CN220930077U - 减速传动装置、升降立柱及升降桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于办公产品技术领域，公开减速传动装置、升降立柱及升降桌，减速传动装置包括齿轮支架、电机、蜗轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮及联轴器，齿轮支架的顶部设置有倾斜板，倾斜板与水平面呈角度设置；电机安装于倾斜板，电机的输出端安装有蜗杆，蜗杆的中心轴线垂直于倾斜板；蜗轮绕水平线转动安装于齿轮支架，蜗轮与蜗杆啮合传动连接；第一锥齿轮绕水平线转动安装于齿轮支架，且第一锥齿轮与蜗轮固定连接；第二锥齿轮绕竖直线转动安装于齿轮支架，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合传动连接；联轴器固定安装于第二锥齿轮，联轴器用于连接丝杆螺母副。采用本实用新型的减速传动装置能够保证传动效率，满足升降桌的传动要求。

Description

减速传动装置、升降立柱及升降桌

技术领域

本实用新型涉及办公产品技术领域，尤其涉及减速传动装置、升降立柱及升降桌。

背景技术

电动升降桌依靠电机控制驱动装置，通过按钮实现一键自动升降，是当今市场上备受欢迎的一种办公产品。电机控制驱动装置包括电机和减速传动装置，现有的减速传动装置大多采用多级传动例如申请号为201710523584.4、申请名称为减速传动装置的中国实用新型申请专利，前端的传动由蜗轮蜗杆构成，后端的传动由齿轮组构成，但由于齿轮组中的主动轮的旋转轴线相对于蜗轮蜗杆中的蜗杆的旋转轴线平行或者基本平行，齿轮组中的主动轮的旋转轴线与蜗轮蜗杆中的蜗轮的旋转轴线重合或者平行，在受到外力冲击的情况下，蜗杆与蜗轮容易相对偏移，导致传动效率下降，甚至传动失效。

因此，亟需减速传动装置、升降立柱及升降桌，以保证传动效率，满足传动要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供减速传动装置、升降立柱及升降桌，以保证传动效率，满足传动要求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供减速传动装置，所述减速传动装置包括：

齿轮支架，所述齿轮支架的顶部设置有倾斜板，倾斜板与水平面呈角度设置；

电机，安装于所述倾斜板，所述电机的输出端安装有蜗杆，所述蜗杆的中心轴线垂直于所述倾斜板；

蜗轮，绕水平线转动安装于所述齿轮支架，所述蜗轮与所述蜗杆啮合传动连接；

第一锥齿轮，绕水平线转动安装于所述齿轮支架，且所述第一锥齿轮与所述蜗轮固定连接；

第二锥齿轮，绕竖直线转动安装于所述齿轮支架，且所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合传动连接；

联轴器，固定安装于所述第二锥齿轮，所述联轴器用于连接丝杆螺母副。

作为一种可选的技术方案，所述倾斜板背离所述电机的本体的一侧设置有限位块，所述电机的输出端套设有刹车环，所述刹车环的外周设置有若干个凹槽，所述限位块间隙插设于其中一个所述凹槽，所述蜗轮位于所述刹车环的下方。

作为一种可选的技术方案，所述倾斜板背离所述电机的本体的一侧还设置有限位台，所述限位台用于限制所述刹车环沿所述蜗杆的轴向偏移。

作为一种可选的技术方案，所述齿轮支架的边角位置设置有减震套，所述减震套用于缓冲所述齿轮支架受到的震动。

作为一种可选的技术方案，所述减速传动装置还包括防护罩，所述防护罩罩设于所述电机的顶部。

作为一种可选的技术方案，所述齿轮支架的底部设置有安装支架，所述安装支架开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔沿水平方向设有第一支撑轴，所述蜗轮和所述第一锥齿轮均套设于所述第一支撑轴伸出所述第一安装孔的一端；所述第一锥齿轮位于所述安装支架与所述蜗轮之间，所述第二安装孔沿竖直方向设有第二支撑轴，所述第二锥齿轮套设于所述第二支撑轴伸出所述第二安装孔的一端。

