CN220946653U - 一种汽车产品整形工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车产品整形工装，属于汽车产品的领域，其包括机架，机架包括支撑板和支撑座，支撑板位于支撑座的上方，支撑板通过连接杆和支撑座固定连接，支撑板上设有上模，上模和支撑板相对滑动，支撑座上固定连接有固定板，固定板上设有下模，下模供汽车产品放置，上模朝向下模滑动，支撑板上设有控制组件，控制组件用于控制上模的滑动。本申请通过控制组件使上模移动，从而使上模对下模上的汽车产品施加作用力，实现汽车产品的整形，无需人工进行手动整形。

Description

一种汽车产品整形工装

技术领域

本申请涉及汽车产品的领域，尤其是涉及一种汽车产品整形工装。

背景技术

一些汽车部件产品是由塑料材质制成的，在生产中由于塑料产品本身易变形的特点，产品从注塑机里面打出来之后，由于热胀冷缩的原因，产品特别容易变形，所以需要整形，在进行整形工序时，传统的方式是采用人工进行手动整形。

上述相关技术中存在如下缺陷，人工整形产品费时费力，降低了产品的整形工作效率。

实用新型内容

为了改善人工整形产品费时费力的问题，本申请提供一种汽车产品整形工装。

本申请提供的一种汽车产品整形工装采用如下的技术方案：

一种汽车产品整形工装，包括机架，所述机架包括支撑板和支撑座，所述支撑板位于支撑座的上方，所述支撑板通过连接杆和支撑座固定连接，所述支撑板上设有上模，所述上模和支撑板相对滑动，所述支撑座上固定连接有固定板，所述固定板上设有下模，所述下模供汽车产品放置，所述上模朝向下模滑动，所述支撑板上设有控制组件，所述控制组件用于控制上模的滑动。

通过采用上述技术方案，当产品需要整形时，操作人员移动汽车产品至下模上，通过控制组件使上模移动，从而使上模对下模上的汽车产品施加作用力，实现汽车产品的整形，无需人工进行手动整形，节省了人力，提高了汽车产品的整形工作效率。

优选的，所述控制组件包括控制板和控制件，所述控制板和支撑板相对滑动，所述上模和控制板连接，所述控制件用于控制控制板的滑动。

优选的，所述控制件为控制气缸，所述控制气缸安装于支撑板上，所述控制板背离上模的一侧固定连接有控制套筒，所述控制气缸活塞杆的一端嵌入控制套筒内，所述控制气缸活塞杆嵌入控制套筒的部分与控制套筒的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，当汽车产品放置于下模上时，操作人员驱动控制气缸，使控制气缸的活塞杆推动控制套筒的移动，控制套筒的移动可带动控制板的移动，控制板的移动可带动上模的移动，使上模朝向下模移动，且上模对汽车产品施加作用力，便于汽车产品进行整形工作。

优选的，所述控制板上固定连接有第一导向套筒，所述第一导向套筒内固定连接有导向杆，所述支撑板上开设有导向孔，所述支撑板上设有第二导向套筒，所述第二导向套筒的筒壁和导向孔的孔壁固定连接，所述第二导向套筒供导向杆穿过。

通过采用上述技术方案，当控制板带动上模移动时，控制板的移动可带动第一导向套筒的移动，从而带动导向杆的移动，使导向杆位于第二导向套筒内移动，第二导向套筒可对导向杆的滑动进行限位，从而对控制板的滑动进行限位，提高了控制板滑动时的稳定性，便于上模移动至与汽车产品抵接。

优选的，所述支撑座内设有辅助管，所述辅助管供热水流入。

通过采用上述技术方案，当汽车产品放置于下模上后，操作人员可向辅助管内输入热水，使支撑座的上表面温度升高，从而使下模的温度升高，之后再驱动上模移动，使汽车产品在高温环境下受压，便于汽车产品的整形。

优选的，所述上模和控制板可拆卸连接，所述上模上设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过上模和控制板螺纹连接，所述下模和固定板可拆卸连接，所述下模上设有第二螺栓，所述第二螺栓穿过下模和固定板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，操作人员可对上模和下模进行拆卸，便于不同尺寸的上模和不同尺寸的下模安装至机架上，从而便于不同尺寸的汽车产品的整形工作。当上模需要安装时，操作人员可将第一螺栓穿过上模旋入控制板内，实现上模的安装，当下模需要安装时，操作人员可将第二螺栓穿过下模旋入固定板内，实现下模的安装。

优选的，所述控制板上固定连接有第一限位套筒，所述第一限位套筒内设有滑动杆，所述滑动杆和第一限位套筒的内壁螺纹连接，所述固定板上固定连接有第二限位套筒，所述第二限位套筒供滑动杆的一端嵌入，所述滑动杆的一端和第二限位套筒的筒底抵接。

