CN220923863U - 一种无线充电载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无线充电载车板，涉及车辆无线充电技术领域，包括载车板，所述载车板的内部两侧设置有水平调整机构，所述水平调整机构的一侧设置有驱动机构，所述水平调整机构的另一侧固定连接有自适应调整机构，所述自适应调整机构的顶部设置有充电板。本实用新型充电车辆停在载车板上后，充电板水平移动来调整位于车辆底部位置，自适应调整机构驱动充电板抬升贴合车辆底面，以便于调整合适位置来缩减与车辆充电接收器的距离，充电板与车辆底部的充电接收器距离贴合程度越近，能量传输会更加稳定，从而提高充电效率。

Description

一种无线充电载车板

技术领域

本实用新型涉及车辆无线充电技术领域，具体涉及一种无线充电载车板。

背景技术

无线充电载车板是一种用于车辆充电的无线充电技术。通常由一个安装在地面上的充电板和一个安装在车辆底部的充电接收器组成。使用无线充电载车板可以提供便捷的充电体验，避免了传统充电方式中需插拔电源线的麻烦。当车辆停放在充电板上时，充电板会通过电磁感应将电能传输给车辆的充电接收器，从而实现无线充电。无线充电载车板在停车场、汽车充电站等场所广泛应用，能为电动汽车和混合动力汽车提供便捷的充电服务。针对现有技术存在以下问题：

无线充电是通过电磁感应进行传输，充电板与充电接收器之间的距离越近，充电效率通常越高。现有的充电板位于地面上，不可伸缩、调节高度，难以适应不同类型和高度的车辆，充电板与车辆底部的充电接收器之间距离较远，能量传输的效率有待提高。

为此提出一种无线充电载车板进一步提高充电效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种无线充电载车板，包括载车板，所述载车板的内部两侧设置有水平调整机构，所述水平调整机构的一侧设置有驱动机构，所述水平调整机构的另一侧固定连接有自适应调整机构，所述自适应调整机构的顶部设置有充电板，所述驱动机构包括有第一电机；所述水平调整机构包括有导轨；所述自适应调整机构包括有基座；所述充电板包括有基块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一电机的一端驱动安装有驱动轮；所述驱动轮的外表面齿合有传动带，所述传动带远离驱动轮的一端内齿合有导轮。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动机构通过传动带与水平调整机构固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述导轨的两端固定安装有限位板，所述导轨上滑动限位安装有滑块，所述滑块的一端固定安装有套板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述套板固定安装在驱动机构的传动带上，所述滑块的一端与自适应调整机构固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述基座的顶部内滑动插接有限位滑杆，所述限位滑杆的顶部固定安装有抬升板，所述抬升板的底部活动连接有抬升杆，所述抬升杆的底部活动连接有翘板，所述翘板的一侧传动连接有齿轮组，所述齿轮组的一侧传动连接有第二电机，所述充电板固定安装在抬升板的顶部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述基块的两端转动安装有连杆，所述连杆的顶部活动连接有滑动限位块，所述连杆的中部一侧固定安装有弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连杆之间通过弹簧连接，所述滑动限位块滑动卡接在充电板的底部内。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种无线充电载车板，充电车辆停在载车板上后，通过第一电机驱动驱动轮转动，配合传动带另一端内齿合的导轮，使得传动带可转动，而充电板通过水平调整就与传动带固定连接，通过传动带转动带动水平调整机构的滑块水平移动，从而驱动充电板水平移动来调整位于车辆底部位置，以便于调整合适位置来缩减与车辆充电接收器的距离，充电板与车辆底部的充电接收器距离贴合程度越近，能量传输会更加稳定，从而提高充电效率。

2、本实用新型提供一种无线充电载车板，滑块可在导轨上滑动水平移动，而滑块通过一侧的套板与传动带固定连接，伴随传动带转动使得滑块可在导轨上水平移动，同时滑块另一侧与自适应调整机构、充电板固定连接，滑块通过驱动机构水平移动从而调整充电板的水平位置，以便于调整合适位置来缩减与车辆充电接收器的距离，从而提高充电效率，。

3、本实用新型提供一种无线充电载车板，车辆停在载车板上方后，第二电机通过齿轮组驱动翘板转动，使得翘板的一端抬起，从而顶起转动连接的抬升杆上升，从而通过抬升杆顶起抬升板，抬升板通过多组限位滑杆插接安装在基座上，抬升板可上升从而抬升顶部的充电板，使得充电板与车辆底部充电接收器距离缩短，尽可能保证充电板与车辆底部的贴合程度，当充电板与车辆底部保持良好接触时，能量传输会更加稳定和高效，能量传输的效率会提升，充电效率提高。

