CN220927361U - 一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构 - Google Patents
一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220927361U CN220927361U CN202322938719.7U CN202322938719U CN220927361U CN 220927361 U CN220927361 U CN 220927361U CN 202322938719 U CN202322938719 U CN 202322938719U CN 220927361 U CN220927361 U CN 220927361U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- old
- road
- roadbed
- new
- base layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 41
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims abstract description 29
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000003801 milling Methods 0.000 claims description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 3
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 abstract description 29
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 16
- 239000002131 composite material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004062 sedimentation Methods 0.000 description 2
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000009916 joint effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，包括：老道路路基、老路基边缘和老路路基，所述老道路路基内铺设有土工格栅；所述老路水泥稳定碎石基层上为老路面层。本实用新型利用玻纤格栅增加土体内部的剪切强度和摩擦系数，从而提高土体的承载力，进一步在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青滚动中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料，增加了沥青面层的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用，进而在老路路基的基层上使新建道路面层与其连接上不会出现明显的差异。
Description
技术领域
本实用新型涉及新老路基纵向搭接结构技术领域，尤其涉及一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构。
背景技术
随着社会经济的不断发展，我国交通运输事业也得到长足进步，其中一些公路各种各样的原因而导致其无法适应不断变化的交通需求。同时为了减少占地面积、节约资源，对原有道路进行充分利用，从而在原有公路的基础上实施改建计划，其中就会涉及道路改扩建工程中的新老路基搭接问题。
现有技术中，公路原老路基与新路基之间缺乏连接，由于老路基的沉降变形已经达到稳定状态，但是新路基随着长时间的使用，会产生压缩变形和沉降变形，导致新路基和原路基出现差异。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述现有一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型目的是提供一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，其适用于解决现有技术中，公路原老路基与新路基之间缺乏连接，由于老路基的沉降变形已经达到稳定状态，但是新路基随着长时间的使用，会产生压缩变形和沉降变形，导致新路基和原路基出现差异的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，包括：
老道路路基、老路基边缘和老路路基，所述老道路路基内铺设有土工格栅；
所述老路路基上方铺设有老路水泥稳定碎石基层，所述老路水泥稳定碎石基层上设置有老路面铣除加铺区，所述老路水泥稳定碎石基层上为老路面层；
所述老路水泥稳定碎石基层一侧铺设有新建道路水泥稳定碎石基层。
作为本实用新型所述一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构的一种优选方案，其中：所述土工格栅上需铺设土壤、砂砾和混凝土中一种，所述新建道路水泥稳定碎石基层上铺设有玻纤格栅。
作为本实用新型所述一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构的一种优选方案，其中：所述玻纤格栅经.纬向抗拉强度至少为50KN/m，所述玻纤格栅经.纬拉伸率最大为4％。
作为本实用新型所述一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构的一种优选方案，其中：所述新建道路水泥稳定碎石基层下为老道路路基，所述玻纤格栅为自粘型。
作为本实用新型所述一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构的一种优选方案，其中：所述土工格栅需铺设三层，所述新建道路水泥稳定碎石基层上为新建道路面层。
