CN220924324U - 车厢板件结构及冷藏车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢板件结构及冷藏车，车厢板件结构包括侧板以及多个挡件；本实用新型的重点在于：侧板的内侧板与外侧板之间形成一发泡空间；多个挡件设于发泡空间内且沿侧板的长度方向分布，挡件沿内外方向延伸，挡件的固定部固定于外侧板和内侧板中之一者上，挡件的挡部与外侧板和内侧板中之另一者抵靠，使得多个挡件将发泡空间分隔成多个用于填充发泡材料的独立发泡腔室；当发泡腔室填满发泡材料时，挡部在发泡材料的压力作用下与外侧板或者内侧板分离，以形成供发泡材料通过的一流道。通过此结构设计，从而确保每一发泡腔室可完全填满发泡材料，避免发泡空间出现局部没有填满发泡材料的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车厢板件结构及冷藏车。
背景技术
冷藏车的车厢板件结构包括外侧板和位于外侧板内侧的内侧板，内侧板和外侧板之间形成一发泡空间，发泡空间用于填充发泡材料，发泡材料形成用于保温的发泡层。现有车厢板件结构在制作发泡层时，将发泡材料注入发泡空间内直到填充完成时止，然而，上述车厢板件结构的发泡空间易出现局部没有填充满的情况，造成发泡层保温效果降低，进一步影响冷藏车的正常使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种确保发泡空间完全填满发泡材料且结构简单的车厢板件结构及冷藏车。
为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：
车厢板件结构，包括侧板以及多个挡件；
所述侧板包括外侧板和位于所述外侧板内侧的内侧板，所述内侧板与所述外侧板之间形成一发泡空间；
所述多个挡件设于所述发泡空间内且沿所述侧板的长度方向分布，所述挡件沿内外方向延伸且设有一固定部及与所述固定部连接的柔性挡部，所述固定部固定于所述外侧板和所述内侧板中之一者上，所述挡部与所述外侧板和所述内侧板中之另一者抵靠，使得所述多个挡件将所述发泡空间分隔成多个用于填充发泡材料的独立发泡腔室；
当所述发泡腔室填满所述发泡材料时，所述挡部在所述发泡材料的压力作用下与所述外侧板或者所述内侧板分离，以形成供所述发泡材料通过的一流道。
进一步地，所述固定部固定于所述外侧板的内板面上，所述挡部与所述内侧板抵靠。
进一步地，所述外侧板的内板面固定有多个沿所述侧板长度方向分布的第一加强筋，所述第一加强筋形成所述固定部，每一所述第一加强筋固定有一挡条，所述挡条形成所述挡部。
进一步地，每一所述挡条的内侧向内一体延伸形成与所述内侧板抵靠的一密封条，所述密封条形成所述挡部。
进一步地，所述第一加强筋的内表面向内且沿所述侧板的长度方向弯折延伸形成一连接部，所述挡条沿所述侧板的高度方向延伸至所述侧板的两端且其外侧形成有一卡槽，所述卡槽的开口朝向所述连接部且与所述连接部卡合。
进一步地，所述连接部的内表面形成有多个锯齿，所述卡槽具有与所述多个锯齿紧密贴合的第一内侧壁及与所述第一内侧壁相对的第二内侧壁，所述第二内侧壁与所述连接部的外表面紧密贴合。
进一步地，所述第一加强筋铆接于所述外侧板的内板面上且其外表面形成有多个沿所述侧板长度方向排列的锯齿，所述锯齿与所述外侧板的内板面紧密接触。
进一步地，所述挡部为PVC。
进一步地，在所述发泡腔室内设有至少一第二加强筋，所述至少一第二加强筋的一端通过铆接或者焊接方式固定于所述内侧板和所述外侧板中之一者上，另一端与所述内侧板和所述外侧板中之另一者之间具有一间距。
本实用新型的车厢板件结构通过在发泡空间内设置多个沿侧板长度方向分布的挡件，挡件设置固定部及与固定部连接的柔性挡部，固定部固定于外侧板和内侧板中之一者上，挡部与外侧板和内侧板中之另一者抵靠，使得多个挡件将发泡空间分隔成多个用于填充发泡材料的独立发泡腔室，当相邻两发泡腔室中的一个填满发泡材料时，挡部在发泡材料的压力作用下与外侧板或者内侧板分离，以形成供发泡材料通过的一流道，使得发泡材料经流道填入相邻两发泡腔室中的另一个内，从而确保每一发泡腔室可完全填满发泡材料，避免发泡空间出现局部没有填满发泡材料的情况发生，进一步保证侧板的保温效果。本实用新型的车厢板件结构具有结构简单和成本低的特点。
