CN220956036U - 一种压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机，包括：压缩机外壳，压缩机外壳的侧壁设有供冷媒进入的进气孔和供接线柱通过的开孔；控制器箱体，设置于压缩机外壳的侧壁，控制器箱体设有供冷媒流入的进气口和隔板，隔板将控制器箱体的内腔分隔为控制器安装腔和冷媒流通腔，冷媒流通腔分别连通进气口和进气孔，冷媒流通腔设有为控制器安装腔增大换热面积的换热片。本实用新型能够通过分体式设计，合理布局吸气通道，在兼顾内部高压压缩机的优点的前提下，同时利用了低温吸气对控制器的冷却作用并能够增加吸气腔室容积，减少压缩机受到液击的可能性。

Description

一种压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，具体地说，涉及一种压缩机。

背景技术

电动涡旋压缩机按照电机侧冷媒的压力状态可分成内部高压和内部低压两类。对于内部低压压缩机来说，冷媒先进入压缩机的电机腔，后进入涡旋压缩，压缩后的高压冷媒直接排出压缩机；对于内部高压压缩机，冷媒先进入涡旋压缩腔室，后排入到电机腔室，最后排出压缩机。

和内部低压压缩机相比，内部高压压缩机有结构简单、吸气过热度小、排气缓冲空间大等优点，易于实现动盘浮动，在商用领域广泛应用，但由于其在控制器与压缩机一体式的车用压缩机上无法享受吸气冷却控制器，导致其在车用压缩机领域受限。如何能在内部高压压缩机中克服吸气缓冲小、无法冷却控制器等问题，是本专利进行针对的改良项目。

专利公开号CN106133317A中公布了一种车用内部高压电动涡旋压缩机，包括压缩机壳体、前后端盖、动静涡盘、曲轴、控制器等。控制器置于前端盖的控制器腔室，低温冷媒从控制器一端吸入压缩机，对控制器腔室进行冷却后进入涡旋压缩腔室，完成压缩后进入电机腔室，最后从后端盖方向的出气口排出压缩机。专利公开号CN106133317A的低温吸入冷媒在进入压缩腔室之前，会经过控制器腔室与静涡盘围成的冷媒流通腔室，在此处对控制器腔室降温，同时，还会与静涡盘侧的高温冷媒换热，极大的降低了对控制器的冷却效果。若要通过冷媒对控制器充分冷却，则需要避免低温冷媒与压缩机高压腔换热。

因此，本实用新型提供了一种提升压缩机控制器冷却效果的压缩机。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种压缩机，克服了现有技术的困难，能够通过分体式设计，合理布局吸气通道，在兼顾内部高压压缩机的优点的前提下，同时利用了低温吸气对控制器的冷却作用并能够增加吸气腔室容积，减少压缩机受到液击的可能性。

本实用新型的实施例提供一种压缩机，包括：

压缩机外壳，所述压缩机外壳的侧壁设有供冷媒进入的进气孔和供接线柱通过的开孔；以及

控制器箱体，设置于所述压缩机外壳的侧壁，所述控制器箱体设有供冷媒流入的进气口和隔板，所述隔板将所述控制器箱体的内腔分隔为控制器安装腔和冷媒流通腔，所述冷媒流通腔分别连通所述进气口和进气孔，所述冷媒流通腔设有为所述控制器安装腔增大换热面积的换热片。

优选地，所述控制器箱体还包括：

箱体；

外端盖，螺接于所述箱体背离所述压缩机外壳的一侧，所述外端盖、箱体的上部以及隔板的第一侧合围形成控制器安装腔；

内端盖，螺接于所述箱体背离所述外端盖的一侧，所述内端盖、箱体的下部以及隔板的第二侧合围形成冷媒流通腔。

优选地，所述控制器箱体中，所述进气孔和开孔分别沿曲轴的延展方向设置于所述控制器箱体的两端，所述换热片为平行于所述曲轴的方向延展的若干导流板，所述导流板自所述隔板的第二侧向所述内端盖凸起。

优选地，所述导流板与所述隔板一体成型。

优选地，所述内端盖设有向所述压缩机外壳凸起的出气口和接线柱安装孔，所述出气口插接于所述进气孔，所述接线柱安装孔插接于所述开孔。

优选地，流入所述冷媒流通腔的冷媒在所述冷媒流通腔内与所述导流板进行换热后，自所述出气口进入压缩机内腔。

优选地，所述出气口为一个凸起于所述内端盖的圆筒，所述圆筒的外周设有安装密封圈的安装槽。

优选地，所述接线柱安装孔的两端连通压缩机内腔和控制器安装腔，所述控制器安装腔的侧壁设有弱电安装口和强电安装口。

优选地，所述内端盖螺接于所述压缩机外壳。

优选地，所述压缩机是卧式压缩机，所述控制器箱体设置于所述压缩机外壳的顶部。

本实用新型的一种压缩机能够通过分体式设计，合理布局吸气通道，在兼顾内部高压压缩机的优点的前提下，同时利用了低温吸气对控制器的冷却作用并能够增加吸气腔室容积，减少压缩机受到液击的可能性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本实用新型的压缩机的立体图。

图2是本实用新型的压缩机的控制器箱体的剖视图。

图3是本实用新型的压缩机的内端盖的立体图。

图4是本实用新型的压缩机的箱体的第一视角的立体图。

图5是本实用新型的压缩机的箱体的第二视角的立体图。

图6是本实用新型的压缩机的外端盖的立体图。

附图标记

1 外端盖

2 进气口

3 压缩机外壳

4 控制器箱体

5 内端盖

6 弱电安装口

7 强电安装口

8 压缩机排气口

9 压缩机出气端

10 控制器安装腔

11 接线柱安装孔

12 箱体

13 出气口

14 冷媒流通腔

15 通孔

16 隔板

17 压缩机内腔

18 安装槽

19 通孔

20 螺纹孔

21 螺纹孔

22 导流板

23 螺纹孔

24 进气孔

25 开孔

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本申请所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用系统，本申请中的各项细节也可以根据不同观点与应用系统，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面以附图为参考，针对本申请的实施例进行详细说明，以便本申请所属技术领域的技术人员能够容易地实施。本申请可以以多种不同形态体现，并不限定于此处说明的实施例。

在本申请的表示中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的表示意指结合该实施例或示例表示的具体特征、结构、材料或者特点包括于本申请的至少一个实施例或示例中。而且，表示的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本申请中表示的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于表示目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本申请的表示中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了明确说明本申请，省略与说明无关的器件，对于通篇说明书中相同或类似的构成要素，赋予了相同的参照符号。

在通篇说明书中，当说某器件与另一器件“连接”时，这不仅包括“直接连接”的情形，也包括在其中间把其它元件置于其间而“间接连接”的情形。另外，当说某种器件“包括”某种构成要素时，只要没有特别相反的记载，则并非将其它构成要素排除在外，而是意味着可以还包括其它构成要素。

当说某器件在另一器件“之上”时，这可以是直接在另一器件之上，但也可以在其之间伴随着其它器件。当对照地说某器件“直接”在另一器件“之上”时，其之间不伴随其它器件。

虽然在一些实例中术语第一、第二等在本文中用来表示各种元件，但是这些元件不应当被这些术语限制。这些术语仅用来将一个元件与另一个元件进行区分。例如，第一接口及第二接口等表示。再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在的特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能、步骤或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。

此处使用的专业术语只用于言及特定实施例，并非意在限定本申请。此处使用的单数形态，只要语句未明确表示出与之相反的意义，那么还包括复数形态。在说明书中使用的“包括”的意义是把特定特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成份具体化，并非排除其它特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成份的存在或附加。

虽然未不同地定义，但包括此处使用的技术术语及科学术语，所有术语均具有与本申请所属技术领域的技术人员一般理解的意义相同的意义。普通使用的字典中定义的术语追加解释为具有与相关技术文献和当前提示的内容相符的意义，只要未进行定义，不得过度解释为理想的或非常公式性的意义。

图1是本实用新型的压缩机的立体图。图2是本实用新型的压缩机的控制器箱体的剖视图。图3是本实用新型的压缩机的内端盖的立体图。图4是本实用新型的压缩机的箱体的第一视角的立体图。图5是本实用新型的压缩机的箱体的第二视角的立体图。图6是本实用新型的压缩机的外端盖的立体图。如图1至6所示，本实用新型的实施例提供一种压缩机，包括：压缩机外壳3和控制器箱体4。其中，压缩机外壳3的侧壁设有供冷媒进入的进气孔24和供接线柱通过的开孔25。控制器箱体4设置于压缩机外壳3的侧壁，控制器箱体4设有供冷媒流入的进气口2和隔板16，隔板16将控制器箱体4的内腔分隔为控制器安装腔10和冷媒流通腔14，冷媒流通腔14分别连通进气口2和进气孔24，冷媒流通腔14设有为控制器安装腔10增大换热面积的换热片。其中，冷媒流通腔14也为压缩机内部对的高温高压气体和控制器安装腔10之间提供了空气隔热结构，进一步隔绝压缩机主体的高温。

在一个优选实施例中，控制器箱体4还包括：箱体12、外端盖1以及内端盖5。其中，外端盖1螺接于箱体12背离压缩机外壳3的一侧，外端盖1、箱体12的上部以及隔板16的第一侧合围形成控制器安装腔10。内端盖5螺接于箱体12背离外端盖1的一侧，内端盖5、箱体12的下部以及隔板16的第二侧合围形成冷媒流通腔14，但不以此为限。

在一个优选实施例中，控制器箱体4中，进气孔24和开孔25分别沿曲轴的延展方向设置于控制器箱体4的两端，换热片为平行于曲轴的方向延展的若干导流板22，导流板22自隔板16的第二侧向内端盖5凸起，但不以此为限。

在一个优选实施例中，导流板22与隔板16一体成型，但不以此为限。

在一个优选实施例中，内端盖5设有向压缩机外壳3凸起的出气口13和接线柱安装孔11，出气口13插接于进气孔24，接线柱安装孔11插接于开孔25，但不以此为限。

在一个优选实施例中，流入冷媒流通腔14的冷媒在冷媒流通腔14内与导流板22进行换热后，自出气口13进入压缩机内腔17，但不以此为限。

在一个优选实施例中，出气口13为一个凸起于内端盖5的圆筒，圆筒的外周设有安装密封圈的安装槽18，但不以此为限。

在一个优选实施例中，接线柱安装孔11的两端连通压缩机内腔17和控制器安装腔10，控制器安装腔10的侧壁设有弱电安装口6和强电安装口7，但不以此为限。

在一个优选实施例中，内端盖5螺接于压缩机外壳3，但不以此为限。

在一个优选实施例中，压缩机是卧式压缩机，控制器箱体4设置于压缩机外壳3的顶部，但不以此为限。

由于压缩机内部充满了高温高压的气体，为了有效隔绝温度，使控制器不受压缩机温度的影响，并考虑到空气的隔热效果远好于固体形式的隔热材料，故本实用新型采用控制器箱体与压缩机主体分体设计局部连接的方式来隔绝压缩机主体的高温，使低温的吸入冷媒充分对控制器进行降温。本实用新型基于内部高压涡旋压缩机的基础结构，通过设置分体式的控制器壳，并在控制器壳设置冷媒流通腔，使低温的吸入气体能够充分对控制器进行冷却后再进入压缩腔室，而控制器的温度反过来对流经的冷媒加热，提高吸气冷媒过热度，使本专利结构的压缩机具有传统直吸式内部高压结构压缩机不具有的抗吸气带液的能力。

图2为本专利提出的一种车用电动压缩机，包括压缩机外端盖1、动涡旋、静涡旋、电机、控制器箱体4以及控制器(图中未示出)等部件，本方案由控制器箱体4上的进气口、箱体12与内端盖围成的冷媒流通腔14、内端盖5上的进气口2、箱体12与外端盖1围成的控制器腔室构成。当涡旋压缩机开始工作时，低温低压冷媒进入压缩机的压缩腔之前，需要先从控制器箱体4的进气口2进入到冷媒流通腔14(参见图2对的L1)，冷媒流通腔14内置有若干平行排列的导流板22，将控制器安装腔10的热量传导到导流板22，并对冷媒进行导流，使低温的冷媒最大限度地通过箱体12的隔板16与控制器进行换热(参见图2对的L2)，达到对控制器降温的效果，而冷媒也因为吸热增加了过热度，由内端盖的出气口进入压缩腔(参见图2对的L3)，开始冷媒的压缩过程，减少吸气带液的情况。

图3为本专利内端盖5，材质为铝或铸铁，内端盖5的主要特征有：与控制器箱体4相连的法兰以及供螺栓通过的通孔19；与压缩机本体相连用的螺纹孔20；端盖的中间部位的两个孔，分别为供接线柱通过的接线柱安装孔11、供在冷媒腔室内对控制器冷却后的冷媒流入出气口13，出气口13插入进气孔24内，引导冷却后的冷媒流入压缩机主体。内端盖5通过通孔19被螺接于压缩机的一侧。

图4、5为本专利控制器箱体4，材质为铝或铸铁，通过中间的隔板16将整体分成两个空间，即控制器侧以及冷媒侧。控制器安装在隔板16的第一侧，隔板16的第一侧设有一体成型的导流板22。隔板16在控制器侧同时具有控制器安装固定的作用，在冷媒侧则有凸起的冷媒导流板22，导流板22的作用是将进气口2吸入的低温冷媒沿散热需求方向进行导流，使其最大限度的与控制器进行换热。隔板16中间有接线柱安装孔11，侧部有三个孔，分别为与冷媒侧相连的进气口2，与控制器测相连的弱电安装口6、强电安装口7。壳体侧部采用法兰结构，两侧分别置有螺纹孔21、23，各自与内端盖5的螺纹孔20螺接、外端盖1的通孔15螺接。

图6为本专利外端盖1，材质为铝、铸铁或塑料，其主要特征有用于与控制器箱体4连接的法兰以及供螺栓通过的通孔15，外端盖1的作用是与控制器箱体4的控制器侧围成封闭的控制器腔室。

本专利涉及的内端盖、外端盖1、控制器箱体4、压缩机本体以及各接插件采用螺栓连接的方式，包括控制器箱体4与外端盖1、控制器箱体4与内端盖、内端盖与压缩机本体、接线柱与控制器箱体4、接线柱与压缩机本体，强、弱电接头与控制器箱体4，由连接引出的接触端面由密封垫片、密封圈或涂胶的方式进行密封。

本实用新型提供了一种内部高压的电动压缩机结构，具有内部高压压缩机的优点：结构简单、吸气过热度小、排气缓冲空间大、易于实现动盘浮动等。在内部高压压缩机上通过流道布局，利用低温的吸入气体对PCB控制器侧进行充分冷却，有效降低控制器测的温度。气体在进入压缩腔之前与控制器充分换热，能够降低吸气带液的发生率。

综上，本实用新型的目的在于提供一种压缩机，能够通过分体式设计，合理布局吸气通道，在兼顾内部高压压缩机的优点的前提下，同时利用了低温吸气对控制器的冷却作用并能够增加吸气腔室容积，减少压缩机受到液击的可能性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

压缩机外壳(3)，所述压缩机外壳(3)的侧壁设有供冷媒进入的进气孔(24)和供接线柱通过的开孔(25)；以及

控制器箱体(4)，设置于所述压缩机外壳(3)的侧壁，所述控制器箱体(4)设有供冷媒流入的进气口(2)和隔板(16)，所述隔板(16)将所述控制器箱体(4)的内腔分隔为控制器安装腔(10)和冷媒流通腔(14)，所述冷媒流通腔(14)分别连通所述进气口(2)和进气孔(24)，所述冷媒流通腔(14)设有为所述控制器安装腔(10)增大换热面积的换热片。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述控制器箱体(4)还包括：

箱体(12)；

外端盖(1)，螺接于所述箱体(12)背离所述压缩机外壳(3)的一侧，所述外端盖(1)、箱体(12)的上部以及隔板(16)的第一侧合围形成控制器安装腔(10)；

内端盖(5)，螺接于所述箱体(12)背离所述外端盖(1)的一侧，所述内端盖(5)、箱体(12)的下部以及隔板(16)的第二侧合围形成冷媒流通腔(14)。

3.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述控制器箱体(4)中，所述进气孔(24)和开孔(25)分别沿曲轴的延展方向设置于所述控制器箱体(4)的两端，所述换热片为平行于所述曲轴的方向延展的若干导流板(22)，所述导流板(22)自所述隔板(16)的第二侧向所述内端盖(5)凸起。

4.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述导流板(22)与所述隔板(16)一体成型。

5.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述内端盖(5)设有向所述压缩机外壳(3)凸起的出气口(13)和接线柱安装孔(11)，所述出气口(13)插接于所述进气孔(24)，所述接线柱安装孔(11)插接于所述开孔(25)。

6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，流入所述冷媒流通腔(14)的冷媒在所述冷媒流通腔(14)内与所述导流板(22)进行换热后，自所述出气口(13)进入压缩机内腔(17)。

7.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述出气口(13)为一个凸起于所述内端盖(5)的圆筒，所述圆筒的外周设有安装密封圈的安装槽(18)。

8.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述接线柱安装孔(11)的两端连通压缩机内腔(17)和控制器安装腔(10)，所述控制器安装腔(10)的侧壁设有弱电安装口(6)和强电安装口(7)。

9.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述内端盖(5)螺接于所述压缩机外壳(3)。

10.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机是卧式压缩机，所述控制器箱体(4)设置于所述压缩机外壳(3)的顶部。