CN220902526U - 一种数控车床用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控车床夹具技术领域，提出了一种数控车床用夹具，包括安装箱和底板，包括两个螺纹件，两个螺纹件的顶端均连接有连接块，安装箱连接在连接块的顶端，安装箱的内侧壁上开设有两个第一通孔，两个第一通孔内滑动连接有两个相配合的第一螺纹杆，两个第一螺纹杆上螺纹连接有双向螺纹筒，双向螺纹筒上连接有第一伞齿轮，安装箱的前端开设有第二通孔，第二通孔上转动连接有控制杆，控制杆的一端连接有与第一伞齿轮相配合的第二伞齿轮，控制杆的前端连接有转动柄，两个第一螺纹杆的一端连接有卡板，安装箱上活动连接有卡件，卡件的两端均开设有与卡板相配合的通过口和第二卡槽，以此达到便于更换夹具头的目的。

Description

一种数控车床用夹具

技术领域

本实用新型涉及数控车床夹具技术领域，具体的，涉及一种数控车床用夹具。

背景技术

数控车床是一种使用较为广泛的数控加工机床，在使用数控机床对工件进行加工时需要使用专用的夹具进行固定。

经检索，中国2022年11月1日公开了专利公告号为CN217702369U的一种数控车床用夹具，其大致描述为，包括底座，所述底座的顶部的一侧设置有一个第一支撑柱，所述底座的顶部的一侧设置有一个第二支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱的顶部的一侧设置有一个顶板，所述顶板的底部的一侧通过螺栓固定连接有一个固定板，所述固定板的底部的一侧固定连接有一个气缸，所述气缸的输出端固定连接有一个刀具，所述第一支撑柱的一侧固定连接有一个电机，所述电机的输出端套接有一根丝杆，所述第二支撑柱的一侧设置有一个轴承，所述丝杆的一侧设置有两个螺纹滑动块。

上述的现有技术方案虽然能够根据加工工件的厚度以及长度调节夹具，但是该装置的夹具头与连接柱为固定连接，因此无法对夹具头进行更换，在长时间使用过后夹具头容易产生损坏，此时若需要继续对工件进行加工则需要对整个夹具进行更换，成本较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种数控车床用夹具，以解决背景技术中提出的无法对夹具头进行更换的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床用夹具，包括安装箱和底板，包括两个螺纹件，两个螺纹件的顶端均固定连接有连接块，所述安装箱固定连接在连接块的顶端，所述安装箱的两端均开设有第一卡位槽，所述安装箱的内侧壁上开设有两个第一通孔，两个第一通孔内滑动连接有两个相配合的第一螺纹杆，两个第一螺纹杆上螺纹连接有双向螺纹筒，双向螺纹筒上固定连接有第一伞齿轮，所述安装箱的前端开设有第二通孔，第二通孔上转动连接有控制杆，控制杆的一端固定连接有与第一伞齿轮相配合的第二伞齿轮，所述控制杆的前端固定连接有转动柄，两个所述第一螺纹杆的一端转动连接有与第一卡位槽相配合的卡板，所述安装箱上活动连接有卡件，卡件的两端均开设有与卡板相配合的通过口和第二卡槽，所述卡件的顶端固定连接有夹持件，夹持件上固定连接有上夹持板和下夹持板，所述上夹持板上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔上螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的底端固定连接有与下夹持板相配合的压板，所述下夹持板的顶端固定连接有稳定垫，所述转动柄上固定连接有防滑齿。

通过采用上述技术方案，转动转动柄带动控制杆转动，控制杆带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动双向螺纹筒转动，双向螺纹筒带动两个第一螺纹杆移动，第一螺纹杆带动卡板移动，卡板经过通过口后，转动卡板，使得卡板与第二卡槽相配合，反向转动转动柄，使得卡板反向移动，使得卡板与第二卡槽相卡合，以此达到将卡件与安装箱固定连接的目的，若要使得卡件脱离安装箱，则与上述操作反向操作即可，以此达到便于更换夹具头的目的，稳定垫用于提高夹持件与物料之间摩擦力，以此提高设备的稳定性，防滑齿用于提高人手转动转动柄时的摩擦力，以此达到省力的目的。

可选的，所述底板的顶端固定连接有两个相对应的支撑板，两个支撑板的顶端固定连接有顶板，顶板的底端安装有数控加工机构，两个所述支撑板之间转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端贯穿支撑板连接有电机，电机安装在支撑板上，两个所述螺纹件与双向螺纹杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，启动电机带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个螺纹件进行相对移动，以此调节螺纹件之间距离，以此调节夹持件之间的距离，以此达到适应不同型号物料的目的。

