CN220924273U - 一种汽车液压方向机防漏套 - Google Patents

Abstract

一种汽车液压方向机防漏套，包括套设在液压缸(1)上的套体(2)，套体(2)的一端安装在液压缸(1)的缸筒上，套体(2)的另一端安装在液压缸(1)的活塞杆上，套体(2)上沿径向折叠有多个伸缩部(3)，液压缸(1)的活塞杆伸出时；优点是：使用寿命长，伸缩距离长，能够有效的使漏油进行回流，循环利用，避免因缸体漏油而导致转向机损毁。

Description

一种汽车液压方向机防漏套

技术领域

本实用新型涉及汽车方向机领域，具体涉及一种汽车液压方向机防漏套。

背景技术

目前，汽车上的液压助力方向机，长期工作中动力缸的油封磨损，导致液压油会漏、到防尘套内，轻微漏油不会影响转方向机的正常工作，当漏油超过警戒线的情况下，方向机助力泵容易烧坏，致使方向机无法工作，同时，如果防尘套内液压油过多，在随着拉杆作伸缩动作的时候，防尘套容易压破，检修时往往是通过更换油封和防尘套，实施中必须先卸下方向机总成，还要解体才可更换油封，维修成本太高，造成浪费，更重要的是经修复后并不耐用。现有的防尘套沿轴向折叠收缩，使用寿命较短，而且防尘套的伸长距离较短。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种汽车液压方向机防漏套。

本实用新型包括套设在液压缸上的套体，套体的一端安装在液压缸的缸筒上，套体的另一端安装在液压缸的活塞杆上，其特征在于，套体上沿径向折叠有多个伸缩部，液压缸的活塞杆伸出时，带动多个伸缩部由内向外依次伸出，液压缸的活塞杆收回时，带动多个伸缩部由外向内依次收回。

套体的外壁上设置有回油孔，回油孔通过回油管与储油罐相连通。

回油孔外壁设置有螺纹，回油管端部通过管箍安装在回油孔上。

回油孔上设置有快装接头，回油管通过快装接头与回油孔连通。

套体的两端分别设置有截面为台阶状的直径适配部。

套体的一端通过扎带或卡环固定在液压缸的缸筒上，套体的另一端通过扎带或卡环固定在液压缸的活塞杆上。

套体由橡胶材料制成。

回油孔与套体一体成型。

本实用新型优点是：使用寿命长，伸缩距离长，能够有效的使漏油进行回流，循环利用，避免因缸体漏油而导致转向机损毁。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型剖视结构示意图。

实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如附图所示，本实用新型包括套设在液压缸1上的套体2，套体2的一端安装在液压缸1的缸筒上，套体2的另一端安装在液压缸1的活塞杆上，其特征在于，套体2上沿径向折叠有多个伸缩部3，液压缸1的活塞杆伸出时，带动多个伸缩部3由内向外依次伸出，液压缸1的活塞杆收回时，带动多个伸缩部3由外向内依次收回。

套体2的外壁上设置有回油孔4，回油孔4通过回油管与储油罐相连通。

回油孔4外壁设置有螺纹，回油管端部通过管箍安装在回油孔4上。

回油孔4上设置有快装接头，回油管通过快装接头与回油孔4连通。

套体2的两端分别设置有截面为台阶状的直径适配部5。

套体2的一端通过扎带或卡环固定在液压缸1的缸筒上，套体2的另一端通过扎带或卡环固定在液压缸1的活塞杆上。

套体2由橡胶材料制成。

回油孔4与套体2一体成型。

实施例1：液压缸1的油封磨损后，液压油会从活塞杆和缸筒连接处泄漏到套体2内，套体2在跟随活塞杆做伸缩动作的时候会把液压油通过回油孔4压出至储油罐内，通过转向助力泵将储油罐内的液压油泵入缸筒内，形成循环。在套体2伸出时，伸缩部3由内而外依次伸出，当套体2收回时，伸缩部3由外向内依次折叠，伸缩部3折叠时的截面为波浪形，当需要适配不同粗细的液压缸1时，缸筒较粗时，可以剪掉缸筒安装端的部分直径适配部5，以适配缸筒直径，同理根据活塞杆粗细可以剪掉部分活塞杆端的直径适配部5以适配活塞杆的直径。

Claims (8)

1.一种汽车液压方向机防漏套，包括套设在液压缸(1)上的套体(2)，套体(2)的一端安装在液压缸(1)的缸筒上，套体(2)的另一端安装在液压缸(1)的活塞杆上，其特征在于，套体(2)上沿径向折叠有多个伸缩部(3)，液压缸(1)的活塞杆伸出时，带动多个伸缩部(3)由内向外依次伸出，液压缸(1)的活塞杆收回时，带动多个伸缩部(3)由外向内依次收回。

2.根据权利要求1所述的一种汽车液压方向机防漏套，其特征在于，套体(2)的外壁上设置有回油孔(4)，回油孔(4)通过回油管与储油罐相连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车液压方向机防漏套，其特征在于，回油孔(4)外壁设置有螺纹，回油管端部通过管箍安装在回油孔(4)上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车液压方向机防漏套，其特征在于，回油孔(4)上设置有快装接头，回油管通过快装接头与回油孔(4)连通。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车液压方向机防漏套，其特征在于，套体(2)的两端分别设置有截面为台阶状的直径适配部(5)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车液压方向机防漏套，其特征在于，套体(2)的一端通过扎带或卡环固定在液压缸(1)的缸筒上，套体(2)的另一端通过扎带或卡环固定在液压缸(1)的活塞杆上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车液压方向机防漏套，其特征在于，套体(2)由橡胶材料制成。

8.根据权利要求2所述的一种汽车液压方向机防漏套，其特征在于，回油孔(4)与套体(2)一体成型。