通过采用上述技术方案，当控制板带动上模移动时，控制板也可带动第一限位套筒的移动，第一限位套筒可带动滑动杆的移动，使滑动杆的一端嵌入第二限位套筒内且第二限位套筒的筒底抵接，滑动杆可对控制板的移动距离进行限位，从而对上模的移动距离进行限位。当需要调整上模的移动距离时，操作人员可转动滑动杆，使滑动杆靠近或远离第一限位套筒移动，调整滑动杆的滑动距离，从而调整上模的移动距离，便于上模对汽车产品的整形工作。

优选的，所述滑动杆上同轴固定连接有螺母，所述滑动杆远离第一限位套筒的一端设有导向斜面。

通过采用上述技术方案，螺母便于操作人员转动滑动杆，导向斜面便于滑动杆的一端嵌入第二限位套筒内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过上模、下模和控制组件的设置，当产品需要整形时，操作人员移动汽车产品至下模上，通过控制组件使上模移动，从而使上模对下模上的汽车产品施加作用力，实现汽车产品的整形，无需人工进行手动整形，节省了人力，提高了汽车产品的整形工作效率；

2.通过第一导向套筒、导向杆和第二导向套筒的设置，当控制板带动上模移动时，控制板的移动可带动第一导向套筒的移动，从而带动导向杆的移动，使导向杆位于第二导向套筒内移动，第二导向套筒可对导向杆的滑动进行限位，从而对控制板的滑动进行限位，提高了控制板滑动时的稳定性，便于上模移动至与汽车产品抵接。

附图说明

图1是本申请实施例中用于体现汽车产品整形工装的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中用于体现汽车产品整形工装的正面结构示意图。

图3是本申请实施例中用于体现支撑板和控制组件的整体结构示意图。

图4是本申请实施例中用于体现固定板和下模的整体结构示意图。

附图标记说明：1、机架；2、支撑板；21、上模；211、第一螺栓；22、第二导向套筒；3、支撑座；31、辅助管；4、固定板；41、下模；411、第二螺栓；42、第二限位套筒；5、控制组件；51、控制板；511、控制套筒；512、第一导向套筒；513、导向杆；514、第一限位套筒；515、滑动杆；516、导向斜面；52、控制气缸。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车产品整形工装，如图1所示，包括机架1，机架1包括支撑板2和支撑座3，支撑板2位于支撑座3的上方，支撑板2通过连接杆和支撑座3固定连接。支撑座3上固定连接有固定板4，固定板4设置有多个。

如图1和2所示，支撑板2上设有上模21，上模21设置有多个，上模21和支撑板2相对滑动。固定板4上可拆卸连接有下模41，下模41设置有多个，下模41供汽车产品放置，上模21和下模41一一对应，且上模21位于下模41的上方。支撑板2上设有控制组件5，控制组件5用于控制上模21的滑动。当汽车产品放置于下模41上时，操作人员可通过控制组件5控制上模21的移动，使上模21移动至与汽车产品抵接，对汽车产品进行整形。

如图2和3所示，控制组件5包括控制板51和控制件，控制板51设置有多个，控制板51和支撑板2相对滑动，一个上模21和一个控制板51可拆卸链接。控制件为控制气缸52，控制板51背离上模21的一侧固定连接有控制套筒511，控制气缸52的活塞杆嵌入控制套筒511内，且与控制套筒511的筒壁固定连接。一个控制板51上固定连接有四个第一导向套筒512，第一导向套筒512内同轴固定连接有导向杆513，支撑板2上开设有导向孔，一个支撑板2上设有四个第二导向套筒22，第二导向套筒22的筒壁和导向孔的孔壁固定连接，第二导向套筒22供导向杆513穿过。当需要对下模41上的汽车产品进行整形时，操作人员可驱动控制气缸52，使控制气缸52的活塞杆推动控制套筒511，控制套筒511的移动可带动控制板51的移动，控制板51的移动可带动上模21的移动，使上模21朝向下模41移动，对下模41上的汽车产品施加作用力，便于汽车产品的整形。当控制气缸52带动控制板51移动时，控制板51的移动可带动第一导向套筒512的移动，第一导向套筒512的移动可带动导向杆513的移动，使导向杆513位于第二导向套筒22内移动，第二导向套筒22可对导向杆513进行限位，从而对第一导向套筒512进行限位，对控制板51的滑动方向进行导向，提高了控制板51滑动时的稳定性，从而提高了上模21移动时的稳定性，便于上模21对汽车产品进行整形。

如图3和4所示，上模21上设有第一螺栓211，第一螺栓211穿过上模21和控制板51螺纹连接。下模41上设有第二螺栓411，第二螺栓411穿过下模41和固定板4螺纹连接。操作人员可对上模21和下模41进行更换，便于不同尺寸的上模21和下模41安装至机架1上，从而对不同尺寸的汽车产品进行整形。当需要安装上模21时，移动上模21至合适位置后，移动第一螺栓211，使第一螺栓211的一端穿过上模21和控制板51螺纹连接，第一螺栓211可对上模21进行限位，从而实现上模21的安装。当需要安装下模41时，移动下模41至合适位置后，移动第二螺栓411，使第二螺栓411的一端穿过上模21和固定板4螺纹连接，第二螺栓411可对下模41进行限位，从而实现下模41的安装。