可选的，两个所述支撑板之间固定连接有两个与连接块相配合的限位板，限位板的顶端紧贴安装箱的底端，所述连接块位于两个限位板之间。

通过采用上述技术方案，限位板用于对连接块和安装箱进行限位，减少安装箱发生偏斜的概率，以此达到提高设备稳定性的目的。

可选的，所述安装箱的外壁上固定连接有承托板，承托板的底端紧贴限位板的顶端。

通过采用上述技术方案，承托板用于对安装箱提供承托效果，使得夹持件在对物料进行夹持固定时，提高夹持件的承受能力，以此达到提高设备稳定性的目的。

(三)有益效果

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.该数控车床用夹具，转动转动柄带动控制杆转动，控制杆带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动双向螺纹筒转动，双向螺纹筒带动两个第一螺纹杆移动，第一螺纹杆带动卡板移动，卡板经过通过口后，转动卡板，使得卡板与第二卡槽相配合，反向转动转动柄，使得卡板反向移动，使得卡板与第二卡槽相卡合，以此达到将卡件与安装箱固定连接的目的，若要使得卡件脱离安装箱，则与上述操作反向操作即可，以此达到便于更换夹具头的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图2的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图2的第一局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型图2的第二局部剖视结构示意图。

图中：1、安装箱；2、底板；3、螺纹件；4、连接块；5、第一螺纹杆；6、双向螺纹筒；7、第一伞齿轮；8、控制杆；9、第二伞齿轮；10、转动柄；11、卡板；12、卡件；13、通过口；14、第二卡槽；15、夹持件；16、上夹持板；17、下夹持板；18、第二螺纹杆；19、压板；20、支撑板；21、顶板；22、数控加工机构；23、双向螺纹杆；24、电机；25、限位板；26、承托板；27、稳定垫；28、防滑齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1-图5，一种数控车床用夹具，包括安装箱1和底板2，包括两个螺纹件3，两个螺纹件3的顶端均固定连接有连接块4，安装箱1固定连接在连接块4的顶端，安装箱1的两端均开设有第一卡位槽，安装箱1的内侧壁上开设有两个第一通孔，两个第一通孔内滑动连接有两个相配合的第一螺纹杆5，两个第一螺纹杆5上螺纹连接有双向螺纹筒6，双向螺纹筒6上固定连接有第一伞齿轮7，安装箱1的前端开设有第二通孔，第二通孔上转动连接有控制杆8，控制杆8的一端固定连接有与第一伞齿轮7相配合的第二伞齿轮9，控制杆8的前端固定连接有转动柄10，两个第一螺纹杆5的一端转动连接有与第一卡位槽相配合的卡板11，安装箱1上活动连接有卡件12，卡件12的两端均开设有与卡板11相配合的通过口13和第二卡槽14，卡件12的顶端固定连接有夹持件15，夹持件15上固定连接有上夹持板16和下夹持板17，上夹持板16上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔上螺纹连接有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18的底端固定连接有与下夹持板17相配合的压板19，转动转动柄10带动控制杆8转动，控制杆8带动第二伞齿轮9转动，第二伞齿轮9带动第一伞齿轮7转动，第一伞齿轮7带动双向螺纹筒6转动，双向螺纹筒6带动两个第一螺纹杆5移动，第一螺纹杆5带动卡板11移动，卡板11经过通过口13后，转动卡板11，使得卡板11与第二卡槽14相配合，反向转动转动柄10，使得卡板11反向移动，使得卡板11与第二卡槽14相卡合，以此达到将卡件12与安装箱1固定连接的目的，若要使得卡件12脱离安装箱1，则与上述操作反向操作即可，以此达到便于更换夹具头的目的，下夹持板17的顶端固定连接有稳定垫27，稳定垫27用于提高夹持件15与物料之间摩擦力，以此提高设备的稳定性，转动柄10上固定连接有防滑齿28，防滑齿28用于提高人手转动转动柄10时的摩擦力，以此达到省力的目的。

参照图1，底板2的顶端固定连接有两个相对应的支撑板20，两个支撑板20的顶端固定连接有顶板21，顶板21的底端安装有数控加工机构22，两个支撑板20之间转动连接有双向螺纹杆23，双向螺纹杆23的一端贯穿支撑板20连接有电机24，电机24安装在支撑板20上，两个螺纹件3与双向螺纹杆23螺纹连接，启动电机24带动双向螺纹杆23转动，双向螺纹杆23带动两个螺纹件3进行相对移动，以此调节螺纹件3之间距离，以此调节夹持件15之间的距离，以此达到适应不同型号物料的目的。

