CN220945146U - 一种差速器油封安装工装 - Google Patents
一种差速器油封安装工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220945146U CN220945146U CN202321618868.9U CN202321618868U CN220945146U CN 220945146 U CN220945146 U CN 220945146U CN 202321618868 U CN202321618868 U CN 202321618868U CN 220945146 U CN220945146 U CN 220945146U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil seal
- sliding table
- fixed support
- differential
- pushing rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims abstract description 47
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 11
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 79
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种差速器油封安装工装，涉及差速器辅助安装工具，包括推动杆、固定支架和滑动台，所述滑动台设于固定支架内侧，并与之滑动连接；所述推动杆一端穿过固定支架与滑动台相连，且推动杆与固定支架螺纹连接，以在转动推动杆时使滑动台沿固定支架做直线运动；所述滑动台远离推动杆的一侧可拆卸连接有油封安装凸台，所述固定支架还设有用于滑动台定位的限位块。本实用新型通过设置限位块能够使油封精准安装到位，且可适用于不同油封安装，适应性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及差速器辅助安装工具，尤其涉及一种差速器油封安装工装。
背景技术
差速器是纯电动汽车驱动系统减速器中必不可少的结构，主要用于向两边的半轴进行动力传递，同时在车辆转弯时调整左右轮的转速差；差速器与半轴连接需通过油封来阻挡外部水、沙等其他污物进入差速器内部，同时油封可防止减速器内部齿轮润滑油泄漏。由于差速器半轴油封的工作环境和油封本身易损件的特性，导致会出现因半轴油封破损导致润滑油泄漏需更换油封的情况，如果纯手工装配油封可能会导致油封装配与壳体同轴度差、油封安装不到位等问题，因此需要油封安装工具。
例如：CN201824312U公开了一种差速器双面油封的安装工具，包括回转体油封座，该油封座为中空结构，下端为敞口结构，下端的敞口周围设有与对应的油封内孔相适配的环形凸缘；油封座的上端中部设有顶杆安装孔，该顶杆安装孔设有一个顶杆座，通过转动顶杆实现双面油封的安装。上述方案虽然能够代替纯手工实现油封安装，但是需要凭经验判断油封是否安装到位，容易出现安装误差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种差速器油封安装工装，通过设置限位块能够使油封精准安装到位，且可适用于不同油封安装，适应性强。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
本实用新型的实施例提供了一种差速器油封安装工装，包括推动杆、固定支架和滑动台，所述滑动台设于固定支架内侧，并与之滑动连接；所述推动杆一端穿过固定支架与滑动台相连，且推动杆与固定支架螺纹连接，以在转动推动杆时使滑动台沿固定支架做直线运动；
所述滑动台远离推动杆的一侧可拆卸连接有油封安装凸台，所述固定支架还设有用于滑动台定位的限位块。
作为进一步的实现方式，所述滑动台周侧设有至少两个导轨滑块，固定支架设有与导轨滑块相适配的导轨槽。
作为进一步的实现方式，所述固定支架内侧为圆柱形容纳腔，并且与推动杆相对的一侧为开口。
作为进一步的实现方式，所述限位块具有凸出于固定支架内壁的凸起部，以在滑动台移动至限位块处时与凸起部抵接。
作为进一步的实现方式，所述限位块设有至少一个，限位块通过内六角螺塞与固定支架连接。
作为进一步的实现方式，所述油封安装凸台直径小于滑动台直径，以便油封套设于油封安装凸台外侧。
作为进一步的实现方式，所述油封安装凸台通过多个螺栓与滑动台连接。
作为进一步的实现方式，所述螺栓与推动杆平行设置，且与推动杆位于同侧。
作为进一步的实现方式，所述推动杆另一端具有握持部，握持部与推动杆形成T型结构。
作为进一步的实现方式，所述推动杆为螺纹杆，推动杆与滑动台转动连接。
本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型在固定支架上设置限位块，限位块安装高度预先根据不同油封设置，当滑动台下移至与限位块接触时即表明油封安装到位，操作方便，油封位置容易识别。
(2)本实用新型的油封安装凸台与滑动台可拆卸连接，油封安装凸台可以根据不同型号的油封来进行更换，以满足减速器不同型号油封的更换需求。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的结构示意图；
