CN220952815U - 一种路面碾压整平设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面碾压整平设备，涉及路面碾压设备技术领域，包括碾压装置本体，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆内侧均固定连接有活动块，所述活动块内侧固定安装有第一连接杆与第二连接杆，所述第一刮板内开设有活动槽，所述第二刮板活动贯穿所述第一刮板。本实用新型通过使用时，通过第一伸缩杆与第二伸缩杆之间的相互配合，带动活动块进行移动，当第一伸缩杆向外伸缩时第二伸缩杆便向内收缩，但是在长时间使用过程中，刮板上会残留有一些沥青或混凝土，从而影响对碾压轮的清洁效果，且刮板的使用时长也会降低，还需对刮板进行清理，影响影响的工作效果与增加的生产成本的技术问题，从而提高整个路面碾平设备的实用性。

Description

一种路面碾压整平设备

技术领域

本实用新型涉及路面碾压设备技术领域，具体为一种路面碾压整平设备。

背景技术

路面碾压一般指混凝土路面碾压，是一种新型混凝土路面，采用沥青摊铺机或平地机摊铺，振动压路机和轮胎压路机碾压成型的路面，它的平整度稍差，多用于复合式路面结构的下层，上层为普通或钢纤维混凝土，或在碾压混凝土路面上加铺沥青磨耗层，直接作为面层，它只适用于车速低的中、低等级道路，路面碾压分为以下两种情况：横向接缝，应首先用钢轮压路机沿纵向接缝碾压，做到边缘处表面齐平，在必要时可做一些修补；然后碾压横向接缝，压路机轮宽的绝大部分要压在已筑好的路面上，只留150mm来碾压刚铺好的材料，这种操作应反复进行，每次向新铺的混合料上增加碾压宽度150～300mm，直到驱动轮的全部宽度都压在新铺的混合料上为止；纵向接缝，使用非振动轮压路机或充气轮胎压路机碾压纵向接缝时，在初次压实过程中，压路机的绝大部分应行走在已筑好的路面上，只用100～150mm的碾轮宽度进行碾压新铺的混合料，随后的碾压将宽度逐渐加宽，直至全碾轮都压在新铺的混合料上。

路面碾压设备有光轮压路机、轮胎压路机、羊足碾、振动压路机、平板夯等，光轮压路机又分钢轮式和轮胎式两类，有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种类，以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动，一般前轮转向、机动性好、后轮驱动，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动，前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动，后轮和机架为刚性联接；轮胎压路机有机械式和液压式两种，以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动，一般前轮转向、机动性好、后轮驱动，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动，前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动，后轮和机架为刚性联接；羊足碾有单轴双轮和双轴双轮两种，以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动，一般前轮转向、机动性好、后轮驱动，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动，前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动，后轮和机架为刚性联接；振动压路机有单钢轮和双钢轮两种，以内燃机为动力，采用机械或液压传动，一般前轮转向、机动性好、后轮驱动，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动，前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动，后轮和机架为刚性联接；平板夯有机械式和液压式两种，以电动机或内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。

现有技术中使用路面碾压装置时，因为路面温度过高，碾压轮可能会粘住沥青混凝土，导致路面不平整或压实度不够，所以一般路面碾压装置上设置有刮板以配合对碾压轮外表面粘黏的沥青或混凝土刮下来，但是在长时间使用过程中，刮板上会残留有一些沥青或混凝土，从而影响对碾压轮的清洁效果，且刮板的使用时长也会降低，还需对刮板进行清理，影响的工作效果与增加的生产成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种路面碾压整平设备，以解决在长时间使用过程中，刮板上会残留有一些沥青或混凝土，从而影响对碾压轮的清洁效果，且刮板的使用时长也会降低，还需对刮板进行清理，影响的工作效果与增加的生产成本的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面碾压整平设备，包括碾压装置本体，所述碾压装置本体外侧固定连接有固定框，且所述固定框内侧转动连接有传动轴，所述传动轴外侧固定安装有碾压轮，所述碾压装置本体底部固定连接有支撑块，所述支撑块一侧固定连接有多组第一刮板，所述碾压装置本体两侧固定连接有固定块，所述固定块内侧分别固定连接有第一伸缩杆与第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆内侧均固定连接有活动块，所述活动块内侧固定安装有第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆外侧固定连接有多组第二刮板，所述第一刮板内开设有活动槽，所述第二刮板活动贯穿所述第一刮板。

通过采用上述技术方案，使用时，通过第一伸缩杆与第二伸缩杆之间的相互配合，带动活动块进行移动，当第一伸缩杆向外伸缩时第二伸缩杆便向内收缩，第二伸缩杆向外伸缩时，第一伸缩杆便向内收缩，第一伸缩杆与第二伸缩杆的运动方向是一致的，然后使第二刮板可灵活的在第一刮板内活动，当第一伸缩杆与第二伸缩杆快速进行伸缩与收缩时，也可使第二刮板能快速在第一刮板内活动，从而可达到对第二刮板自身的清理，而第二刮板在活动时，会使第一刮板发生震动，以此可达到对第一刮板与第二刮板自身的清理效果，以便于解决现有技术中使用路面碾压装置时，因为路面温度过高，碾压轮可能会粘住沥青混凝土，导致路面不平整或压实度不够，所以一般路面碾压装置上设置有刮板以配合对碾压轮外表面粘黏的沥青或混凝土刮下来，但是在长时间使用过程中，刮板上会残留有一些沥青或混凝土，从而影响对碾压轮的清洁效果，且刮板的使用时长也会降低，还需对刮板进行清理，影响的工作效果与增加的生产成本的技术问题，从而提高整个路面碾平设备的实用性。

本实用新型进一步设置为，所述固定框外侧以对称结构固定安装有储水箱，所述固定框顶部固定连接有多组导水管，所述导水管顶部固定连接有喷头，且所述导水管与所述储水箱之间固定连接有输水软管。

通过采用上述技术方案，通过储水箱与输水软管之间的相互配合，将水源导进导水管中，然后通过喷头将水雾化喷出，在对地面进行降温与增加路面湿度的同时还可达到一定的降尘效果。

本实用新型进一步设置为，所述碾压装置本体一侧固定安装有防尘壳，所述防尘壳位于所述碾压轮的上方。

通过采用上述技术方案，通过防尘壳可对碾压轮进行防护的同时，还可达到消音防尘的效果。

本实用新型进一步设置为，所述碾压装置本体底部固定连接有驱动机构，所述驱动机构两侧转动连接有辊轮，所述辊轮外侧设置有防滑结构。

通过采用上述技术方案，通过驱动机构与辊轮之间的相互配合，使整个碾压装置本体可进行移动。

本实用新型进一步设置为，所述第一刮板与所述第二刮板均为三角形结构，且所述第一刮板端部与所述碾压轮的外表面相接触。

通过采用上述技术方案，当第一刮板与第二刮板均为三角形结构且第一刮板端部与碾压轮的外表面相接触时，可更好的对碾压轮的外表面进行清理。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过使用时，通过第一伸缩杆与第二伸缩杆之间的相互配合，带动活动块进行移动，当第一伸缩杆向外伸缩时第二伸缩杆便向内收缩，第二伸缩杆向外伸缩时，第一伸缩杆便向内收缩，第一伸缩杆与第二伸缩杆的运动方向是一致的，然后使第二刮板可灵活的在第一刮板内活动，当第一伸缩杆与第二伸缩杆快速进行伸缩与收缩时，也可使第二刮板能快速在第一刮板内活动，从而可达到对第二刮板自身的清理，而第二刮板在活动时，会使第一刮板发生震动，以此可达到对第一刮板与第二刮板自身的清理效果，以便于解决现有技术中使用路面碾压装置时，因为路面温度过高，碾压轮可能会粘住沥青混凝土，导致路面不平整或压实度不够，所以一般路面碾压装置上设置有刮板以配合对碾压轮外表面粘黏的沥青或混凝土刮下来，但是在长时间使用过程中，刮板上会残留有一些沥青或混凝土，从而影响对碾压轮的清洁效果，且刮板的使用时长也会降低，还需对刮板进行清理，影响的工作效果与增加的生产成本的技术问题，从而提高整个路面碾平设备的实用性；

2、本实用新型通过储水箱与输水软管之间的相互配合，将水源导进导水管中，然后通过喷头将水雾化喷出，在对地面进行降温与增加路面湿度的同时还可达到一定的降尘效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构第一视角示意图；

