CN216610718U - 一种全新轻量化抗风阻公路车轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种全新轻量化抗风阻公路车轮组。所述全新轻量化抗风阻公路车轮组包括花盘和轮毂，所述轮毂设置在所述花盘外，所述轮毂外套设有外胎，所述轮毂的内圈上均匀固定安装有多个辐条座，所述辐条座和所述花盘上安装有同一个支撑辐条，所述支撑辐条上开设有用于削减整体重量和导风的减重口，所述减重口内固定安装有提高强度的加强筋。本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组具有较为轻量化，削减了重量和降低了风阻的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮组技术领域，尤其涉及一种全新轻量化抗风阻公路车轮组。
背景技术
自行车是一种绿色环保的代步交通工具，深受大众喜爱。近年来，随着经济的不断发展，自行车的重心正从普通的代步交通工具向运动型、休闲型转变，成为一种运动、健身、休闲和娱乐性产品。
轮组作为自行车的主要部件，支撑着骑行者和车架的重量以及将人力转换成自行车的动力。
但是，传统的自行车辐条因强度要求，通常整根辐条由钢或铁等材质制成，辐条的一端通过辐条帽单排固定在轮圈上，辐条的另一端呈弯钩状，通过弯钩将辐条固定在花盘上，随着组件的增加，轮组的重量也越来越大，风阻也越来越大，对人们的骑行带来的感受较差。
因此，有必要提供一种新的全新轻量化抗风阻公路车轮组解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种具有较为轻量化，削减了重量和降低了风阻的全新轻量化抗风阻公路车轮组。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组包括：花盘和轮毂，所述轮毂设置在所述花盘外，所述轮毂外套设有外胎，所述轮毂的内圈上均匀固定安装有多个辐条座，所述辐条座和所述花盘上安装有同一个支撑辐条，所述支撑辐条上开设有用于削减整体重量和导风的减重口，所述减重口内固定安装有提高强度的加强筋，所述轮毂、辐条座、支撑辐条和加强筋均为碳纤维材质，所述支撑辐条和所述加强筋均为空腔结构，所述花盘上开设有用于安装花鼓和轴系的花鼓安装口，所述支撑辐条的两侧均设置呈导流的光滑弧形面，所述花盘上开设有用于储存润滑油的储油槽，所述储油槽位于所述花鼓安装口的内壁上开设有出油孔，所述花盘上安装有堵油螺栓，所述堵油螺栓贯穿所述储油槽并与所述出油孔螺纹连接。
优选的，所述花盘位于所述储油槽的一侧设置有封盖，所述封盖与所述储油槽密封扣合。
优选的，所述花盘位于所述储油槽的一侧开设有盲孔，所述封盖上安装有与所述盲孔螺纹连接的固定螺钉。
与相关技术相比较，本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组具有如下有益效果：
本实用新型提供一种全新轻量化抗风阻公路车轮组：
1、通过轮毂、辐条座、支撑辐条和加强筋均为碳纤维材质的设置，较为轻量化，支撑辐条和所述加强筋均为空腔结构，同时支撑辐条的两侧均设置呈导流的光滑弧形面，不但降低了重量，同时降低了风阻；
2、储油槽的设置和堵油螺栓的配合，可在使用中较为方便对轴系润滑。
附图说明
图1为本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组的一种较佳实施例的主视结构示意图；
图3为图1中所示A部分的放大结构示意图；
图4为图2中所示B部分的放大结构示意图；
图5为本实用新型中加强筋的剖面结构示意图。
图中标号：1、花盘；2、轮毂；3、辐条座；4、支撑辐条；5、减重口；6、加强筋；7、花鼓安装口；8、储油槽；9、出油孔；10、堵油螺栓；11、盲孔；12、封盖；13、固定螺钉；14、外胎。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1-图5，其中，图1为本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；图2 为本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组的一种较佳实施例的主视结构示意图；图3为图1中所示A部分的放大结构示意图；
