CN220954413U - 一种滑轨的饰条安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种滑轨的饰条安装结构，其包括滑轨总成和饰条总成，其中，滑轨总成包括下轨总成和可前后移动地安装在下轨总成上的上轨总成，下轨总成包括下轨和分别固定连接在下轨的前后两端的饰条安装前支架和饰条安装后支架，饰条总成包括分别在上轨总成的左右两侧通过连接件固定到下轨总成的饰条安装前支架和饰条安装后支架上的左饰条和右饰条以提供防尘，左饰条和右饰条的前后两端分别具有供连接件穿过的间隙配合的安装孔。根据本实用新型的滑轨的饰条安装结构，通过间隙配合的安装孔可以有效地调节左饰条和右饰条之间的缝隙较小和均匀，造型美观，匹配安装零件少，且工艺简单易于控制，成本优势明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及地滑轨，更具体地涉及一种滑轨的饰条安装结构。
背景技术
对于埋在地毯下安装的地滑轨的饰盖饰条防尘方案，目前市场上常见弹片结构。Z向受到马达及安装支架空间的影响，无法贴住下轨外表面进行安装，导致铝饰条总成在整车级别安装困难。而且弹片结构从侧向对铝饰条施力大小和方向容易受到弹片焊接高度的影响，无法稳定保证安装后胶条间隙，从而导致外观不良以及防尘防沙的问题。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中的外观不良等问题，本实用新型提供一种滑轨的饰条安装结构。
根据本实用新型的滑轨的饰条安装结构，其包括滑轨总成和饰条总成，其中，滑轨总成包括下轨总成和可前后移动地安装在下轨总成上的上轨总成，下轨总成包括下轨和分别固定连接在下轨的前后两端的饰条安装前支架和饰条安装后支架，饰条总成包括分别在上轨总成的左右两侧通过连接件固定到下轨总成的饰条安装前支架和饰条安装后支架上的左饰条和右饰条以提供防尘，左饰条和右饰条的前后两端分别具有供连接件穿过的间隙配合的安装孔。
优选地，下轨总成包括两个饰条安装前支架和两个饰条安装后支架。在优选的实施例中，各饰条安装前支架和饰条安装后支架均为L型支架。
优选地，下轨总成包括成对地固定连接在下轨上的多个饰条定位销，左饰条和右饰条上的槽口分别卡入饰条定位销中定位。
优选地，连接件为螺栓，饰条安装前支架上的抽孔集成螺纹以形成饰条安装的前端接口，螺栓穿过间隙配合的安装孔与抽孔拧紧。
优选地，螺母连接饰条安装后支架的相关孔位中以形成饰条安装的后端接口，螺栓穿过间隙配合的安装孔旋入螺母或抽孔中。
优选地，间隙配合的安装孔为长圆孔，左饰条的长圆孔在左右方向上具有长度a，右饰条的长圆孔在左右方向上具有长度b，饰条安装前后支架的抽孔和螺母的半径分别为d，左饰条和右饰条之间的安装间隙的调节量为a+b-2d。
优选地，滑轨总成还包括电机总成，其通过传动组件驱动上轨总成在下轨总成上移动。
优选地，传动组件包括齿轮箱和丝杆，其中，齿轮箱安装在上轨总成的马鞍形支架上，丝杆固定安装在下轨总成内，电机总成的输出端与齿轮箱传动连接，丝杆与齿轮箱传动连接。
优选地，传动组件还包括分别固定连接在下轨总成的前后两端的前丝杆支架和后丝杆支架，丝杆的前后两端分别通过前丝杆支架和后丝杆支架与下轨总成连接。
优选地，饰条总成还包括分别在前后两端安装到下轨总成上的两饰盖。
根据本实用新型的滑轨的饰条安装结构，通过间隙配合的安装孔可以有效地调节左饰条和右饰条之间的缝隙较小和均匀，造型美观，匹配安装零件少，且工艺简单易于控制，成本优势明显。
附图说明
图1示出根据本实用新型的一个优选实施例的滑轨的饰条安装结构的安装环境。
图2是图1的饰条安装结构的装配示意图。
图3是图2的滑轨总成的局部爆炸图。