如图1和2所示，支撑座3内安装有辅助管31，辅助管31的进口处和出口处均位于支撑座3外，辅助管31内供热水或冷水流入。当需要对汽车产品进行整形时，操作人员可向辅助管31内输入热水，使辅助管31放出热量，支撑座3可将热量送至下模41，使下模41上的汽车产品在高温的情况下进行整形，更利于汽车产品的整形。当汽车产品整形后，操作人员向辅助管31内输入冷水，使辅助管31冷却，从而使下模41冷却，整形后的汽车产品可冷却定形，减少汽车产品再次发生形变的可能性。

如图3和4所示，一个控制板51上固定连接有四个第一限位套筒514，第一限位套筒514的轴向和控制板51的移动方向一致。第一限位套筒514内设有滑动杆515，滑动杆515和第一限位套筒514的内壁螺纹连接，滑动杆515的长度方向和第一限位套筒514的轴向一致，滑动杆515上同轴固定连接有螺母，滑动杆515远离第一限位套筒514的一端设有导向斜面516。一个固定板4上固定连接有四个第二限位套筒42，第二限位套筒42供滑动杆515的一端嵌入，滑动杆515的一端和第二限位套筒42的筒底抵接。当控制板51带动上模21对汽车产品进行整形时，控制板51的移动可带动第一限位套筒514的移动，第一限位套筒514的移动可带动滑动杆515的移动，使滑动杆515移动至与第二限位套筒42的筒底抵接，滑动杆515可对控制板51的移动距离进行限位，从而对上模21的移动距离进行限位，便于上模21对汽车产品施加作用力。当上模21和下模41更换尺寸时，操作人员可转动滑动杆515，调整滑动杆515伸出第一限位套筒514的长度，便于对不同尺寸的上模21的移动距离进行限位。

本申请实施例一种汽车产品整形工装的实施原理为：

当汽车产品需要整形时，移动汽车产品至下模41上，向辅助管31内输入热水，辅助管31可放出热量，使下模41产生高温后，驱动控制气缸52，使控制气缸52的活塞杆带动控制板51的移动，控制板51的移动可带动上模21的移动，使上模21朝向下模41移动，且上模21移动至与汽车产品抵接，从而实现对汽车产品的整形，之后向辅助管31内输入冷水，使辅助管31冷却，从而使下模41冷却，便于整形后的汽车产品冷却定形，减少汽车产品整形后发生形变的可能性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车产品整形工装，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)包括支撑板(2)和支撑座(3)，所述支撑板(2)位于支撑座(3)的上方，所述支撑板(2)通过连接杆和支撑座(3)固定连接，所述支撑板(2)上设有上模(21)，所述上模(21)和支撑板(2)相对滑动，所述支撑座(3)上固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)上设有下模(41)，所述下模(41)供汽车产品放置，所述上模(21)朝向下模(41)滑动，所述支撑板(2)上设有控制组件(5)，所述控制组件(5)用于控制上模(21)的滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制组件(5)包括控制板(51)和控制件，所述控制板(51)和支撑板(2)相对滑动，所述上模(21)和控制板(51)连接，所述控制件用于控制控制板(51)的滑动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制件为控制气缸(52)，所述控制气缸(52)安装于支撑板(2)上，所述控制板(51)背离上模(21)的一侧固定连接有控制套筒(511)，所述控制气缸(52)活塞杆的一端嵌入控制套筒(511)内，所述控制气缸(52)活塞杆嵌入控制套筒(511)的部分与控制套筒(511)的内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制板(51)上固定连接有第一导向套筒(512)，所述第一导向套筒(512)内固定连接有导向杆(513)，所述支撑板(2)上开设有导向孔，所述支撑板(2)上设有第二导向套筒(22)，所述第二导向套筒(22)的筒壁和导向孔的孔壁固定连接，所述第二导向套筒(22)供导向杆(513)穿过。

5.根据权利要求1所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述支撑座(3)内设有辅助管(31)，所述辅助管(31)供热水流入。

6.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述上模(21)和控制板(51)可拆卸连接，所述上模(21)上设有第一螺栓(211)，所述第一螺栓(211)穿过上模(21)和控制板(51)螺纹连接，所述下模(41)和固定板(4)可拆卸连接，所述下模(41)上设有第二螺栓(411)，所述第二螺栓(411)穿过下模(41)和固定板(4)螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制板(51)上固定连接有第一限位套筒(514)，所述第一限位套筒(514)内设有滑动杆(515)，所述滑动杆(515)和第一限位套筒(514)的内壁螺纹连接，所述固定板(4)上固定连接有第二限位套筒(42)，所述第二限位套筒(42)供滑动杆(515)的一端嵌入，所述滑动杆(515)的一端和第二限位套筒(42)的筒底抵接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述滑动杆(515)上同轴固定连接有螺母，所述滑动杆(515)远离第一限位套筒(514)的一端设有导向斜面(516)。