CN220948246U - 扰流板防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防水技术领域，具体公开了扰流板防水结构，包括：板体，板体的表面固定连接有承载块，承载块的表面滑动连接有下板，下板的表面滑动连接有内板；还包括：防水组件，防水组件设置在承载块的表面，防水组件用于增加承载块和后挡风玻璃之间的密封性，有效阻止水进入后备箱内部；防水组件包括泡棉一，泡棉一设置在承载块的表面，泡棉一的表面滑动连接有弹力条一，弹力条一的一端固定连接有支撑座一。通过双重防水保险，即外侧泡棉防水和内板与下板过盈配合，使得防水组件具有高防水性能，有效阻止水进入后备箱内部，确保后备箱内部的干燥和整洁。

Description

扰流板防水结构

技术领域

本实用新型涉及防水技术领域，具体为扰流板防水结构。

背景技术

扰流板是一种可调式扰流装置，通常安装在汽车的后桥下面，通过改变其形状来增加空气阻力，从而影响车速和稳定性。

扰流板的防水结构通常采用密封式设计，以防止雨水和其他液体进入板内，这种设计通常包括在扰流板与固定装置之间设置密封件，现有扰流板与后档玻璃之间采用的就是通过外侧泡棉防水，内板与下板通过台阶零贴实现防水。

然而，现有的内板和下板采用的是台阶零贴式防水，这种塑料硬接触式防水可能会造成扰流板防水结构的密封性失效，导致水气侵入扰流板内部，从而影响扰流板防水结构的防水性能。为此，我们提出扰流板防水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供扰流板防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：扰流板防水结构，包括：板体，板体的表面固定连接有承载块，承载块的表面滑动连接有下板，下板的表面滑动连接有内板；

还包括：

防水组件，防水组件设置在承载块的表面，防水组件与后档玻璃通过外侧泡棉防水，内板与下板通过增加泡棉加台阶过盈配合实现防水双重保险，实现软接触式防水，有效阻止水进入后备箱内部。

其中，防水组件包括泡棉一，泡棉一设置在承载块的表面，泡棉一的表面滑动连接有弹力条一，弹力条一的一端固定连接有支撑座一。

其中，承载块的表面设置有泡棉二，泡棉二的表面滑动连接有弹力条二，弹力条二的一端固定连接有支撑座二。

其中，承载块的表面设置有泡棉三，泡棉三的表面滑动连接有弹力条三，弹力条三的一端固定连接有支撑座三。

其中，承载块的表面开设有四个相同的漏水槽，四个漏水槽的表面固定连接有支撑板，四个相邻漏水槽之间间隔一段距离。

其中，支撑板的表面滑动连接有支撑轴，支撑轴的表面滑动连接有挡板。

其中，挡板的表面固定连接有弹力条四，弹力条四的一端固定连接于漏水槽的表面。

本实用新型至少具备以下有益效果：

扰流板与后档玻璃通过外侧泡棉防水，内板与下板通过增加泡棉加台阶过盈配合实现防水双重保险，实现软接触式密封，通过双重防水保险，即外侧泡棉防水和内板与下板过盈配合，使得防水组件具有高防水性能，有效阻止水进入后备箱内部，确保后备箱内部的干燥和整洁；在雨天或涉水路段，该设计可以有效地防止水从扰流板进入车的后背箱内，提高行车安全性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型防水组件结构示意图；

图3为本实用新型承载块结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大示意图；

图5为本实用新型图3中B处放大示意图；

图6为本实用新型图3中C处放大示意图；

图7为本实用新型漏水槽结构示意图；

图8为本实用新型图7中D处放大示意图。

图中：1、板体；2、承载块；3、下板；4、内板；5、防水组件；6、泡棉一；7、弹力条一；8、支撑座一；9、泡棉二；10、弹力条二；11、支撑座二；12、泡棉三；13、弹力条三；14、支撑座三；15、漏水槽；16、支撑板；17、支撑轴；18、挡板；19、弹力条四。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：

扰流板防水结构，包括：

板体1，板体1的表面固定连接有承载块2，扰流板板体1安装在承载块2上，承载块2安装在后挡风玻璃上，通过改变其形状来增加空气阻力，从而影响车速和稳定性。

承载块2的表面滑动连接有下板3，下板3的表面滑动连接有内板4，扰流板上的下板3和内板4的作用主要是在汽车行驶过程中保持扰流板的稳定性，扰流板上的下板3是引导气流，减少车辆在高速行驶时的空气阻力，内板4的作用是强化扰流板在后挡风玻璃上的稳定性；

