CN220943259U - 一种发动机气缸盖的钻孔加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机气缸盖加工技术领域，具体是一种发动机气缸盖的钻孔加工设备，包括：底座；支撑组件，所述支撑组件与底座相连，用于配合所述底座实现对发动机气缸盖的支撑和固定；钻孔机构，所述钻孔机构设于所述支撑组件外侧，与底座相连；其中，所述钻孔机构包括：连接组件，所述连接组件设于所述支撑组件外侧，与底座相连；钻机组件，所述钻机组件设于所述连接组件与所述支撑组件之间，与连接组件相连；控制组件，所述控制组件设于所述底座与所述连接组件之间，通过设置钻孔机构，钻机组件配合所述连接组件和控制组件，可对钻机的位置进行调节，便于对不同位置进行钻孔，提升了装置的功能性。

Description

一种发动机气缸盖的钻孔加工设备

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸盖加工技术领域，具体是一种发动机气缸盖的钻孔加工设备。

背景技术

发动机气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。

发动机气缸盖在生产的过程中需要对其进行钻孔，现有技术中，钻孔装置大多只能进行垂直钻孔，由于发动机气缸盖上设置有多角度孔，多角度孔的轴线不与发动机气缸盖的大平面垂直，用现有的钻孔装置钻孔时，往往无法确定达到合适的孔位角度，在钻孔时存在不便，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种发动机气缸盖的钻孔加工设备，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸盖的钻孔加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机气缸盖的钻孔加工设备，包括：

底座；

支撑组件，所述支撑组件与底座相连，用于配合所述底座实现对发动机气缸盖的支撑和固定；

钻孔机构，所述钻孔机构设于所述支撑组件外侧，与底座相连，用于配合所述支撑组件实现对发动机气缸盖的多角度钻孔；

其中，所述钻孔机构包括：

连接组件，所述连接组件设于所述支撑组件外侧，与底座相连；

钻机组件，所述钻机组件设于所述连接组件与所述支撑组件之间，与连接组件相连，用于实现对位于支撑组件上发动机气缸盖的钻孔；

控制组件，所述控制组件设于所述底座与所述连接组件之间，用于驱动所述连接组件实现对钻孔角度的调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

装置运行时，发动机气缸盖被固定在支撑组件上，控制组件驱动连接组件旋转，控制组件还能通过连接组件完成对钻机组件的驱动，使得钻机组件能对位于支撑组件上的发动机气缸盖进行多角度的钻孔，本申请相对于现有技术中钻孔装置大多只能进行垂直钻孔，由于发动机气缸盖上设置有多角度孔，多角度孔的轴线不与发动机气缸盖的大平面垂直，用现有的钻孔装置钻孔时，往往无法确定达到合适的孔位角度，在钻孔时存在不便，通过设置钻孔机构，钻机组件配合所述连接组件和控制组件，可对钻机的位置进行调节，便于对不同位置进行钻孔，提升了装置的功能性。

附图说明

图1为发动机气缸盖的钻孔加工设备的结构示意图。

图2为发动机气缸盖的钻孔加工设备中底座的俯视图。

图3为发动机气缸盖的钻孔加工设备中导向组件的结构示意图。

图4为发动机气缸盖的钻孔加工设备中活塞座的结构示意图。

图中：1-底座，2-放置台，3-夹板，4-第一伸缩件，5-连接座，6-转盘，7-连接槽，8-导气槽，9-通气管，10-支撑架，11-橡胶管，12-活动架，13-转杆，14-活塞座，15-第一驱动件，16-螺纹杆，17-齿条，18-活动板，19-第一活塞件，20-连接块，21-第二伸缩件，22-钻机，23-调节板，24-第三伸缩件，25-第二驱动件，26-驱动杆，27-套杆，28-传动杆，29-活塞管，30-第二活塞件，31-导向架，32-滑杆，33-固定杆，34-活塞槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

