CN220938826U - 一种钢平台模架系统的逃生救援舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种钢平台模架系统的逃生救援舱，包括：带滑槽上梁，设置在钢平台模架系统上；带滑槽下梁；平行设置在所述带滑槽上梁的下方；剪叉式升降机构，设置在所述带滑槽上梁与带滑槽下梁之间；逃生舱，设置在所述带滑槽下梁上；升降绞盘，设置在所述逃生舱上；绞绳，设置在钢平台模架系统与所述升降绞盘之间或者所述带滑槽上梁与升降绞盘之间；逃生孔洞，设置在钢平台模架系统上；逃生楼梯，沿所述逃生孔洞设置在钢平台模架系统或者所述带滑槽上梁上且伸向剪叉式升降机构处于折叠状态时的所述带滑槽下梁；舱内楼梯，设置在所述逃生舱内。本实用新型适用于建筑物施工进度不一致出现高度差的情形，能够提高逃生效率。

Description

一种钢平台模架系统的逃生救援舱

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种钢平台模架系统的逃生救援舱。

背景技术

超高层建筑施工由于作业高度高，一旦发生火灾等危险时，施工人员的逃生救援是一项很重要的工作，尤其是核心筒结构施工，钢平台框架系统处于整个建筑的顶部，一旦高度超过既有消防登高救援车的救援高度后，救援难度很大。核心筒结构施工时顶部钢平台模架系统上施工人员众多，高效救援尤为重要。目前的救援方法主要有以下几种：

1、在钢平台模架系统下方下挂逃生梯笼，梯笼接到下方的已施工楼面。由于核心筒顶部施工进度与下部楼面施工进度不一致，梯笼高度需要随时调整，施工时比较麻烦，而且由于核心筒顶部与下方施工楼面高差大，梯笼所需高度高，重量大，对钢平台模架系统也是一个负担。

2、设置逃生滑杆。发生危险时，钢平台模架系统上的施工人员沿滑杆下滑至下方安全楼面。滑杆存在与梯笼一样的问题，需要随时根据施工高差接长或缩短。而且对没有经过训练的施工人员来说，高落差的下滑接受度较差。且一根滑杆一次只能供一个人下滑逃生，如果多人紧密连续下滑极易造成人员事故。逃生效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种钢平台模架系统的逃生救援舱，以解决超高层建筑施工发生危险时逃生效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种钢平台模架系统的逃生救援舱，包括：

带滑槽上梁，设置在钢平台模架系统上；

带滑槽下梁，平行设置在所述带滑槽上梁的下方；

剪叉式升降机构，设置在所述带滑槽上梁与带滑槽下梁之间；

逃生舱，设置在所述带滑槽下梁上；

升降绞盘，设置在所述逃生舱上；

绞绳，设置在钢平台模架系统与所述升降绞盘之间或者设置在所述带滑槽上梁与升降绞盘之间；

逃生孔洞，设置在钢平台模架系统上；

逃生楼梯，沿所述逃生孔洞设置在钢平台模架系统或者所述带滑槽上梁上且伸向剪叉式升降机构处于折叠状态时的所述带滑槽下梁；

舱内楼梯，设置在所述逃生舱内且能够与所述逃生楼梯衔接。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述逃生救援舱装置设置在钢平台模架系统的下方。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述逃生救援舱装置位于建筑结构的核心筒结构的外围。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述逃生救援舱装置为位于建筑结构的核心筒结构的外围的一个以上。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，还包括：

限位槽，设置在钢平台模架系统或者所述带滑槽上梁上，所述剪叉式升降机构的中心交叉轴沿所述限位槽滑动。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述逃生楼梯倾斜设置，所述逃生楼梯的末端与钢平台模架系统或者所述带滑槽上梁之间设置有吊杆。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述绞绳与所述升降绞盘的中心交叉轴在同一条直线上。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述绞绳通过吊环设置钢平台模架系统或者带滑槽上梁上。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述升降绞盘设置有缓降器和制动器，所述升降绞盘的控制模式为电动和/或手动。

进一步地，本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述剪叉式升降机构处于折叠状态时设置有安全锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过带滑槽上梁、剪叉式升降机构、带滑槽下梁，可以使逃生舱能够升降操作，适用于建筑物施工进度不一致出现高度差的情形，与梯笼相比，具有负载轻、无需随时调整梯笼高度的优点。剪叉式升降机构能够通过带滑槽下梁带动逃生舱安全升降，提高稳定性，逃生舱能够容纳较多的施工作业人员逃生，在超高层建筑施工发生危险时具有逃生效率高、逃生人员多的优点。相对于滑杆每次只能一人逃生来说，同样具有逃生效率高的优点。带滑槽下梁能够提高逃生舱连接的可靠性。带滑槽上梁能够连接在钢平台模架系统上，提高连接的可靠性。

