CN220945325U - 一种汽车冲压件的存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转运架技术领域，公开一种汽车冲压件的存放架，存放架本体(1)的底部于靠近其一侧边沿的位置设置有两个分别供叉车的两根货叉插接的套环(2)，套环(2)包括连接于存放架本体(1)底部的底板(3)、分设于底板(3)两侧的两块侧板、及连接于两块侧板之间的防脱板(4)，防脱板(4)与底板(3)之间保持有供叉车的货叉插接的间隔(5)，本实用新型的一种汽车冲压件的存放架，叉车在承托存放架本体(1)时，分别将两根货叉穿设于两个套环(2)内，能够有效限定货叉与存放架本体(1)底部之间的相对位置，以使存放架在转运过程中不易发生打滑、侧倾现象，从而提升安全性。

Description

一种汽车冲压件的存放架

技术领域

本实用新型涉及转运架技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件的存放架。

背景技术

现有汽车冲压件在加工过程中，需要对相同规格的汽车冲压件进行归类存放。为了解决上述问题，公告号为CN206154267U的实用新型专利公开了一种汽车冲压件的存放架，包括框架、固定层架和活动层架，其中固定层架与框架底部固定连接，活动层架与框架的两侧旋转连接。当存取汽车冲压件时，通过翻转可旋转的活动层架，可方便工人存取汽车冲压件。

上述汽车冲压件的存放架（以下简称“存放架”）需要借助叉车进行转运，转运过程中，叉车的两根货叉承托于存放架底部并对存放架进行抬升。当存放架离地后，便可对摆放有汽车冲压件的存放架进行转运。然而，在实际转运过程中，叉车难免遇到转弯、斜坡、路况颠簸等情况。这种情形下，货叉上的存放架容易出现打滑、侧倾现象，存在较大的安全隐患，因此还有待改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种汽车冲压件的存放架，叉车的货叉可穿过套环承托于存放架本体的底部，以防止转运中的存放架本体发生打滑、侧倾现象，从而提升安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车冲压件的存放架，包括存放架本体，存放架本体的底部于靠近其一侧边沿的位置设置有两个分别供叉车的两根货叉插接的套环，套环包括连接于存放架本体底部的底板、分设于底板两侧的两块侧板、及连接于两块侧板之间的防脱板，防脱板与底板之间保持有供叉车的货叉插接的间隔，底板包括固定于存放架本体底部的固定板和滑移连接于存放架本体底部的活动板，两块侧板分别设置于固定板与活动板相互远离的边沿，定义设置于固定板上的侧板为固定侧板，定义设置于活动板上的侧板为活动侧板，防脱板的一端固定于固定侧板，防脱板的另一端与活动侧板保持有活动间隙，固定板上设置有用于驱动活动板靠近或远离固定板以调节活动间隙大小的驱动组件。

采用上述方案，叉车在承托存放架本体时，分别将两根货叉穿设于两个套环内，能够有效限定货叉与存放架本体底部之间的相对位置，以使存放架在转运过程中不易发生打滑、侧倾现象，从而提升安全性。驱动组件能够调节活动侧板与防脱板之间的距离，以改变套环内腔的水平长度，从而适配不同宽度的货叉，增加了适用范围。

作为优选，驱动组件包括转动穿设于固定板内的转轴、及同轴连接于转轴并螺纹穿设于活动板内以驱使活动板滑移的螺杆。

采用上述方案，通过转轴驱动螺杆转动，能够有效驱动活动板靠近或远离固定板，以调整活动侧板与防脱板之间的距离。

作为优选，固定板上贯穿有供转轴转动穿设的穿孔，转轴的两端均设置有防止转轴脱离穿孔的限位件。

采用上述方案，穿孔能够帮助转轴在固定板上进行稳定顺畅的周向转动，限位件能够限定转轴在穿孔内的轴向位置，以给螺杆驱动活动板滑移提供支撑力，同时避免转轴及螺杆脱离固定板。

作为优选，活动板上贯穿有供螺杆螺纹穿设的螺纹孔。

采用上述方案，螺杆与螺纹孔之间的螺纹配合能够提升活动板的滑移精度及稳定性。

作为优选，螺杆超出活动板的部分设置有固定于存放架本体底部的带座轴承。

采用上述方案，带座轴承能够在螺杆转动时提供支持力，进一步提升螺杆驱动活动板滑移时的精度及稳定性。

作为优选，转轴远离活动板的一端设置有握持件。

采用上述方案，握持件能够帮助工作人员更加省力地驱动转轴及螺杆转动，以提升操作效率及便利性。

作为优选，固定板靠近活动板的一侧设置有梯形导轨，活动板靠近存放架本体的板面开设有滑移卡接于梯形导轨以使活动板沿着梯形导轨滑移的梯形导向槽。

采用上述方案，梯形导向槽与梯形导轨之间的滑移卡接配合，既能起到导向作用，以提升活动板及活动侧板滑移时的稳定性及顺畅性，又能防止活动板脱离存放架本体的底部。

作为优选，梯形导轨远离固定板的一端设置有防止梯形导向槽脱离梯形导轨的防脱件。

采用上述方案，防脱件能够有效避免活动板脱离梯形导轨，以防止活动板及活动侧板丢失。

作为优选，存放架本体的底部设置有支撑件，支撑件的高度大于套环的高度。

采用上述方案，当存放架本体置于地面时，套环能够与地面产生一定距离，便于工作人员通过驱动组件调整套环内腔的水平长度，以提升操作便利性。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：叉车在承托存放架本体时，分别将两根货叉穿设于两个套环内，能够有效限定货叉与存放架本体底部之间的相对位置，以使存放架在转运过程中不易发生打滑、侧倾现象，从而提升安全性。驱动组件能够调节活动侧板与防脱板之间的距离，以改变套环内腔的水平长度，从而适配不同宽度的货叉，增加了适用范围。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图一；

图2为本实施例的结构示意图二；

图3为图2所示A部的放大示意图；

图4为图2所示B部的放大示意图；

图5为本实施例中套环的爆炸图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、存放架本体；2、套环；3、底板；4、防脱板；5、间隔；6、固定板；7、活动板；8、固定侧板；9、活动侧板；10、活动间隙；11、转轴；12、螺杆；13、穿孔；14、限位件；15、螺纹孔；16、带座轴承；17、握持件；18、梯形导轨；19、梯形导向槽；20、防脱件；21、支撑件。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例公开的一种汽车冲压件的存放架（以下简称“存放架”），包括存放架本体1，存放架本体1的底部于靠近其一侧边沿的位置对称设置有两个分别供叉车的两根货叉插接的长方形套环2，套环2的内腔也呈长方形。具体的，套环2包括连接于存放架本体1底部的底板3、分设于底板3两侧的两块侧板、及连接于两块侧板之间的防脱板4，防脱板4与底板3之间保持有供叉车的货叉插接的间隔5。底板3包括固定于存放架本体1底部的固定板6和滑移连接于存放架本体1底部的活动板7，两块侧板分别设置于固定板6与活动板7相互远离的边沿。为了便于表述，定义设置于固定板6上的侧板为固定侧板8，定义设置于活动板7上的侧板为活动侧板9。防脱板4的一端固定于固定侧板8，防脱板4的另一端与活动侧板9保持有活动间隙10，固定板6上设置有用于驱动活动板7靠近或远离固定板6以调节活动间隙10大小的驱动组件。

如图3、图4和图5所示，本实施例中，驱动组件包括转动穿设于固定板6内的转轴11、及同轴连接于转轴11并螺纹穿设于活动板7内以驱使活动板7滑移的螺杆12。具体的，固定板6上贯穿有供转轴11转动穿设的穿孔13，转轴11的两端均设置有防止转轴11脱离穿孔13的限位件14。活动板7上贯穿有供螺杆12螺纹穿设的螺纹孔15。