请参阅图1，本实用新型的一个实施例中，一种发动机气缸盖的钻孔加工设备，包括：底座1；支撑组件，所述支撑组件与底座1相连，用于配合所述底座1实现对发动机气缸盖的支撑和固定；钻孔机构，所述钻孔机构设于所述支撑组件外侧，与底座1相连，用于配合所述支撑组件实现对发动机气缸盖的多角度钻孔；其中，所述钻孔机构包括：连接组件，所述连接组件设于所述支撑组件外侧，与底座1相连；钻机组件，所述钻机组件设于所述连接组件与所述支撑组件之间，与连接组件相连，用于实现对位于支撑组件上发动机气缸盖的钻孔；控制组件，所述控制组件设于所述底座1与所述连接组件之间，用于驱动所述连接组件实现对钻孔角度的调节。

本实施例中，装置运行时，发动机气缸盖被固定在支撑组件上，控制组件驱动连接组件旋转，控制组件还能通过连接组件完成对钻机组件的驱动，使得钻机组件能对位于支撑组件上的发动机气缸盖进行多角度的钻孔，本申请相对于现有技术中钻孔装置大多只能进行垂直钻孔，由于发动机气缸盖上设置有多角度孔，多角度孔的轴线不与发动机气缸盖的大平面垂直，用现有的钻孔装置钻孔时，往往无法确定达到合适的孔位角度，在钻孔时存在不便，通过设置钻孔机构，钻机组件配合所述连接组件和控制组件，可对钻机22的位置进行调节，便于对不同位置进行钻孔，提升了装置的功能性。

本实用新型的一个实施例中，所述连接组件包括：转盘6，所述转盘6套设于所述支撑组件外侧，与底座1转动连接，且与所述控制组件相连；连接座5，所述连接座5环绕设于所述转盘6外侧，与底座1固定连接；导气槽8，所述导气槽8设于所述转盘6内侧，且与所述钻机组件相连；连接槽7，所述连接槽7设于所述连接座5内侧，与所述控制组件相连，且内侧设置有与所述转盘6固定连接的通气管9。

本实施例中，所述转盘6和连接座5均呈圆环状结构，其中，所述转盘6外壁与所述连接座5抵接，且连接处的壳壁上固定连接设置有一对密封圈，两个密封圈之间设置有与所述转盘6固定连接的通气管9，所述通气管9与所述导气槽8相连，所述通气管8另一端通至所述连接槽7内侧，通过设置连接组件，不仅能配合所述控制组件驱动钻机组件绕支撑组件进行旋转，而且能配合所述控制组件实现对钻机22的纵向旋转，进而使得装置能对发动机气缸盖进行多角度的钻孔。

本实用新型的一个实施例中，请参阅图1、图3和图4，所述钻机组件包括：支撑架10，所述支撑架10设于所述转盘6与所述支撑组件之间，与转盘6固定连接；第一驱动件15，所述第一驱动件15与所述支撑架10固定连接，且输出端与螺纹杆16相连；活动架12，所述活动架12与所述支撑架10滑动连接，与所述螺纹杆16螺纹连接；转杆13，所述转杆13与所述活动架12转动连接，且外侧固定连接设置有连接块20；活塞座14，所述活塞座14设于所述连接块20外侧，与活动架12固定连接，且内侧设置有活塞槽34；活动板18，所述活动板18设于所述活塞座14与所述连接块20之间，通过第一活塞件19与所述活塞槽34相连，通过连接件与所述转杆13旋转，用于驱动所述转杆13实现连接块20的旋转；橡胶管11，所述橡胶管11一端与所述活塞槽34相连，另一端与导气槽8相连；导向架31，所述导向架31错位设于所述支撑架10架壁内侧，与所述橡胶管11抵接，且通过弹性连接件与所述支撑架10相连，用于配合所述支撑架10实现对橡胶管11的支撑；钻机22，所述钻机22设于所述连接块20内侧，通过第二伸缩件21与所述连接块20相连。