逃生舱通过升降绞盘牵引绞绳带动剪叉式升降机构进行升降控制，从而将乘坐在逃生舱内的施工作业人员下降到已施工楼层等安全平面上，以便于施工作业人员安全逃生。逃生舱的升降控制相对于梯笼向下攀爬方式以及滑杆下滑逃生方式来说，具有逃生速度快、节省了逃生的施工作业人员的体力的优点，不会造成传统方式由于逃生人员体力不支而发生安全事故的风险。

逃生孔洞、逃生楼梯和舱内楼板，为在钢平台模架系统上发生危险的施工作业人员逃离提供了逃生通道，施工作业人员沿逃生孔洞通过逃生楼梯攀爬经舱内楼梯进入到逃生舱内，位于逃生舱内的施工作业人员控制逃生舱升降操作以实现安全逃生的目的。

本实用新型提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，在钢平台模架系统未发生安全危险时，剪叉式升降机构处于折叠状态，相对于梯笼和滑杆来说，可以使逃生救援舱装置在钢平台模架系统下方的空间占用面积小，减少了对逃生救援舱装置之下的建筑结构的施工影响。

附图说明

图1是钢平台模架系统的逃生救援舱处于折叠状态的结构示意图；

图2是钢平台模架系统的逃生救援舱处于升降状态的结构示意图；

图3是设置在位于核心筒上的钢平台模架系统与已施工楼层之间的逃生救援舱装置的结构示意图；

图中所示：

1、钢平台模架系统；

21、逃生孔洞，22、逃生楼梯，23、吊杆；

3、逃生舱，31、舱内楼梯，32、升降绞盘，33、绞绳，34、吊环；

41、带滑槽上梁，42、剪叉式升降机构，43、带滑槽下梁，44、限位槽；

5、已施工楼层；

6、核心筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述：根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

请参考图1至图3，本实用新型实施例提供一种钢平台模架系统的逃生救援舱，包括带滑槽上梁41、剪叉式升降机构42、带滑槽下梁43、逃生舱3、升降绞盘32、绞绳33、逃生孔洞21、逃生楼梯22和舱内楼梯31。其中：

带滑槽上梁41，设置在钢平台模架系统1上。具体可以设置在钢平台模架系统1的下方。此处的带滑槽上梁41是固定设置在钢平台模架系统1上。

带滑槽下梁43，平行设置在所述带滑槽上梁41的下方。

剪叉式升降机构42，设置在所述带滑槽上梁41与带滑槽下梁43之间。具体为剪叉式升降机构42的上下两端外侧的铰接轴分别滑动设置在带滑槽上梁41和带滑槽下梁43上。在剪叉式升降机构42处于伸展状态时，通过剪叉式升降机构42带动带滑槽下梁43相对于带滑槽上梁41向下运动，此时剪叉式升降机构42上下端的铰接轴根据伸展长度在带滑槽上梁41和带滑槽下梁43的滑槽内滑动；在剪叉式升降机构42处于折叠状态时，通过剪叉式升降机构42带动带滑槽下梁43相对于带滑槽上梁41向上运动，此时剪叉式升降机构42上下端的铰接轴根据收缩长度在带滑槽上梁41和带滑槽下梁43的滑槽内滑动。其中折叠状态也称为收缩状态。

逃生舱3，设置在所述带滑槽下梁43上。则逃生舱3会随着带滑槽下梁43的运动方向而同步运动。

升降绞盘32，设置在所述逃生舱3上。

绞绳33，设置在钢平台模架系统1与所述升降绞盘32之间或者设置在所述带滑槽上梁41与升降绞盘32之间。

逃生孔洞21，设置在钢平台模架系统1上。

逃生楼梯22，沿所述逃生孔洞21设置在钢平台模架系统1或者所述带滑槽上梁41上且伸向剪叉式升降机构42处于折叠状态时的所述带滑槽下梁43。

舱内楼梯31，设置在所述逃生舱3内且能够与所述逃生楼梯22衔接。舱内楼梯31与逃生楼梯33衔接的目的是为了方便施工作业人员攀爬至逃生舱3之内。避免衔接不上而导致施工作业人员无法进入逃生舱3之内。

