CN220934902U - 一种皮卡车车载备用电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡车车载备用电源，包括背板和电池，所述背板的前面下部通过固定片安装设置有所述电池；所述背板的前面上部安装设置有逆变器模块，且所述背板在所述逆变器模块旁侧的位置安装设置有太阳能充电及直流充电模块，所述背板的一侧安装固定有安装面板，所述安装面板上集成固定有与所述逆变器模块电连接的交流插座，用以通过所述交流插座向外提供交流电输出；所述安装面板固定设置有若干个安德森接头，用以通过所述安德森接头提供直流电输出。本实用新型有利于降低组装难度，能够满足大功率生活电器和作业电器在野外作业时的持续供电使用需要。

Description

一种皮卡车车载备用电源

技术领域

本实用新型涉及皮卡车车载电源辅助组件领域，具体涉及一种皮卡车车载备用电源。

背景技术

随着科技发展的突飞猛进及人类对更高生活品质的追求，所发展出许多的电子设备，其正常运作都需要电力供应，具体如皮卡车辆在自驾及野外区域进行野营体验或活动作业时，需要为电磁炉等生活电器或电锯等作业电器进行供电，可是目前野外供电困难，同时现有的备用电源电池容量较小，通常为直流输出，并不能够为使用交流电的生活电器和作业电器提供交流电供电，并且现有的备用电源在皮卡车上设置时，多使用木板切割组装，难度大，工序繁琐，因此目前多是通过皮卡车携带发电机的方式来完成供电需要，可是发电机通常较重，造成其在供电使用的过程中移动灵活性较差，在野外改变作业地点时操作起来很不方便，同时需要储备大量的燃料油，不方便客户在野外使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种皮卡车车载备用电源，背板为按照皮卡车布设位置的规格制作的钣金结构，稳定性好且能够快速贴合的固定在皮卡车布设位置，有利于降低组装难度，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种皮卡车车载备用电源，包括背板和电池，所述背板的前面下部通过固定片安装设置有所述电池；

所述背板的前面上部安装设置有逆变器模块，且所述背板在所述逆变器模块旁侧的位置安装设置有太阳能充电及直流充电模块，所述背板的一侧安装固定有安装面板，所述安装面板上集成固定有与所述逆变器模块电连接的交流插座，用以通过所述交流插座向外提供交流电输出；

所述安装面板固定设置有若干个安德森接头，用以通过所述安德森接头提供直流电输出。

作为优选，所述背板为按照皮卡车布设位置的规格制作的钣金结构。

作为优选，所述电池为200Ah的磷酸铁锂电芯。

作为优选，所述背板的前面下部安装固定有储物仓，且所述电池通过所述固定片内置固定在所述储物仓的内部空间，所述储物仓的前面通过铰链安装固定有能够翻折打开的仓门。

作为优选，所述背板的前面上部安装固定有安装护罩，且所述逆变器模块固定设置在所述安装护罩的内部一侧，所述太阳能充电及直流充电模块固定设置在所述安装护罩的内部另一侧。

作为优选，所述背板的前面中部两侧分别安装设置有分流器和汇流排，所述分流器和所述汇流排均与所述电池电连接，且所述太阳能充电及直流充电模块、所述逆变器模块和所述安德森接头均通过所述汇流排与所述分流器电连接。

作为优选，所述安装面板集成设置有用以控制所述分流器通断电的电源开关，且所述电源开关与所述分流器电连接，所述安装面板集成设置有多个保险丝和USB及PD接头，且所述保险丝和所述USB及PD接头均与所述分流器电连接，所述安装面板集成设置有用以控制所述保险丝通断电状态的多联开关。