图4是图3的下轨总成的爆炸图。
图5是图2的饰条总成的装配示意图。
图6是图5的左右饰条安装到下轨总成后的侧视图。
图7是图6的区域B的放大图。
图8是图6的区域C的放大图。
具体实施方式
下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。
如图1所示，根据本实用新型的一个优选实施例的滑轨的饰条安装结构A被安装在地毯1的下方。
如图2所示，饰条安装结构A包括滑轨总成2和饰条总成3，其中，饰条总成3安装在滑轨总成2上以提供防尘。
如图3所示，滑轨总成2包括上轨总成4和下轨总成5，其中，上轨总成4可前后移动地安装在下轨总成5上。
如图4所示，下轨总成5包括两个饰条安装前支架5.1、两个饰条安装后支架5.2和下轨5.3，其中，各饰条安装前支架5.1和饰条安装后支架5.2分别固定连接在下轨5.3的前后两端。在本实施例中，各饰条安装前支架5.1和饰条安装后支架5.2均为L型支架。另外，下轨总成5还包括六个饰条定位销5.4，其成对地固定连接在下轨5.3的相对外侧。
在本实施例中，下轨总成5的装配具体包括：将两个饰条安装前支架5.1焊接于下轨5.3的前端的两侧，饰条安装前支架5.1上的抽孔集成螺纹，形成饰条安装的前端接口；将两个饰条安装后支架5.2焊接于下轨5.3的后端的两侧，将压铆螺母6(参见图3)压入饰条安装后支架5.2的相关孔位中，形成饰条安装后端接口；将六个饰条定位销5.4压入下轨5.3的两侧相关的孔位中，形成下轨总成5。应该理解，这里的压铆螺母6的压铆连接方式仅作为示例而非限制。
结合图2和图3，滑轨总成2还包括电机总成2.0，其通过传动组件驱动上轨总成4在下轨总成5上移动。
如图3所示，传动组件包括齿轮箱10和丝杆11，其中，齿轮箱10安装在上轨总成4的马鞍形支架4.1上，丝杆11固定安装在下轨总成5内，电机总成2.0的输出端插入齿轮箱10的上方圆孔内与齿轮箱10传动连接，丝杆11插入齿轮箱10的齿轮箱螺纹孔10.1内与齿轮箱10传动连接，从而通过电机总成2.0驱动丝杆11旋转来实现上轨总成4在下轨总成5上的前后移动。
如图3所示，传动组件还包括分别固定连接在下轨总成5的前后两端的前丝杆支架12和后丝杆支架13，丝杆11的前后两端分别通过前丝杆支架12和后丝杆支架13与下轨总成5连接。
在本实施例中，传动组件的装配具体包括：将齿轮箱10卡入上轨总成4的马鞍形支架4.1中；将上轨总成4和下轨总成5进行配对，通过滑动组件7进行支撑，确保上轨总成4能在下轨总成5上进行前后滑动；螺栓8穿过下轨总成5上的孔位，与前丝杆支架12和下轨总成5固连，丝杆11从后端通过螺纹旋入齿轮箱螺纹孔10.1和马鞍形支架4.1的过孔，直至旋入前丝杆支架12的前丝杆支架螺纹孔12.1中；将铆钉9穿过后丝杆支架13的圆孔和下轨总成5后端相应的圆孔，通过铆接工艺将后丝杆支架13和下轨总成5固连，再将丝杆11的后端卡入后丝杆支架13槽口中，通过焊接工艺将丝杆11和后丝杆支架13固连，进而使丝杆11和下轨总成5固连。
如图5所示，饰条总成3包括左饰条14、右饰条15和两饰盖16，其中，左饰条14和右饰条15分别在上轨总成4的左右两侧固定到下轨总成5，两饰盖16分别在前后两端安装到下轨总成5。在本实施例中，左右饰条14，15为铝饰条，其分别通过作为连接件的螺栓17和下轨总成5进行连接，连接简单且稳定。
在本实施例中，饰条总成的装配具体包括：将左饰条14和右饰条15上的槽口14.1分别卡入下轨总成5的饰条定位销5.4中定位；将螺栓17分别穿过左饰条14的前后两端的左饰条安装孔14.1，与下轨总成5的饰条安装前支架5.1的螺纹抽孔拧紧；将螺栓17分别穿过右饰条15的前后两端的右饰条安装孔15.1，旋入下轨总成5的饰条安装后支架5.2对应的压铆螺母6(参见图3)中。这个过程中可以采用工装对左饰条14和右饰条15之间的间隙进行控制，最后将饰盖16卡入下轨总成5相关的安装接口中。
