CN220895719U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池包和车辆，电池包包括壳体、泄压阀、填充体和电池，泄压阀设置在壳体上，填充体填充在壳体的内部，填充体具有安装槽和与安装槽连通的排气通道，电池安装在安装槽的内部，电池的顶部具有防爆阀，防爆阀通过排气通道与泄压阀连通。本实用新型提供的电池包和车辆能够解决现有技术中的电池包存在凝露导致容易出现拉弧、短路等危险的问题。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及充电装置相关技术领域，具体而言，涉及一种电池包和车辆。

背景技术

随着新能源行业的技术发展，市场对电池包的安全性能要求越来越高。比如，在电池包方案中，需要尽可能避免凝露可能导致的拉弧、短路等危险。

现有的电池包方案中，有的是增加凝露点用以将凝露聚集在电池包风险较低的位置，但凝露仍有可能伴随着振动转移到导电部件位置，方案可靠性欠佳；有的是在电池包中增加干燥剂吸收水分，但在干燥剂吸收饱和后仍无法避免凝露的产生。

由上可知，目前的电池包存在凝露导致容易出现拉弧、短路等危险的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池包和车辆，以解决现有技术中的电池包存在凝露导致容易出现拉弧、短路等危险的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电池包，电池包包括壳体；泄压阀，泄压阀设置在壳体上；填充体，填充体填充在壳体的内部，填充体具有安装槽和与安装槽连通的排气通道；电池，电池安装在安装槽的内部，电池的顶部具有防爆阀，防爆阀通过排气通道与泄压阀连通。

进一步地，安装槽的槽口朝向背离泄压阀的方向设置；和/或安装槽的深度方向与壳体的高度方向同向设置。

进一步地，防爆阀位于排气通道的开口形成的区域的内部。

进一步地，电池设置有多个，多个电池沿壳体的长度方向堆叠设置，排气通道设置有一个或者多个，当排气通道设置一个时，排气通道为沿壳体的长度方向延伸的长条孔，多个防爆阀与长条孔连通设置；当排气通道设置多个时，多个排气通道沿壳体的长度方向间隔设置，各排气通道与至少一个防爆阀连通设置。

进一步地，排气通道沿壳体的高度方向延伸。

进一步地，填充体上还设置有缓冲槽，排气通道和泄压阀均与缓冲槽连通设置。

进一步地，沿壳体的高度方向，泄压阀的投影区域位于缓冲槽的投影区域的内部。

进一步地，缓冲槽沿壳体的长度方向延伸，当泄压阀设置有多个时，多个泄压阀沿壳体的长度方向间隔设置。

进一步地，壳体包括盖板，盖板上设置有安装孔，泄压阀设置在安装孔处；底座，盖板盖设在底座上，盖板和底座形成容置腔，填充体填充在容置腔的内部，填充体与盖板抵接的端面上设置有缓冲槽，填充体与底座抵接的端面上设置有安装槽，安装槽通过排气通道与缓冲槽连通。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括上述的电池包。

应用本实用新型的技术方案，电池包包括壳体、泄压阀、填充体和电池，泄压阀设置在壳体上，填充体填充在壳体的内部，填充体具有安装槽和与安装槽连通的排气通道，电池安装在安装槽的内部，电池的顶部具有防爆阀，防爆阀通过排气通道与泄压阀连通。

由上可知，本申请的电池包通过在壳体的内部填充有填充体，并在填充体上设置有排气通道，在保证了电池具有排气的同时，实现防止凝露聚集、流动到导电部件，以达到壳体的内部绝缘的效果，本申请不仅实现了防止凝露聚集同时也提高了电池的安全性。本申请通过在壳体的内部设置填充体有利于实现对电池的保护，以在发生碰撞时对电池进行缓冲保护。通过在填充体上设置排气通道可以使电池的防爆阀处的气体快速流动至泄压阀的位置，提高了电池的安全性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的电池包的爆炸图；

