CN220955861U - 一种空滤器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种空滤器总成，属于汽车空滤器领域，其技术方案为，包括壳体，壳体内安装有空气滤芯，壳体为圆筒型，壳体的外圆面设置有进气口，壳体的一端端面设置有出气口，进气口轴线沿壳体横截面的切向设置，壳体的侧壁内凹形成导流板，导流板绕壳体的轴线向远离出气口的方向螺旋设置。本实用新型的有益效果为，采用圆筒型壳体，且进气口切向设置配合壳体的螺旋状内凹结构，使进入壳体的气流沿壳体内壁做自然旋流运动，省去了额外安装旋流组件等复杂结构，大大简化了空滤器的整体结构，简化了装配步骤。

Description

一种空滤器总成

技术领域

本实用新型涉及车辆空滤器领域，特别是涉及一种空滤器总成。

背景技术

空滤器，即空气滤清器，是发动机进气系统的核心部件之一，主要功能是利用其内部空气滤芯对进入发动机的空气进行过滤，去除空气中的灰尘、水分等杂质，为发动机提供清洁的空气，保护发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命。

空滤器主要包括平板型和圆筒型两种：平板型空滤器为在进气通道上设置垂直于进气方向的平板型滤芯，对空气直接进行过滤；圆筒型空滤器是设置一空滤器外壳，内部设置一圆柱形滤芯，滤芯的外侧进气，内侧出气。

基于圆筒型的外壳结构，空滤器中的空气能够形成一定的旋流，除滤芯的过滤作用外，还能够使空气中的灰尘在旋流的离心作用下向壳体内壁方向移动，并在旋流末端聚集，因此在部分圆筒型空滤器中额外安装有旋流片组件，以稳定内部旋流，提高离心作用，但现有的旋流结构作为组件独立安装，其结构复杂，占用滤芯空间，布置空间受限且装配难度较高。

发明内容

本实用新型针对目前空滤器中旋流组件结构复杂且空滤器装配难度大的问题，提供了一种空滤器总成。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为，一种空滤器总成，包括壳体，壳体内安装有空气滤芯，壳体为圆筒型，壳体的外圆面设置有进气口，壳体的一端端面设置有出气口，进气口轴线沿壳体横截面的切向设置；壳体的侧壁内凹形成导流板，导流板绕壳体的轴线向远离出气口的方向螺旋设置。采用圆筒型壳体，且进气口切向设置配合壳体的螺旋状内凹结构，使进入壳体的气流沿壳体内壁做自然旋流运动，省去了额外安装旋流组件等复杂结构，大大简化了空滤器的整体结构，简化了装配步骤。

优选的，进气口位于壳体外圆面上靠近出气口的一端。空气进入壳体后向另一端运行，保证旋流稳定性。

优选的，进气口为壳体外部延伸的直管。

优选的，进气口为椭圆形，椭圆的长轴沿壳体的轴线设置。增大进气口与环形通道的过渡横截面，减小进气口进气阻力，减小对滤芯的直吹，防止损坏滤芯。

优选的，壳体的外圆面上还设有排尘管，排尘管位于壳体上远离出气口的一端，排尘管上安装有排尘阀，能够及时将旋流分离的灰尘排出。

优选的，壳体远离出气口的一端设置为可拆卸的端盖，排尘管设置在端盖上，端盖包括盖板，盖板的一面设有密封环，密封环外壁与壳体的开放端内壁贴合。便于滤芯的拆装更换，且便于壳体的快速定位装配。

优选的，壳体设置出气口的端面内侧面设有密封槽，端盖设置密封环的侧面还设有支撑环，空气滤芯为一端开放的圆筒型，空气滤芯的开放端安装在密封槽中，空气滤芯的封闭端安装在支撑环中，排尘管正对支撑环的外侧壁。空气滤芯两端均与壳体连接，在壳体内部形成规则的环形通道，不会产生紊乱气流，进一步稳定内部旋流，并提高滤芯安装端面的气密性；同时，以支撑环遮挡空气滤芯的端部，防止分离后的灰尘吸附在空气滤芯表面，保证了灰尘的顺利排出。

优选的，密封环的外侧设有对顶板，壳体开放端的外壁上沿周向均匀设置有至少三个连接卡扣，连接卡扣与对顶板卡合固定。

优选的，进气口中设有支撑板。保证进气口的结构强度。

通过以上技术方案可以看出，本实用新型的优点为，将空滤器壳体设置为圆筒型，并在圆筒外壁一端沿切向设置进气口，内部形成环形气流通道，通过空滤器自身结构形成稳定的旋流，内部导流板结构得到简化，无需额外安装旋流组件，进而大大简化了空滤器的整体结构，便于装配；能够适配更多的安装位置，通用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式中壳体的剖视示意图。

图3为本实用新型具体实施方式中端盖的结构示意图。

图中：1.壳体，11.进气口，12.出气口，13.导流板，14.支撑板，15.连接卡扣，16.密封槽，2.端盖，21.盖板，22.密封环，23.支撑环，24.排尘管，3.空气滤芯，4.排尘阀。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如图1、2所示，一种空滤器总成，包括壳体1，壳体为圆筒型，其一端端面设置为可拆卸的端盖2，结合图3，端盖2包括盖板21，盖板21的一面沿边缘设有密封环22，密封环22外壁与壳体1的开放端内壁贴合，密封环22的外周面设有对顶板，壳体1开放端的外壁上沿周向均匀设置有至少三个连接卡扣15，连接卡扣15与对顶板卡合固定。

壳体1的另一端端面带有面板，端面面板中心设置有出气口12，壳体1内部安装有空气滤芯3，具体的，端面面板内侧面设有密封槽16，端盖2设置密封环22的侧面还设有支撑环23，空气滤芯3为一端开放的圆筒型，空气滤芯3的开放端安装在密封槽16中，空气滤芯的封闭端安装在支撑环23中，端盖2的外圆面上设有排尘管24，排尘管24正对支撑环23的外壁，排尘管24位于端盖外部的末端安装有排尘阀4，以支撑环遮挡空气滤芯的端部，防止分离后的灰尘吸附在空气滤芯表面，保证了灰尘的顺利排出。

壳体1的外圆面设置有进气口11，进气口11为直管型，其横截面为椭圆形，横截面的椭圆形长轴沿壳体的轴线设置，进气口内部沿短轴方向设置有支撑板14，降低了对空气滤芯的直吹作用，可以与壳体1一体成型制成，进气口11向壳体1的外部延伸，且进气口11优选位于壳体1外圆面上靠近出气口12的一端，进气口11轴线沿壳体1横截面的切向设置，壳体1的周侧壁向内部凹陷形成导流板13，导流板13以壳体1的轴线向远离出气口12的方向螺旋设置，导流板13与壳体1一体成型进气口。

通过切向设置的进气口和空滤器壳体的内凹螺旋形结构，进入空滤器的空气不直接撞击空气滤芯3，并能够在壳体内部的环形空间中自然形成稳定的旋流，从而无需再单独安装旋流组件。

通过以上实施方式可以看出，本实用新型的有益效果在于，将空滤器壳体设置为圆筒型，并在圆筒外壁一端沿切向设置进气口，内部形成环形气流通道，通过空滤器自身结构形成稳定的旋流，内部导流板结构得到简化，无需额外安装旋流组件，进而大大简化了空滤器的整体结构，便于装配；壳体采用分体装配结构，便于滤芯更换。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种空滤器总成，包括壳体(1)，壳体(1)内安装有空气滤芯(3)，其特征在于，壳体(1)为圆筒型，壳体(1)的外圆面设置有进气口(11)，壳体(1)的一端端面设置有出气口(12)，进气口(11)轴线沿壳体(1)横截面的切向设置；壳体(1)的侧壁内凹形成导流板(13)，导流板(13)绕壳体(1)的轴线向远离出气口(12)的方向螺旋设置。

2.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，进气口(11)位于壳体(1)外圆面上靠近出气口(12)的一端。

3.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，进气口(11)为向壳体外部延伸的直管。

4.根据权利要求1-3任一所述的空滤器总成，其特征在于，进气口(11)为椭圆形，椭圆的长轴沿壳体的轴线设置。

5.根据权利要求1-3任一所述的空滤器总成，其特征在于，壳体(1)的外圆面上还设有排尘管(24)，排尘管(24)位于壳体上远离出气口(12)的一端，排尘管(24)上安装有排尘阀(4)。

6.根据权利要求5所述的空滤器总成，其特征在于，壳体(1)远离出气口(12)的一端设置为可拆卸的端盖(2)，排尘管设置在端盖(2)上，端盖(2)包括盖板(21)，盖板(21)的一面设有密封环(22)，密封环(22)外壁与壳体(1)的开放端内壁贴合。

7.根据权利要求6所述的空滤器总成，其特征在于，壳体(1)设置出气口(12)的端面内侧面设有密封槽(16)，端盖(2)设置密封环(22)的侧面还设有支撑环(23)，空气滤芯(3)为一端开放的圆筒型，空气滤芯(3)的开放端安装在密封槽(16)中，空气滤芯的封闭端安装在支撑环(23)中，排尘管(24)正对支撑环(23)的外侧壁。

8.根据权利要求6所述的空滤器总成，其特征在于，密封环(22)的外侧设有对顶板，壳体(1)开放端的外壁上沿周向均匀设置有至少三个连接卡扣(15)，连接卡扣(15)与对顶板卡合固定。

9.根据权利要求1-3任一所述的空滤器总成，其特征在于，进气口(11)中设有支撑板(14)。