4、本实用新型提供一种无线充电载车板，充电板抬升贴合车辆底面后，此时抬升板若继续上升会将力传递至基块，基块上升通过连杆将力传递至滑动限位块，滑动限位块沿着充电板底面向两侧滑动，连杆之间间距增加弹簧被拉伸，从而起到缓冲作用，避免充电板与车辆底面硬性挤压接触，同时保证充电板贴合车辆底面，充电板与车辆底部均不会受到挤压受损，实现更好的贴合效果，确保最大程度地提高充电效率，并减少能量损失。

附图说明

图1为本实用新型的无线充电载车板的结构示意图；

图2为本实用新型的无线充电载车板实施结构示意图；

图3为本实用新型的无线充电载车板局部的结构示意图；

图4为本实用新型的自适应调整机构的结构示意图；

图5为本实用新型的充电板的结构示意图。

图中：1、载车板；2、充电板；3、自适应调整机构；4、驱动机构；5、水平调整机构；41、驱动轮；42、第一电机；43、传动带；44、导轮；51、限位板；52、导轨；53、套板；54、滑块；31、抬升板；32、抬升杆；33、翘板；34、齿轮组；35、第二电机；36、限位滑杆；37、基座；21、基块；23、弹簧；24、连杆；25、滑动限位块。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种无线充电载车板,包括载车板1，载车板1的内部两侧设置有水平调整机构5，水平调整机构5的一侧设置有驱动机构4，水平调整机构5的另一侧固定连接有自适应调整机构3，自适应调整机构3的顶部设置有充电板2。

如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：优选的，驱动机构4包括有第一电机42，第一电机42的一端驱动安装有驱动轮41；驱动轮41的外表面齿合有传动带43，传动带43远离驱动轮41的一端内齿合有导轮44，驱动机构4通过传动带43与水平调整机构5固定连接，充电车辆停在载车板1上后，通过第一电机42驱动驱动轮41转动，配合传动带43另一端内齿合的导轮44，使得传动带43可转动，而充电板2通过水平调整机构5与传动带43固定连接，通过传动带43转动带动水平调整机构5的滑块54水平移动，从而驱动充电板2水平移动来调整位于车辆底部位置，以便于调整合适位置来缩减与车辆充电接收器的距离，充电板2与车辆底部的充电接收器距离贴合程度越近，能量传输会更加稳定，从而提高充电效率。

如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：优选的，水平调整机构5包括有导轨52，导轨52的两端固定安装有限位板51，导轨52上滑动限位安装有滑块54，滑块54的一端固定安装有套板53，套板53固定安装在驱动机构4的传动带43上，滑块54的一端与自适应调整机构3固定连接，滑块54可在导轨52上滑动水平移动，而滑块54通过一侧的套板53与传动带43固定连接，伴随传动带43转动使得滑块54可在导轨52上水平移动，同时滑块54另一侧与自适应调整机构3、充电板2固定连接，滑块54通过驱动机构4水平移动从而调整充电板2的水平位置，以便于调整合适位置来缩减与车辆充电接收器的距离，从而提高充电效率。

如图4所示，本实用新型提供一种技术方案：优选的，自适应调整机构3包括有基座37，基座37的顶部内滑动插接有限位滑杆36，限位滑杆36的顶部固定安装有抬升板31，抬升板31的底部活动连接有抬升杆32，抬升杆32的底部活动连接有翘板33，翘板33的一侧传动连接有齿轮组34，齿轮组34的一侧传动连接有第二电机35，充电板2固定安装在抬升板31的顶部，车辆停在载车板1上方后，第二电机35通过齿轮组34驱动翘板33转动，使得翘板33的一端抬起，从而顶起转动连接的抬升杆32上升，从而通过抬升杆32顶起抬升板31，抬升板31通过多组限位滑杆36插接安装在基座37上，抬升板31可上升从而抬升顶部的充电板2，使得充电板2与车辆底部充电接收器距离缩短，尽可能保证充电板与车辆底部的贴合程度，当充电板2与车辆底部保持良好接触时，能量传输会更加稳定和高效，能量传输的效率会提升，充电效率提高。

如图5所示，本实用新型提供一种技术方案：优选的，充电板2包括有基块21，基块21的两端转动安装有连杆24，连杆24的顶部活动连接有滑动限位块25，连杆24的中部一侧固定安装有弹簧23，连杆24之间通过弹簧23连接，滑动限位块25滑动卡接在充电板2的底部内。充电板2抬升贴合车辆底面后，此时抬升板31若继续上升会将力传递至基块21，基块21上升通过连杆24将力传递至滑动限位块25，滑动限位块25沿着充电板2底面向两侧滑动，连杆24之间间距增加弹簧23被拉伸，从而起到缓冲作用，避免充电板2与车辆底面硬性挤压接触，同时保证充电板2贴合车辆底面，充电板2与车辆底部均不会受到挤压受损，实现更好的贴合效果，确保最大程度地提高充电效率，并减少能量损失。