作为一种可选的技术方案，所述第一支撑轴还套设有第一防护垫片、第一调隙垫片、第一平垫、第一弹垫以及第一螺母，所述第一防护垫片、所述第一锥齿轮、所述蜗轮、所述第一调隙垫片、所述第一平垫、所述第一弹垫以及所述第一螺母沿远离所述第一安装孔的方向依次设置；和/或

所述第二支撑轴还套设有第二防护垫片、第二调隙垫片、第二平垫、第二弹垫以及第二螺母，所述第二防护垫片、所述第二锥齿轮、所述联轴器、所述第二调隙垫片、所述第二平垫、所述第二弹垫以及所述第二螺母沿远离所述第二安装孔的方向依次设置。

作为一种可选的技术方案，所述第一支撑轴插接入所述第一安装孔，且所述第一支撑轴远离所述第一安装孔的一端设有第一止挡部，所述第一止挡部与所述第一支撑轴一体成型或固定连接；和/或

所述第二支撑轴插接入所述第二安装孔，且所述第二支撑轴远离所述第二安装孔的一端设有第二止挡部，所述第二止挡部与所述第二支撑轴一体成型或固定连接。

作为一种可选的技术方案，所述第一支撑轴还套设有第三防护垫片和第三调隙垫片，所述第三防护垫片、所述第一锥齿轮、所述蜗轮及所述第三调隙垫片沿远离所述第一安装孔的方向依次设置；和/或

所述第二支撑轴还套设有第四防护垫片和第四调隙垫片，所述第四防护垫片、所述第二锥齿轮、所述联轴器及所述第四调隙垫片沿远离所述第二安装孔的方向依次设置。

第二方面，提供升降立柱，所述升降立柱包括立柱外管、立柱内管、一级丝杆螺母副以及如上所述的减速传动装置，所述立柱内管设置于所述立柱外管的内部，所述一级丝杆螺母副和所述减速传动装置均设置于所述立柱内管的内部，所述一级丝杆螺母副传动连接于所述联轴器和所述立柱内管之间，所述一级丝杆螺母副用于带动所述立柱内管伸出所述立柱外管的外部。

作为一种可选的技术方案，所述升降立柱还包括立柱中管、二级丝杆螺母副以及驱动管，所述驱动管固定安装于所述联轴器，所述驱动管的内壁沿竖直方向开设有导向滑槽，所述一级丝杆螺母副的一级丝杆沿竖直方向滑动设置于所述驱动管的内部，所述一级丝杆的顶部外周设置有传动齿，所述传动齿滑动插设于所述导向滑槽中，所述立柱中管设置于所述立柱外管的内壁与所述立柱内管的外壁之间，所述二级丝杆螺母副的二级丝杆贯穿于所述一级丝杆的内部，所述二级丝杆的螺纹旋向与所述一级丝杆的螺纹旋向相反，所述二级丝杆螺母副传动连接于所述一级丝杆螺母副和所述立柱中管之间，所述二级丝杆螺母副用于带动所述立柱中管和所述立柱内管伸出所述立柱外管的外部。

第三方面，提供升降桌，所述升降桌包括升降腿和桌板，所述升降腿包括如上所述的升降立柱，所述桌板安装于所述立柱内管的顶部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供减速传动装置、升降立柱及升降桌，升降桌包括减速传动装置，使用减速传动装置时，启动电机，电机驱动蜗杆绕倾斜线转动，蜗杆带动蜗轮，蜗轮和第一锥齿轮绕水平线转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮，第二锥齿轮和联轴器绕竖直线转动，通过联轴器将动力传递至丝杆螺母副，从而使得减速传动装置和安装于减速传动装置上的桌板沿竖直方向上升或者下降，完成高度调节；在本实用新型中，第一级动力传递为蜗杆和蜗轮，转速较高，传递力矩较小，有效降低传动噪音，第二级动力传递为第一锥齿轮和第二锥齿轮，转速较慢，传递力矩较大，能够保证传动效率和强度；本实用新型将电机和蜗杆倾斜设置，蜗杆和蜗轮的啮合位置在蜗轮的中心轴线的上方，蜗轮与蜗杆之间的啮合效率更高，即便减速传动装置在运行过程中受到水平方向的外力冲击，也能够避免蜗杆与蜗轮二者之间产生相对偏移，避免出现啮合跳动，避免增大噪音或者产生冲击磨损的情况；升降桌采用本实用新型的减速传动装置能够保证传动效率，满足传动要求。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明；

