加了抗老化剂和韧性材料，使轮轱能耐腐蚀，不易变形，刚性好；

6、生产工艺简单，表面光洁度好，容易清洗；

7、造型美观，色彩鲜艳，选用不同色母就能生产出不同颜色的轮轱。

下面结合附图和实施例，进一步描述本实用新型：

图1是带有弧辐条的塑料车轮轮轱的结构示意图；

图2是图1的A－A′断面图；

图3是图1的B－B′断面图；

图4是图1的C－C′断面图。

其中：1为车圈，2为直辐条，3为弧辐条，4为中枢，5为轴套，6为气门嘴孔，7为反光片孔。

实施例：

一种带有弧辐条的塑料车轮轮轱（如图1所示），包括车圈1、直辐条2、弧辐条3、中枢4、轴套5、气门嘴孔6和反光片7等，车圈1、直辐条2、弧辐条3、中枢4、气门嘴孔6、反光片孔7等用高密度工程塑料作材料，经高压喷射注塑工艺一次注塑成整体结构，在中枢4内嵌铸金属轴套5，轴套5可以用46＃元钢或高强度合金钢。本实施例采用9根弧辐条、9根直辐条、弧辐条3的两端与车圈1相连接，其交汇处为半径60mm左右的圆弧过渡；弧辐条3与车圈1相连接后呈圆形，各相邻的弧辐条相切并连成一体；直辐条2的一端与弧辐条3的中部相连接，另一端分叉后与中枢4相连接（如图2所示）；这种结构的优点是：加大了辐条与车圈1的接触面积，当车轮受到外力冲击时，拱型结构对车轮的边缘起到保护，把所受外力均匀地扩散到整个车圈和弧辐条3、直辐条2上，从而提高了车轮轮轱的刚性，弧辐条3的拱型结构使直辐条2传递下来的静压力分解后传到车圈1上，车圈1所传递的地面支撑力也是分解后才传到直辐条2上，这样就有效的保护了辐条，使之在承受大负荷的情况下也不易断裂，而且具有弹性，人骑行时有舒适感。采用圆型结构的作用还有一点，就是减弱了在注塑成型的过程中，车轮内部因冷凝速度不同所产生的内应力和应力集中，提高了车轮轮轱的负荷能力。

在弧辐条3和直辐条2的两侧各有一条凸起的加强筋（如图4所示），既起到美观作用，又提高了辐条的强度，车圈1上设有圆柱型孔洞的气门嘴孔6（如图3所示）。在车圈1内缘上设置了反光片孔7，镶入反光片后可以提高夜间行车的安全系数。

本实用新型以塑代钢，符合自行车行业的发展方向；将车圈、辐条等有关尺寸相应调整，配装钢丝外带和内胎后可适用于各种型号的男女自行车、三轮车。我国年产自行车3000万辆，因而市场前景广阔，预计有很好的社会效益和经济效益。

Claims (3)

1、一种带有弧辐条的塑料车轮轮轱，包括车圈1、直辐条2、弧辐条3、中枢4、轴套5、气门嘴孔6和反光片孔7等，车圈1、直辐条2、弧辐条3、中枢4、气门嘴孔6、反光片孔7采用高压喷射注塑工艺一次注塑成整体结构，同时在中枢4内嵌铸金属轴套5，其特征是设置若干弧辐条3，弧辐条3的两端与车圈1内缘相连接后呈圆或椭圆形状，相邻的弧辐条3彼此连成一体；直辐条2的一端与弧辐条3的中部相连接，另一端分叉后与中枢4相连接。

2、根据权利要求1所述的一种带有弧辐条的塑料车轮轮轱，其特征是在弧辐条3和直辐条2的两侧设有凸起的加强筋。

3、根据权利要求1或2所述的一种带有弧辐条的塑料车轮轮轱，其特征是车圈1内缘上设有反光片孔7。

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