CN220923773U - 一种汽车天窗组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，且公开了一种汽车天窗组件，包括所述滑轨表面滑动连接有滑杆，所述滑杆表面左右两侧固定套接有推杆，所述推杆表面一侧设置有阻挡板，所述滑杆顶部表面活动套接有天窗，所述安装底座表面左右两侧开设有导水槽，所述导水槽表面两侧设置有导水管。本实用新型中开设的套接孔便于工作人员将减震轴套与滑杆进行卡接安装，操作方便简单，便于对天窗组件进行拆装，方便快捷，在将设置的滑杆套接在套接孔内部后，滑杆在滑轨表面左右滑动，会产生一定的晃动感，设置的连接件和四块减震弹簧杆可对滑杆在套接孔表面起到一定缓冲效果，避免天窗在进行左右滑动时，产生一定的晃动，具有一定的减震作用。

Description

一种汽车天窗组件

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体为一种汽车天窗组件。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求；汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

目前现有的汽车天窗组件在进行排水时，通过一定角度让雨水自行从车顶排出，但依然会有少量雨水堆积在滑轨中，对天窗内部组件造成一定的生锈可能，影响天窗组件的使用寿命，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车天窗组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车天窗组件，包括安装底座和减震轴套，所述减震轴套滑动卡接在安装底座表面两侧，所述安装底座顶部表面四周开设有滑轨，所述滑轨表面滑动连接有滑杆，所述滑杆表面左右两侧固定套接有推杆，所述推杆表面一侧设置有阻挡板，所述滑杆顶部表面活动套接有天窗，所述安装底座表面左右两侧开设有导水槽，所述导水槽表面两侧设置有导水管，开设的导水槽可将滑轨表面左右两侧积水进行排放，同时开设的导水管可将滑轨表面前后两侧的积水引出，从而保证滑轨表面没有积水，使天窗可在滑轨表面正常使用，避免受到积水出现受潮损坏的问题，提高天窗的使用寿命。

优选的，所述安装底座底部表面两侧开设有滑槽，所述滑槽表面滑动连接有下滑板，所述下滑板顶部表面两侧固定安装有安装板，所述安装板顶部表面设置有清扫刷。

优选的，所述天窗通过设置的滑杆在安装底座顶部表面左右滑动，便于天窗通过滑杆在安装底座顶部表面左右滑动，操作方便简单。

优选的，所述推杆表面一侧与设置的导水管表面一侧位置相对应，且所述推杆通过设置的滑杆与导水管内部滑动套接，设置的推杆可将滑轨内部堆积的雨水进行推送，同时设置的阻挡板可避免杂物残留在滑轨内部，并将杂物推送至滑轨表面四周，达到便于工作人员对滑轨内部杂物的快速清理，操作方便简单。

优选的，所述导水槽和导水管对称分布在安装底座表面左右两侧，且所述导水槽和导水管与滑轨表面相对应连通，在对天窗进行左右滑动时，可同步带动滑杆在滑轨表面左右滑动，设置的阻挡板和推杆可对滑轨内部堆积的雨水进行导向传输，并从设置的导水槽和导水管排出，避免雨水堆积在安装底座内部，对天窗造成受潮损坏的问题，具有一定的保护效果。

优选的，所述下滑板顶部表面两侧设置有滑块，且所述下滑板通过设置的滑块在滑槽表面左右滑动调节，设置的滑块便于带动下滑板在安装底座底部表面左右滑动，对天窗底部表面起到密封阻挡的作用。

优选的，所述清扫刷顶部表面与天窗底部表面相对应，且所述清扫刷通过设置的滑槽在天窗底部表面滑动接触，设置的下滑板在天窗底部表面左右滑动的同时，可带动清扫刷对天窗底部表面进行清扫，将天窗底部表面残留的灰尘进行清扫，并集中收集在下滑板顶部表面，便于工作人员集中清理，操作方便简单。

优选的，所述减震轴套包括连接件和减震弹簧杆，所述减震轴套表面中心位置开设有套接孔，所述连接件活动安装于减震轴套内部四周，所述减震弹簧杆活动连接于连接件外表面四周，设置的套接孔可便于将减震轴套与滑杆相对应套接，并在带动天窗左右滑动同时，设置的连接件可在减震弹簧杆作用下，对天窗左右滑动产生的晃动起到一定的缓冲效果，对天窗起到一定的保护效果，同时也便于工作人员对天窗进行拆装，操作方便简单。