作为优选，所述安德森接头的数量为两个且输出的最大电流值均为50A，所述交流插座的最大输出功率为3000W。

作为优选，所述安装面板集成设置有库仑计，所述库仑计与所述电池电连接，且所述库仑计的表面设置有用以显示电量及调控信息的显示屏。

作为优选，所述安装面板集成设置有远程控制器，且所述远程控制器与所述电池电连接，用以通过所述远程控制器与驾驶室网线衔接的方式在驾驶室监测所述电池的电量信息。

采用上述一种皮卡车车载备用电源，具体在使用的过程中，所述背板为按照皮卡车布设位置的规格制作的钣金结构，稳定性好且能够快速贴合的固定在皮卡车布设位置，有利于降低组装难度，同时在所述背板前面的所述安装护罩内安装设置有所述逆变器模块，以此通过所述逆变器模块的设置能够将所述电池供应的直流电转换为110-240v的交流电经所述交流插座输出，并且所述交流插座的最大输出功率为3000W，继而能够满足大功率生活电器和作业电器在野外作业时的持续供电使用需要，代替了皮卡车携带发电机的供电方式，使用过程中的移动灵活性好，方便在野外改变作业地点，并且所述安装护罩内部安装设置有所述太阳能充电及直流充电模块，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接所述太阳能充电及直流充电模块后为所述电池充电补充电能，同时便于在汽车行使过程中通过汽车电源连接所述太阳能充电及直流充电模块的方式为所述电池充电补充电能，丰富了所述电池的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能，而且所述安装面板上集成设置有所述USB及PD接头、所述安德森接头、所述库仑计和所述远程控制器，以此来方便客户在户外使用所述USB及PD接头为电子设备充电，同时便于通过所述安德森接头来方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用，且通过所述库仑计的显示屏能够让客户直观的精准监控电池电量，并且通过所述远程控制器与驾驶室网线衔接的方式能够在驾驶位观察监控所述电池的电量信息，从而方便及时给所述电池充电补充电能，丰富了产生的使用功能及实用性，且所述安装面板上集成有多个所述保险丝，以此通过多个所述保险丝的设置来方便用户自行连接其它的DIY配件进行供电使用，进一步丰富了产品的使用功能及实用性。

有益效果在于：1、本实用新型的背板为按照皮卡车布设位置的规格制作的钣金结构，稳定性好且能够快速贴合的固定在皮卡车布设位置，有利于降低组装难度；

2、在背板前面的安装护罩内安装设置有逆变器模块，以此通过逆变器模块的设置能够将电池供应的直流电转换为110-240v的交流电经交流插座输出，并且交流插座的最大输出功率为3000W，继而能够满足大功率生活电器和作业电器在野外作业时的持续供电使用需要，代替了皮卡车携带发电机的供电方式，使用过程中的移动灵活性好，方便在野外改变作业地点；

3、安装护罩内部安装设置有太阳能充电及直流充电模块，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接太阳能充电及直流充电模块后为电池充电补充电能，同时便于在汽车行使过程中通过汽车电源连接太阳能充电及直流充电模块的方式为电池充电补充电能，丰富了电池的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能；

4、安装面板上集成设置有USB及PD接头、安德森接头、库仑计和远程控制器，以此来方便客户在户外使用USB及PD接头为电子设备充电，同时便于通过安德森接头来方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用，且通过库仑计的显示屏能够让客户直观的精准监控电池电量，并且通过远程控制器与驾驶室网线衔接的方式能够在驾驶位观察监控电池的电量信息，从而方便及时给电池充电补充电能，丰富了产生的使用功能及实用性；

5、安装面板上集成有多个保险丝，以此通过多个保险丝的设置来方便用户自行连接其它的DIY配件进行供电使用，进一步丰富了产品的使用功能及实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体爆炸示意图；

图2是本实用新型的整体轴测示意图；

图3是本实用新型图2的正视外部图；

图4是本实用新型图2的正视内部图；

图5是本实用新型图2的左视外部图；

图6是本实用新型图2的右视外部图；

图7是本实用新型图3的俯视外部图。

附图标记说明如下：

1、安装护罩；2、太阳能充电及直流充电模块；3、逆变器模块；4、背板；5、安装面板；501、库仑计；502、远程控制器；503、交流插座；504、保险丝；505、电源开关；506、多联开关；507、USB及PD接头；508、安德森接头；6、储物仓；601、仓门；7、分流器；8、汇流排；9、电池；901、固定片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图7所示，本实用新型提供了一种皮卡车车载备用电源，包括背板4和电池9，背板4的前面下部通过固定片901安装设置有电池9。背板4的前面上部安装设置有逆变器模块3，且背板4在逆变器模块3旁侧的位置安装设置有太阳能充电及直流充电模块2，背板4的一侧安装固定有安装面板5，安装面板5上集成固定有与逆变器模块3电连接的交流插座503，用以通过交流插座503向外提供交流电输出。安装面板5固定设置有若干个安德森接头508，用以通过安德森接头508提供直流电输出，同时背板4的前面中部两侧分别安装设置有分流器7和汇流排8，分流器7和汇流排8均与电池电连接，且太阳能充电及直流充电模块2、逆变器模块3和安德森接头508均通过汇流排8与分流器7电连接，如此设置，便于通过分流器7和汇流排8的设置来分流为各个用电部件输送电能。

作为本案优选的方案，背板4为按照皮卡车布设位置的规格制作的钣金结构，如此设置，便于背板4的稳定性好且能够快速贴合的固定在皮卡车布设位置，有利于降低组装难度，电池9为200Ah的磷酸铁锂电芯，如此设置，便于电池9具有足够的容量来可靠提供电力长时间输出，背板4的前面下部安装固定有储物仓6，且电池9通过固定片901内置固定在储物仓6的内部空间，储物仓6的前面通过铰链安装固定有能够翻折打开的仓门601，如此设置，便于通过储物仓6来方便将一些常用的工具放入储存。

同时背板4的前面上部安装固定有安装护罩1，且逆变器模块3固定设置在安装护罩1的内部一侧，太阳能充电及直流充电模块2固定设置在安装护罩1的内部另一侧，如此设置，便于逆变器模块3和太阳能充电及直流充电模块2均能够通过内置于安装护罩1的方式来妥善固定布设，防止意外损坏，安装面板5集成设置有用以控制分流器7通断电的电源开关505，且电源开关505与分流器7电连接，安装面板5集成设置有多个保险丝504和USB及PD接头507，且保险丝504和USB及PD接头507均与分流器7电连接，安装面板5集成设置有用以控制保险丝504通断电状态的多联开关506，如此设置，便于通过电源开关505来对分流器7的开断进行控制，继而在使用时及时切断电力，同时便于通过USB及PD接头507来方便为电子设备充电，同时便于通过保险丝504来让用户自行连接其它的DIY配件进行供电使用。

并且安德森接头508的数量为两个且输出的最大电流值均为50A，交流插座503的最大输出功率为3000W，如此设置，便于安德森接头508具有良好稳定的电流输出能力，同时便于交流插座503的输出能力能够满足大功率用电器的使用需要，安装面板5集成设置有库仑计501，库仑计501与电池9电连接，且库仑计501的表面设置有用以显示电量及调控信息的显示屏，如此设置，便于通过库仑计501的显示屏能够让客户直观的精准监控电池9电量，安装面板5集成设置有远程控制器502，且远程控制器502与电池9电连接，用以通过远程控制器502与驾驶室网线衔接的方式在驾驶室监测电池9的电量信息，如此设置，便于通过远程控制器502与驾驶室网线衔接的方式能够在驾驶位观察监控电池9的电量信息，从而方便及时给电池9充电补充电能。