图2为本实用新型的整体结构第二视角示意图；

图3为本实用新型的整体结构拆分效果第一视角示意图；

图4为本实用新型的整体结构拆分效果第二视角示意图；

图5为本实用新型的主要结构拆分效果第一视角示意图；

图6为本实用新型的主要结构拆分效果第二视角示意图。

图中：1、碾压装置本体；2、辊轮；3、防尘壳；4、固定框；5、导水管；6、喷头；7、储水箱；8、碾压轮；9、固定块；10、驱动机构；11、支撑块；12、活动块；13、第一刮板；14、第二刮板；15、传动轴；16、活动槽；17、第一连接杆；18、第二连接杆；19、第一伸缩杆；20、第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种路面碾压整平设备，如图1-6所示，包括碾压装置本体1，碾压装置本体1外侧固定连接有固定框4，且固定框4内侧转动连接有传动轴15，传动轴15外侧固定安装有碾压轮8，碾压装置本体1底部固定连接有支撑块11，支撑块11一侧固定连接有多组第一刮板13，碾压装置本体1两侧固定连接有固定块9，固定块9内侧分别固定连接有第一伸缩杆19与第二伸缩杆20，第一伸缩杆19与第二伸缩杆20内侧均固定连接有活动块12，活动块12内侧固定安装有第一连接杆17与第二连接杆18，第一连接杆17与第二连接杆18外侧固定连接有多组第二刮板14，第一刮板13内开设有活动槽16，第二刮板14活动贯穿第一刮板13。

使用时，通过第一伸缩杆19与第二伸缩杆20之间的相互配合，带动活动块12进行移动，当第一伸缩杆19向外伸缩时第二伸缩杆20便向内收缩，第二伸缩杆20向外伸缩时，第一伸缩杆19便向内收缩，第一伸缩杆19与第二伸缩杆20的运动方向是一致的，然后使第二刮板14可灵活的在第一刮板13内活动，当第一伸缩杆19与第二伸缩杆20快速进行伸缩与收缩时，也可使第二刮板14能快速在第一刮板13内活动，从而可达到对第二刮板14自身的清理，而第二刮板14在活动时，会使第一刮板13发生震动，以此可达到对第一刮板13与第二刮板14自身的清理效果，以便于解决现有技术中使用路面碾压装置时，因为路面温度过高，碾压轮8可能会粘住沥青混凝土，导致路面不平整或压实度不够，所以一般路面碾压装置上设置有刮板以配合对碾压轮8外表面粘黏的沥青或混凝土刮下来，但是在长时间使用过程中，刮板上会残留有一些沥青或混凝土，从而影响对碾压轮8的清洁效果，且刮板的使用时长也会降低，还需对刮板进行清理，影响的工作效果与增加的生产成本的技术问题，从而提高整个路面碾平设备的实用性。

进一步的通过储水箱7与输水软管之间的相互配合，将水源导进导水管5中，然后通过喷头6将水雾化喷出，在对地面进行降温与增加路面湿度的同时还可达到一定的降尘效果，且通过防尘壳3可对碾压轮8进行防护的同时，还可达到消音防尘的效果。

本实用新型中通过驱动机构10与辊轮2之间的相互配合，使整个碾压装置本体1可进行移动，最后当第一刮板13与第二刮板14均为三角形结构且第一刮板13端部与碾压轮8的外表面相接触时，可更好的对碾压轮8的外表面进行清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种路面碾压整平设备，包括碾压装置本体(1)，其特征在于：所述碾压装置本体(1)外侧固定连接有固定框(4)，且所述固定框(4)内侧转动连接有传动轴(15)，所述传动轴(15)外侧固定安装有碾压轮(8)，所述碾压装置本体(1)底部固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)一侧固定连接有多组第一刮板(13)，所述碾压装置本体(1)两侧固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)内侧分别固定连接有第一伸缩杆(19)与第二伸缩杆(20)，所述第一伸缩杆(19)与所述第二伸缩杆(20)内侧均固定连接有活动块(12)，所述活动块(12)内侧固定安装有第一连接杆(17)与第二连接杆(18)，所述第一连接杆(17)与所述第二连接杆(18)外侧固定连接有多组第二刮板(14)，所述第一刮板(13)内开设有活动槽(16)，所述第二刮板(14)活动贯穿所述第一刮板(13)。

2.根据权利要求1所述的路面碾压整平设备，其特征在于：所述固定框(4)外侧以对称结构固定安装有储水箱(7)，所述固定框(4)顶部固定连接有多组导水管(5)，所述导水管(5)顶部固定连接有喷头(6)，且所述导水管(5)与所述储水箱(7)之间固定连接有输水软管。

3.根据权利要求1所述的路面碾压整平设备，其特征在于：所述碾压装置本体(1)一侧固定安装有防尘壳(3)，所述防尘壳(3)位于所述碾压轮(8)的上方。

4.根据权利要求1所述的路面碾压整平设备，其特征在于：所述碾压装置本体(1)底部固定连接有驱动机构(10)，所述驱动机构(10)两侧转动连接有辊轮(2)，所述辊轮(2)外侧设置有防滑结构。

5.根据权利要求1所述的路面碾压整平设备，其特征在于：所述第一刮板(13)与所述第二刮板(14)均为三角形结构，且所述第一刮板(13)端部与所述碾压轮(8)的外表面相接触。