CN220954973U - 一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，解决了常规插装式围栏或一体式围栏在应对大风等恶劣环境下，易晃动倾倒等问题，其主要方案包括：多个定位块以及多个相邻铰接的围框，所述围框两侧底部向外延伸有中空管状的定位杆，其内部焊接有网格状的筋条，所述定位块顶面开设有至少两个的竖直式定位孔，所述定位块在定位孔内底还焊接有一体式的支撑台，每相邻两个所述围框底部定位杆一一嵌入在所述支撑台上，所述支撑台中心镂空且设置有V型片，所述V型片一侧焊接支撑台，另一侧活动搭接在支撑台镂空内壁且在顶部对应焊接有限位柱，所述限位柱与所述定位杆底部内檐能够相对卡紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔离围栏技术领域，尤其涉及一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏。
背景技术
在混凝土路面施工作业中，浇筑混凝土后，为保证混凝土密实、无空鼓，并达到设计强度，需要避免外部人员或车辆的误入，为此，一般会在对应工程路面外围铺设隔离围栏以警示阻挡。
但常规隔离围栏一般为插装式结构或一体式的底台结构，但在工况周期长，路面施工范围大的作业环境下，隔离围栏需要满足长时间不晃动、不倾倒的要求，同样的，在应对大风大雨等恶劣环境下，上述现有结构也更容易晃动倾倒，为此，我们提出一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种组装效率更高、结构更为稳定的公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，包括：多个定位块以及多个相邻铰接的围框，所述围框两侧底部向外延伸有中空管状的定位杆，其内部焊接有网格状的筋条，所述定位块顶面开设有至少两个的竖直式定位孔，所述定位块在定位孔内底还焊接有一体式的支撑台，每相邻两个所述围框底部定位杆一一嵌入在所述支撑台上，所述支撑台中心镂空且设置有V型片，所述V型片一侧焊接支撑台，另一侧活动搭接在支撑台镂空内壁且在顶部对应焊接有限位柱，所述限位柱与所述定位杆底部内檐能够相对卡紧，所述定位块内部还设置有传动件，所述传动件用以往复压紧所述V型片与支撑台搭接的一侧。
进一步地，所述V型片内两端通过弹簧连接，所述限位柱与所述定位杆底部内檐相对卡紧时，弹簧不受压缩，所述V型片开口一端外露支撑台顶面设置，其底部同样外露支撑台底面设置并与所述传动件对应。
进一步地，所述定位块内部还镂空有对应传动件的内槽，所述传动件包括脚踏块、竖杆、楔形块、凸块以及横杆，所述定位块顶面开设有与内槽连通的缓冲口，所述脚踏块滑动连接在所述缓冲口内且底部竖直焊接所述竖杆，所述竖杆滑动连接在所述内槽内底上，所述竖杆上还开设有与所述楔形块斜边对应的滑槽，所述楔形块斜边滑动连接在所述滑槽内且两端外露滑槽设置，所述凸块固定连接在内槽内底，所述横杆与所述凸块滑动连接，其一端与所述楔形块外露部分连接固定，另一端用以水平压紧所述V型片与支撑台搭接的一侧。
进一步地，所述定位孔包括两个，所述传动件包括两个且与每一定位孔内V型片对应，两个所述传动件的横杆在靠近V型片的一端通过平面板焊接为一体，所述平面板上对称焊接有水平的挤压杆，所述挤压杆靠近V型片的一端为光滑球面。
进一步地，所述缓冲口内壁为纹路状的橡胶，所述脚踏块侧身与橡胶摩擦接触，所述V型片不受压缩时，脚踏块外露缓冲口设置。
进一步地，所述支撑台顶面还开设有与定位杆底部内檐对应的环槽。
进一步地，所所述定位块顶面远离脚踏块的一端开设有通槽，所述通槽用以螺钉嵌入地面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过能够活动卡紧在定位杆内壁的V型片以实现围栏的竖直定位，在应对大风环境时，配合通槽内预埋地面的结构能够明显降低围栏滑动，围栏拼装后，两两一体，整体稳定性可靠，不会轻易晃动或倾倒，整体围栏结构组装效率高，成本低。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的围栏整体组装示意图；
图2示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的定位块结构示意图；
图3示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的定位块内部结构剖视图。
图中标号：1、定位块；101、定位孔；102、缓冲口；103、通槽；104、内槽；105、橡胶；2、围框；3、定位杆；4、筋条；5、支撑台；6、V型片；7、限位柱；8、传动件；801、脚踏块；802、竖杆；803、楔形块；804、凸块；805、横杆；806、滑槽；9、弹簧；10、平面板；11、挤压杆；12、环槽。
具体实施方式
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
根据本实用新型的一实施方式结合图1-图3示出。
如图1和图2所示，对于整体结构而言，一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，包括：多个定位块1以及多个相邻铰接的围框2，所述围框2两侧底部向外延伸有中空管状的定位杆3，其内部焊接有网格状的筋条4，所述定位块1顶面开设有至少两个的竖直式定位孔101，所述定位块1在定位孔101内底还焊接有一体式的支撑台5，每相邻两个所述围框2底部定位杆3一一嵌入在所述支撑台5上。