作为本实用新型所述一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构的一种优选方案，其中：所述老路基边缘内插入有土工格栅，所述玻纤格栅一侧卡合连接有搭接接缝避开轮迹带，所述土工格栅内卡合连接有U形钉。
本实用新型的有益效果：
新老路基相接时，挖除老路路面基层及路床顶部分，并根据纵断面及相交道路路面标高控制施工，使新老路路基相互嵌合，在一定程度上提高新老路路面基层的连接效果，进一步利用多层土工格栅，使其在纵向搭接时根据沥青铺设方向将前一土工格栅置于后一土工格栅之上，使土工格栅在路基内部形成更好受力效果，进一步利用U形钉提高其土工格栅与原路基之间的连接效果，进而使土工格栅充分与老路路基充分嵌合，进一步在设置搭接接缝避开轮迹带时，并应避开车道轮迹带，以防止荷载过于集中搭接处，造成搭接处破坏，同时搭接处3m范围路面基层必须刨洗干净，不得有细微颗粒，进而在一定程度上提高其搭接效果，进一步利用玻纤格栅增加土体内部的剪切强度和摩擦系数，从而提高土体的承载力，进一步在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青滚动中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料，增加了沥青面层的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用，进而在老路路基的基层上使新建道路面层与其连接上不会出现明显的差异。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型提出的一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构的土工格栅搭接处U形钉布置结构示意图。
附图说明：1、老道路路基；2、新建道路水泥稳定碎石基层；3、土工格栅；4、新建道路面层；5、老路基边缘；6、搭接接缝避开轮迹带；7、老路面铣除加铺区；8、玻纤格栅；9、U形钉；10、老路水泥稳定碎石基层；11、老路路基；12、老路面层。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细地说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独地或选择性地与其他实施例互相排斥的实施例。
再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
参照图1-2，为本实用新型的一个实施例，提供了一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，包括老道路路基1、老路基边缘5和老路路基11，老道路路基1内铺设有土工格栅3；
老路路基11上方铺设有老路水泥稳定碎石基层10，老路水泥稳定碎石基层10上设置有老路面铣除加铺区7，老路水泥稳定碎石基层10上为老路面层12；
老路水泥稳定碎石基层10一侧铺设有新建道路水泥稳定碎石基层2，新老路基相接时，挖除老路路面基层及路床顶部分，并根据纵断面及相交道路路面标高控制施工，使新老路路基11相互嵌合，在一定程度上提高新老路路面基层的连接效果。
进一步，土工格栅3上需铺设土壤、砂砾和混凝土中一种，新建道路水泥稳定碎石基层2上铺设有玻纤格栅8，利用多组土工格栅3，使其在纵向搭接时根据沥青铺设方向将前一土工格栅3置于后一土工格栅3之上，使土工格栅3在路基内部形成更好受力效果，进一步利用U形钉9提高其土工格栅3与原路基之间的连接效果，进而使土工格栅3充分与老路路基11充分嵌合。
进一步，玻纤格栅8经.纬向抗拉强度至少为50KN/m，玻纤格栅8经.纬拉伸率最大为4％，利用玻纤格栅8增加土体内部的剪切强度和摩擦系数，从而提高土体的承载力。
进一步，新建道路水泥稳定碎石基层2下为老道路路基1，玻纤格栅8为自粘型，进一步在沥青面层中使用玻纤土工格栅3，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青滚动中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料，增加了沥青面层的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用，进而在老路路基11的基层上使新建道路面层4与其连接上不会出现明显的差异。
进一步，土工格栅3需铺设三层，新建道路水泥稳定碎石基层2上为新建道路面层4。
进一步，老路基边缘5内插入有土工格栅3，玻纤格栅8一侧卡合连接有搭接接缝避开轮迹带6，土工格栅3内卡合连接有U形钉9，在设置搭接接缝避开轮迹带6时，并应避开车道轮迹带，以防止荷载过于集中搭接处，造成搭接处破坏，同时搭接处3m范围路面基层必须刨洗干净，不得有细微颗粒，进而在一定程度上提高其搭接效果。
在设备正常工作时，新老路基相接时，挖除老路路面基层及路床顶部分，并根据纵断面及相交道路路面标高控制施工，使新老路路基11相互嵌合，在一定程度上提高新老路路面基层的连接效果，进一步利用多层土工格栅3，使其在纵向搭接时根据沥青铺设方向将前一土工格栅3置于后一土工格栅3之上，使土工格栅3在路基内部形成更好受力效果，进一步利用U形钉9提高其土工格栅3与原路基之间的连接效果，进而使土工格栅3充分与老路路基11充分嵌合，进一步在设置搭接接缝避开轮迹带6时，并应避开车道轮迹带，以防止荷载过于集中搭接处，造成搭接处破坏，同时搭接处3m范围路面基层必须刨洗干净，不得有细微颗粒，进而在一定程度上提高其搭接效果，进一步利用玻纤格栅8增加土体内部的剪切强度和摩擦系数，从而提高土体的承载力，进一步在沥青面层中使用玻纤土工格栅3，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青滚动中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料，增加了沥青面层的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用，进而在老路路基11的基层上使新建道路面层4与其连接上不会出现明显的差异。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，其特征在于，包括：
