CN206958172U - 变速箱组件以及包括该变速箱组件的微型断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种变速箱组件以及包括该变速箱组件的微型断路器，变速箱组件包括输出蜗杆，微型断路器包括电机，输出蜗杆包括蜗杆轴，电机包括电机轴，变速箱组件还包括连接在电机轴和蜗杆轴之间的齿轮组，齿轮组包括电机齿轮、蜗杆齿轮和多个传动齿轮。电机齿轮固定连接在电机轴上；蜗杆齿轮固定连接在蜗杆轴上；多个传动齿轮连接于电机齿轮和蜗杆齿轮之间，且分别浮动套装在电机轴和蜗杆轴上。本实用新型的微型断路器采用的变速箱组件，结构紧凑，占用空间小，保证微型断路器整体尺寸合乎规范规定。

Description

变速箱组件以及包括该变速箱组件的微型断路器

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，具体地说，是涉及一种结构更紧凑的变速箱组件，本实用新型还涉及一种采用该变速箱组件的微型断路器。

背景技术

微型断路器是建筑电气终端配电装置引中使用最广泛的一种终端保护电器。微型断路器由分合闸机构、触点、保护装置、灭弧系统等组成。其工作原理为：利用保护装置(脱扣器)和电流热组件实现过载和短路保护，当电流热组件中的线圈通过的电流大于设定的电流值时，电磁脱扣器的动铁芯动作，推动打击杆撞击操作机构，使操作机构解锁，使断路器分闸进而断开电路，从而实现对电路的过载和短路保护。当电路故障排出后，再通过分合闸机构进行合闸操作从而接通电路。目前，我国现今使用的最多的微型断路器为手动分合闸式，通过手动拨动分合闸机构就可以对电路进行通断操作。手动分合闸式微型断路器结构简单、成本低廉、并且不需要额外的电能，因而可以在无电能的情况下进行分合闸操作，被广泛应用于旧电网中。

但是随着科学技术的发展，智能家电得到了越来越广泛的应用，作为保护电器的普通微型断路器，也急需加装智能控制系统。为了与广泛应用的手动分合闸式的普通微型断路器相匹配，现在，主要在普通微型断路器一侧新增一个可以远程控制的智能微型断路器，智能型微型断路器根据输入控制信号来驱动其他普通微型断路器进行分合闸操作。

《电能表外置断路器技术规范》中对断路器的外形尺寸进行了严格的规范限定，其中，限定智能微型断路器与普通微型断路器的外形形状及尺寸相一致，以保证外观的一致性，并且方便进行大规模的断路器终端设备更换。

但是，现有技术的智能微型断路器的尺寸一般比普通微型断路器尺寸大，外形上也不一致，无法直接使用，使用前需先对放置微型断路器的基础设备进行适应性改造，前期投入大、工期长，不利于智能电网推进进程。

现有技术中智能微型断路器的变速箱组件的尺寸一般均较大，例如公告号为CN205211619U以及公告号为CN205028865U的中国专利，其传动零件多，传动关系复杂，非常占用有限的开关内部空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有的智能微型断路器的变速箱组件尺寸过大的问题，提供一种变速箱组件以及包括该变速箱组件的微型智能断路器，体积小，传动可靠。

为了实现上述目的，本实用新型的变速箱组件，包括输出蜗杆，连接在一开关中，所述开关包括电机，所述输出蜗杆包括蜗杆轴，所述电机包括电机轴，变速箱组件还包括连接在所述电机轴和蜗杆轴之间的齿轮组，所述齿轮组包括电机齿轮、蜗杆齿轮和多个传动齿轮。电机齿轮固定连接在所述电机轴上；蜗杆齿轮固定连接在所述蜗杆轴上；多个传动齿轮连接于所述电机齿轮和蜗杆齿轮之间，且分别浮动套装在所述电机轴和蜗杆轴上。

上述的变速箱组件的一实施方式中，通过所述齿轮组所述电机轴与蜗杆轴之间相互平行且相邻一间隔设置。

上述的变速箱组件的一实施方式中，所述电机轴与蜗杆轴上下设置或左右设置。

上述的变速箱组件的一实施方式中，所述蜗杆轴和电机轴连接于所述齿轮组的同一侧。

上述的变速箱组件的一实施方式中，所述蜗杆轴和电机轴分别连接于所述齿轮组两侧。

上述的变速箱组件的一实施方式中，所述传动齿轮包括：

第一传动齿轮，浮动连接在所述蜗杆轴上；以及

第二传动齿轮，浮动接在所述电机轴上；

其中，所述电机齿轮带动所述第一传动齿轮转动，所述第一传动齿轮带动所述第二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮带动所述蜗杆齿轮转动。