请参考图1至图3，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱的工作原理如下：

当钢平台模架系统1未发生火灾等安全危险时，剪叉式升降机构42处于折叠状态，则逃生舱3通过剪叉式升降机构42收缩靠近在钢平台模架系统1上，以使逃生救援舱装置整体向上收缩。当钢平台模架系统1发生安全危险时，位于钢平台模架系统1的施工作业人员沿逃生孔洞21通过逃生楼梯22攀爬经舱内楼梯31进入到逃生舱3内，位于逃生舱3内的施工作业人员通过升降绞盘32牵引绞绳33带动剪叉式升降机构42及其下方的逃生舱3进行升降控制，从而将乘坐在逃生舱3内的施工作业人员下降到已施工楼层5等安全平面上，以便于施工作业人员安全逃生。逃生舱3可以多次升降以方便施工作业人员安全逃生。为了提高逃生舱3的升降控制的稳定性和可靠性，剪叉式升降机构42可以将上下两端外侧铰接轴设置为其中一侧固定设置在带滑槽上梁41和带滑槽下梁43上，另一侧滑动设置在带滑槽上梁41和带滑槽下梁43上，则剪叉式升降机构42伸缩时，仅一侧的铰接轴滑动在带滑槽上梁41和带滑槽下梁43的相应位置上，另一侧的铰接轴保持不动。

本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，通过带滑槽上梁41、剪叉式升降机构42、带滑槽下梁43，可以使逃生舱3能够升降操作，适用于建筑物施工进度不一致出现高度差的情形，与梯笼相比，具有负载轻、无需随时调整梯笼高度的优点。剪叉式升降机构42能够通过带滑槽下梁43带动逃生舱3安全升降，提高稳定性，逃生舱3能够容纳较多的施工作业人员逃生，在超高层建筑施工发生危险时具有逃生效率高、逃生人员多的优点。相对于滑杆每次只能一人逃生来说，同样具有逃生效率高的优点。带滑槽下梁43能够提高逃生舱3连接的可靠性。带滑槽上梁41能够连接在钢平台模架系统1上，提高连接的可靠性。剪叉式升降机构42可以使逃生舱3在升降过程中提高稳定性，尤其是在逃生舱偏心荷载下(逃生人员重量及站位不均匀导致逃生舱偏心受载)保持稳定。

本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，逃生舱3通过升降绞盘32牵引绞绳33带动剪叉式升降机构42进行升降控制，从而将乘坐在逃生舱3内的施工作业人员下降到已施工楼层5等安全平面上，以便于施工作业人员安全逃生。逃生舱3的升降控制相对于梯笼向下攀爬方式以及滑杆下滑逃生方式来说，具有逃生速度快、节省了逃生的施工作业人员的体力的优点，不会造成传统方式由于逃生人员体力不支而发生安全事故的风险。

本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，逃生孔洞21、逃生楼梯22和舱内楼板，为在钢平台模架系统1上发生危险的施工作业人员逃离提供了逃生通道，施工作业人员沿逃生孔洞21通过逃生楼梯22攀爬经舱内楼梯31进入到逃生舱3内，位于逃生舱3内的施工作业人员控制逃生舱3升降操作以实现安全逃生的目的。

本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，在钢平台模架系统1未发生安全危险时，剪叉式升降机构42处于折叠状态，相对于梯笼和滑杆来说，可以使逃生救援舱装置在钢平台模架系统1下方的空间占用面积小，减少了对逃生救援舱装置之下的建筑结构的施工影响。

请参考图3，为了适用于核心筒结构顶部施工进度与下部楼面施工进度不一致而出现的施工高度差，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述逃生救援舱装置设置在钢平台模架系统1的下方，所述逃生救援舱装置位于建筑结构的核心筒结构6的外围。则逃生救援舱装置通过升降控制能够下降到已施工楼层5进行安全逃生。

请参考图3，为了提高逃生效率，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述逃生救援舱装置为位于建筑结构的核心筒结构6的外围的一个以上。

请参考图1至图2，为了提高叉式升降机构42升降过程中的稳定性，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，还可以包括：

限位槽44，设置在钢平台模架系统1或者所述带滑槽上梁41上，所述剪叉式升降机构42的中心交叉轴沿所述限位槽44滑动。则剪叉式升降机构42在折叠状态时，能够稳定在滑动在限位槽44之内。

