CN217881729U - 一种新能源车动力电池模组用电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车动力电池模组用电池箱，涉及新能源车领域。本实用新型所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，包括底座，所述底座的底部固定连接有转向轮，所述底座的内部活动连接有箱体，所述箱体的外侧固定连接有充电端头，所述箱体的外侧固定连接有通讯端口，所述箱体的顶部活动连接有盖板，通过设置的底座，这时将箱体放置于底座的内部，通过转动旋转罩，使旋转罩带动螺杆在底座的内部进行转动，通过螺杆的转动带动挤压罩对底座内部的定位板产生挤压，通过定位板与复位弹簧的配合使用，从而使箱体固定连接在底座的内部，达到了方便安装的效果。

Description

一种新能源车动力电池模组用电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源车领域，特别涉及一种新能源车动力电池模组用电池箱。

背景技术

新能源又称非常规能源，指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，在新能源领域有着许多的产品，其中新能源车就是其中的一种，在新能源车内部有着动力电池模组用电池箱。

传统的动力电池模组用电池箱一般设置有底座，对动力电池模组用电池箱进行固定措施，一般在组装的过程中，由于其安装方式比较麻烦，不仅造成了组装效率的降低，同时也会对内部的电池箱造成一定的损害，并且在电池箱搬运时由于外侧并无滑动设备，导致搬运时浪费大量时间，如果直接安装把手，会造成设备所占据的空间较大。

针对以上问题，需要设计出一种新能源车动力电池模组用电池箱，从而克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源车动力电池模组用电池箱，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源车动力电池模组用电池箱，包括底座，所述底座的底部固定连接有转向轮，所述底座的内部活动连接有箱体，所述箱体的外侧固定连接有充电端头，所述箱体的外侧固定连接有通讯端口，所述箱体的顶部活动连接有盖板，所述底座的外侧转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧固定连接有旋转罩，所述螺杆远离旋转罩的一端固定连接有挤压罩，所述底座的内部活动连接有定位板，所述定位板的内侧固定连接有复位弹簧，所述底座的内部开设有通风口，所述通风口的内部活动连接有移动板，所述移动板的外侧固定连接有挤压弹簧，所述底座的外侧固定连接有控制器，所述底座的内部固定连接有风机座，所述风机座的内部转动连接有扇叶，所述盖板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有拉动板，所述拉动板的内部开设有把手槽，所述拉动板的底部固定连接有卡板，所述卡板的底部固定连接有导柱。

优选的，所述转向轮的数量有四个，均匀分布在底座的底部四角，所述箱体位于底座内部正中心的位置。

优选的，所述螺杆的一端转动连接在底座的内部，所述旋转罩活动连接在底座的外侧。

优选的，所述挤压罩活动连接在底座的内部，所述复位弹簧远离定位板的一端固定连接在底座的内壁上。

优选的，所述挤压弹簧对称分布在移动板的外侧，且挤压弹簧远离移动板的一端固定连接在底座的内壁上。

优选的，所述风机座位于底座内部正中心的位置，所述控制器与风机座之间电性连接。

优选的，所述拉动板的底部活动连接在箱体的外侧，所述导柱对称分布在拉动板的底部。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源车动力电池模组用电池箱，具备以下有益效果：

1、该新能源车动力电池模组用电池箱，通过设置的底座，这时将箱体放置于底座的内部，通过转动旋转罩，使旋转罩带动螺杆在底座的内部进行转动，通过螺杆的转动带动挤压罩对底座内部的定位板产生挤压，通过定位板与复位弹簧的配合使用，从而使箱体固定连接在底座的内部，达到了方便安装的效果，通过定位板的移动对箱体产生推动力，这时移动板在箱体的带动下进行移动，从而使通风口露出，通过控制器使风机座内部的扇叶进行旋转，从而对箱体的内部进行散热，防止箱体内部高温影响设备电池正常运转。

2、该新能源车动力电池模组用电池箱，通过设置的盖板的内部开设有滑槽，当需要对箱体进行移动时，这时把手槽带动拉动板进行移动，通过拉动板的移动带动底部的卡板向上移动，从而使导柱从底座的内部移出，再通过拉动板与转向轮的配合使用，从而方便箱体的移动，当箱体不需要移动时，这时将拉动板回收到箱体的外侧，从而减少了所占据的空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型底座内部的结构示意图；

图3是本实用新型风机座与扇叶的结构示意图；

图4是本实用新型拉动板底部的结构示意图。

图中：1、底座；2、转向轮；3、箱体；4、充电端头；5、通讯端口；6、盖板；7、螺杆；8、旋转罩；9、挤压罩；10、定位板；11、复位弹簧；12、通风口；13、移动板；14、挤压弹簧；15、控制器；16、风机座；17、扇叶；18、滑槽；19、拉动板；20、把手槽；21、卡板；22、导柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种新能源车动力电池模组用电池箱，包括底座1，底座1的底部固定连接有转向轮2，底座1的内部活动连接有箱体3，转向轮2的数量有四个，均匀分布在底座1的底部四角，箱体3位于底座1内部正中心的位置，箱体3的外侧固定连接有充电端头4，箱体3的外侧固定连接有通讯端口5，箱体3的顶部活动连接有盖板6，底座1的外侧转动连接有螺杆7，螺杆7的外侧固定连接有旋转罩8，螺杆7的一端转动连接在底座1的内部，旋转罩8活动连接在底座1的外侧，螺杆7远离旋转罩8的一端固定连接有挤压罩9，底座1的内部活动连接有定位板10，定位板10的内侧固定连接有复位弹簧11，挤压罩9活动连接在底座1的内部，复位弹簧11远离定位板10的一端固定连接在底座1的内壁上，底座1的内部开设有通风口12，通过设置的底座1，这时将箱体3放置于底座1的内部，通过转动旋转罩8，使旋转罩8带动螺杆7在底座1的内部进行转动，通过螺杆7的转动带动挤压罩9对底座1内部的定位板10产生挤压，通过定位板10与复位弹簧11的配合使用，从而使箱体3固定连接在底座1的内部，达到了方便安装的效果，通过定位板10的移动对箱体3产生推动力，这时移动板13在箱体3的带动下进行移动，从而使通风口12漏出，通过控制器15使风机座16内部的扇叶17进行旋转，从而对箱体3的内部进行散热，防止箱体3内部高温影响设备电池正常运转。

通风口12的内部活动连接有移动板13，移动板13的外侧固定连接有挤压弹簧14，挤压弹簧14对称分布在移动板13的外侧，且挤压弹簧14远离移动板13的一端固定连接在底座1的内壁上，底座1的外侧固定连接有控制器15，底座1的内部固定连接有风机座16，风机座16位于底座1内部正中心的位置，控制器15与风机座16之间电性连接，风机座16的内部转动连接有扇叶17，盖板6的内部开设有滑槽18，滑槽18的内部滑动连接有拉动板19，拉动板19的内部开设有把手槽20，拉动板19的底部固定连接有卡板21，卡板21的底部固定连接有导柱22，拉动板19的底部活动连接在箱体3的外侧，导柱22对称分布在拉动板19的底部，通过设置的盖板6的内部开设有滑槽18，当需要对箱体3进行移动时，这时把手槽20带动拉动板19进行移动，通过拉动板19的移动带动底部的卡板21向上移动，从而使导柱22从底座1的内部移出，再通过拉动板19与转向轮2的配合使用，从而方便箱体3的移动，当箱体3不需要移动时，这时将拉动板19回收到箱体3的外侧，从而减少了所占据的空间。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源车动力电池模组用电池箱，使用时通过设置的底座1，这时将箱体3放置于底座1的内部，通过转动旋转罩8，使旋转罩8带动螺杆7在底座1的内部进行转动，通过螺杆7的转动带动挤压罩9对底座1内部的定位板10产生挤压，通过定位板10与复位弹簧11的配合使用，从而使箱体3固定连接在底座1的内部，达到了方便安装的效果，通过定位板10的移动对箱体3产生推动力，这时移动板13在箱体3的带动下进行移动，从而使通风口12漏出，通过控制器15使风机座16内部的扇叶17进行旋转，从而对箱体3的内部进行散热，防止箱体3内部高温影响设备电池正常运转，通过设置的盖板6的内部开设有滑槽18，当需要对箱体3进行移动时，这时把手槽20带动拉动板19进行移动，通过拉动板19的移动带动底部的卡板21向上移动，从而使导柱22从底座1的内部移出，再通过拉动板19与转向轮2的配合使用，从而方便箱体3的移动，当箱体3不需要移动时，这时将拉动板19回收到箱体3的外侧，从而减少了所占据的空间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新能源车动力电池模组用电池箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有转向轮(2)，所述底座(1)的内部活动连接有箱体(3)，所述箱体(3)的外侧固定连接有充电端头(4)，所述箱体(3)的外侧固定连接有通讯端口(5)，所述箱体(3)的顶部活动连接有盖板(6)，所述底座(1)的外侧转动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的外侧固定连接有旋转罩(8)，所述螺杆(7)远离旋转罩(8)的一端固定连接有挤压罩(9)，所述底座(1)的内部活动连接有定位板(10)，所述定位板(10)的内侧固定连接有复位弹簧(11)，所述底座(1)的内部开设有通风口(12)，所述通风口(12)的内部活动连接有移动板(13)，所述移动板(13)的外侧固定连接有挤压弹簧(14)，所述底座(1)的外侧固定连接有控制器(15)，所述底座(1)的内部固定连接有风机座(16)，所述风机座(16)的内部转动连接有扇叶(17)，所述盖板(6)的内部开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内部滑动连接有拉动板(19)，所述拉动板(19)的内部开设有把手槽(20)，所述拉动板(19)的底部固定连接有卡板(21)，所述卡板(21)的底部固定连接有导柱(22)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，其特征在于：所述转向轮(2)的数量有四个，均匀分布在底座(1)的底部四角，所述箱体(3)位于底座(1)内部正中心的位置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，其特征在于：所述螺杆(7)的一端转动连接在底座(1)的内部，所述旋转罩(8)活动连接在底座(1)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，其特征在于：所述挤压罩(9)活动连接在底座(1)的内部，所述复位弹簧(11)远离定位板(10)的一端固定连接在底座(1)的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，其特征在于：所述挤压弹簧(14)对称分布在移动板(13)的外侧，且挤压弹簧(14)远离移动板(13)的一端固定连接在底座(1)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，其特征在于：所述风机座(16)位于底座(1)内部正中心的位置，所述控制器(15)与风机座(16)之间电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源车动力电池模组用电池箱，其特征在于：所述拉动板(19)的底部活动连接在箱体(3)的外侧，所述导柱(22)对称分布在拉动板(19)的底部。

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