上述的变速箱组件的一实施方式中，所述第一传动齿轮包括同步转动的第一主传动齿轮和第一从传动齿轮，所述第二传动齿轮包括同步转动的第二主传动齿轮和第二从传动齿轮，所述电机齿轮带动所述第一主传动齿轮转动，所述第一从传动齿轮带动所述第二主传动齿轮，所述第二从传动齿轮带动所述蜗杆齿轮转动。

上述的变速箱组件的一实施方式中，所述第一主传动齿轮和第一从传动齿轮同轴，且所述第一从传动齿轮与第一主传动齿轮固定连接。

上述的变速箱组件的一实施方式中，所述第二主传动齿轮和第二从传动齿轮同轴，且所述第二从传动齿轮与第二主传动齿轮固定连接。

本实用新型的微型断路器，包括外壳、电机、变速箱组件和传动连接组件，所述电机、变速箱组件和传动连接组件分别设置于所述外壳内，其中所述变速箱组件为上述的变速箱组件，所述输出蜗杆驱动所述传动连接组件。

本实用新型的有益功效在于，本实用新型的微型断路器采用的变速箱组件，结构紧凑，占用空间小，保证微型断路器整体尺寸合乎规范规定。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型的变速箱组件的分解图；

图2为本实用新型的变速箱组件组合后的立体结构图。

其中，附图标记

300 变速箱组件

310 输出蜗杆

311 蜗杆轴

320 齿轮组

321 电机齿轮

322 蜗杆齿轮

323 传动齿轮

3231 第一传动齿轮

3231A 第一主传动齿轮

3231B 第一从传动齿轮

3232 第二传动齿轮

3232A 第二主传动齿轮

3232B 第二从传动齿轮

100 电机

110 电机轴

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。

本实用新型的变速箱组件应用于开关中，例如应用于微型断路器中，结构紧凑，占用面积小，变速箱组件为三级变速，设计在两个轴上。具体地，如图1和图2所示，变速箱组件300包括输出蜗杆310和齿轮组320，输出蜗杆310包括蜗杆轴311。开关包括电机100，电机100包括电机轴110。齿轮组320连接在电机轴110和蜗杆轴311之间，以通过齿轮组320将电机100的输出动力传递至输出蜗杆310。通过齿轮组320，电机轴110与蜗杆轴311减速连接。本实用新型相对于输出蜗杆的蜗杆轴直接与电机的电机轴相连的结构形式，缩小了结构尺寸，使微型断路器外形尺寸得以减小。

齿轮组320包括电机齿轮321、蜗杆齿轮322以及多个传动齿轮323。电机齿轮311固定连接在电机轴110上，电机100转动带动电机轴110上的电机齿轮321同步转动。蜗杆齿轮322固定连接在蜗杆轴311上，蜗杆齿轮322转动带动输出蜗杆310同步转动。多个传动齿轮323连接于电机齿轮321和蜗杆齿轮322之间，且分别浮动套装在电机轴110和蜗杆轴311上。

通过齿轮组320，电机轴110与蜗杆轴311之间相互平行且相邻一间隔设置，节约了空间。

电机轴110与蜗杆轴311可以上下设置，也可以左右设置，其根据开关内部布局需要而相对应设计。

另，蜗杆轴311和电机轴110可连接于齿轮组320的同一侧，如此蜗杆轴311位于电机轴110的正投影内，或者说，电机轴110位于蜗杆轴311的正投影内，使得变速线组件300的轴向尺寸大为减少。

本实施例中，蜗杆轴311和电机轴110分别连接于齿轮组320的两侧。传动齿轮323包括第一传动齿轮3231和第二传动齿轮3232，第一传动齿轮3231浮动连接在蜗杆轴311上，第二传动齿轮3232浮动接在电机轴110上。例如，第一传动齿轮3231和蜗杆轴311之间、第二传动齿轮3232和电机轴110之间可采用间隙配合使二者浮动连接。