请参考图1至图2，为了方便施工作业人员攀爬以及保障多人攀爬时的稳定性，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述逃生楼梯22倾斜设置，所述逃生楼梯22的末端与钢平台模架系统1或者所述带滑槽上梁41之间设置有吊杆23。

请参考图1至图2，为了提高升降控制的稳定性，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述绞绳33与所述升降绞盘32的中心交叉轴在同一条直线上。

请参考图1至图2，为了提高绞绳33的可靠性连接，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述绞绳33通过吊环34设置钢平台模架系统1或者带滑槽上梁41上。

为了提高升降绞盘32升降控制的稳定性，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述升降绞盘32设置有缓降器和制动器，所述升降绞盘32的控制模式为电动和/或手动。以便在发生危险停电时也可以通过手摇方式实现逃生舱缓降功能。当未停电时，通过电动控制模式能够提高升降绞盘32对逃生舱3的升降速度。逃生舱3下降时的缓降及制动可以通过缓降器和制动器配合控制。

请参考图1，为了提高逃生救援舱装置未使用时的稳定性，本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，所述剪叉式升降机构42处于折叠状态时设置有安全锁(未图示)。安全锁可以为剪叉式升降机构42的公知锁结构。则在升降控制时，需先解除安全锁。

逃生舱3可往返上下，实现多次救援。

本实用新型实施例提供的钢平台模架系统的逃生救援舱，还具有以下优点。

(1)、逃生舱3采用升降式设计，可以满足不同的高差救援需要。

(2)、逃生舱3容量根据实际救援最大人数设计，通过加长或加宽甚至加高(实现多层)的逃生舱3尺寸实现容量的提升，可实现一次全部救援，救援效率高。

(3)、逃生舱3利用自重下降，无需动力，通过设置钢丝绳等绞绳33和带有缓降器和制动器的绞盘32，控制下降速度，速度平稳，确保安全。

(4)、逃生舱3采用封闭式设计(非密闭)，减小下降救援过程中人员的恐慌感。

(5)、设置了剪叉式升降机构42，有效提高高落差下降过程中逃生舱3的稳定性，尤其式偏心荷载下的稳定性。

(6)、逃生舱3自重相对较轻，可在钢平台模架系统1上可以设置多个，提高救援效率。

本实用新型不限于上述具体实施方式，显然，上述所描述的实施例是本实用新型实施例的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本领域的技术人员可以对本实用新型进行其他层次的修改和变动。如此，若本实用新型的这些修改和变动属于本实用新型权利要求书的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变动在内。

Claims (10)

1.一种钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，包括：

带滑槽上梁，设置在钢平台模架系统上；

带滑槽下梁，平行设置在所述带滑槽上梁的下方；

剪叉式升降机构，设置在所述带滑槽上梁与带滑槽下梁之间；

逃生舱，设置在所述带滑槽下梁上；

升降绞盘，设置在所述逃生舱上；

绞绳，设置在钢平台模架系统与所述升降绞盘之间或者设置在所述带滑槽上梁与升降绞盘之间；

逃生孔洞，设置在钢平台模架系统上；

逃生楼梯，沿所述逃生孔洞设置在钢平台模架系统或者所述带滑槽上梁上且伸向剪叉式升降机构处于折叠状态时的所述带滑槽下梁；

舱内楼梯，设置在所述逃生舱内且能够与所述逃生楼梯衔接。

2.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述逃生救援舱设置在钢平台模架系统的下方。

3.根据权利要求2所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述逃生救援舱位于建筑结构的核心筒结构的外围。

4.根据权利要求3所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述逃生救援舱为位于建筑结构的核心筒结构的外围的一个以上。

5.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，还包括：

限位槽，设置在钢平台模架系统或者所述带滑槽上梁上，所述剪叉式升降机构的中心交叉轴沿所述限位槽滑动。

6.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述逃生楼梯倾斜设置，所述逃生楼梯的末端与钢平台模架系统或者所述带滑槽上梁之间设置有吊杆。

7.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述绞绳与所述升降绞盘的中心交叉轴在同一条直线上。

8.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述绞绳通过吊环设置钢平台模架系统或者带滑槽上梁上。

9.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述升降绞盘设置有缓降器和制动器，所述升降绞盘的控制模式为电动和/或手动。

10.根据权利要求1所述的钢平台模架系统的逃生救援舱，其特征在于，所述剪叉式升降机构处于折叠状态时设置有安全锁。