CN220959983U - 一种汽车注塑件孔位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车注塑件孔位检测装置，包括转向平台，其用于待测注塑件定位翻转方位，发光单元，其设置于转向平台上，安装组件，其设置于转向平台上，托载组件，其包括若干设置于转向平台上的驱动单元，驱动单元以安装组件为中心对称分布，驱动单元上设置有连接单元，托载组件还包括设置于对侧连接单元之间的托载单元，通过转向方向拆装安装组件上测试构件，对应不同注塑件调整测试构件，随后通过连接单元与托载单元的组合，可对应不同注塑件表面进行水平放置，并由驱动单元支撑在发光单元下方，最后由发光单元照射配合测试构件对注塑件孔位检测，实现测试构件拆装调整方便，同时适配不同注塑件置入，提高了注塑件孔位检测的效率。

Description

一种汽车注塑件孔位检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑件检测领域，具体涉及一种汽车注塑件孔位检测装置。

背景技术

汽车注塑件检测是通过专门的检测工具和仪器检测各项数据，以确保注塑件的外观质量符合规定标准，汽车注塑件检测包括尺寸测量、外观检查、功能测试、热变形测试以及耐候性测试等，而汽车注塑件孔位检测属于尺寸检测，常见的检测方式是通过光源照射，配合光敏二极管发光判断孔位是否符合标准。

目前汽车注塑件孔位检测通常在一个腔室内完成，采取上方发射光源，注塑件通过带有配合型腔的载台和光敏二极管组合的测试构件放置，而由于载台的型腔无法改变，在腔室内操作增加支撑构件适配注塑件，限制较多，例如来回放入取出注塑件确认、放入后会阻碍视线等，操作麻烦，并且对应的调整光敏二极管也困难，导致更换注塑件的孔位检测效率降低。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种汽车注塑件孔位检测装置，以解决更换注塑件的孔位检测效率降低的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车注塑件孔位检测装置，包括：

转向平台，其用于待测注塑件定位翻转方位；

发光单元，其设置于所述转向平台上，用于照射待测注塑件；

安装组件，其设置于所述转向平台上，用于安装对应注塑件测试治具；

托载组件，其包括若干设置于所述转向平台上的驱动单元，所述驱动单元以所述安装组件为中心对称分布，所述驱动单元上设置有连接单元，所述托载组件还包括设置于对侧所述连接单元之间的托载单元。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述转向平台包括转向基座、装载平台和动力单元，所述装载平台与转向基座可转向连接，所述动力单元设置于转向基座上，所述动力单元与装载平台连接。

进一步的，所述转向基座上开设有安装孔，所述发光单元嵌设于安装孔内，所述发光单元位于装载平台下方。

进一步的，所述安装组件包括包括设置于装载平台上的安装导轨，所述安装导轨上安装有限位卡条，所述转向基座上开设有拆卸口。

进一步的，所述安装导轨由对称分布的轨杆和止位板组成，所述轨杆上设置有插孔，所述限位卡条通过插孔设置于轨杆之间。

进一步的，所述止位板上开设有连接孔，止位板上设置有一端位于连接孔内的压紧件。

进一步的，所述连接单元包括设置于驱动单元上的定位框，所述定位框上设置有定位件。

进一步的，所述托载单元包括设置于定位框上的收卷件，所述收卷件上设置有托载件，所述托载件设置于定位框之间。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本实用新型通过设置转向平台、发光单元、安装组件和托载组件，通过安装组件与转向平台的配合，能够通过转向方向拆装安装组件上测试构件，对应不同注塑件调整测试构件，随后通过连接单元与托载单元的组合，可对应不同注塑件表面进行水平放置，并由驱动单元支撑在发光单元下方，最后由发光单元照射配合测试构件对注塑件孔位检测，实现测试构件拆装调整方便，同时适配不同注塑件置入，提高了注塑件孔位检测的效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车注塑件孔位检测装置的结构示意图；

图2为为本实用新型实施例中安装组件的结构示意图；

图3为图2中A区域的局部放大示意图；

图4为本实用新型实施例中托载单元的结构示意图；

图5为图4中B区域的局部放大示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、转向平台；11、转向基座；12、装载平台；13、动力单元；2、发光单元；3、安装组件；31、安装导轨；32、限位卡条；4、托载组件；41、驱动单元；42、连接单元；421、定位框；422、定位件；43、托载单元；431、收卷件；432、托载件；5、压紧件。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在……下”、“在……下面”、“下面的”、“在……之下”、“在……之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在……下面”和“在……下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

请参阅图1-5，一种汽车注塑件孔位检测装置，包括转向平台1、发光单元2、安装组件3和托载组件4，发光单元2设置于转向平台1上，安装组件3设置于转向平台1上，托载组件4包括若干设置于转向平台1上的驱动单元41，驱动单元41以安装组件3为中心对称分布，驱动单元41上设置有连接单元42，托载组件4还包括设置于对侧连接单元42之间的托载单元43。

现有技术注塑件孔位检测采用发光源从上之下照射，注塑件放置到在带有对应型腔的载台上，同时载台上对应注塑件孔位安装光敏二极管，通过照射通过孔位致使对应位置光敏二极管发光，检测判断孔位有无问题。

基于上述，本实施通过安装组件3组装的测试构件可基于载台和光敏二极管组合，由转向平台1使安装组件3转向对测试构件拆装，进行光敏二极管与载台组合调整，随后驱动单元41支高连接单元42和托载单元43，连接单元42和托载单元43可对应注塑件调整，进行水平设置，最后发光单元2照射注塑件，通过光敏二极管确认注塑件孔位。

请参阅图1-5，转向平台1包括转向基座11、装载平台12和动力单元13，装载平台12与转向基座11可转向连接，动力单元13设置于转向基座11上，动力单元13与装载平台12连接，转向基座11上开设有安装孔，发光单元2嵌设于安装孔内，发光单元2位于装载平台12下方。

现有技术注塑件孔位检测设备的组成一设置在同一腔室内，基于从上至下发光照射检测，光敏二极管通过载台设置于腔内底部，而在腔室内对载台上光敏二极管位置调整，可能由于视线偏差导致光敏二极管安装位置错位，影响检测结构。

基于上述，本实施通过选为控制电机的动力单元13驱动装载平台12平台，使得通过安装组件3设置的测试构件随装载平台12运动，朝向工作人员转向，减少光敏二极管调整过程中受到的阻碍。

请参阅图1-5，安装组件3包括包括设置于装载平台12上的安装导轨31，安装导轨31上安装有限位卡条32，安装导轨31由对称分布的轨杆和止位板组成，轨杆上设置有插孔，限位卡条32通过插孔设置于轨杆之间，转向基座11上开设有拆卸口。

在上述装载平台12朝向工作人员配合调整光敏二极管，通过动力单元13将装载平台12转动至与拆卸口平行，随后抽出限位卡条32，再沿轨杆滑动测试构件，最终由拆卸口抽出，可对测试构件位于设备机身外调整，进一步提高了测试构件精度，保证了测试机构的精准性。

而由止位板、轨杆和限位卡条32组合的安装空间，为保证测试构件适配适配先，本实施止位板上开设有连接孔，止位板上设置有一端位于连接孔内的压紧件5，通过弹性伸缩杆和压板组合的压紧件5，可压紧安装的测试构件，减少安装出现缝隙，提高了安装的稳定性。

请参阅图1-5，连接单元42包括设置于驱动单元41上的定位框421，定位框421上设置有定位件422，托载单元43包括设置于定位框421上的收卷件431，收卷件431上设置有托载件432，托载件432设置于定位框421之间。

基于托载单元43支撑注塑件，托载单元43的托载件432可选柔性条状部件，以一侧定位框架421与定位件422组合限制的端头为基点，配合收卷件431进行收放卷，收放在两定位框421之间的距离，再由收卷件431一侧的定位框421与定位件422对托载件432固定，适配注塑件接触的下表面，使注塑件水平设置在发光单元2与装载平台12之间。

需要说明的是，托载件432初始状态下的端头位于一侧定位框421内，再由螺杆与压块组合的定位件422下降，对端头限制，然后选为电动液压缸的驱动单元41将定位框421升高，使托载件432腾空，对置入的注塑件支撑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，包括

转向平台(1)，其用于待测注塑件定位翻转方位；

发光单元(2)，其设置于所述转向平台(1)上，用于照射待测注塑件；

安装组件(3)，其设置于所述转向平台(1)上，用于安装对应注塑件测试治具；

托载组件(4)，其包括若干设置于所述转向平台(1)上的驱动单元(41)，所述驱动单元(41)以所述安装组件(3)为中心对称分布，所述驱动单元(41)上设置有连接单元(42)，所述托载组件(4)还包括设置于对侧所述连接单元(42)之间的托载单元(43)。

2.根据权利要求1所述的汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述转向平台(1)包括转向基座(11)、装载平台(12)和动力单元(13)，所述装载平台(12)与转向基座(11)可转向连接，所述动力单元(13)设置于转向基座(11)上，所述动力单元(13)与装载平台(12)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述转向基座(11)上开设有安装孔，所述发光单元(2)嵌设于安装孔内，所述发光单元(2)位于装载平台(12)下方。

4.根据权利要求2所述的汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述安装组件(3)包括设置于装载平台(12)上的安装导轨(31)，所述安装导轨(31)上安装有限位卡条(32)，所述转向基座(11)上开设有拆卸口。

5.根据权利要求4所述的汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述安装导轨(31)由对称分布的轨杆和止位板组成，所述轨杆上设置有插孔，所述限位卡条(32)通过插孔设置于轨杆之间。

6.根据权利要求5所述的汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述止位板上开设有连接孔，止位板上设置有一端位于连接孔内的压紧件(5)。

7.根据权利要求1所述的汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述连接单元(42)包括设置于驱动单元(41)上的定位框(421)，所述定位框(421)上设置有定位件(422)。

8.根据权利要求7所述的汽车注塑件孔位检测装置，其特征在于，所述托载单元(43)包括设置于定位框(421)上的收卷件(431)，所述收卷件(431)上设置有托载件(432)，所述托载件(432)设置于定位框(421)之间。