采用上述结构，具体在使用的过程中，背板4为按照皮卡车布设位置的规格制作的钣金结构，稳定性好且能够快速贴合的固定在皮卡车布设位置，有利于降低组装难度，同时在背板4前面的安装护罩1内安装设置有逆变器模块3，以此通过逆变器模块3的设置能够将电池9供应的直流电转换为110-240v的交流电经交流插座503输出，并且交流插座503的最大输出功率为3000W，继而能够满足大功率生活电器和作业电器在野外作业时的持续供电使用需要，代替了皮卡车携带发电机的供电方式，使用过程中的移动灵活性好，方便在野外改变作业地点，并且安装护罩1内部安装设置有太阳能充电及直流充电模块2，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接太阳能充电及直流充电模块2后为电池9充电补充电能，同时便于在汽车行使过程中通过汽车电源连接太阳能充电及直流充电模块2的方式为电池9充电补充电能，丰富了电池9的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能，而且安装面板5上集成设置有USB及PD接头507、安德森接头508、库仑计501和远程控制器502，以此来方便客户在户外使用USB及PD接头507为电子设备充电，同时便于通过安德森接头508来方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用，且通过库仑计501的显示屏能够让客户直观的精准监控电池9电量，并且通过远程控制器502与驾驶室网线衔接的方式能够在驾驶位观察监控电池9的电量信息，从而方便及时给电池9充电补充电能，丰富了产生的使用功能及实用性，且安装面板5上集成有多个保险丝504，以此通过多个保险丝504的设置来方便用户自行连接其它的DIY配件进行供电使用，进一步丰富了产品的使用功能及实用性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种皮卡车车载备用电源，包括背板(4)和电池(9)，其特征在于：所述背板(4)的前面下部通过固定片(901)安装设置有所述电池(9)；

所述背板(4)的前面上部安装设置有逆变器模块(3)，且所述背板(4)在所述逆变器模块(3)旁侧的位置安装设置有太阳能充电及直流充电模块(2)，所述背板(4)的一侧安装固定有安装面板(5)，所述安装面板(5)上集成固定有与所述逆变器模块(3)电连接的交流插座(503)，用以通过所述交流插座(503)向外提供交流电输出；

所述安装面板(5)固定设置有若干个安德森接头(508)，用以通过所述安德森接头(508)提供直流电输出。

2.根据权利要求1所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述背板(4)为按照皮卡车布设位置的规格制作的钣金结构。

3.根据权利要求1所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述电池(9)为200Ah的磷酸铁锂电芯。

4.根据权利要求1所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述背板(4)的前面下部安装固定有储物仓(6)，且所述电池(9)通过所述固定片(901)内置固定在所述储物仓(6)的内部空间，所述储物仓(6)的前面通过铰链安装固定有能够翻折打开的仓门(601)。

5.根据权利要求1所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述背板(4)的前面上部安装固定有安装护罩(1)，且所述逆变器模块(3)固定设置在所述安装护罩(1)的内部一侧，所述太阳能充电及直流充电模块(2)固定设置在所述安装护罩(1)的内部另一侧。

6.根据权利要求1-5任意一项所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述背板(4)的前面中部两侧分别安装设置有分流器(7)和汇流排(8)，所述分流器(7)和所述汇流排(8)均与所述电池(9)电连接，且所述太阳能充电及直流充电模块(2)、所述逆变器模块(3)和所述安德森接头(508)均通过所述汇流排(8)与所述分流器(7)电连接。

7.根据权利要求6所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述安装面板(5)集成设置有用以控制所述分流器(7)通断电的电源开关(505)，且所述电源开关(505)与所述分流器(7)电连接，所述安装面板(5)集成设置有多个保险丝(504)和USB及PD接头(507)，且所述保险丝(504)和所述USB及PD接头(507)均与所述分流器(7)电连接，所述安装面板(5)集成设置有用以控制所述保险丝(504)通断电状态的多联开关(506)。

8.根据权利要求7所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述安德森接头(508)的数量为两个且输出的最大电流值均为50A，所述交流插座(503)的最大输出功率为3000W。

9.根据权利要求7或8所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述安装面板(5)集成设置有库仑计(501)，所述库仑计(501)与所述电池(9)电连接，且所述库仑计(501)的表面设置有用以显示电量及调控信息的显示屏。

10.根据权利要求9所述一种皮卡车车载备用电源，其特征在于：所述安装面板(5)集成设置有远程控制器(502)，且所述远程控制器(502)与所述电池(9)电连接，用以通过所述远程控制器(502)与驾驶室网线衔接的方式在驾驶室监测所述电池(9)的电量信息。