本实用新型实施例还提供一种冷藏车，包括上述任一实施例所述的车厢板件结构。
附图说明
图1为本实用新型实施例车厢板件结构的俯视图；
图2为图1的局部A放大图；
图3为图1的发泡材料流动状态图。
具体实施方式
下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种车厢板件结构，应用于冷藏车的车厢侧板结构上，在另一实施例中，车厢板件结构也可应用于冷藏车车厢的底架上，当应用于底架上时，底架发泡层的内板相当于车厢的内侧板，底架发泡层的外板相当于车厢的外侧板，当然，在其他实施例中，车厢板件结构还可应用于冷藏车车厢的顶板结构上。车厢板件结构包括侧板1以及多个挡件2。
侧板1包括外侧板11和位于外侧板11内侧的内侧板12，内侧板12与外侧板11之间形成一发泡空间10。多个挡件2设于发泡空间10内且沿侧板1的长度方向分布，挡件2沿内外方向（即侧板1的宽度方向）延伸且设有一固定部21及与固定部21连接的柔性挡部22，固定部21固定于外侧板11和内侧板12中之一者上，挡部22与外侧板11和内侧板12中之另一者抵靠，使得多个挡件2将发泡空间10分隔成多个用于填充发泡材料100的独立发泡腔室101。在本实施例中，固定部21固定于外侧板11的内板面上，挡部22与内侧板12抵靠以与内侧板12形成密封连接，其中，挡部22为PVC，其在外力作用下会发生形变，当然，在另一实施例中，固定部21也可以固定在内侧板12上，挡部22与外侧板11抵靠，同样能将发泡空间10分隔成多个独立的发泡腔室101，具体选择哪种结构可根据实际需要选择。
当发泡腔室101填满发泡材料100时，挡部22在发泡材料100的压力作用下与外侧板11或者所述内侧板12分离，以形成供发泡材料100通过的一流道102，具体地，当相邻两发泡腔室101中的一个填满发泡材料100时，挡部22在发泡材料100的压力作用下发生形变，使得挡部22与内侧板12分离，以形成供发泡材料100通过的一流道102，使得发泡材料100从流道102填入相邻两发泡腔室101中的另一个内，防止发泡材料100在相邻两个发泡腔室101之间窜动，实现分腔发泡，达到泡体成型好、密度均匀的目的，从而确保每一发泡腔室101可完全填满发泡材料100，避免发泡空间10出现局部没有填满发泡材料100的情况发生，进一步保证侧板1的保温效果。此外，车厢板件结构简单、成本较低。
具体地，为了简化结构，在外侧板11的内板面固定有多个沿侧板1长度方向分布的第一加强筋，第一加强筋形成固定部21且沿侧板1的高度方向延伸，更为具体地，第一加强筋铆接于外侧板11的内板面上且其外表面形成有多个沿侧板1长度方向排列的锯齿223，锯齿223与外侧板11的内板面紧密接触，使得第一加强筋与外侧板11连接稳固且形成密封连接。第一加强筋的内表面向内且沿侧板1的长度方向一体弯折延伸形成一连接部211，连接部211的内表面形成有多个锯齿223。
每一第一加强筋固定有一挡条，挡条形成挡部22，即挡条为PVC，且挡条沿侧板1的高度方向延伸至侧板1的顶端和底端。具体地，每一挡条的内侧向内一体延伸形成与内侧板12抵靠的一密封条221，密封条221形成所述挡部22；挡条的外侧形成有一卡槽222，卡槽222的开口朝向连接部211且与连接部211卡合，更为具体地，卡槽222具有与多个锯齿223紧密贴合的第一内侧壁2221及与第一内侧壁2221相对的第二内侧壁2222，第二内侧壁2222与连接部211的外表面紧密贴合以使两者形成密封连接，通过在连接部211的内表面设置锯齿223，从而使得挡条与连接部211连接稳固，在其他实施例中，挡条与第一加强筋还可为一体式结构。
为了进一步增强结构强度，在发泡腔室101内设有至少一沿侧板1高度方向延伸至侧板1的顶端和底端的第二加强筋3，第二加强筋3的一端通过铆接或者焊接方式固定于内侧板12和外侧板11中之一者上，另一端与内侧板12和外侧板11中之另一者之间具有一间距D，此间距D形成一供发泡材料100通过的通道，在本实施例中，第二加强筋3铆接于外侧板11的内板面上且与内侧板12的外板面之间具有所述间距D，第二加强筋3和第一加强筋两者结构相同，且两者的数量可依据实际需求合理选择。
本实用新型的车厢板件结构通过在发泡空间内设置多个沿侧板长度方向分布的挡件，挡件设置固定部及与固定部连接的柔性挡部，固定部固定于外侧板和内侧板中之一者上，挡部与外侧板和内侧板中之另一者抵靠，使得多个挡件将发泡空间分隔成多个用于填充发泡材料的独立发泡腔室，当相邻两发泡腔室中的一个填满发泡材料时，挡部在发泡材料的压力作用下与外侧板或者内侧板分离，以形成供发泡材料通过的一流道，使得发泡材料经流道填入相邻两发泡腔室中的另一个内，从而确保每一发泡腔室可完全填满发泡材料，避免发泡空间出现局部没有填满发泡材料的情况发生，进一步保证侧板的保温效果。本实用新型的车厢板件结构具有结构简单和成本低的特点。
本实用新型实施例还提供一种冷藏车，包括上述任一实施例所述的车厢板件结构。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.车厢板件结构，其特征在于，包括侧板以及多个挡件；
所述侧板包括外侧板和位于所述外侧板内侧的内侧板，所述内侧板与所述外侧板之间形成一发泡空间；
所述多个挡件设于所述发泡空间内且沿所述侧板的长度方向分布，所述挡件沿内外方向延伸且设有一固定部及与所述固定部连接的柔性挡部，所述固定部固定于所述外侧板和所述内侧板中之一者上，所述挡部与所述外侧板和所述内侧板中之另一者抵靠，使得所述多个挡件将所述发泡空间分隔成多个用于填充发泡材料的独立发泡腔室；
当所述发泡腔室填满所述发泡材料时，所述挡部在所述发泡材料的压力作用下与所述外侧板或者所述内侧板分离，以形成供所述发泡材料通过的一流道。
2.如权利要求1所述的车厢板件结构，其特征在于，所述固定部固定于所述外侧板的内板面上，所述挡部与所述内侧板抵靠。
3.如权利要求1所述的车厢板件结构，其特征在于，所述外侧板的内板面固定有多个沿所述侧板长度方向分布的第一加强筋，所述第一加强筋形成所述固定部，每一所述第一加强筋固定有一挡条，所述挡条形成所述挡部。
4.如权利要求3所述的车厢板件结构，其特征在于，每一所述挡条的内侧向内一体延伸形成与所述内侧板抵靠的一密封条，所述密封条形成所述挡部。
5.如权利要求3所述的车厢板件结构，其特征在于，所述第一加强筋的内表面向内且沿所述侧板的长度方向弯折延伸形成一连接部，所述挡条沿所述侧板的高度方向延伸至所述侧板的两端且其外侧形成有一卡槽，所述卡槽的开口朝向所述连接部且与所述连接部卡合。
6.如权利要求5所述的车厢板件结构，其特征在于，所述连接部的内表面形成有多个锯齿，所述卡槽具有与所述多个锯齿紧密贴合的第一内侧壁及与所述第一内侧壁相对的第二内侧壁，所述第二内侧壁与所述连接部的外表面紧密贴合。
7.如权利要求3所述的车厢板件结构，其特征在于，所述第一加强筋铆接于所述外侧板的内板面上且其外表面形成有多个沿所述侧板长度方向排列的锯齿，所述锯齿与所述外侧板的内板面紧密接触。
8.如权利要求1所述的车厢板件结构，其特征在于，所述挡部为PVC。
9.如权利要求1所述的车厢板件结构，其特征在于，在所述发泡腔室内设有至少一第二加强筋，所述至少一第二加强筋的一端通过铆接或者焊接方式固定于所述内侧板和所述外侧板中之一者上，另一端与所述内侧板和所述外侧板中之另一者之间具有一间距。
10.冷藏车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车厢板件结构。
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