本实施例中，所述支撑架10呈“L”型结构，所述支撑架10与所述转盘6固定连接，所述支撑架10顶端内侧固定连接设置有第一驱动件15，所述第一驱动件15为驱动电机，所述第一驱动件15输出端与螺纹杆16固定连接，所述螺纹杆16外侧螺纹连接设置有与所述支撑架10滑动连接的活动架12，所述第一活塞件19包括滑动连接设置在所述活塞槽34内侧的第一活塞，所述第一活塞与所述活动板18之间固定连接设置有第一推杆，所述连接件包括固定连接设置在所述活动板18外侧的齿条17，所述齿条17与固定连接设置在所述转杆13外侧的齿轮啮合连接，另外的，所述连接块20内侧固定连接设置有第二伸缩件21，所述第二伸缩件21为电动伸缩杆，所述第二伸缩件21另一端与钻机22相连，所述弹性连接件包括固定连接设置在所述导向架31外侧的滑杆32，所述滑杆32外侧滑动连接设置有与所述支撑架10固定连接的固定杆33，所述滑杆32与所述固定杆33之间固定连接设置有弹簧，所述橡胶管11一端与所述转盘6固定连接，另一端与所述活塞座14固定连接，通过设置钻机组件，第一驱动件15驱动螺纹杆16旋转，螺纹杆16通过活动架12带动钻机22进行横向移动，控制组件能驱动位于连接槽7内侧的空气进行移动，位于连接槽7内侧的空气沿橡胶管11进入活塞槽34内侧，位于活塞槽34内侧的第一活塞进行移动，第一活塞通过第一推杆带动活动板18移动，活动板18带动齿条17移动，齿条17配合齿轮实现转杆13的旋转，转杆13配合连接块20实现钻机22的纵向旋转，对钻机22的角度进行灵活调节，第二伸缩件21实现钻机22的伸缩，进而实现对发动机气缸盖的多角度钻孔。

本实用新型的一个实施例中，所述控制组件包括：调节板23，所述调节板23设于所述底座1内侧，且通过第三伸缩件24与底座1相连；第二驱动件25，所述第二驱动件25与所述调节板23固定连接，且输出端与驱动杆26相连；套杆27，所述套杆27套设于所述驱动杆26外侧，与底座1转动连接，且通过限位件与所述驱动杆26相连；传动杆28，所述传动杆28与所述底座1转动连接，一端与所述套杆27相连，另一端与所述转盘6相连，用于配合所述套杆27实现转盘6的旋转；活塞管29，所述活塞管29与所述连接座5固定连接，且与所述连接槽7相连；第二活塞件30，所述第二活塞件30滑动连接设于所述活塞管29内侧，且与所述调节板23相连，用于配合所述调节板23的移动实现对钻机22角度的调节。

本实施例中，所述调节板23设于所述底座1内侧，调节板23与底座1内壁之间固定连接设置有第三伸缩件24，所述第三伸缩件24为电动伸缩杆，所述调节板23另一端外侧固定连接设置有第二驱动件25，所述第二驱动件25为驱动电机，所述第二驱动件25输出端与驱动杆26固定连接，所述驱动杆26外侧固定连接设置有定位块，所述定位块与设置在所述套杆27内壁上的定位槽滑动连接，所述传动杆28与所述套杆27之间通过锥齿轮啮合连接，所述传动杆28另一端外侧固定连接设置有主动齿轮，所述主动齿轮与固定连接设置在所述转盘6外侧的从动齿轮啮合连接，另外的，所述第二活塞件30包括滑动连接设置在所述活塞管29内侧的第二活塞，所述第二活塞与所述调节板23之间固定连接设置有第二推杆，通过设置控制组件，第二驱动件25通过驱动杆26带动套杆27旋转，套杆27通过传动杆28带动转盘6旋转，第三伸缩件24驱动调节板23移动，调节板23带动第二活塞在活塞管29内侧移动，驱动位于连接槽7内侧的空气流动，配合通气管9实现导气槽8内侧空气的流动。

本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图2，所述支撑组件包括：放置台2，所述放置台2设于所述底座1外侧，与底座1固定连接；夹板3，所述夹板3对称设于所述放置台2内侧，与放置台2滑动连接，且通过第一伸缩件4与所述放置台2相连，用于配合所述放置台2实现对发动机气缸盖的固定。

本实施例中，所述放置台2两端内侧均设置有夹板3，夹板3另一端位于放置台2外侧，所述夹板3与所述放置台2之间固定连接设置有第一伸缩件4，所述第一伸缩件4为电动伸缩杆，通过设置支撑组件，第一伸缩件4驱动夹板3移动，不仅能完成对发动机气缸盖的支撑，而且能完成对发动机气缸盖的固定，保证了发动机气缸盖在加工时的稳定性。