图1为实施例一所述的减速传动装置的第一视角的结构示意图；

图2为实施例一所述的减速传动装置的第二视角的结构示意图；

图3为实施例一所述的减速传动装置的第三视角的结构爆炸图；

图4为实施例二所述的升降立柱的剖视图；

图5为图4中A位置的局部放大图；

图6为图4中B位置的局部放大图；

图7为实施例四所述的减速传动装置的第四视角的结构示意图；

图8为实施例四所述的减速传动装置的第五视角的结构示意图；

图9为实施例四所述的减速传动装置的第六视角的结构示意图；

图10为实施例五所述的升降立柱的剖视图；

图11为图10中C位置的局部放大图；

图12为图10中D位置的局部放大图。

图中：

100、减速传动装置；200、立柱外管；300、立柱内管；400、一级丝杆螺母副；401、一级丝杆；402、一级螺母；500、立柱中管；600、二级丝杆螺母副；601、二级丝杆；602、二级螺母；700、驱动管；

1、齿轮支架；101、倾斜板；102、限位块；103、限位台；104、安装支架；2、电机；3、蜗杆；4、蜗轮；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、联轴器；8、刹车环；801、凹槽；9、减震套；10、防护罩；11、第一支撑轴；1101、第一止挡部；12、第二支撑轴；1201、第二止挡部；13、第一防护垫片；14、第一调隙垫片；15、第一平垫；16、第一弹垫；17、第一螺母；18、第二防护垫片；19、第二调隙垫片；110、第三防护垫片；111、第三调隙垫片；112、第四防护垫片；113、第四调隙垫片；20、第二平垫；21、第二弹垫；22、第二螺母。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一：

如图1至图3所示，本实施例提供减速传动装置100，减速传动装置100包括齿轮支架1、电机2、蜗杆3、蜗轮4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6以及联轴器7，齿轮支架1的顶部设置有倾斜板101，倾斜板101与水平面呈角度设置；电机2安装于倾斜板101，电机2可选用无刷电机或有刷电机，电机2的输出端安装有蜗杆3，蜗杆3的中心轴线垂直于倾斜板101；蜗轮4绕水平线转动安装于齿轮支架1，蜗轮4与蜗杆3啮合传动连接；第一锥齿轮5绕水平线转动安装于齿轮支架1，且第一锥齿轮5与蜗轮4固定连接；第二锥齿轮6绕竖直线转动安装于齿轮支架1，且第二锥齿轮6与第一锥齿轮5啮合传动连接；联轴器7固定安装于第二锥齿轮6，联轴器7用于连接丝杆螺母副。

具体的，使用减速传动装置100时，启动电机2，电机2驱动蜗杆3绕倾斜线转动，蜗杆3带动蜗轮4，蜗轮4和第一锥齿轮5绕水平线转动，第一锥齿轮5带动第二锥齿轮6，第二锥齿轮6和联轴器7绕竖直线转动，通过联轴器7将动力传递至丝杆螺母副，从而使得减速传动装置100和安装于减速传动装置100上的桌板沿竖直方向上升或者下降，完成高度调节；在本实施例中，第一级动力传递为蜗杆3和蜗轮4，转速较高，传递力矩较小，有效降低传动噪音，第二级动力传递为第一锥齿轮5和第二锥齿轮6，转速较慢，传递力矩较大，能够保证传动效率和强度；本实施例将电机2和蜗杆3倾斜设置，蜗杆3和蜗轮4的啮合位置在蜗轮4的中心轴线的上方，蜗轮4与蜗杆3之间的啮合效率更高，即便减速传动装置100在运行过程中受到水平方向的外力冲击，也能够避免蜗杆3与蜗轮4二者之间产生相对偏移，避免出现啮合跳动，避免增大噪音或者产生冲击磨损的情况；升降桌采用本实施例的减速传动装置100能够保证传动效率，满足传动要求。

可选的，倾斜板101背离电机2的本体的一侧设置有限位块102，电机2的输出端套设有刹车环8，刹车环8的外周设置有若干个凹槽801，限位块102间隙插设于其中一个凹槽801，蜗轮4位于刹车环8的下方。

可选地，本实施例的蜗轮4和蜗杆3的节圆导程角略小于当量摩擦角，以实现自锁功能。可选的，本实施例的蜗轮4和蜗杆3的节圆导程角小于6°，但导程角对加工工艺要求高，误差超过预设范围时可能导致自锁失效。对此，本实施例利用刹车环8以保证自锁功能能够实现。

具体的，刹车环8紧密套设于电机2的输出端，由于限位块102的侧壁与凹槽801的侧壁之间存在一定的间隙，因此电机2驱动蜗杆3正转或者反转时，刹车环8能够转动一定的角度，刹车环8转动的角度取决于限位块102的侧壁与凹槽801的侧壁之间的间隙大小，当凹槽801的侧壁抵接于限位块102的侧壁时，刹车环8被限位块102抵接限位而不再转动，蜗轮4与刹车环8不接触，电机2的输出端还能够继续驱动蜗杆3转动，蜗杆3继续带动蜗轮4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6以及联轴器7；当电机2暂停之后，若外界作用力驱动蜗轮4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6以及联轴器7中的任意一个，则刹车环8对蜗轮4进行自锁，避免蜗轮4带动蜗杆3持续反转，实际上由于减速传动装置100安装于升降立柱的内部，升降立柱对减速传动装置100起到保护作用，外界作用力相对较小，不能克服刹车环8与电机2的输出端之间的摩擦，从而实现自锁，避免蜗轮4持续反转。

可选的，刹车环8采用弹性材料制成，刹车环8具备弹性变形能力，便于装配使用。

可选的，倾斜板101背离电机2的本体的一侧还设置有限位台103，限位台103用于限制刹车环8沿蜗杆3的轴向偏移，限位台103能够承载刹车环8，避免刹车环8脱离于电机2的输出端而掉落至蜗杆3和蜗轮4的啮合位置。

可选的，齿轮支架1的边角位置设置有减震套9，减震套9用于缓冲齿轮支架1受到的震动。

本实施例的减速传动装置100安装于立柱内管300中，减震套9抵接于立柱内管300的内壁，从而减少减速传动装置100在立柱内管300中的震动撞击。

可选的，减速传动装置100还包括防护罩10，防护罩10罩设于电机2的顶部，防护罩10对电机2的顶部进行防护。

可选的，齿轮支架1的底部设置有安装支架104，安装支架104开设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔沿水平方向设有第一支撑轴11，蜗轮4和第一锥齿轮5均套设于第一支撑轴11伸出第一安装孔的一端；第一锥齿轮5位于安装支架104与蜗轮4之间，第二安装孔沿竖直方向设有第二支撑轴12，第二锥齿轮6套设于第二支撑轴12伸出第二安装孔的一端。

可选的，第一支撑轴11还套设有第一防护垫片13、第一调隙垫片14、第一平垫15、第一弹垫16以及第一螺母17，第一防护垫片13、第一锥齿轮5、蜗轮4、第一调隙垫片14、第一平垫15、第一弹垫16以及第一螺母17沿远离第一安装孔的方向依次设置。第一防护垫片13作为消耗品使用，减少第一锥齿轮5与安装支架104之间的摩擦，第一调隙垫片14用于调节间隙，第一弹垫16用于调节压力。

可选的，第二支撑轴12还套设有第二防护垫片18、第二调隙垫片19、第二平垫20、第二弹垫21以及第二螺母22，第二防护垫片18、第二锥齿轮6、联轴器7、第二调隙垫片19、第二平垫20、第二弹垫21以及第二螺母22沿远离第二安装孔的方向依次设置。第二防护垫片18作为消耗品使用，减少第二锥齿轮6与安装支架104之间的摩擦，第二调隙垫片19用于调节间隙，第二弹垫21用于调节压力。

实施例二：

如图4至图6所示，本实施例还提供升降立柱，升降立柱包括立柱外管200、立柱内管300、一级丝杆螺母副400以及如实施例一所述的减速传动装置100，立柱内管300设置于立柱外管200的内部，一级丝杆螺母副400和减速传动装置100均设置于立柱内管300的内部，桌板安装于立柱内管300的顶部，一级丝杆螺母副400传动连接于联轴器7和立柱内管300之间，一级丝杆螺母副400用于带动立柱内管300伸出立柱外管200的外部。

在其他的一些实施例中，升降立柱采用一组丝杆螺母副进行传动支撑。

在本实施例中，升降立柱还包括立柱中管500、二级丝杆螺母副600以及驱动管700，驱动管700固定安装于联轴器7，驱动管700的内壁沿竖直方向开设有导向滑槽，一级丝杆螺母副400的一级丝杆401沿竖直方向滑动设置于驱动管700的内部，一级丝杆401的顶部外周设置有传动齿，传动齿滑动插设于导向滑槽中，立柱中管500设置于立柱外管200的内壁与立柱内管300的外壁之间，二级丝杆螺母副600的二级丝杆601贯穿于一级丝杆401的内部，二级丝杆601的螺纹旋向与一级丝杆401的螺纹旋向相反，二级丝杆螺母副600传动连接于一级丝杆螺母副400和立柱中管500之间，二级丝杆螺母副600用于带动立柱中管500和立柱内管300伸出立柱外管200的外部。

具体的，本实施例的升降立柱采用两组丝杆螺母副进行传动支撑，以增加桌板的调节高度；一级丝杆螺母副400中的一级螺母402与立柱内管300固定连接，二级丝杆螺母副600中的二级螺母602转动支撑立柱中管500，二级螺母602位于立柱内管300的底部，立柱内管300的底端抵接于二级螺母602，当需要顶升桌板时，启动电机2，联轴器7带动驱动管700旋转，驱动管700带动一级丝杆401旋转，一级丝杆401带动一级螺母402和立柱内管300滑出立柱中管500，一级丝杆401与二级螺母602通过插销传动连接，二级螺母602在二级丝杆601的外周旋转，二级螺母602带动立柱中管500和一级丝杆螺母副400滑出立柱外管200。

实施例三：

本实施例提供升降桌，升降桌包括升降腿和桌板，本实施例的升降腿包括如实施例二所述的升降立柱，桌板安装于立柱内管300的顶部。

实施例四：

如图7至图9所示，本实施例提供减速传动装置100，本实施例的减速传动装置100与实施例一提供的减速传动装置100的区别在于：

本实施例的第一支撑轴11插接入第一安装孔，且第一支撑轴11远离第一安装孔的一端设有第一止挡部1101，第一止挡部1101与第一支撑轴11一体成型或固定连接，本实施例利用第一止挡部1101止挡蜗轮4。

本实施例的第二支撑轴12插接入第二安装孔，且第二支撑轴12远离第二安装孔的一端设有第二止挡部1201，第二止挡部1201与第二支撑轴12一体成型或固定连接吗，本实施例利用第二止挡部1201止挡联轴器7。

在本实施例中，第一支撑轴11还套设有第三防护垫片110和第三调隙垫片111，第三防护垫片110、第一锥齿轮5、蜗轮4及第三调隙垫片111沿远离第一安装孔的方向依次设置。第三防护垫片110作为消耗品使用，减少第一锥齿轮5与安装支架104之间的摩擦，第三调隙垫片111用于调节间隙。

在本实施例中，第二支撑轴12还套设有第四防护垫片112和第四调隙垫片113，第四防护垫片112、第二锥齿轮6、联轴器7及第四调隙垫片113沿远离第二安装孔的方向依次设置。第四防护垫片112作为消耗品使用，减少第二锥齿轮6与安装支架104之间的摩擦，第四调隙垫片113用于调节间隙。

实施例五：

如图10至图12所示，本实施例提供升降立柱，本实施例的升降立柱包括如实施例四所述的减速传动装置100，本实施例的升降立柱与实施例二的升降立柱工作原理相同，具体结构本实施例不再一一赘述。

实施例六：

本实施例提供升降桌，升降桌包括升降腿和桌板，本实施例的升降腿包括如实施例五所述的升降立柱，桌板安装于立柱内管300的顶部。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (12)

1.减速传动装置，其特征在于，所述减速传动装置(100)包括：

齿轮支架(1)，所述齿轮支架(1)的顶部设置有倾斜板(101)；

电机(2)，安装于所述倾斜板(101)，所述电机(2)的输出端安装有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的中心轴线垂直于所述倾斜板(101)；

蜗轮(4)，绕水平线转动安装于所述齿轮支架(1)，所述蜗轮(4)与所述蜗杆(3)啮合传动连接；

第一锥齿轮(5)，绕水平线转动安装于所述齿轮支架(1)，且所述第一锥齿轮(5)与所述蜗轮(4)固定连接；

第二锥齿轮(6)，绕竖直线转动安装于所述齿轮支架(1)，且所述第二锥齿轮(6)与所述第一锥齿轮(5)啮合传动连接；

联轴器(7)，固定安装于所述第二锥齿轮(6)，所述联轴器(7)用于连接丝杆螺母副。

2.根据权利要求1所述的减速传动装置，其特征在于，所述倾斜板(101)与水平面呈角度设置；和/或，

所述倾斜板(101)背离所述电机(2)的本体的一侧设置有限位块(102)，所述电机(2)的输出端套设有刹车环(8)，所述刹车环(8)的外周设置有若干个凹槽(801)，所述限位块(102)间隙插设于其中一个所述凹槽(801)，所述蜗轮(4)位于所述刹车环(8)的下方。

3.根据权利要求2所述的减速传动装置，其特征在于，所述倾斜板(101)背离所述电机(2)的本体的一侧还设置有限位台(103)，所述限位台(103)用于限制所述刹车环(8)沿所述蜗杆(3)的轴向偏移。

4.根据权利要求1所述的减速传动装置，其特征在于，所述齿轮支架(1)的边角位置设置有减震套(9)，所述减震套(9)用于缓冲所述齿轮支架(1)受到的震动。

5.根据权利要求1所述的减速传动装置，其特征在于，所述减速传动装置(100)还包括防护罩(10)，所述防护罩(10)罩设于所述电机(2)的顶部。

6.根据权利要求1所述的减速传动装置，其特征在于，所述齿轮支架(1)的底部设置有安装支架(104)，所述安装支架(104)开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔沿水平方向设有第一支撑轴(11)，所述蜗轮(4)和所述第一锥齿轮(5)均套设于所述第一支撑轴(11)伸出所述第一安装孔的一端；所述第一锥齿轮(5)位于所述安装支架(104)与所述蜗轮(4)之间，所述第二安装孔沿竖直方向设有第二支撑轴(12)，所述第二锥齿轮(6)套设于所述第二支撑轴(12)伸出所述第二安装孔的一端。