下面具体说一下该无线充电载车板的工作原理。

如图1-5所示，充电车辆停在载车板1上后，通过第一电机42驱动驱动轮41转动，配合传动带43另一端内齿合的导轮44，使得传动带43可转动，而充电板2通过水平调整机构5与传动带43固定连接，通过传动带43转动带动水平调整机构5的滑块54水平移动，从而驱动充电板2水平移动来调整位于车辆底部位置，以便于调整合适位置来缩减与车辆充电接收器的距离，充电板2与车辆底部的充电接收器距离贴合程度越近，能量传输会更加稳定，从而提高充电效率，滑块54可在导轨52上滑动水平移动，而滑块54通过一侧的套板53与传动带43固定连接，伴随传动带43转动使得滑块54可在导轨52上水平移动，同时滑块54另一侧与自适应调整机构3、充电板2固定连接，滑块54通过驱动机构4水平移动从而调整充电板2的水平位置，以便于调整合适位置来缩减与车辆充电接收器的距离，从而提高充电效率，车辆停在载车板1上方后，第二电机35通过齿轮组34驱动翘板33转动，使得翘板33的一端抬起，从而顶起转动连接的抬升杆32上升，从而通过抬升杆32顶起抬升板31，抬升板31通过多组限位滑杆36插接安装在基座37上，抬升板31可上升从而抬升顶部的充电板2，使得充电板2与车辆底部充电接收器距离缩短，尽可能保证充电板与车辆底部的贴合程度，当充电板2与车辆底部保持良好接触时，能量传输会更加稳定和高效，能量传输的效率会提升，充电效率提高，充电板2抬升贴合车辆底面后，此时抬升板31若继续上升会将力传递至基块21，基块21上升通过连杆24将力传递至滑动限位块25，滑动限位块25沿着充电板2底面向两侧滑动，连杆24之间间距增加弹簧23被拉伸，从而起到缓冲作用，避免充电板2与车辆底面硬性挤压接触，同时保证充电板2贴合车辆底面，充电板2与车辆底部均不会受到挤压受损，实现更好的贴合效果，确保最大程度地提高充电效率，并减少能量损失。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种无线充电载车板，包括载车板(1)，其特征在于：所述载车板(1)的内部两侧设置有水平调整机构(5)，所述水平调整机构(5)的一侧设置有驱动机构(4)，所述水平调整机构(5)的另一侧固定连接有自适应调整机构(3)，所述自适应调整机构(3)的顶部设置有充电板(2)，所述驱动机构(4)包括有第一电机(42)；所述水平调整机构(5)包括有导轨(52)；所述自适应调整机构(3)包括有基座(37)；所述充电板(2)包括有基块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种无线充电载车板，其特征在于：所述第一电机(42)的一端驱动安装有驱动轮(41)；所述驱动轮(41)的外表面齿合有传动带(43)，所述传动带(43)远离驱动轮(41)的一端内齿合有导轮(44)。

3.根据权利要求2所述的一种无线充电载车板，其特征在于：所述驱动机构(4)通过传动带(43)与水平调整机构(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种无线充电载车板，其特征在于：所述导轨(52)的两端固定安装有限位板(51)，所述导轨(52)上滑动限位安装有滑块(54)，所述滑块(54)的一端固定安装有套板(53)。

5.根据权利要求4所述的一种无线充电载车板，其特征在于：所述套板(53)固定安装在驱动机构(4)的传动带(43)上，所述滑块(54)的一端与自适应调整机构(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种无线充电载车板，其特征在于：所述基座(37)的顶部内滑动插接有限位滑杆(36)，所述限位滑杆(36)的顶部固定安装有抬升板(31)，所述抬升板(31)的底部活动连接有抬升杆(32)，所述抬升杆(32)的底部活动连接有翘板(33)，所述翘板(33)的一侧传动连接有齿轮组(34)，所述齿轮组(34)的一侧传动连接有第二电机(35)，所述充电板(2)固定安装在抬升板(31)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种无线充电载车板，其特征在于：所述基块(21)的两端转动安装有连杆(24)，所述连杆(24)的顶部活动连接有滑动限位块(25)，所述连杆(24)的中部一侧固定安装有弹簧(23)。

8.根据权利要求7所述的一种无线充电载车板，其特征在于：所述连杆(24)之间通过弹簧(23)连接，所述滑动限位块(25)滑动卡接在充电板(2)的底部内。