图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的俯视图；
图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的仰视图。
其中，1、推动杆，2、固定支架，3、滑动台，4、油封安装凸台，5、限位块，6、螺栓，7、内六角螺塞，8、握持部，9、导轨滑块，10、导轨槽。
具体实施方式
实施例一：
本实用新型的一个典型实施例中，如图1所示，给出一种差速器油封安装工装。
由于人工装油封存在油封装配与壳体同轴度差、油封安装不到位等问题，因此需要油封安装工具进行油封的安装，现有技术虽然存在一些安装工具，但不易判断油封是否安装到位。
基于此，本实施例提供了一种差速器油封安装工装，设置推动杆1、与推动杆1相连的滑动台3，并设置固定支架2，滑动台3与由于套设油封的油封安装凸台4可拆卸连接，通过推动杆1旋转使滑动台3和油封安装凸台4沿固定支架2做直线运动，实现油封安装；同时固定支架2设有限位块5，通过限位块5预先确定油封安装位置，从而实现对油封安装位置的定位。
下面，结合附图对上述差速器油封安装工装进行详细说明。
如图1所示，滑动台3和油封安装凸台4设于固定支架2内侧，推动杆1穿过固定支架2与滑动台3连接；为了适应油封形状，本实施例的固定支架2内腔设置为圆柱形，即圆柱形容纳腔，且一端为推动杆1安装端，另一端开口端。
为了便于描述，本实施例以图1视图方向为参考，其中推动杆1的安装侧为上，另一侧为下；固定支架2顶部设有螺纹孔，推动杆1为螺纹杆，其与固定支架2的螺纹孔配合，转动推动杆1实现其与固定支架2的相对移动。
推动杆1顶端具有握持部8，方便操作；本实施例的握持部8与推动杆1形成T型结构。
滑动台3相对固定支架2的运动为直线运动，因此需将推动杆1的旋转运动变为直线运动；由于推动杆1与固定支架2为螺纹连接，在旋转推动杆1的过程中，推动杆1在固定支架2内的杆长也会发生变化，即滑动台3随推动杆1一起移动即可，因此本实施例的推动杆1与滑动台3之间通过轴承连接，使推动杆1转动过程中滑动台3不随之旋转，只能上下移动。
当然，在其他实施例中，推动杆1与滑动台3的连接方式可以改变，例如推动杆1穿过固定支架2，但二者并不通过螺纹配合，推动杆1仅有旋转运动，不会相对于固定支架2发生位置变化，此时推动杆1与滑动台3采用丝杠螺母结构实现。
滑动台3为圆柱形结构，滑动台3高度远小于其直径；滑动台3与固定支架2为滑动连接；如图2和图3所示，滑动台3周侧设置导轨滑块9，固定支架2设有与导轨滑块9相配合的导轨槽10；为了保证移动的稳定性，导轨滑块9在滑动台3周侧至少设置两处，如为两处时，两导轨滑块9与滑动台3圆心位于同一直线上。
油封安装凸台4可拆卸连接于滑动台3底面，可以根据不同型号的油封更换油封安装凸台4。在本实施例中，油封安装凸台4通过多个螺栓与滑动台3连接，为了方便更换油封安装凸台4，螺栓与推动杆1平行设置，且与推动杆1位于同侧；固定支架2轴向开设多个通槽，以便安装或拆卸螺栓。
如图1和图3所示，油封安装凸台4同样为圆柱形结构，且其直径小于滑动台3直径，二者形成圆台结构，使油封套设于油封安装凸台4外侧。
为了实现对油封安装位置的定位，在固定支架2上安装限位块5，当滑动台3运动至与限位块5顶面接触时，说明油封安装到位。如图1所示，限位块5设置至少一个，其通过内六角螺塞7与固定支架2连接，能够保证二者的连接稳定性。
限位块5具有凸出于固定支架2内壁的凸起部，该凸起部不影响油封套设于油封安装凸台4上，同时使滑动台3能够与之接触。由于凸起部凸出于固定支架2内壁，滑动台3和油封安装凸台4在推动杆11的作用下下移时，当滑动台3下移到限位块5设定的高度时，再次操作推动杆1将不起作用；故通过调节限位块5的高度来满足不同类型减速器油封安装深度。
采用本实施例的工装进行油封的安装过程为：
首先将需要更换的全新油封安装在油封安装凸台4上，其次将推动杆1移动至导轨槽10的最顶端；根据需要更换油封安装到壳体里的距离转化到滑动台3需下降的距离，调整好限位块5的位置，并用内六角螺塞7将其固定到固定支架2上；将固定支架2与减速器壳体配合好，通过推动杆1推动滑动台3和油封安装凸台4以及油封缓慢向下移动，当滑动台3移动至限位块5的位置即表明油封安装到位，此时油封安装完成。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种差速器油封安装工装，其特征在于，包括推动杆、固定支架和滑动台，所述滑动台设于固定支架内侧，并与之滑动连接；所述推动杆一端穿过固定支架与滑动台相连，且推动杆与固定支架螺纹连接，以在转动推动杆时使滑动台沿固定支架做直线运动；
所述滑动台远离推动杆的一侧可拆卸连接有油封安装凸台，所述固定支架还设有用于滑动台定位的限位块。
2.根据权利要求1所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述滑动台周侧设有至少两个导轨滑块，固定支架设有与导轨滑块相适配的导轨槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述固定支架内侧为圆柱形容纳腔，并且与推动杆相对的一侧为开口。
4.根据权利要求1所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述限位块具有凸出于固定支架内壁的凸起部，以在滑动台移动至限位块处时与凸起部抵接。
5.根据权利要求1或4所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述限位块设有至少一个，限位块通过内六角螺塞与固定支架连接。
6.根据权利要求1所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述油封安装凸台直径小于滑动台直径，以便油封套设于油封安装凸台外侧。
7.根据权利要求1或6所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述油封安装凸台通过多个螺栓与滑动台连接。
8.根据权利要求7所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述螺栓与推动杆平行设置，且与推动杆位于同侧。
9.根据权利要求1所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述推动杆另一端具有握持部，握持部与推动杆形成T型结构。
10.根据权利要求1所述的一种差速器油封安装工装，其特征在于，所述推动杆为螺纹杆，推动杆与滑动台转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321618868.9U CN220945146U (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种差速器油封安装工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321618868.9U CN220945146U (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种差速器油封安装工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220945146U true CN220945146U (zh) | 2024-05-14 |
Family
ID=90977567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321618868.9U Active CN220945146U (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种差速器油封安装工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220945146U (zh) |
-
2023
- 2023-06-21 CN CN202321618868.9U patent/CN220945146U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101733600B (zh) | 手动自动双调节装置 | |
| CN109100137B (zh) | 一种后桥减速器的nvh下线检测台 | |
| CN213351395U (zh) | 一种金属管自动焊接设备 | |
| CN220945146U (zh) | 一种差速器油封安装工装 | |
| CN116222887A (zh) | 一种浮动油封多位态测试装置与测试方法 | |
| CN102528526B (zh) | 可伸缩式摆动镗铣头 | |
| CN204584940U (zh) | 车镗床加工大型零件内孔的珩磨装置 | |
| CN206368952U (zh) | 一种移动转动单元 | |
| CN105328242B (zh) | 一种数显型摇臂钻床的主轴进给机构 | |
| CN115488387B (zh) | 汽车桥壳打孔设备 | |
| CN111017504A (zh) | 一种大型皮带输送线复合纠偏系统 | |
| CN210371964U (zh) | 一种啮合牢靠的齿轮组 | |
| CN212539505U (zh) | 一种带有调节机构的压力变送器 | |
| CN207823997U (zh) | 一种多功能机械臂钻床 | |
| CN202462154U (zh) | 磨抛轮安装机构 | |
| CN202499177U (zh) | 电子助力转向控制装置 | |
| CN215698020U (zh) | 一种卧式镗床主轴锁紧装置 | |
| CN219379069U (zh) | 一种便携高精度卧式电钻 | |
| CN219282260U (zh) | 一种轴承套 | |
| CN212071224U (zh) | 自动换刀装置所用气动刀库 | |
| CN104325343A (zh) | 旋转主轴进给装置 | |
| CN212145306U (zh) | 车床加工用轴承座 | |
| CN221088189U (zh) | 一种数控车铣机床用接料装置 | |
| CN202883759U (zh) | 轴承套装置 | |
| CN205200711U (zh) | 滚齿机外支架旋转定位及锁紧机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |