CN220903444U - 一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及切割技术领域，尤其涉及一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置，包括基座，基座上沿着管套的输送方向依次包括输送机构、切割机构以及定距机构，在定距机构的一侧还包括压合机构。管套被输送机构向前输送，输送至定距机构上停止，压合机构将管套压住，由切割机构切割管套切割。重复上述过程切割多个管套，由于定距机构对管套进行定距，每段被切割的管套长度均相等，精度高且便于操作。

Description

一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置

技术领域

本公开涉及切割技术领域，尤其涉及一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置。

背景技术

新能源线束管套是一种用于保护新能源车辆中电缆线束的套管，线束生产过程中需要按需求对其进行切割，现有的线束管套无法保证每次切割的长度相等，为此，需要研发一款能够实现管套等距切割的设备。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置，解决现有技术中切割精度的问题。

一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置，包括：

基座；

切割机构，设置在基座上，所述切割机构包括用于切割管套的切割刀；

定距机构，设置在基座上，包括适于容纳管套的U型槽，所述U型槽的一端靠近切割刀，所述U型槽的另一端设置有挡板；

压合机构，设置在基座上，包括适于将管套压在U型槽底端的压辊。

具体的， 还包括输送机构，适于将管套向切割机构和定距机构输送。

具体的， 所述输送机构包括一对滚轮，一对所述滚轮上下并排设置，其中一个滚轮上连接有驱动电机。

具体的， 每一所述滚轮的周向上均设置有环形槽。

具体的，所述切割机构包括固定架以及设置在固定架上方的第一气缸，所述第一气缸的输出端与所述切割刀连接。

具体的，所述切割刀的下方设置有切割台。

具体的，所述挡板与所述U型槽通过螺栓连接。

具体的， 所述压合机构包括支架和设置在支架上的第二气缸，所述第二气缸的输出端与所述压辊连接。

本公开技术方案，具有如下优点：

1.本方案通过定距机构对管套进行定位，并通过压合机构固定住管套，使切割的每段管套长度均相等，机构简单，操作简便，精度高。

2.通过U型槽的设计，U型槽底部弯曲的弧度与管套的形状基本一致，便于管套定位，且半开放式的U型槽也便于切割后的管套取出。

附图说明

为了更清楚地说明本公开具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例的新能源汽车线束管套的等距用切割装置的整体示意图；

图2为本公开实施例的定距机构和压合机构的示意图。

附图标记说明： 1、基座；2、输送机构；3、切割机构；4、定距机构；5、压合机构；21、滚轮；211、环形槽；22、驱动电机；23、支撑架；31、固定架；32、第一气缸；33、切割刀；34、切割台；41、U型槽；42、挡板；51、支架；52、第二气缸；53、压辊。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

应当理解，本公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本公开的范围在此方面不受限制。

本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

本实用新型实施例公布一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置，参照图1和图2，包括基座 1，基座 1上沿着管套的输送方向依次包括输送机构2、切割机构3以及定距机构4，在定距机构4的一侧还包括压合机构5。管套被输送机构2向前输送，输送至定距机构4上停止，压合机构5将管套压住，由切割机构3切割管套切割。重复上述过程切割多个管套，由于定距机构4对管套进行定距，每段被切割的管套长度均相等。

输送机构2包括支撑架23和位于支撑架23上的一对滚轮21，其中一个滚轮21上连接有驱动电机22，驱动电机22与任意一个滚轮21连接均可，一对滚轮21上下并排设置，上下滚轮21之间留有供管套穿过的间距，每一滚轮21的周向上均设置有环形槽211，当管套被滚轮21输送时，环形槽211限制管套的位置，防止其从一侧挤出。

切割机构3包括固定架31以及设置在固定架31上方的第一气缸32，固定架31与基座 1焊接，第一气缸32通过螺栓与固定架31连接。第一气缸32的输出段穿过固定架31并连接有一柄切割刀33，切割刀33在第一气缸32的带动下可上下移动，对管套切割。切割刀33的下方设置有切割台34，在切割台34上对管套切割。

定距机构4包括U型槽41，U型槽41的一端靠近切割刀33，U型槽41的另一端安装有挡板42，挡板42通过螺栓与U型槽41的侧壁连接。当管套输送至U型槽41时，管套的端部抵住挡板42，完成定距。

压合机构5包括支架51和设置在支架51上的第二气缸52，第二气缸52的输出端连接有压辊53，压辊53将管套压在U型槽41内，使其固定，防止切割是管套错位，提高切割精度。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本公开创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于，包括：

基座( 1)；

切割机构(3)，设置在基座( 1)上，所述切割机构(3)包括用于切割管套的切割刀(33)；

定距机构(4)，设置在基座( 1)上，包括适于容纳管套的U型槽(41)，所述U型槽(41)的一端靠近切割刀(33)，所述U型槽(41)的另一端设置有挡板(42)；

压合机构(5)，设置在基座( 1)上，包括适于将管套压在U型槽(41)底端的压辊(53)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于，还包括输送机构(2)，适于将管套向切割机构(3)和定距机构(4)输送。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于，所述输送机构(2)包括一对滚轮(21)，一对所述滚轮(21)上下并排设置，其中一个滚轮(21)上连接有驱动电机(22)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于，每一所述滚轮(21)的周向上均设置有环形槽(211)。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于，所述切割机构(3)包括固定架(31)以及设置在固定架(31)上方的第一气缸(32)，所述第一气缸(32)的输出端与所述切割刀(33)连接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于， 所述切割刀(33)的下方设置有切割台(34)。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于， 所述挡板(42)与所述U型槽(41)通过螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车线束管套的等距用切割装置，其特征在于， 所述压合机构(5)包括支架(51)和设置在支架(51)上的第二气缸(52)，所述第二气缸(52)的输出端与所述压辊(53)连接。