如图4所示，为了提升螺杆12的稳定性，螺杆12超出活动板7的部分设置有固定于存放架本体1底部的带座轴承16。

如图3所示，为了提升转轴11的操作效率及便利性，转轴11远离活动板7的一端设置有握持件17，握持件17优选为梅花手柄。

如图5所示，为了提升活动板7及活动侧板9滑移时的稳定性，固定板6靠近活动板7的一侧设置有梯形导轨18，活动板7靠近存放架本体1的板面开设有滑移卡接于梯形导轨18以使活动板7沿着梯形导轨18滑移的梯形导向槽19。

如图4所示，为了避免活动板7脱离梯形导轨18，梯形导轨18远离固定板6的一端设置有防止梯形导向槽19脱离梯形导轨18的防脱件20。

如图1所示，为了方便调节套环2内腔的水平长度，存放架本体1的底部设置有支撑件21，支撑件21的高度大于套环2的高度。

具体使用过程如下：

转运存放架前，先根据叉车的货叉宽度调节存放架本体1底部两个套环2内腔的水平长度。调节时，工作人员先借助握持件17驱动转轴11及螺杆12同步转动，以借助螺杆12与螺纹孔15之间的螺纹配合驱使活动板7沿着梯形导轨18滑移，以调节活动间隙10的大小，直至活动侧板9与固定侧板8之间的距离能够适配货叉的宽度。此时，将叉车的两根货叉分别穿设于两个套环2内并承托于存放架本体1的底部，便能对整个存放架进行抬升并转运。转运过程中，由于两个套环2的限位作用，存放架本体1不易出现打滑、侧倾现象，以提升安全性。

Claims (9)

1.一种汽车冲压件的存放架，包括存放架本体(1)，其特征在于：存放架本体(1)的底部于靠近其一侧边沿的位置设置有两个分别供叉车的两根货叉插接的套环(2)，套环(2)包括连接于存放架本体(1)底部的底板(3)、分设于底板(3)两侧的两块侧板、及连接于两块侧板之间的防脱板(4)，防脱板(4)与底板(3)之间保持有供叉车的货叉插接的间隔(5)，底板(3)包括固定于存放架本体(1)底部的固定板(6)和滑移连接于存放架本体(1)底部的活动板(7)，两块侧板分别设置于固定板(6)与活动板(7)相互远离的边沿，定义设置于固定板(6)上的侧板为固定侧板(8)，定义设置于活动板(7)上的侧板为活动侧板(9)，防脱板(4)的一端固定于固定侧板(8)，防脱板(4)的另一端与活动侧板(9)保持有活动间隙(10)，固定板(6)上设置有用于驱动活动板(7)靠近或远离固定板(6)以调节活动间隙(10)大小的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：驱动组件包括转动穿设于固定板(6)内的转轴(11)、及同轴连接于转轴(11)并螺纹穿设于活动板(7)内以驱使活动板(7)滑移的螺杆(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：固定板(6)上贯穿有供转轴(11)转动穿设的穿孔(13)，转轴(11)的两端均设置有防止转轴(11)脱离穿孔(13)的限位件(14)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：活动板(7)上贯穿有供螺杆(12)螺纹穿设的螺纹孔(15)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：螺杆(12)超出活动板(7)的部分设置有固定于存放架本体(1)底部的带座轴承(16)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：转轴(11)远离活动板(7)的一端设置有握持件(17)。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：固定板(6)靠近活动板(7)的一侧设置有梯形导轨(18)，活动板(7)靠近存放架本体(1)的板面开设有滑移卡接于梯形导轨(18)以使活动板(7)沿着梯形导轨(18)滑移的梯形导向槽(19)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：梯形导轨(18)远离固定板(6)的一端设置有防止梯形导向槽(19)脱离梯形导轨(18)的防脱件(20)。

9.根据权利要求1至6任一项所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：存放架本体(1)的底部设置有支撑件(21)，支撑件(21)的高度大于套环(2)的高度。