CN220929536U - 一种带有防水结构的节气门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有防水结构的节气门，与发动机连接，包括节气门的阀体，阀体内设置阀片；阀体的最低端连通有竖直设置的第一泄水管，第一泄水管的底端为第一泄水口，第一泄水口上配设有堵盖；第一泄水管下部的侧壁开设第二泄水口，第二泄水口连接有自动泄水机构，自动泄水机构与控制器连接。本实用新型可实现对节气门进行自动泄水，防止节气门内积水结冰，提高了节气门使用的安全性，具有结构简单、自动化程度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，更具体涉及一种带有防水结构的节气门。
背景技术
现有的发动机尾气处理方案有两种，第一个方案是通过SCR进行处理，也就是让发动机尾气与SCR中的尿素进行反应，将有毒气体转换无毒气体；第二个方案是通过DPF进行再生。无论是SCR路线还是DPF路线，均需要达到一定的温度，才能达到净化尾气的目的。而达到一定的温度，是通过节气门进行控制进气量，使得排放尾气温度升高。但是在不同的应用场景，由于沿海地区和内陆地区其空气中含水不一样，节气门内部不可避免会有水堆积，若温度低于0℃，则堆积的水会结冰，一旦结冰则会导致节气门无法开启。
因此，亟需一种带有防水结构的节气门。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种带有防水结构的节气门，以解决背景技术中的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
一种带有防水结构的节气门，与发动机连接，包括节气门的阀体，阀体内设置阀片；所述阀体的最低端连通有竖直设置的第一泄水管，第一泄水管的底端为第一泄水口，第一泄水口上配设有堵盖；所述第一泄水管下部的侧壁开设第二泄水口，第二泄水口连接有自动泄水机构，自动泄水机构与控制器连接。
进一步优化技术方案，所述第一泄水管穿设在阀体上，且堵盖与阀体过盈配合。
进一步优化技术方案，所述自动泄水机构包括与第一泄水管垂直、连接第二泄水口的第二泄水管；所述第二泄水管的另一端连接胶管，胶管上设置有电磁阀；所述胶管上设置有与发动机连接、用于检测发动机是否熄火的传感器，传感器、电磁阀均连接控制器。
进一步优化技术方案，所述第二泄水管与阀体过盈配合。
进一步优化技术方案，所述第一泄水管、第二泄水管具有用于储存冷凝水的空间。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型提供的一种带有防水结构的节气门，通过设置自动泄水机构来在发动机停止工作时实现及时泄水，防止处于温度较低的环境时，节气门腔体内的存水结冰。本实用新型可实现对节气门进行自动泄水，防止节气门内积水结冰，提高了节气门使用的安全性，具有结构简单、自动化程度高的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1、传感器，2、胶管，31、第一泄水口，32、第二泄水口，4、堵盖，5、阀体，8、阀片，9、第一泄水管，10、第二泄水管。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种带有防水结构的节气门，与发动机连接，结合图1所示，包括传感器1、胶管2、第一泄水口31、第二泄水口32、堵盖4、阀体5、阀片8、第一泄水管9、第二泄水管10。
节气门的阀体5内设置阀片8，用于控制阀体5进气口的开闭。
阀体5的最低端连通有竖直设置的第一泄水管9，第一泄水管9的底端为第一泄水口31。第一泄水管9穿设在阀体5上，第一泄水口31上配设有堵盖4，且堵盖4与阀体5过盈配合，以保证工作过程中，节气门腔体内的空气不会漏出。
第一泄水管9下部的侧壁开设第二泄水口32，第二泄水口32连接有自动泄水机构，且自动泄水机构与控制器连接。
自动泄水机构包括第二泄水管10，第二泄水管10与第一泄水管9垂直。第二泄水管10连接第二泄水口32，且与阀体5过盈配合。第二泄水管10的另一端连接胶管2，胶管2上设置有电磁阀。胶管2上设置有传感器1，传感器1与发动机连接、用于检测发动机是否熄火，传感器1、电磁阀均连接控制器。
第一泄水管9、第二泄水管10具有带有用于储存冷凝水的空间。
本实用新型在实际使用时，发动机停机后传感器1将信号发送至控制器，控制器打开电磁阀，胶管2会与外界连通，发动机内残余的气体压力，会将第一泄水管9、第二泄水管10里面的冷凝水排出，若干秒后传感器1关闭。
发动机正常运转时，传感器1关闭，胶管2与外界不连通，此时冷凝水汇聚到第一泄水管9、第二泄水管10内，等待发动机熄火儿后排出。
Claims (5)
1.一种带有防水结构的节气门，与发动机连接，其特征在于：包括节气门的阀体（5），阀体（5）内设置阀片（8）；所述阀体（5）的最低端连通有竖直设置的第一泄水管（9），第一泄水管（9）的底端为第一泄水口（31），第一泄水口（31）上配设有堵盖（4）；所述第一泄水管（9）下部的侧壁开设第二泄水口（32），第二泄水口（32）连接有自动泄水机构，自动泄水机构与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有防水结构的节气门，其特征在于：所述第一泄水管（9）穿设在阀体（5）上，且堵盖（4）与阀体（5）过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种带有防水结构的节气门，其特征在于：所述自动泄水机构包括与第一泄水管（9）垂直、连接第二泄水口（32）的第二泄水管（10）；所述第二泄水管（10）的另一端连接胶管（2），胶管（2）上设置有电磁阀；所述胶管（2）上设置有与发动机连接、用于检测发动机是否熄火的传感器（1），传感器（1）、电磁阀均连接控制器。
4.根据权利要求3所述的一种带有防水结构的节气门，其特征在于：所述第二泄水管（10）与阀体（5）过盈配合。
5.根据权利要求4所述的一种带有防水结构的节气门，其特征在于：所述第一泄水管（9）、第二泄水管（10）具有用于储存冷凝水的空间。
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