CN220914145U - 一种塑壳断路器的重合闸装置及一种塑壳断路器 - Google Patents

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郑鹏
王震
茅金宇
陈小东
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Abstract

一种塑壳断路器的重合闸装置及一种塑壳断路器,其特征在于:传动组件驱动连接离合件,离合件沿其中心周向布置有若干弹片,弹片倾斜设置并向上翘起;驱动轮与离合件同轴设置,且驱动轮底部形成有若干与弹片对应的凹槽。采用以上方案,利用离合件上的弹片结构实现离合目的,相对于常规棘轮棘齿,所需一个零件,零配件数量更少,结构工艺也更简单,降低了成本。

Description

一种塑壳断路器的重合闸装置及一种塑壳断路器
技术领域
本实用新型涉及低压电器技术领域,具体涉及一种塑壳断路器的重合闸装置及一种塑壳断路器。
背景技术
随着智能电网的推广,要求对电网终端执行机构的断路器产品在执行上端信号要具备自动跳闸、合闸功能,其中,塑壳式断路器在低压配电系统常作为终端开关或支路开关,对电源线路、机械设备起到实时保护作用,为此,通过在塑壳式断路器上安装电动重合闸机构从而实现断路器的自动分合闸功能,而不再需要工作人员去手动分合闸操作,有效节约人力物力,对电源线路、机械设备起到实时保护作用。
当然,为了重合闸塑壳断路器也能够实现手动合闸,其重合闸装置通常会设置离合结构,比如采用棘轮棘爪实现离合,又比如靠移动齿轮通过齿轮上与轴花键分开啮合而实现离合。比如中国实用新型专利(CN 203351525 U)公开的一种新型塑壳断路器电动操作机构及塑壳断路器,又比如中国发明专利申请(CN 111128620 A)公开的一种断路器的重合闸装置,均提供了实现离合的结构。
但是常规塑壳断路器的重合闸机构,其离合结构所需要的零配件较多,而且结构与加工工艺都比较复杂。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供一种塑壳断路器的重合闸装置及一种塑壳断路器。
本实用新型所采用的技术方案:一种塑壳断路器的重合闸装置,包括安装在断路器壳体内的电机、传动组件以及驱动轮,所述电机驱动连接传动组件,所述驱动轮与断路器手柄联动连接;
还包括离合件,所述传动组件驱动连接离合件,所述离合件沿其中心周向布置有若干弹片,所述弹片倾斜设置并向上翘起;所述驱动轮与离合件同轴设置,且所述驱动轮底部形成有若干与弹片对应的凹槽。
所述离合件与弹片呈一体式结构。
所述离合件与弹片采用高弹钢一体冲压成型。
所述弹片设有3个,并沿离合件中心周向均匀布置。
所述凹槽的上底面呈与弹片倾斜角度相适配的斜面。
所述电机为直流电机。
所述传动组件包括采用蜗轮蜗杆与齿轮传动结构。
一种塑壳断路器,包括上述的重合闸装置。
本实用新型的有益效果是:采用以上方案,利用离合件上的弹片结构实现离合目的,相对于常规棘轮棘齿,所需一个零件,零配件数量更少,结构工艺也更简单,降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例塑壳断路器结构示意图。
图2为本实用新型实施例塑壳断路器隐藏上盖后的结构示意图。
图3为本实用新型实施例重合闸装置的爆炸分解结构示意图。
图4为本实用新型实施例驱动轮的结构示意图。
图5为本实用新型实施例离合件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
如图2-5所示,一种塑壳断路器的重合闸装置,包括安装在断路器壳体1内的电机2、传动组件3以及驱动轮4。
所述电机2这里选择高速直流电机,电压低,体积小,而且成本也更低,所述传动组件3采用蜗轮蜗杆与齿轮相结合的传动结构,具有减速比大,运行稳定的特点,所述驱动轮4可旋转地安装在壳体1内,所述驱动轮4与断路器手柄5通过一根连杆(图中未示出)联动连接。
所述传动组件3与驱动轮4之间还设有离合件6,所述离合件6安装在传动组件3末端的输出轴上,所述离合件6沿其旋转中心周向均匀布置有3个弹片61,且所述弹片61倾斜设置并向上翘起。其中,所述离合件6与弹片61采用高弹钢一体冲压成型,结构简单,加工方便。
所述驱动轮4与离合件6同轴心设置,且所述驱动轮4底部形成有若干与弹片61对应的凹槽。其中,所述离合件6的弹片61伸入凹槽,且所述凹槽的上底面呈与弹片61倾斜角度相适配的斜面,配合更加稳定。
手动操作时,通过旋转片(图中未示出)能够拨动驱动轮4旋转动作,若驱动轮4顺转,驱动轮4顺着离合件的弹片61旋转,驱动轮4能够将弹片61向下压,能够正常转动,驱动轮4便可带动断路器手柄5动作,实现手动合闸,若驱动轮4逆转,驱动轮4逆着离合件的弹片61旋转,弹片61顶在驱动轮4的凹槽内,使得驱动轮4卡滞无法旋转。
自动操作时,电机2能够通过传动组件3带动离合件6旋转,离合件6通过其弹片61顶住驱动轮4的凹槽,从而带动驱动轮4旋转,驱动轮则带动断路器手柄5动作,实现自动合闸。
如图1-5所示,一种塑壳断路器,其壳体1内设置有上述的重合闸装置。
采用上述方案,利用一个离合件上的弹片结构便可实现离合目的,相对于常规棘轮棘齿,所需一个零件,零配件数量更少,结构工艺也更简单,降低了成本。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述,但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型,任何运用本实用新型思想的改装,都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (8)

1.一种塑壳断路器的重合闸装置,包括安装在断路器壳体(1)内的电机(2)、传动组件(3)以及驱动轮(4),所述电机(2)驱动连接传动组件(3),所述驱动轮(4)与断路器手柄(5)联动连接;
其特征在于:还包括离合件(6),
所述传动组件(3)驱动连接离合件(6),所述离合件(6)沿其中心周向布置有若干弹片(61),所述弹片(61)倾斜设置并向上翘起;
所述驱动轮(4)与离合件(6)同轴设置,且所述驱动轮(4)底部形成有若干与弹片(61)对应的凹槽。
2.根据权利要求1所述的塑壳断路器的重合闸装置,其特征在于:所述离合件(6)与弹片(61)呈一体式结构。
3.根据权利要求2所述的塑壳断路器的重合闸装置,其特征在于:所述离合件(6)与弹片(61)采用高弹钢一体冲压成型。
4.根据权利要求1所述的塑壳断路器的重合闸装置,其特征在于:所述弹片(61)设有3个,并沿离合件(6)中心周向均匀布置。
5.根据权利要求1所述的塑壳断路器的重合闸装置,其特征在于:所述凹槽的上底面呈与弹片(61)倾斜角度相适配的斜面。
6.根据权利要求1所述的塑壳断路器的重合闸装置,其特征在于:所述电机(2)为直流电机。
7.根据权利要求1所述的塑壳断路器的重合闸装置,其特征在于:所述传动组件(3)包括采用蜗轮蜗杆与齿轮传动结构。
8.一种塑壳断路器,其特征在于:包括权利要求1-7任一项所述的重合闸装置。
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