该发动机气缸盖的钻孔加工设备，通过设置钻孔机构，钻机组件配合所述连接组件和控制组件，可对钻机22的位置进行调节，便于对不同位置进行钻孔，提升了装置的功能性，通过设置连接组件，不仅能配合所述控制组件驱动钻机组件绕支撑组件进行旋转，而且能配合所述控制组件实现对钻机22的纵向旋转，进而使得装置能对发动机气缸盖进行多角度的钻孔，通过设置支撑组件，第一伸缩件4驱动夹板3移动，不仅能完成对发动机气缸盖的支撑，而且能完成对发动机气缸盖的固定，保证了发动机气缸盖在加工时的稳定性。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种发动机气缸盖的钻孔加工设备，其特征在于，包括：

底座；

支撑组件，所述支撑组件与底座相连，用于配合所述底座实现对发动机气缸盖的支撑和固定；

钻孔机构，所述钻孔机构设于所述支撑组件外侧，与底座相连，用于配合所述支撑组件实现对发动机气缸盖的多角度钻孔；

其中，所述钻孔机构包括：

连接组件，所述连接组件设于所述支撑组件外侧，与底座相连；

钻机组件，所述钻机组件设于所述连接组件与所述支撑组件之间，与连接组件相连，用于实现对位于支撑组件上发动机气缸盖的钻孔；

控制组件，所述控制组件设于所述底座与所述连接组件之间，用于驱动所述连接组件实现对钻孔角度的调节。

2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖的钻孔加工设备，其特征在于，所述连接组件包括：

转盘，所述转盘套设于所述支撑组件外侧，与底座转动连接，且与所述控制组件相连；

连接座，所述连接座环绕设于所述转盘外侧，与底座固定连接；

导气槽，所述导气槽设于所述转盘内侧，且与所述钻机组件相连；

连接槽，所述连接槽设于所述连接座内侧，与所述控制组件相连，且内侧设置有与所述转盘固定连接的通气管。

3.根据权利要求2所述的发动机气缸盖的钻孔加工设备，其特征在于，所述钻机组件包括：

支撑架，所述支撑架设于所述转盘与所述支撑组件之间，与转盘固定连接；

第一驱动件，所述第一驱动件与所述支撑架固定连接，且输出端与螺纹杆相连；

活动架，所述活动架与所述支撑架滑动连接，与所述螺纹杆螺纹连接；

转杆，所述转杆与所述活动架转动连接，且外侧固定连接设置有连接块；

活塞座，所述活塞座设于所述连接块外侧，与活动架固定连接，且内侧设置有活塞槽；

活动板，所述活动板设于所述活塞座与所述连接块之间，通过第一活塞件与所述活塞槽相连，通过连接件与所述转杆旋转，用于驱动所述转杆实现连接块的旋转；

橡胶管，所述橡胶管一端与所述活塞槽相连，另一端与导气槽相连；

导向架，所述导向架错位设于所述支撑架架壁内侧，与所述橡胶管抵接，且通过弹性连接件与所述支撑架相连，用于配合所述支撑架实现对橡胶管的支撑；

钻机，所述钻机设于所述连接块内侧，通过第二伸缩件与所述连接块相连。

4.根据权利要求3所述的发动机气缸盖的钻孔加工设备，其特征在于，所述控制组件包括：

调节板，所述调节板设于所述底座内侧，且通过第三伸缩件与底座相连；

第二驱动件，所述第二驱动件与所述调节板固定连接，且输出端与驱动杆相连；

套杆，所述套杆套设于所述驱动杆外侧，与底座转动连接，且通过限位件与所述驱动杆相连；

传动杆，所述传动杆与所述底座转动连接，一端与所述套杆相连，另一端与所述转盘相连，用于配合所述套杆实现转盘的旋转；

活塞管，所述活塞管与所述连接座固定连接，且与所述连接槽相连；

第二活塞件，所述第二活塞件滑动连接设于所述活塞管内侧，且与所述调节板相连，用于配合所述调节板的移动实现对钻机角度的调节。

5.根据权利要求4所述的发动机气缸盖的钻孔加工设备，其特征在于，所述支撑组件包括：

放置台，所述放置台设于所述底座外侧，与底座固定连接；

夹板，所述夹板对称设于所述放置台内侧，与放置台滑动连接，且通过第一伸缩件与所述放置台相连，用于配合所述放置台实现对发动机气缸盖的固定。