老道路路基(1)、老路基边缘(5)和老路路基(11)，所述老道路路基(1)内铺设有土工格栅(3)；
所述老路路基(11)上方铺设有老路水泥稳定碎石基层(10)，所述老路水泥稳定碎石基层(10)上设置有老路面铣除加铺区(7)，所述老路水泥稳定碎石基层(10)上为老路面层(12)；
所述老路水泥稳定碎石基层(10)一侧铺设有新建道路水泥稳定碎石基层(2)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，其特征在于：所述土工格栅(3)上需铺设土壤、砂砾和混凝土中一种，所述新建道路水泥稳定碎石基层(2)上铺设有玻纤格栅(8)。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，其特征在于：所述玻纤格栅(8)经.纬向抗拉强度至少为50KN/m，所述玻纤格栅(8)经.纬拉伸率最大为4％。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，其特征在于：所述新建道路水泥稳定碎石基层(2)下为老道路路基(1)，所述玻纤格栅(8)为自粘型。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，其特征在于：所述土工格栅(3)需铺设三层，所述新建道路水泥稳定碎石基层(2)上为新建道路面层(4)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构，其特征在于：所述老路基边缘(5)内插入有土工格栅(3)，所述玻纤格栅(8)一侧卡合连接有搭接接缝避开轮迹带(6)，所述土工格栅(3)内卡合连接有U形钉(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322938719.7U CN220927361U (zh) | 2023-11-01 | 2023-11-01 | 一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322938719.7U CN220927361U (zh) | 2023-11-01 | 2023-11-01 | 一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220927361U true CN220927361U (zh) | 2024-05-10 |
Family
ID=90935974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322938719.7U Active CN220927361U (zh) | 2023-11-01 | 2023-11-01 | 一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220927361U (zh) |
-
2023
- 2023-11-01 CN CN202322938719.7U patent/CN220927361U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108316089B (zh) | 一种采用素砼及钢筋砼修复路面方法 | |
| CN103046446A (zh) | 一种高速公路改扩建工程结合部处治结构 | |
| CN113215907B (zh) | 一种城市道路平交口旧砼路面沥青加铺结构及其施工方法 | |
| CN104452510B (zh) | 乡村公路即时修筑法 | |
| CN111074715A (zh) | 一种抗裂路基路面结构及其施工方法 | |
| CN201296895Y (zh) | 一种纵向裂缝破损路面修复结构 | |
| CN204982575U (zh) | 一种连续配筋混凝土板复合式路面 | |
| CN107700299B (zh) | 一种高架桥梁下层地面道路结构及其施工方法 | |
| CN109944125A (zh) | 一种沥青混凝土路面结构及其铺装工艺 | |
| CN112695582A (zh) | 公路路面的装配式建造与修复结构及其快速施工方法 | |
| CN214992786U (zh) | 一种市政道路设计路面坡面结构 | |
| CN113216147B (zh) | 一种软岩路基纵向裂缝病害处治方法 | |
| CN203034328U (zh) | 一种高速公路改扩建工程结合部处治结构 | |
| CN107142839B (zh) | 一种桩板结构桥面板与路基的连接装置 | |
| CN105178130A (zh) | 一种用于城市下穿路面的复合式路面结构及施工方法 | |
| CN220927361U (zh) | 一种市政道路扩宽新老路基纵向搭接结构 | |
| CN208884292U (zh) | 软土路基与正常路基交界处防沉降结构 | |
| RU2394959C1 (ru) | Конструкция дорожной одежды | |
| CN206127789U (zh) | 公路隧道行车减振降噪结构 | |
| CN2778868Y (zh) | 塌陷区抗变形公路路面结构 | |
| CN206887665U (zh) | 一种柔性基层沥青路面拼接拓宽结构 | |
| CN115198589A (zh) | 一种基于超高韧性水泥基复合材料的超薄路面结构及实施工艺 | |
| JPH02157304A (ja) | 運動場路盤舗装施工法 | |
| CN212956009U (zh) | 耐久抗滑路面结构 | |
| CN217438600U (zh) | 一种抗反射裂缝改性沥青路面结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |