CN220956489U - 一种具有辅助结构的轴承装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有辅助结构的轴承装配装置，属于轴承装配技术领域，以解决由于轴承外圈和内圈的底端与工作支撑台相互贴合，因此导致在对轴承底端的防尘盖进行装配时操作较为不便问题，包括支撑工作台，限位辅助架固定连接在支撑工作台顶部端面的中心位置；操作辅助结构设置在支撑工作台内端的外侧；所述间距调节机构设置在限位辅助架的内端；四个传动辅助块均匀排布滑动连接在限位辅助架的外侧；装配辅助结构设置在限位辅助架和传动盘的内侧；定位辅助结构设置在传动辅助块内侧端面的中心位置；通过对防尘盖的挤压实现了防尘盖与轴承内圈和轴承外圈之间的快速定位安装工序，提高了在对轴承底端的防尘盖进行装配时的操作便捷度。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承装配技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有辅助结构的轴承装配装置。
背景技术
在对轴承进行生产装配的过程中对轴承内圈和外圈之间填充滚珠后，为保证轴承的防尘效果和使用效果，对轴承进行装配完成后需要在轴承两侧设置防尘盖。
如现有申请号CN202220116397.0,公开了一种轴承手动装配装置，包括底座和分球器，所述底座上分别安装有分球齿底座和保持器底座；所述分球齿底座上设置有支撑柱，支撑柱的表面加工有内圈定位柱，内圈定位柱侧面设置有支撑凸起；所述分球器包括手持部位以及设置在手持部位下方的若干分球齿，分球齿之间加工有容纳钢球的球槽；所述保持器底座上端设置有保持器定位柱，保持器定位柱凸出在保持器底座表面；与现有技术相比，该实用新型的一种轴承手动装配装置，通过分球器和分球齿底座将钢球与轴承内、外圈组装，通过保持器底座将保持器与钢球组装，完成装配，该轴承手动装配装置具有结构简单，轴承装配方便的特点，适合轴承小批量试制生产。
基于上述，在对轴承进行装配的过程中，由于轴承外圈和内圈的底端与工作支撑台相互贴合，因此导致在对轴承底端的防尘盖进行装配时操作较为不便，影响了在对轴承和防尘盖进行装配时的操作便捷度，以及在对轴承进行装配时的生产加工进度和装配装置在实际应用过程中的使用灵活性。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有辅助结构的轴承装配装置，以解决在对轴承进行装配的过程中，由于轴承外圈和内圈的底端与工作支撑台相互贴合，因此导致在对轴承底端的防尘盖进行装配时操作较为不便，影响了在对轴承和防尘盖进行装配时的操作便捷度，以及在对轴承进行装配时的生产加工进度和装配装置在实际应用过程中的使用灵活性问题。
本实用新型一种具有辅助结构的轴承装配装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种具有辅助结构的轴承装配装置，包括支撑工作台、限位辅助架、操作辅助结构、间距调节机构、装配辅助结构、定位辅助结构；所述限位辅助架固定连接在支撑工作台顶部端面的中心位置；所述操作辅助结构设置在支撑工作台内端的外侧，操作辅助结构包括有：操作杆，所述操作杆转动连接在支撑工作台内侧的前部端面；所述间距调节机构设置在限位辅助架的内端；间距调节机构包括有：传动盘和传动辅助块，所述传动盘同心转动连接在限位辅助架的内端；所述传动辅助块有四个，四个传动辅助块均匀排布滑动连接在限位辅助架的外侧；所述装配辅助结构设置在限位辅助架和传动盘的内侧，装配辅助结构包括有：传动丝杆，所述传动丝杆转动连接在传动盘上端的外侧；所述定位辅助结构设置在传动辅助块内侧端面的中心位置。
进一步的，所述操作杆包括有：主动锥齿轮，所述主动锥齿轮同轴固定连接在操作杆内侧端面的外侧；
传动盘包括有：从动锥齿轮，所述从动锥齿轮同轴固定连接在传动盘的底部端面，主动锥齿轮和从动锥齿轮之间相互啮合，主动锥齿轮与从动锥齿轮共同构成锥齿轮传动机构。
进一步的，四个所述传动辅助块底端与传动盘之间螺纹连接，传动盘和传动辅助块共同构成丝杠螺母传动副；
限位辅助架包括有：限位槽，所述限位槽有四个，四个限位槽均匀排布开设在限位辅助架顶部端面的外侧，限位槽与传动辅助块的位置相对正；
