CN220924411U - 一种可调的摩托车方向把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种可调的摩托车方向把，属于方向把技术领域，一种可调的摩托车方向把，包括：摩托车方向握把，摩托车方向握把的中部设有配合其安装的安装调节组件，它可实现通过在摩托车方向握把中部固定设置多个防滑凸块，配合方向把安装底座与方向把安装上盖板内部的限位凹槽，可在调节摩托车方向握把倾斜角度的时候起到较为稳定的效果，降低随着时间推移产生滑动松动的问题，通过转动一对转动丝杆，可调节摩托车方向握把的高度，且整个高度调节幅度较小，在安全范围内，同时配合一对固定丝杆和多个螺纹帽的设置，可将方向把安装底座牢牢的固定在摩托车方向支架上联板的中部，进一步增加安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及方向把技术技术领域，尤其涉及一种可调的摩托车方向把。
背景技术
摩托车方向把是操纵装置，摩托车操纵装置：主要包括转向把、操纵钢索、转向柱组合、制动器及各种操纵开关和握把等部分，它的作用是控制发动机启动和熄火，摩托车行驶方向和速度以及制动、照明、信号等装置，以确保摩托车运行安全，而转向把还主要负责在骑行时，对骑行方向的掌控，通常需要驾驶人员双手握住转向把来对整个摩托车进行控制。
但是，传统的摩托车转向把是固定不可调节的，需要驾驶人员自己去适应转向把的高度以及倾斜角度，然而驾驶人员的身高也不尽相同，同一款摩托车因为转向把高度和倾斜角度的问题，会导致一部分身高不合适的驾驶人员操作起来较为难受，增加事故发生的概率，导致悲剧发生。
因此，有必要提供一种可调的摩托车方向把解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调的摩托车方向把。
本实用新型提供的一种可调的摩托车方向把，包括：摩托车方向握把，所述摩托车方向握把的中部设有配合其安装的安装调节组件；
所述安装调节组件包括设置在摩托车方向握把中部下方的方向把安装底座，所述方向把安装底座的上端设有方向把安装上盖板，所述方向把安装上盖板通过多个固定螺栓与方向把安装底座固定连接，且方向把安装上盖板与方向把安装底座为可拆卸设置。
优选的，所述摩托车方向握把的中部固定连接有多个防滑凸块，所述方向把安装底座与方向把安装上盖板的内部均开设有配合防滑凸块限位的限位凹槽，且限位凹槽与防滑凸块呈一一对应设置。
优选的，所述方向把安装底座的下端转动连接有一对转动丝杆，一对所述转动丝杆呈对角设置，所述方向把安装底座的下端还固定连接有一对固定丝杆，一对所述固定丝杆也呈对角设置，且一对固定丝杆与一对转动丝杆呈交错设置。
优选的，一对所述转动丝杆的中部均与摩托车方向支架上联板螺纹连接，且摩托车方向支架上联板的中部开设有一对配合转动丝杆螺纹连接的内螺纹孔，一对所述固定丝杆的中部均与摩托车方向支架上联板的中部滑动连接，且摩托车方向支架上联板的中部开设有配合固定丝杆滑动连接的滑动孔。
优选的，所述转动丝杆和固定丝杆的中部且位于摩托车方向支架上联板的上端均通过螺纹转动连接有螺纹帽，所述转动丝杆和固定丝杆的中部且位于摩托车方向支架上联板的下端同样通过螺纹转动连接有螺纹帽。
优选的，所述方向把安装底座的下端开设有配合螺纹帽安装的安装槽，且安装槽的数量与摩托车方向支架上联板上端螺纹帽的数量相等，所述方向把安装底座的下端开设有配合转动丝杆转动的转动槽。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种可调的摩托车方向把有如下有益效果：
1、一种可调的摩托车方向把，通过在摩托车方向握把中部固定设置多个防滑凸块，配合方向把安装底座与方向把安装上盖板内部的限位凹槽，可在调节摩托车方向握把倾斜角度的时候起到较为稳定的效果，降低随着时间推移产生滑动松动的问题。
2、一种可调的摩托车方向把，通过转动一对转动丝杆，可调节摩托车方向握把的高度，且整个高度调节幅度较小，在安全范围内，同时配合一对固定丝杆和多个螺纹帽的设置，可将方向把安装底座牢牢的固定在摩托车方向支架上联板的中部，进一步增加安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装调节组件结构示意图；
图3为本实用新型的方向把安装上盖板剖视结构示意图；
图4为本实用新型的安装调节组件拆分结构示意图；
图5为本实用新型的转动丝杆和固定丝杆连接结构示意图。
图中标号：1、摩托车方向握把；2、安装调节组件；201、方向把安装底座；202、方向把安装上盖板；203、摩托车方向支架上联板；204、固定螺栓；205、转动丝杆；206、固定丝杆；207、螺纹帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种可调的摩托车方向把，包括：摩托车方向握把1，所述摩托车方向握把1的中部设有配合其安装的安装调节组件2；
所述安装调节组件2包括设置在摩托车方向握把1中部下方的方向把安装底座201，所述方向把安装底座201的上端设有方向把安装上盖板202，所述方向把安装上盖板202通过多个固定螺栓204与方向把安装底座201固定连接，且方向把安装上盖板202与方向把安装底座201为可拆卸设置。
所述摩托车方向握把1的中部固定连接有多个防滑凸块，所述方向把安装底座201与方向把安装上盖板202的内部均开设有配合防滑凸块限位的限位凹槽，且限位凹槽与防滑凸块呈一一对应设置。
所述方向把安装底座201的下端转动连接有一对转动丝杆205，一对所述转动丝杆205呈对角设置，所述方向把安装底座201的下端还固定连接有一对固定丝杆206，一对所述固定丝杆206也呈对角设置，且一对固定丝杆206与一对转动丝杆205呈交错设置；
通过与方向把安装底座201下端固定连接的一对固定丝杆206增加稳定性，避免产生轻微晃动的问题。
一对所述转动丝杆205的中部均与摩托车方向支架上联板203螺纹连接，且摩托车方向支架上联板203的中部开设有一对配合转动丝杆205螺纹连接的内螺纹孔，一对所述固定丝杆206的中部均与摩托车方向支架上联板203的中部滑动连接，且摩托车方向支架上联板203的中部开设有配合固定丝杆206滑动连接的滑动孔。
所述转动丝杆205和固定丝杆206的中部且位于摩托车方向支架上联板203的上端均通过螺纹转动连接有螺纹帽207，所述转动丝杆205和固定丝杆206的中部且位于摩托车方向支架上联板203的下端同样通过螺纹转动连接有螺纹帽207。
所述方向把安装底座201的下端开设有配合螺纹帽207安装的安装槽，且安装槽的数量与摩托车方向支架上联板203上端螺纹帽207的数量相等，所述方向把安装底座201的下端开设有配合转动丝杆205转动的转动槽。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时，若是需要调节摩托车方向握把1的俯仰角度时，需先转动通过工具转动多颗固定螺栓204，使多颗固定螺栓204松动即可，无须完全脱落方向把安装上盖板202的中部，此时转动摩托车方向握把1进行调整俯仰角度，调整好后再将多颗固定螺栓204通过工具转动固定，使方向把安装底座201与方向把安装上盖板202完全固定即可；
若是需要调节摩托车方向握把1的高度，需通过工具手动转动多颗螺纹帽207，使多个螺纹帽207松动，再转动一对转动丝杆205，带动方向把安装底座201向上移动，移动到适当的按高后将多个螺纹帽207转动固定即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可调的摩托车方向把，其特征在于，包括：摩托车方向握把(1)，所述摩托车方向握把(1)的中部设有配合其安装的安装调节组件(2)；
所述安装调节组件(2)包括设置在摩托车方向握把(1)中部下方的方向把安装底座(201)，所述方向把安装底座(201)的上端设有方向把安装上盖板(202)，所述方向把安装上盖板(202)通过多个固定螺栓(204)与方向把安装底座(201)固定连接，且方向把安装上盖板(202)与方向把安装底座(201)为可拆卸设置。
2.根据权利要求1所述的一种可调的摩托车方向把，其特征在于，所述摩托车方向握把(1)的中部固定连接有多个防滑凸块，所述方向把安装底座(201)与方向把安装上盖板(202)的内部均开设有配合防滑凸块限位的限位凹槽，且限位凹槽与防滑凸块呈一一对应设置。
3.根据权利要求2所述的一种可调的摩托车方向把，其特征在于，所述方向把安装底座(201)的下端转动连接有一对转动丝杆(205)，一对所述转动丝杆(205)呈对角设置，所述方向把安装底座(201)的下端还固定连接有一对固定丝杆(206)，一对所述固定丝杆(206)也呈对角设置，且一对固定丝杆(206)与一对转动丝杆(205)呈交错设置。
4.根据权利要求3所述的一种可调的摩托车方向把，其特征在于，一对所述转动丝杆(205)的中部均与摩托车方向支架上联板(203)螺纹连接，且摩托车方向支架上联板(203)的中部开设有一对配合转动丝杆(205)螺纹连接的内螺纹孔，一对所述固定丝杆(206)的中部均与摩托车方向支架上联板(203)的中部滑动连接，且摩托车方向支架上联板(203)的中部开设有配合固定丝杆(206)滑动连接的滑动孔。
5.根据权利要求4所述的一种可调的摩托车方向把，其特征在于，所述转动丝杆(205)和固定丝杆(206)的中部且位于摩托车方向支架上联板(203)的上端均通过螺纹转动连接有螺纹帽(207)，所述转动丝杆(205)和固定丝杆(206)的中部且位于摩托车方向支架上联板(203)的下端同样通过螺纹转动连接有螺纹帽(207)。
6.根据权利要求3所述的一种可调的摩托车方向把，其特征在于，所述方向把安装底座(201)的下端开设有配合螺纹帽(207)安装的安装槽，且安
装槽的数量与摩托车方向支架上联板(203)上端螺纹帽(207)的数量相等，
所述方向把安装底座(201)的下端开设有配合转动丝杆(205)转动的转动槽。
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