图4为图2中所示B部分的放大结构示意图；图5为本实用新型中加强筋的剖面结构示意图。全新轻量化抗风阻公路车轮组包括：花盘1 和轮毂2，所述轮毂2设置在所述花盘1外，所述轮毂2外套设有外胎14，所述轮毂2的内圈上均匀固定安装有多个辐条座3，所述辐条座3和所述花盘1上安装有同一个支撑辐条4，所述支撑辐条4上开设有用于削减整体重量和导风的减重口5，所述减重口5内固定安装有提高强度的加强筋6，所述轮毂2、辐条座3、支撑辐条4和加强筋6均为碳纤维材质，所述支撑辐条4和所述加强筋6均为空腔结构，所述花盘1上开设有用于安装花鼓和轴系的花鼓安装口7，所述支撑辐条4的两侧均设置呈导流的光滑弧形面，所述花盘1上开设有用于储存润滑油的储油槽8，所述储油槽8位于所述花鼓安装口7的内壁上开设有出油孔9，所述花盘1上安装有堵油螺栓10，所述堵油螺栓 10贯穿所述储油槽8并与所述出油孔9螺纹连接。
所述花盘1位于所述储油槽8的一侧设置有封盖12，所述封盖 12与所述储油槽8密封扣合。
所述花盘1位于所述储油槽8的一侧开设有盲孔11，所述封盖 12上安装有与所述盲孔11螺纹连接的固定螺钉13。
本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组的工作原理如下：
使用时，将花鼓和轴系安装在花鼓安装口7处，装配前，在储油槽8内注入润滑油，并通过封盖12和固定螺钉13密封，在使用中，当感觉到需要润滑时，即可停下拧动堵油螺栓10，使堵油螺栓10脱离出油孔9后，储油槽8内的油液流入至花鼓安装口7内，对轴系进行润滑，润滑完毕后重新拧紧固定螺钉13即可；
本轮组轮毂2、辐条座3、支撑辐条4和加强筋6均为碳纤维材质，较为轻量化，支撑辐条4和所述加强筋6均为空腔结构，同时支撑辐条4的两侧均设置呈导流的光滑弧形面，不但降低了重量，同时降低了风阻。
与相关技术相比较，本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组具有如下有益效果：
本实用新型提供一种全新轻量化抗风阻公路车轮组，通过轮毂2、辐条座3、支撑辐条4和加强筋6均为碳纤维材质的设置，较为轻量化，支撑辐条4和所述加强筋6均为空腔结构，同时支撑辐条4的两侧均设置呈导流的光滑弧形面，不但降低了重量，同时降低了风阻，储油槽8的设置和堵油螺栓10的配合，可在使用中较为方便对轴系润滑。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种全新轻量化抗风阻公路车轮组，其特征在于，包括：
花盘和轮毂，所述轮毂设置在所述花盘外，所述轮毂外套设有外胎，所述轮毂的内圈上均匀固定安装有多个辐条座，所述辐条座和所述花盘上安装有同一个支撑辐条，所述支撑辐条上开设有用于削减整体重量和导风的减重口，所述减重口内固定安装有提高强度的加强筋，所述轮毂、辐条座、支撑辐条和加强筋均为碳纤维材质，所述支撑辐条和所述加强筋均为空腔结构，所述花盘上开设有用于安装花鼓和轴系的花鼓安装口，所述支撑辐条的两侧均设置呈导流的光滑弧形面，所述花盘上开设有用于储存润滑油的储油槽，所述储油槽位于所述花鼓安装口的内壁上开设有出油孔，所述花盘上安装有堵油螺栓，所述堵油螺栓贯穿所述储油槽并与所述出油孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的全新轻量化抗风阻公路车轮组，其特征在于，所述花盘位于所述储油槽的一侧设置有封盖，所述封盖与所述储油槽密封扣合。
3.根据权利要求2所述的全新轻量化抗风阻公路车轮组，其特征在于，所述花盘位于所述储油槽的一侧开设有盲孔，所述封盖上安装有与所述盲孔螺纹连接的固定螺钉。
Priority Applications (1)
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| CN202123112231.6U CN216610718U (zh) | 2021-12-13 | 2021-12-13 | 一种全新轻量化抗风阻公路车轮组 |
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Publications (1)
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2021
- 2021-12-13 CN CN202123112231.6U patent/CN216610718U/zh active Active
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