传动辅助块包括有：助力架，所述助力架有四个，四个助力架分别固定连接在四个传动辅助块顶部端面的外侧，四个助力架均为半环状结构。
进一步的，所述传动盘包括有：第一锥齿轮，所述第一锥齿轮同轴固定连接在传动盘顶部端面的外侧；
传动丝杆包括有：第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴固定连接在传动丝杆内部端面的外侧，第一锥齿轮与第二锥齿轮之间相互啮合。
进一步的，所述装配辅助结构还包括有：调节块和螺纹连接孔，所述调节块滑动连接在限位辅助架顶部端面的外侧，调节块为半环状结构；所述螺纹连接孔开设在调节块底部端面的内侧，螺纹连接孔内侧与传动丝杆外侧螺纹连接；
限位辅助架包括有：导向槽，所述导向槽开设在限位辅助架顶部端面的外侧，导向槽与调节块的位置相对正。
进一步的，所述定位辅助结构包括有：定位辅助块和L型连接杆，所述定位辅助块有四个，四个定位辅助块分别设置在四个传动辅助块内侧端面的中心位置，定位辅助块顶端均为由内侧上端向外侧下端倾斜的斜坡结构；所述L型连接杆有四个，四个L型连接杆分别固定连接在四个定位辅助块和传动辅助块的内侧。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型在使用时，通过操作杆在支撑工作台前端的设置提升了本装置在实际应用过程中的操作便捷度；在对轴承外圈进行定位夹持的过程同步实现了对轴承内圈的助力和装配工序，进一步的减缓了在对轴承进行装配时的操作步骤，提升了本装置在实际应用过程中的操作便捷度和使用灵活性，以及在对在对轴承进行装配时的生产加工进度；
本实用新型操作简单使用便捷，保证了轴承外圈和防尘盖与传动盘的同心度，有效的提升了在对轴承进行装配时的操作顺畅度，同时通过对助力架的间距调节，满足了对不同型号轴承进行装配时的使用需求，提高了本装配装置的使用范围和使用灵活性，在对轴承进行装配过程中，通过定位辅助块的配合实现了对防尘盖的同步挤压工序，通过对防尘盖的挤压实现了防尘盖与轴承内圈和轴承外圈之间的快速定位安装工序，进而有效的提高了在对轴承底端的防尘盖进行装配时的操作便捷度，进一步的提升了在对轴承进行装配时的生产加工进度和本装配装置在实际应用过程中的使用灵活性。
附图说明
图1是本实用新型的等轴测结构示意图。
图2是本实用新型的剖视结构示意图。
图3是本实用新型的间距调节机构与装配辅助结构安装结构示意图。
图4是本实用新型的装配辅助结构与操作辅助结构安装结构示意图。
图5是本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、支撑工作台；2、限位辅助架；201、限位槽；202、导向槽；3、操作杆；301、主动锥齿轮；4、传动盘；401、从动锥齿轮；402、传动辅助块；403、助力架；404、第一锥齿轮；5、调节块；501、传动丝杆；502、螺纹连接孔；503、第二锥齿轮；6、定位辅助块；601、L型连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种具有辅助结构的轴承装配装置，包括支撑工作台1、限位辅助架2、操作辅助结构、间距调节机构、装配辅助结构、定位辅助结构；限位辅助架2固定连接在支撑工作台1顶部端面的中心位置；操作辅助结构设置在支撑工作台1内端的外侧，操作辅助结构包括有：操作杆3，操作杆3转动连接在支撑工作台1内侧的前部端面；间距调节机构设置在限位辅助架2的内端；间距调节机构包括有：传动盘4和传动辅助块402，传动盘4同心转动连接在限位辅助架2的内端；传动辅助块402有四个，四个传动辅助块402均匀排布滑动连接在限位辅助架2的外侧；装配辅助结构设置在限位辅助架2和传动盘4的内侧，装配辅助结构包括有：传动丝杆501，传动丝杆501转动连接在传动盘4上端的外侧；定位辅助结构设置在传动辅助块402内侧端面的中心位置。
其中，操作杆3包括有：主动锥齿轮301，主动锥齿轮301同轴固定连接在操作杆3内侧端面的外侧；
传动盘4包括有：从动锥齿轮401，从动锥齿轮401同轴固定连接在传动盘4的底部端面，主动锥齿轮301和从动锥齿轮401之间相互啮合，主动锥齿轮301与从动锥齿轮401共同构成锥齿轮传动机构；在使用中，推动操作杆3时通过主动锥齿轮301和从动锥齿轮401的配合，实现了传动盘4在限位辅助架2内端的转动工序，通过操作杆3在支撑工作台1前端的设置提升了本装置在实际应用过程中的操作便捷度。
其中，四个传动辅助块402底端与传动盘4之间螺纹连接，传动盘4和传动辅助块402共同构成丝杠螺母传动副；
限位辅助架2包括有：限位槽201，限位槽201有四个，四个限位槽201均匀排布开设在限位辅助架2顶部端面的外侧，限位槽201与传动辅助块402的位置相对正；
传动辅助块402包括有：助力架403，助力架403有四个，四个助力架403分别固定连接在四个传动辅助块402顶部端面的外侧，四个助力架403均为半环状结构；在使用中，将轴承外端和防尘盖放置在助力架403内侧后，传动盘4转动时，通过传动辅助块402和限位槽201的配合实现了四个助力架403的同步向内滑动，通过助力架403的向内滑动实现了对轴承外圈的夹持和对防尘盖的定位辅助工序，保证了轴承外圈和防尘盖与传动盘4的同心度，有效的提升了在对轴承进行装配时的操作顺畅度，同时通过对助力架403的间距调节，满足了对不同型号轴承进行装配时的使用需求，提高了本装配装置的使用范围和使用灵活性。
其中，传动盘4包括有：第一锥齿轮404，第一锥齿轮404同轴固定连接在传动盘4顶部端面的外侧；
传动丝杆501包括有：第二锥齿轮503，第二锥齿轮503同轴固定连接在传动丝杆501内部端面的外侧，第一锥齿轮404与第二锥齿轮503之间相互啮合；在使用中，传动盘4转动时，通过第一锥齿轮404和第二锥齿轮503的配合实现了传动丝杆501的同步转动工序。
其中，装配辅助结构还包括有：调节块5和螺纹连接孔502，调节块5滑动连接在限位辅助架2顶部端面的外侧，调节块5为半环状结构；螺纹连接孔502开设在调节块5底部端面的内侧，螺纹连接孔502内侧与传动丝杆501外侧螺纹连接；
限位辅助架2包括有：导向槽202，导向槽202开设在限位辅助架2顶部端面的外侧，导向槽202与调节块5的位置相对正；在使用中，将轴承内圈放置在调节块5的外侧，并使轴承内圈内侧与调节块5外侧相贴合，然后将滚珠放置在轴承内圈和轴承外圈之间，传动丝杆501转动时，通过螺纹连接孔502的配合实现了调节块5的向外滑动工序，通过调节块5的滑动实现了对轴承内圈的推动，将调节块5调整之间指定位置后实现了对轴承的装配工序，在对轴承外圈进行定位夹持的过程同步实现了对轴承内圈的助力和装配工序，进一步的减缓了在对轴承进行装配时的操作步骤，提升了本装置在实际应用过程中的操作便捷度和使用灵活性，以及在对在对轴承进行装配时的生产加工进度。
其中，定位辅助结构包括有：定位辅助块6和L型连接杆601，定位辅助块6有四个，四个定位辅助块6分别设置在四个传动辅助块402内侧端面的中心位置，定位辅助块6顶端均为由内侧上端向外侧下端倾斜的斜坡结构；L型连接杆601有四个，四个L型连接杆601分别固定连接在四个定位辅助块6和传动辅助块402的内侧；在使用中，通过L型连接杆601的配合实现了定位辅助块6与传动辅助块402的定位工序，传动辅助块402向内滑动过程中，通过定位辅助块6的配合实现了对防尘盖的同步挤压工序，通过对防尘盖的挤压实现了防尘盖与轴承内圈和轴承外圈之间的快速定位安装工序，进而有效的提高了在对轴承底端的防尘盖进行装配时的操作便捷度，进一步的提升了在对轴承进行装配时的生产加工进度和本装配装置在实际应用过程中的使用灵活性。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型在使用时，推动操作杆3时通过主动锥齿轮301和从动锥齿轮401的配合，实现了传动盘4在限位辅助架2内端的转动工序，通过操作杆3在支撑工作台1前端的设置提升了本装置在实际应用过程中的操作便捷度；将轴承外端和防尘盖放置在助力架403内侧后，传动盘4转动时，通过传动辅助块402和限位槽201的配合实现了四个助力架403的同步向内滑动，通过助力架403的向内滑动实现了对轴承外圈的夹持和对防尘盖的定位辅助工序，保证了轴承外圈和防尘盖与传动盘4的同心度，有效的提升了在对轴承进行装配时的操作顺畅度，同时通过对助力架403的间距调节，满足了对不同型号轴承进行装配时的使用需求，提高了本装配装置的使用范围和使用灵活性；传动盘4转动时，通过第一锥齿轮404和第二锥齿轮503的配合实现了传动丝杆501的同步转动工序；将轴承内圈放置在调节块5的外侧，并使轴承内圈内侧与调节块5外侧相贴合，然后将滚珠放置在轴承内圈和轴承外圈之间，传动丝杆501转动时，通过螺纹连接孔502的配合实现了调节块5的向外滑动工序，通过调节块5的滑动实现了对轴承内圈的推动，将调节块5调整之间指定位置后实现了对轴承的装配工序，在对轴承外圈进行定位夹持的过程同步实现了对轴承内圈的助力和装配工序，进一步的减缓了在对轴承进行装配时的操作步骤，提升了本装置在实际应用过程中的操作便捷度和使用灵活性，以及在对在对轴承进行装配时的生产加工进度；通过L型连接杆601的配合实现了定位辅助块6与传动辅助块402的定位工序，传动辅助块402向内滑动过程中，通过定位辅助块6的配合实现了对防尘盖的同步挤压工序，通过对防尘盖的挤压实现了防尘盖与轴承内圈和轴承外圈之间的快速定位安装工序，进而有效的提高了在对轴承底端的防尘盖进行装配时的操作便捷度，进一步的提升了在对轴承进行装配时的生产加工进度和本装配装置在实际应用过程中的使用灵活性。
Claims (6)
1.一种具有辅助结构的轴承装配装置，其特征在于：包括支撑工作台(1)、限位辅助架(2)、操作辅助结构、间距调节机构、装配辅助结构、定位辅助结构；所述限位辅助架(2)固定连接在支撑工作台(1)顶部端面的中心位置；所述操作辅助结构设置在支撑工作台(1)内端的外侧，操作辅助结构包括有：操作杆(3)，所述操作杆(3)转动连接在支撑工作台(1)内侧的前部端面；所述间距调节机构设置在限位辅助架(2)的内端；间距调节机构包括有：传动盘(4)和传动辅助块(402)，所述传动盘(4)同心转动连接在限位辅助架(2)的内端；所述传动辅助块(402)有多个，多个传动辅助块(402)均匀排布滑动连接在限位辅助架(2)的外侧；所述装配辅助结构设置在限位辅助架(2)和传动盘(4)的内侧，装配辅助结构包括有：传动丝杆(501)，所述传动丝杆(501)转动连接在传动盘(4)上端的外侧；所述定位辅助结构设置在传动辅助块(402)内侧端面的中心位置。
2.如权利要求1所述一种具有辅助结构的轴承装配装置，其特征在于：所述操作杆(3)包括有：主动锥齿轮(301)，所述主动锥齿轮(301)同轴固定连接在操作杆(3)内侧端面的外侧；
传动盘(4)包括有：从动锥齿轮(401)，所述从动锥齿轮(401)同轴固定连接在传动盘(4)的底部端面，主动锥齿轮(301)和从动锥齿轮(401)之间相互啮合。
3.如权利要求1所述一种具有辅助结构的轴承装配装置，其特征在于：多个所述传动辅助块(402)底端与传动盘(4)之间螺纹连接；
限位辅助架(2)包括有：限位槽(201)，所述限位槽(201)有多个，多个限位槽(201)均匀排布开设在限位辅助架(2)顶部端面的外侧；
传动辅助块(402)包括有：助力架(403)，所述助力架(403)有多个，多个助力架(403)分别固定连接在多个传动辅助块(402)顶部端面的外侧，多个助力架(403)均为半环状结构。
4.如权利要求1所述一种具有辅助结构的轴承装配装置，其特征在于：所述传动盘(4)包括有：第一锥齿轮(404)，所述第一锥齿轮(404)同轴固定连接在传动盘(4)顶部端面的外侧；
传动丝杆(501)包括有：第二锥齿轮(503)，所述第二锥齿轮(503)同轴固定连接在传动丝杆(501)内部端面的外侧，第一锥齿轮(404)与第二锥齿轮(503)之间相互啮合。
5.如权利要求1所述一种具有辅助结构的轴承装配装置，其特征在于：所述装配辅助结构还包括有：调节块(5)和螺纹连接孔(502)，所述调节块(5)滑动连接在限位辅助架(2)顶部端面的外侧，调节块(5)为半环状结构；所述螺纹连接孔(502)开设在调节块(5)底部端面的内侧，螺纹连接孔(502)内侧与传动丝杆(501)外侧螺纹连接；
限位辅助架(2)包括有：导向槽(202)，所述导向槽(202)开设在限位辅助架(2)顶部端面的外侧。
6.如权利要求1所述一种具有辅助结构的轴承装配装置，其特征在于：所述定位辅助结构包括有：定位辅助块(6)和L型连接杆(601)，所述定位辅助块(6)有多个，多个定位辅助块(6)分别设置在多个传动辅助块(402)内侧端面的中心位置，定位辅助块(6)顶端均为由内侧上端向外侧下端倾斜的斜坡结构；所述L型连接杆(601)有多个，多个L型连接杆(601)分别固定连接在多个定位辅助块(6)和传动辅助块(402)的内侧。
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