其中，电机轴110带动电机齿轮321转动，电机齿轮321转动带动浮动连接在蜗杆轴311上的第一传动齿轮3231转动，浮动连接在蜗杆轴311上的第一传动齿轮3231带动浮动连接在电机轴110上的第二传动齿轮3232转动，浮动连接在电机轴110上的第二传动齿轮3232带动蜗杆齿轮322转动，蜗杆齿轮322带动蜗杆轴311转动。

其中，第一传动齿轮3231包括第一主传动齿轮3231A和第一从传动齿轮3231B，第二传动齿轮3232包括第二主传动齿轮3232A和第二从传动齿轮3232B。

其中，第一主传动齿轮3231A和第一从传动齿轮3231B同时浮动套装在蜗杆轴311上，且第一从传动齿轮3231B与第一主传动齿轮3231A相互连接，例如第一从传动齿轮3231B可固定连接在第一主传动齿轮3231A上，且第一从传动齿轮3231B的尺寸小于第一主传动齿轮3231A。

其中，第二主传动齿轮3232A和第二从传动齿轮3232B同时浮动套装在电机轴110上，且第二从传动齿轮3232B与第二主传动齿轮3232A相互连接，例如第二从传动齿轮3232B可固定连接在第二主传动齿轮3232A上，且第二从传动齿轮3232B的尺寸小于第一主传动齿轮3232A。

电机齿轮321带动第一主传动齿轮3231A转动，第一从传动齿轮3231B与第一主传动齿轮3231A同步转动，且第一从传动齿轮3231B带动第二主传动齿轮3232A，第二从传动齿轮3232B与第二主传动齿轮3232A同步转动，且第二从传动齿轮3232B带动蜗杆齿轮311转动。蜗杆齿轮311转动带动输出蜗杆310转动，输出蜗杆310转动带动其他结构(传动连接组件)转动或移动，起到合闸(跳闸)的目的。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种变速箱组件，包括输出蜗杆，连接在一开关中，所述开关包括电机，所述输出蜗杆包括蜗杆轴，所述电机包括电机轴，其特征在于，还包括连接在所述电机轴和蜗杆轴之间的齿轮组，所述齿轮组包括：

电机齿轮，固定连接在所述电机轴上；

蜗杆齿轮，固定连接在所述蜗杆轴上；以及

多个传动齿轮，连接于所述电机齿轮和蜗杆齿轮之间，且分别浮动套装在所述电机轴和蜗杆轴上。

2.根据权利要求1所述的变速箱组件，其特征在于，通过所述齿轮组所述电机轴与蜗杆轴之间相互平行且相邻一间隔设置。

3.根据权利要求2所述的变速箱组件，其特征在于，所述电机轴与蜗杆轴上下设置或左右设置。

4.根据权利要求2所述的变速箱组件，其特征在于，所述蜗杆轴和电机轴连接于所述齿轮组的同一侧。

5.根据权利要求2所述的变速箱组件，其特征在于，所述蜗杆轴和电机轴分别连接于所述齿轮组两侧。

6.根据权利要求1至5任一项所述的变速箱组件，其特征在于，所述传动齿轮包括：

第一传动齿轮，浮动连接在所述蜗杆轴上；以及

第二传动齿轮，浮动接在所述电机轴上；

其中，所述电机齿轮带动所述第一传动齿轮转动，所述第一传动齿轮带动所述第二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮带动所述蜗杆齿轮转动。

7.根据权利要求6所述的变速箱组件，其特征在于，所述第一传动齿轮包括同步转动的第一主传动齿轮和第一从传动齿轮，所述第二传动齿轮包括同步转动的第二主传动齿轮和第二从传动齿轮，所述电机齿轮带动所述第一主传动齿轮转动，所述第一从传动齿轮带动所述第二主传动齿轮，所述第二从传动齿轮带动所述蜗杆齿轮转动。

8.根据权利要求7所述的变速箱组件，其特征在于，所述第一主传动齿轮和第一从传动齿轮同轴，且所述第一从传动齿轮与第一主传动齿轮固定连接。

9.根据权利要求7所述的变速箱组件，其特征在于，所述第二主传动齿轮和第二从传动齿轮同轴，且所述第二从传动齿轮与第二主传动齿轮固定连接。

10.一种微型断路器，包括外壳、电机、变速箱组件和传动连接组件，所述电机、变速箱组件和传动连接组件分别设置于所述外壳内，其特征在于，所述变速箱组件为权利要求1-9任一项所述的变速箱组件，所述输出蜗杆驱动所述传动连接组件。