CN220914348U - 一种新能源电池温控保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源电池温控保护装置。本实用新型提供一种能够提高新能源电池自身散热性能，对新能源电池进行散热降温，避免电池过热损坏新能源电池温控保护装置。一种新能源电池温控保护装置，包括有外框、分隔环和电池组接头等，外框上连接有分隔环，外框上下两侧均连接有电池组接头。本实用新型通过冷却管使降温板内部的冷却液进行循环流动，通过控温机对液体进行降温，再由冷却管传导到降温板内，通过降温与电池接触对热量进行置换配合风扇进行送风散热的操作，能够提高新能源电池自身散热性能，对新能源电池进行散热降温，避免电池过热损坏。

Description

一种新能源电池温控保护装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源电池温控保护装置。

背景技术

新能源电池是指具有高能量密度、长寿命、低自放电率和环境友好等特点的电池技术。它们被广泛应用于电动交通工具、可再生能源储存、便携设备和电网储能等领域。

现有新能源汽车上的新能源电池通常是通过汽车行驶时产生的空气对流将电池产生热量带走，从而达到降温散热的目的，但是现有新能源电池本身不具备散热性，因此过度依赖环境散热影响散热性能。

因此，现在研发了一种能够提高新能源电池自身散热性能，对新能源电池进行散热降温，避免电池过热损坏新能源电池温控保护装置。

实用新型内容

为了克服现有新能源电池本身不具备散热性，因此过度依赖环境散热的缺点，本实用新型提供一种能够提高新能源电池自身散热性能，对新能源电池进行散热降温，避免电池过热损坏新能源电池温控保护装置。

技术方案为：一种新能源电池温控保护装置，包括有外框、分隔环、电池组接头、控温机、冷却管、降温板和散热机构，外框上连接有分隔环，外框上下两侧均连接有电池组接头，外框前后两侧均连接有多个控温机，前后两侧的控温机之间均连接有冷却管，分隔环前后两侧均连接有多个降温板，冷却管均与相邻的降温板连接，外框上设有送风散热的散热机构。

作为更进一步的优选方案，散热机构包括有调节环、曲板和风扇，外框上下两侧均转动式连接有多个调节环，调节环上均连接有曲板，曲板上均连接有风扇，调节环转动带动曲板进行转动，曲板转动带动风扇进行移动，控制风扇角度，通过电池向风扇进行供电，使得风扇转动进行送风散热。

作为更进一步的优选方案，还包括有外护机构，外护机构包括有支撑座和长板，外框前后两侧均连接有多个支撑座，前后两侧的支撑座之间均连接有长板，长板通过支撑座安装在外框上，对外框前后两侧进行保护，避免撞击损坏新能源电池。

作为更进一步的优选方案，还包括有缓冲板，外框左右两侧均滑动式连接有多个缓冲板。

作为更进一步的优选方案，缓冲板上下两部均与外框之间设有弹簧。

作为更进一步的优选方案，长板上均开有散热槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：1、本实用新型通过冷却管使降温板内部的冷却液进行循环流动，通过控温机对液体进行降温，再由冷却管传导到降温板内，通过降温与电池接触对热量进行置换配合风扇进行送风散热的操作，能够提高新能源电池自身散热性能，对新能源电池进行散热降温，避免电池过热损坏。

2、本实用新型的长板通过支撑座安装在外框上，对外框前后两侧进行保护，避免撞击损坏新能源电池。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的部分立体结构示意图。

图4为本实用新型散热机构和外护机构的立体结构示意图。

其中：1-外框，2-分隔环，3-电池组接头，4-控温机，5-冷却管，6-降温板，7-缓冲板，8-散热机构，81-调节环，82-曲板，83-风扇，9-外护机构，91-支撑座，92-长板。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新能源电池温控保护装置，如图1-图3所示，包括有外框1、分隔环2、电池组接头3、控温机4、冷却管5、降温板6、缓冲板7和散热机构8，外框1上连接有分隔环2，外框1上下两侧均连接有电池组接头3，外框1前后两侧均连接有两个控温机4，前后两侧的控温机4之间均连接有冷却管5，分隔环2前后两侧均连接有八个降温板6，冷却管5均与相邻的降温板6连接，外框1左右两侧均滑动式连接有两个缓冲板7，缓冲板7上下两部均与外框1之间设有弹簧，能够使得缓冲板7自动进行复位，外框1上设有散热机构8。

如图1和图4所示，散热机构8包括有调节环81、曲板82和风扇83，外框1上下两侧均转动式连接有四个调节环81，调节环81上均连接有曲板82，曲板82上均连接有风扇83。

本实用新在使用时，将新能源电池安装在外框1内部，通过电池组接头3与外界设备进行连接，使得电池能够向外界设备进行供电和充电，使用时，新能源电池向控温机4提供电力，控温机4通过冷却管5使降温板6内部的冷却液进行循环流动，通过控温机4对液体进行降温，再由冷却管5传导到降温板6内，通过降温与电池接触对热量进行置换，同时调节环81转动带动曲板82进行转动，曲板82转动带动风扇83进行移动，控制风扇83角度，通过电池向风扇83进行供电，使得风扇83转动进行送风散热，从而达到控制电池温度的操作，并且在使用过程中，缓冲板7能够对外框1左右两侧均缓冲保护，避免受到撞击损坏电池。

如图1和图4所示，还包括有外护机构9，外护机构9包括有支撑座91和长板92，外框1前后两侧均连接有四个支撑座91，前后两侧的支撑座91之间均连接有长板92，长板92上均开有散热槽。

使用本实用新型的外护机构9，能够对外框1前后两侧进行保护，长板92通过支撑座91安装在外框1上，对外框1前后两侧进行保护，避免撞击损坏新能源电池。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源电池温控保护装置，其特征在于：包括有外框(1)、分隔环(2)、电池组接头(3)、控温机(4)、冷却管(5)、降温板(6)和散热机构(8)，外框(1)上连接有分隔环(2)，外框(1)上下两侧均连接有电池组接头(3)，外框(1)前后两侧均连接有多个控温机(4)，前后两侧的控温机(4)之间均连接有冷却管(5)，分隔环(2)前后两侧均连接有多个降温板(6)，冷却管(5)均与相邻的降温板(6)连接，外框(1)上设有送风散热的散热机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种新能源电池温控保护装置，其特征在于：散热机构(8)包括有调节环(81)、曲板(82)和风扇(83)，外框(1)上下两侧均转动式连接有多个调节环(81)，调节环(81)上均连接有曲板(82)，曲板(82)上均连接有风扇(83)，调节环(81)转动带动曲板(82)进行转动，曲板(82)转动带动风扇(83)进行移动，控制风扇(83)角度，通过电池向风扇(83)进行供电，使得风扇(83)转动进行送风散热。

3.如权利要求2所述的一种新能源电池温控保护装置，其特征在于：还包括有外护机构(9)，外护机构(9)包括有支撑座(91)和长板(92)，外框(1)前后两侧均连接有多个支撑座(91)，前后两侧的支撑座(91)之间均连接有长板(92)，长板(92)通过支撑座(91)安装在外框(1)上，对外框(1)前后两侧进行保护，避免撞击损坏新能源电池。

4.如权利要求1所述的一种新能源电池温控保护装置，其特征在于：还包括有缓冲板(7)，外框(1)左右两侧均滑动式连接有多个缓冲板(7)。

5.如权利要求1所述的一种新能源电池温控保护装置，其特征在于：缓冲板(7)上下两部均与外框(1)之间设有弹簧。

6.如权利要求3所述的一种新能源电池温控保护装置，其特征在于：长板(92)上均开有散热槽。