还包括：

防水组件5，防水组件5设置在承载块2的表面，防水组件5与后档玻璃通过外侧泡棉防水，内板4与下板3通过增加泡棉加台阶过盈配合实现防水双重保险，实现软接触式防水，有效阻止水进入后备箱内部。

防水组件5包括泡棉一6，泡棉一6设置在承载块2的表面，防止水进入到后备箱中，泡棉一6的表面滑动连接有弹力条一7，用于支撑固定泡棉一6，防止泡棉一6从承载块2上脱落，弹力条一7的一端固定连接有支撑座一8，用于固定弹力条一7，给弹力条一7的工作提供支撑点。

承载块2的表面设置有泡棉二9，防止水进入到后备箱中，泡棉二9的表面滑动连接有弹力条二10，用于支撑固定泡棉二9，防止泡棉二9从承载块2上脱落，弹力条二10的一端固定连接有支撑座二11，用于固定弹力条二10，给弹力条二10的工作提供支撑点。

承载块2的表面设置有泡棉三12，防止水进入到后备箱中，泡棉三12的表面滑动连接有弹力条三13，用于支撑固定泡棉三12，防止泡棉三12从承载块2上脱落，弹力条三13的一端固定连接有支撑座三14，用于固定弹力条三13，给弹力条三13的工作提供支撑点。

泡棉一6、泡棉二9和泡棉三12的安装采用的是台阶过盈的方式，扰流板与后档玻璃通过外侧泡棉防水，内板4与下板3通过增加泡棉加台阶过盈配合实现防水双重保险，实现软接触式密封，通过双重防水保险，即外侧泡棉防水和内板4与下板3过盈配合，使得防水组件5具有高防水性能，有效阻止水进入后备箱内部，确保后备箱内部的干燥和整洁。

实施例二，

承载块2的表面开设有四个相同的漏水槽15，当汽车在雨天行驶或涉水时，扰流板会与气流相互作用，漏水槽15有助于将积水排至车外，避免水流进车内，四个漏水槽15的表面固定连接有支撑板16，用于连接支撑轴17，四个相邻漏水槽15之间间隔一段距离。

支撑板16的表面滑动连接有支撑轴17，支撑轴17的表面滑动连接有挡板18，防止扰流板板体1之外的水逆流进扰流板中。

挡板18的表面固定连接有弹力条四19，弹力条四19的一端固定连接于漏水槽15的表面，用于缓冲挡板18，当汽车在高速行驶过程气流会对挡板18作用，挡板18在支撑轴17的作用下内合，减小漏水槽15的漏水口径，防止扰流板板体1外的水逆流进扰流板中，但不会影响积水的排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.扰流板防水结构，包括：板体(1)，所述板体(1)的表面固定连接有承载块(2)，所述承载块(2)的表面滑动连接有下板(3)，所述下板(3)的表面滑动连接有内板(4)；

其特征在于，还包括：

防水组件(5)，所述防水组件(5)设置在承载块(2)的表面，所述防水组件(5)用于增加承载块(2)和后挡风玻璃之间的密封性，有效阻止水进入后备箱内部。

2.根据权利要求1所述的扰流板防水结构，其特征在于：所述防水组件(5)包括泡棉一(6)，所述泡棉一(6)设置在所述承载块(2)的表面，所述泡棉一(6)的表面滑动连接有弹力条一(7)，所述弹力条一(7)的一端固定连接有支撑座一(8)。

3.根据权利要求1所述的扰流板防水结构，其特征在于：所述承载块(2)的表面设置有泡棉二(9)，所述泡棉二(9)的表面滑动连接有弹力条二(10)，所述弹力条二(10)的一端固定连接有支撑座二(11)。

4.根据权利要求1所述的扰流板防水结构，其特征在于：所述承载块(2)的表面设置有泡棉三(12)，所述泡棉三(12)的表面滑动连接有弹力条三(13)，所述弹力条三(13)的一端固定连接有支撑座三(14)。

5.根据权利要求4所述的扰流板防水结构，其特征在于：所述承载块(2)的表面开设有四个相同的漏水槽(15)，四个所述漏水槽(15)的表面固定连接有支撑板(16)，四个相邻所述漏水槽(15)之间间隔一段距离。

6.根据权利要求5所述的扰流板防水结构，其特征在于：所述支撑板(16)的表面滑动连接有支撑轴(17)，所述支撑轴(17)的表面滑动连接有挡板(18)。

7.根据权利要求6所述的扰流板防水结构，其特征在于：所述挡板(18)的表面固定连接有弹力条四(19)，所述弹力条四(19)的一端固定连接于所述漏水槽(15)的表面。