优选的，所述减震轴套通过开设的套接孔与滑杆底部表面活动套接，且所述减震轴套在滑轨表面左右滑动，开设的套接孔便于工作人员将减震轴套与滑杆进行卡接安装，操作方便简单，便于对天窗进行拆装，方便快捷。

优选的，所述减震弹簧杆共设有四块，四块所述减震弹簧杆对称分布在连接件表面两侧，且所述连接件通过设置的四块减震弹簧杆在套接孔表面活动连接，在将设置的滑杆套接在套接孔内部后，滑杆在滑轨表面左右滑动，会产生一定的晃动感，设置的连接件和四块减震弹簧杆可对滑杆在套接孔表面起到一定缓冲效果，避免天窗在进行左右滑动时，产生一定的晃动，具有一定的减震作用。

本实用新型提供了一种汽车天窗组件，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置的推杆可将滑轨内部堆积的雨水进行推送，同时设置的阻挡板可避免杂物残留在滑轨内部，并将杂物推送至滑轨表面四周，达到便于工作人员对滑轨内部杂物的快速清理，操作方便简单。

（2）本实用新型通过在对天窗进行左右滑动时，可同步带动滑杆在滑轨表面左右滑动，设置的阻挡板和推杆可对滑轨内部堆积的雨水进行导向传输，并从设置的导水槽和导水管排出，避免雨水堆积在安装底座内部，对天窗造成受潮损坏的问题，具有一定的保护效果。

（3）本实用新型通过开设的套接孔便于工作人员将减震轴套与滑杆进行卡接安装，操作方便简单，便于对天窗进行拆装，方便快捷，在将设置的滑杆套接在套接孔内部后，滑杆在滑轨表面左右滑动，会产生一定的晃动感，设置的连接件和四块减震弹簧杆可对滑杆在套接孔表面起到一定缓冲效果，避免天窗在进行左右滑动时，产生一定的晃动，具有一定的减震作用。

附图说明

图1为本实用新型正面的安装底座结构表面示意图；

图2为本实用新型俯视的安装底座结构表面示意图；

图3为本实用新型俯视的安装底座结构内部示意图；

图4为本实用新型正面的下滑板结构内部示意图；

图5为本实用新型仰视的安装板结构表面示意；

图6为本实用新型俯视的减震轴套结构表面示意。

图中：1、安装底座；101、天窗；102、导水槽；103、导水管；104、滑杆；105、推杆；106、阻挡板；107、滑轨；108、下滑板；109、安装板；110、清扫刷；111、滑槽；2、减震轴套；201、套接孔；202、连接件；203、减震弹簧杆。

具体实施方式

本实用新型提供以下技术方案：

如图1-6所示，一种汽车天窗组件，包括安装底座1，减震轴套2滑动卡接在安装底座1表面两侧，安装底座1顶部表面四周开设有滑轨107，滑轨107表面滑动连接有滑杆104，滑杆104表面左右两侧固定套接有推杆105，推杆105表面一侧与设置的导水管103表面一侧位置相对应，且推杆105通过设置的滑杆104与导水管103内部滑动套接，推杆105表面一侧设置有阻挡板106，滑杆104顶部表面活动套接有天窗101，天窗101通过设置的滑杆104在安装底座1顶部表面左右滑动，安装底座1表面左右两侧开设有导水槽102，导水槽102表面两侧设置有导水管103，开设的导水槽102可将滑轨107表面左右两侧积水进行排放，同时开设的导水管103可将滑轨107表面前后两侧的积水引出，从而保证滑轨107表面没有积水，使天窗101可在滑轨107表面正常使用，避免受到积水出现受潮损坏的问题，提高天窗101的使用寿命，安装底座1底部表面两侧开设有滑槽111，滑槽111表面滑动连接有下滑板108，下滑板108顶部表面两侧设置有滑块，且下滑板108通过设置的滑块在滑槽111表面左右滑动调节，下滑板108顶部表面两侧固定安装有安装板109，安装板109顶部表面设置有清扫刷110，清扫刷110顶部表面与天窗101底部表面相对应，且清扫刷110通过设置的滑槽111在天窗101底部表面滑动接触。

减震轴套2通过开设的套接孔201与滑杆104底部表面活动套接，且减震轴套2在滑轨107表面左右滑动，减震轴套2包括连接件202和减震弹簧杆203，减震轴套2表面中心位置开设有套接孔201，连接件202活动安装于减震轴套2内部四周，减震弹簧杆203活动连接于连接件202外表面四周，减震弹簧杆203共设有四块，四块减震弹簧杆203对称分布在连接件202表面两侧，且连接件202通过设置的四块减震弹簧杆203在套接孔201表面活动连接，设置的套接孔201可便于将减震轴套2与滑杆104相对应套接，并在带动天窗101左右滑动同时，设置的连接件202可在减震弹簧杆203作用下，对天窗101左右滑动产生的晃动起到一定的缓冲效果，对天窗101起到一定的保护效果，同时也便于工作人员对天窗101进行拆装，操作方便简单。

本实用新型，使用时，通过设置的推杆105可将滑轨107内部堆积的雨水进行推送，同时设置的阻挡板106可避免杂物残留在滑轨107内部，并将杂物推送至滑轨107表面四周，达到便于工作人员对滑轨107内部杂物的快速清理，操作方便简单，在对天窗101进行左右滑动时，可同步带动滑杆104在滑轨107表面左右滑动，设置的阻挡板106和推杆105可对滑轨107内部堆积的雨水进行导向传输，并从设置的导水槽102和导水管103排出，避免雨水堆积在安装底座1内部，对天窗101造成受潮损坏的问题，具有一定的保护效果，开设的套接孔201便于工作人员将减震轴套2与滑杆104进行卡接安装，操作方便简单，便于对天窗101进行拆装，方便快捷，在将设置的滑杆104套接在套接孔201内部后，滑杆104在滑轨107表面左右滑动，会产生一定的晃动感，设置的连接件202和四块减震弹簧杆203可对滑杆104在套接孔201表面起到一定缓冲效果，避免天窗101在进行左右滑动时，产生一定的晃动，具有一定的减震作用，且设置的下滑板108在天窗101底部表面左右滑动的同时，可带动清扫刷110对天窗101底部表面进行清扫，将天窗101底部表面残留的灰尘进行清扫，并集中收集在下滑板108顶部表面，便于工作人员集中清理，操作方便简单。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (10)

1.一种汽车天窗组件，包括安装底座（1）和减震轴套（2），所述减震轴套（2）滑动卡接在安装底座（1）表面两侧，其特征在于：所述安装底座（1）顶部表面四周开设有滑轨（107），所述滑轨（107）表面滑动连接有滑杆（104），所述滑杆（104）表面左右两侧固定套接有推杆（105），所述推杆（105）表面一侧设置有阻挡板（106），所述滑杆（104）顶部表面活动套接有天窗（101），所述安装底座（1）表面左右两侧开设有导水槽（102），所述导水槽（102）表面两侧设置有导水管（103）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述安装底座（1）底部表面两侧开设有滑槽（111），所述滑槽（111）表面滑动连接有下滑板（108），所述下滑板（108）顶部表面两侧固定安装有安装板（109），所述安装板（109）顶部表面设置有清扫刷（110）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述天窗（101）通过设置的滑杆（104）在安装底座（1）顶部表面左右滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述推杆（105）表面一侧与设置的导水管（103）表面一侧位置相对应，且所述推杆（105）通过设置的滑杆（104）与导水管（103）内部滑动套接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述导水槽（102）和导水管（103）对称分布在安装底座（1）表面左右两侧，且所述导水槽（102）和导水管（103）与滑轨（107）表面相对应连通。

6.根据权利要求2所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述下滑板（108）顶部表面两侧设置有滑块，且所述下滑板（108）通过设置的滑块在滑槽（111）表面左右滑动调节。

7.根据权利要求2所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述清扫刷（110）顶部表面与天窗（101）底部表面相对应，且所述清扫刷（110）通过设置的滑槽（111）在天窗（101）底部表面滑动接触。

8.根据权利要求1所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述减震轴套（2）包括连接件（202）和减震弹簧杆（203），所述减震轴套（2）表面中心位置开设有套接孔（201），所述连接件（202）活动安装于减震轴套（2）内部四周，所述减震弹簧杆（203）活动连接于连接件（202）外表面四周。

9.根据权利要求8所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述减震轴套（2）通过开设的套接孔（201）与滑杆（104）底部表面活动套接，且所述减震轴套（2）在滑轨（107）表面左右滑动。

10.根据权利要求8所述的一种汽车天窗组件，其特征在于：所述减震弹簧杆（203）共设有四块，四块所述减震弹簧杆（203）对称分布在连接件（202）表面两侧，且所述连接件（202）通过设置的四块减震弹簧杆（203）在套接孔（201）表面活动连接。