参照图1，两个支撑板20之间固定连接有两个与连接块4相配合的限位板25，限位板25的顶端紧贴安装箱1的底端，连接块4位于两个限位板25之间，限位板25用于对连接块4和安装箱1进行限位，减少安装箱1发生偏斜的概率，以此达到提高设备稳定性的目的。

参照图1，安装箱1的外壁上固定连接有承托板26，承托板26的底端紧贴限位板25的顶端，承托板26用于对安装箱1提供承托效果，使得夹持件15在对物料进行夹持固定时，提高夹持件15的承受能力，以此达到提高设备稳定性的目的。

综上，该数控车床用夹具的工作原理和工作过程为，在使用时，首先转动转动柄10带动控制杆8转动，控制杆8带动第二伞齿轮9转动，第二伞齿轮9带动第一伞齿轮7转动，第一伞齿轮7带动双向螺纹筒6转动，双向螺纹筒6带动两个第一螺纹杆5移动，第一螺纹杆5带动卡板11移动，卡板11经过通过口13后，转动卡板11，使得卡板11与第二卡槽14相配合，反向转动转动柄10，使得卡板11反向移动，使得卡板11与第二卡槽14相卡合，以此达到将卡件12与安装箱1固定连接的目的，若要使得卡件12脱离安装箱1，则与上述操作反向操作即可，以此达到便于更换夹具头的目的，稳定垫27用于提高夹持件15与物料之间摩擦力，以此提高设备的稳定性，防滑齿28用于提高人手转动转动柄10时的摩擦力，以此达到省力的目的，启动电机24带动双向螺纹杆23转动，双向螺纹杆23带动两个螺纹件3进行相对移动，以此调节螺纹件3之间距离，以此调节夹持件15之间的距离，以此达到适应不同型号物料的目的，限位板25用于对连接块4和安装箱1进行限位，减少安装箱1发生偏斜的概率，以此达到提高设备稳定性的目的，承托板26用于对安装箱1提供承托效果，使得夹持件15在对物料进行夹持固定时，提高夹持件15的承受能力，以此达到提高设备稳定性的目的。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种数控车床用夹具，包括安装箱(1)和底板(2)，其特征在于：包括两个螺纹件(3)，两个螺纹件(3)的顶端均固定连接有连接块(4)，所述安装箱(1)固定连接在连接块(4)的顶端，所述安装箱(1)的两端均开设有第一卡位槽，所述安装箱(1)的内侧壁上开设有两个第一通孔，两个第一通孔内滑动连接有两个相配合的第一螺纹杆(5)，两个第一螺纹杆(5)上螺纹连接有双向螺纹筒(6)，双向螺纹筒(6)上固定连接有第一伞齿轮(7)，所述安装箱(1)的前端开设有第二通孔，第二通孔上转动连接有控制杆(8)，控制杆(8)的一端固定连接有与第一伞齿轮(7)相配合的第二伞齿轮(9)，所述控制杆(8)的前端固定连接有转动柄(10)，两个所述第一螺纹杆(5)的一端转动连接有与第一卡位槽相配合的卡板(11)，所述安装箱(1)上活动连接有卡件(12)，卡件(12)的两端均开设有与卡板(11)相配合的通过口(13)和第二卡槽(14)，所述卡件(12)的顶端固定连接有夹持件(15)，夹持件(15)上固定连接有上夹持板(16)和下夹持板(17)，所述上夹持板(16)上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔上螺纹连接有第二螺纹杆(18)，第二螺纹杆(18)的底端固定连接有与下夹持板(17)相配合的压板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床用夹具，其特征在于：所述底板(2)的顶端固定连接有两个相对应的支撑板(20)，两个支撑板(20)的顶端固定连接有顶板(21)，顶板(21)的底端安装有数控加工机构(22)，两个所述支撑板(20)之间转动连接有双向螺纹杆(23)，双向螺纹杆(23)的一端贯穿支撑板(20)连接有电机(24)，电机(24)安装在支撑板(20)上，两个所述螺纹件(3)与双向螺纹杆(23)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床用夹具，其特征在于：两个所述支撑板(20)之间固定连接有两个与连接块(4)相配合的限位板(25)，限位板(25)的顶端紧贴安装箱(1)的底端，所述连接块(4)位于两个限位板(25)之间。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床用夹具，其特征在于：所述安装箱(1)的外壁上固定连接有承托板(26)，承托板(26)的底端紧贴限位板(25)的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床用夹具，其特征在于：所述下夹持板(17)的顶端固定连接有稳定垫(27)。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床用夹具，其特征在于：所述转动柄(10)上固定连接有防滑齿(28)。