在本实施例中，定位孔101为两个，同时在定位块1顶面远离脚踏块801的一端开设有通槽103，所述支撑台5顶面还开设有与定位杆3底部内檐对应的环槽12。施工期间，工程人员可通过在通槽103内预埋螺钉嵌入地面，而后通过定位孔101竖直插装围栏，围栏两两为一体铰接，实际可搭配铰叶或联结套拼装。
而为解决普通插装式围栏难以应对大风等极端环境，本方案在所述支撑台5中心镂空且设置有V型片6，所述V型片6一侧焊接支撑台5，另一侧活动搭接在支撑台5镂空内壁且在顶部对应焊接有限位柱7，所述限位柱7与所述定位杆3底部内檐能够相对卡紧，所述定位块1内部还设置有传动件8，所述传动件8用以往复压紧所述V型片6与支撑台5搭接的一侧。
进一步而言，所述V型片6内两端通过弹簧9连接，所述限位柱7与所述定位杆3底部内檐相对卡紧时，弹簧9不受压缩，所述V型片6开口一端外露支撑台5顶面设置，其底部同样外露支撑台5底面设置并与所述传动件8对应。
通过能够活动卡紧在定位杆3内壁的V型片6以实现围栏的竖直定位，在应对大风环境时，配合预埋地面的通槽103能够明显降低围栏滑动，围栏拼装后，两两一体，整体稳定性可靠，不会轻易晃动或倾倒。
而为了更贴合于实际作业，进一步提高围栏使用简易度，本申请在所述定位块1内部还镂空有对应传动件8的内槽104，并在内槽104内通过传动件8实现V型片6压缩，如图3所示，具体而言，所述传动件8包括脚踏块801、竖杆802、楔形块803、凸块804以及横杆805，所述定位块1顶面开设有与内槽104连通的缓冲口102，所述脚踏块801滑动连接在所述缓冲口102内且底部竖直焊接所述竖杆802，所述竖杆802滑动连接在所述内槽104内底上，所述竖杆802上还开设有与所述楔形块803斜边对应的滑槽806，所述楔形块803斜边滑动连接在所述滑槽806内且两端外露滑槽806设置，所述凸块804固定连接在内槽104内底，所述横杆805与所述凸块804滑动连接，其一端与所述楔形块803外露部分连接固定，另一端用以水平压紧所述V型片6与支撑台5搭接的一侧。
所述传动件8包括两个且与每一定位孔101内V型片6对应，两个所述传动件8的横杆805在靠近V型片6的一端通过平面板10焊接为一体，所述平面板10上对称焊接有水平的挤压杆11，所述挤压杆11靠近V型片6的一端为光滑球面。
通过上述结构，实际围栏安装前，V型片6不受压缩并挤压带动脚踏块801外露缓冲口102，安装时，操作人员只需脚踩脚踏块801，带动竖杆802在竖直内槽104内底的方向上向下滑动，而后楔形块803在滑槽806的作用下能够沿着其斜边滑动，而后经凸块804和横杆805的限位，楔形块803的斜向滑动能够转化为横杆805在凸块804内的水平式运动，而后通过平面板10一体传动到两个挤压杆11上，最终实现挤压杆11的光滑球面端对V型片6搭接支撑台5一侧的压紧，传动过程简易可靠，无需操作人员弯腰，进一步提高了围栏组装效率。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，其特征在于，包括：多个定位块以及多个相邻铰接的围框，所述围框两侧底部向外延伸有中空管状的定位杆，其内部焊接有网格状的筋条，所述定位块顶面开设有至少两个的竖直式定位孔，所述定位块在定位孔内底还焊接有一体式的支撑台，每相邻两个所述围框底部定位杆一一嵌入在所述支撑台上，所述支撑台中心镂空且设置有V型片，所述V型片一侧焊接支撑台，另一侧活动搭接在支撑台镂空内壁且在顶部对应焊接有限位柱，所述限位柱与所述定位杆底部内檐能够相对卡紧，所述定位块内部还设置有传动件，所述传动件用以往复压紧所述V型片与支撑台搭接的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，其特征在于：所述V型片内两端通过弹簧连接，所述限位柱与所述定位杆底部内檐相对卡紧时，弹簧不受压缩，所述V型片开口一端外露支撑台顶面设置，其底部同样外露支撑台底面设置并与所述传动件对应。
3.根据权利要求2所述的一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，其特征在于：所述定位块内部还镂空有对应传动件的内槽，所述传动件包括脚踏块、竖杆、楔形块、凸块以及横杆，所述定位块顶面开设有与内槽连通的缓冲口，所述脚踏块滑动连接在所述缓冲口内且底部竖直焊接所述竖杆，所述竖杆滑动连接在所述内槽内底上，所述竖杆上还开设有与所述楔形块斜边对应的滑槽，所述楔形块斜边滑动连接在所述滑槽内且两端外露滑槽设置，所述凸块固定连接在内槽内底，所述横杆与所述凸块滑动连接，其一端与所述楔形块外露部分连接固定，另一端用以水平压紧所述V型片与支撑台搭接的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，其特征在于：所述定位孔包括两个，所述传动件包括两个且与每一定位孔内V型片对应，两个所述传动件的横杆在靠近V型片的一端通过平面板焊接为一体，所述平面板上对称焊接有水平的挤压杆，所述挤压杆靠近V型片的一端为光滑球面。
5.根据权利要求3所述的一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，其特征在于：所述缓冲口内壁为纹路状的橡胶，所述脚踏块侧身与橡胶摩擦接触，所述V型片不受压缩时，脚踏块外露缓冲口设置。
6.根据权利要求1所述的一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，其特征在于：所述支撑台顶面还开设有与定位杆底部内檐对应的环槽。
7.根据权利要求1所述的一种公路沥青混凝土路面施工期间隔离围栏，其特征在于：所所述定位块顶面远离脚踏块的一端开设有通槽，所述通槽用以螺钉嵌入地面。
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