特别地，左饰条安装孔14.1和右饰条安装孔15.1在左右方向上为长圆孔以与螺栓17间隙配合，如图6-图8所示，左饰条安装孔14.1在左右方向上具有长度a，右饰条安装孔15.1在左右方向上具有长度b，饰条安装前支架5.1的螺纹抽孔或饰条安装后支架5.2对应的压铆螺母6的半径为d，由此，左饰条14和右饰条15之间的安装间隙D可以调节至更小的间隙，调节的量为a+b-2d，达到更好的外观和防尘效果。
应该理解，本实用新型同样适用于拉链式，磁吸式，塑封扣式的防尘方案，通过在左右方向上调节左饰条14和右饰条15之间的安装间隙D，调节量为a+b-2d，可以确保功能正常。
如此，根据本实用新型的饰条安装结构A，通过左右饰条14，15上的长圆孔可以有效地调节左饰条14和右饰条15之间的缝隙较小和均匀，造型美观。
总之，根据本实用新型的饰条安装结构A，匹配安装零件少，且工艺简单易于控制，成本优势明显。相对于现有技术的不锈钢弹片焊接结构，结构简单，零件数量更少，焊接工艺明显简化，具有显著的优势。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
Claims (10)
1.一种滑轨的饰条安装结构，其特征在于，该饰条安装结构包括滑轨总成和饰条总成，其中，滑轨总成包括下轨总成和可前后移动地安装在下轨总成上的上轨总成，下轨总成包括下轨和分别固定连接在下轨的前后两端的饰条安装前支架和饰条安装后支架，饰条总成包括分别在上轨总成的左右两侧通过连接件固定到下轨总成的饰条安装前支架和饰条安装后支架上的左饰条和右饰条以提供防尘，左饰条和右饰条的前后两端分别具有供连接件穿过的间隙配合的安装孔。
2.根据权利要求1所述的饰条安装结构，其特征在于，下轨总成包括两个饰条安装前支架和两个饰条安装后支架。
3.根据权利要求1所述的饰条安装结构，其特征在于，下轨总成包括成对地固定连接在下轨上的多个饰条定位销，左饰条和右饰条上的槽口分别卡入饰条定位销中定位。
4.根据权利要求1所述的饰条安装结构，其特征在于，连接件为螺栓，饰条安装前支架上的抽孔集成螺纹以形成饰条安装的前端接口，螺栓穿过间隙配合的安装孔与抽孔拧紧。
5.根据权利要求4所述的饰条安装结构，其特征在于，螺母连接饰条安装后支架的相关孔位中以形成饰条安装的后端接口，螺栓穿过间隙配合的安装孔旋入螺母或抽孔中。
6.根据权利要求5所述的饰条安装结构，其特征在于，间隙配合的安装孔为长圆孔，左饰条的长圆孔在左右方向上具有长度a，右饰条的长圆孔在左右方向上具有长度b，饰条安装前后支架的抽孔和螺母的半径分别为d，左饰条和右饰条之间的安装间隙的调节量为a+b-2d。
7.根据权利要求1所述的饰条安装结构，其特征在于，滑轨总成还包括电机总成，其通过传动组件驱动上轨总成在下轨总成上移动。
8.根据权利要求7所述的饰条安装结构，其特征在于，传动组件包括齿轮箱和丝杆，其中，齿轮箱安装在上轨总成的马鞍形支架上，丝杆固定安装在下轨总成内，电机总成的输出端与齿轮箱传动连接，丝杆与齿轮箱传动连接。
9.根据权利要求8所述的饰条安装结构，其特征在于，传动组件还包括分别固定连接在下轨总成的前后两端的前丝杆支架和后丝杆支架，丝杆的前后两端分别通过前丝杆支架和后丝杆支架与下轨总成连接。
10.根据权利要求1所述的饰条安装结构，其特征在于，饰条总成还包括分别在前后两端安装到下轨总成上的两饰盖。
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