7.根据权利要求6所述的减速传动装置，其特征在于，所述第一支撑轴(11)还套设有第一防护垫片(13)、第一调隙垫片(14)、第一平垫(15)、第一弹垫(16)以及第一螺母(17)，所述第一防护垫片(13)、所述第一锥齿轮(5)、所述蜗轮(4)、所述第一调隙垫片(14)、所述第一平垫(15)、所述第一弹垫(16)以及所述第一螺母(17)沿远离所述第一安装孔的方向依次设置；和/或

所述第二支撑轴(12)还套设有第二防护垫片(18)、第二调隙垫片(19)、第二平垫(20)、第二弹垫(21)以及第二螺母(22)，所述第二防护垫片(18)、所述第二锥齿轮(6)、所述联轴器(7)、所述第二调隙垫片(19)、所述第二平垫(20)、所述第二弹垫(21)以及所述第二螺母(22)沿远离所述第二安装孔的方向依次设置。

8.根据权利要求6所述的减速传动装置，其特征在于，所述第一支撑轴(11)插接入所述第一安装孔，且所述第一支撑轴(11)远离所述第一安装孔的一端设有第一止挡部(1101)，所述第一止挡部(1101)与所述第一支撑轴(11)一体成型或固定连接；和/或

所述第二支撑轴(12)插接入所述第二安装孔，且所述第二支撑轴(12)远离所述第二安装孔的一端设有第二止挡部(1201)，所述第二止挡部(1201)与所述第二支撑轴(12)一体成型或固定连接。

9.根据权利要求8所述的减速传动装置，其特征在于，所述第一支撑轴(11)还套设有第三防护垫片(110)和第三调隙垫片(111)，所述第三防护垫片(110)、所述第一锥齿轮(5)、所述蜗轮(4)及所述第三调隙垫片(111)沿远离所述第一安装孔的方向依次设置；和/或

所述第二支撑轴(12)还套设有第四防护垫片(112)和第四调隙垫片(113)，所述第四防护垫片(112)、所述第二锥齿轮(6)、所述联轴器(7)及所述第四调隙垫片(113)沿远离所述第二安装孔的方向依次设置。

10.升降立柱，其特征在于，所述升降立柱包括立柱外管(200)、立柱内管(300)、一级丝杆螺母副(400)以及如权利要求1至9任一项所述的减速传动装置(100)，所述立柱内管(300)设置于所述立柱外管(200)的内部，所述一级丝杆螺母副(400)和所述减速传动装置(100)均设置于所述立柱内管(300)的内部，所述一级丝杆螺母副(400)传动连接于所述联轴器(7)和所述立柱内管(300)之间，所述一级丝杆螺母副(400)用于带动所述立柱内管(300)伸出所述立柱外管(200)的外部。

11.根据权利要求10所述的升降立柱，其特征在于，所述升降立柱还包括立柱中管(500)、二级丝杆螺母副(600)以及驱动管(700)，所述驱动管(700)固定安装于所述联轴器(7)，所述驱动管(700)的内壁沿竖直方向开设有导向滑槽，所述一级丝杆螺母副(400)的一级丝杆(401)沿竖直方向滑动设置于所述驱动管(700)的内部，所述一级丝杆(401)的顶部外周设置有传动齿，所述传动齿滑动插设于所述导向滑槽中，所述立柱中管(500)设置于所述立柱外管(200)的内壁与所述立柱内管(300)的外壁之间，所述二级丝杆螺母副(600)的二级丝杆(601)贯穿于所述一级丝杆(401)的内部，所述二级丝杆(601)的螺纹旋向与所述一级丝杆(401)的螺纹旋向相反，所述二级丝杆螺母副(600)传动连接于所述一级丝杆螺母副(400)和所述立柱中管(500)之间，所述二级丝杆螺母副(600)用于带动所述立柱中管(500)和所述立柱内管(300)伸出所述立柱外管(200)的外部。

12.升降桌，所述升降桌包括升降腿和桌板，其特征在于，所述升降腿包括如权利要求10或11所述的升降立柱，所述桌板安装于所述立柱内管(300)的顶部。