图2示出了本实用新型的电池包的内部结构示意图；

图3示出了本实用新型的填充结构的安装结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；110、底座；111、第一周向凸缘；120、盖板；121、第二周向凸缘；122、安装孔；20、填充体；210、安装槽；220、排气通道；230、缓冲槽；30、电池；40、防爆阀；50、泄压阀。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

实施例一

为了解决现有技术中的电池包存在凝露导致容易出现拉弧、短路等危险的问题，本实施例提供了一种电池包。

如图1至图3所示，电池包包括壳体10、泄压阀50、填充体20和电池30，泄压阀50设置在壳体10上，填充体20填充在壳体10的内部，填充体20具有安装槽210和与安装槽210连通的排气通道220，电池30安装在安装槽210的内部，电池30的顶部具有防爆阀40，防爆阀40通过排气通道220与泄压阀50连通。

其中，电池30可以是指单体电池，也可以是指由多个单体电池组装形成的电池模组。

具体地，本申请的电池包通过在壳体10的内部填充有填充体20，并在填充体20上设置有排气通道220，在保证了电池30具有排气的同时，实现防止凝露聚集、流动到导电部件，以达到壳体10的内部绝缘的效果，本申请不仅实现了防止凝露聚集同时也提高了电池30的安全性。本申请通过在壳体10的内部设置填充体20有利于实现对电池30的保护，以在发生碰撞时对电池30进行缓冲保护。通过在填充体20上设置排气通道220可以将电池30的防爆阀40处的气体快速流动至泄压阀50的位置，提高了电池30的安全性。

进一步地，壳体10具有容置腔，填充体20为绝缘的发泡材料，发泡材料填充在容置腔的内部，填充体20填充在电池30与壳体10之间的区域。

需要说明的是，壳体10的高度方向为Z方向，壳体10的长度方向为X方向，壳体10的宽度方向为Y方向。

在本实施例中，通过在壳体10的内部设置填充体20，以使壳体10本身可以是绝缘材料也可以是非绝缘材料，提高了壳体10的可选用的范围，提高了电池包的制作的便捷性。

如图1至图3所示，安装槽210的槽口朝向背离泄压阀50的方向设置，以通过槽口实现将电池30容置在填充体20的安装槽210的内部，电池30安装在在壳体10的底面上，进一步加强电池30与壳体10之间的稳定性。

进一步地，排气通道220沿壳体10的高度方向延伸，以方便气体流动。

进一步地，安装槽210的深度方向与壳体10的高度方向同向设置，安装槽210形成矩形的安装空间，方便进行安装和定位电池30，其中安装槽210沿壳体10的长度方向延伸的距离可根据电池30的数量进行适应性设置。

在本实施例中，电池30设置有一个或者多个，当电池30设置有多个时，多个电池30配合拼接形成电池模组，沿壳体10的宽度方向，电池30位于中部区域。其中，多个电池30电池沿壳体10的长度方向堆叠设置并电连接，多个电池30上的多个防爆阀40沿壳体10的长度方向间隔设置。

进一步地，防爆阀40位于排气通道220的开口形成的区域的内部。

如图1至图3所示，电池30设置有多个，排气通道220设置有一个或者多个，当排气通道220设置一个时，排气通道220为沿壳体10的长度方向延伸的长条孔，多个防爆阀40与长条孔连通设置；当排气通道220设置多个时，多个排气通道220沿壳体10的长度方向间隔设置，各排气通道220与至少一个防爆阀40连通设置。

具体地，排气通道220可以是一个长条孔对应多个防爆阀40，也可以是一个排气通道220与若干数量的防爆阀40连通设置。其中若干数量可以是一个、两个、三个、四个等，以实现多个排气通道220与多个防爆阀40连通设置。

进一步地，当排气通道220设置有一个防爆阀40设置有多个时、一个排气通道220与至少两个防爆阀40对应设置时，防爆阀40位于排气通道220的开口形成的区域的内部。

当然，当电池30设置一个时，排气通道220也设置一个并与防爆阀40一一对应设置。

在本实施例中，排气通道220可以是与防爆阀40一一对应的，也可以是一个排气通道220与多个防爆阀40对应设置的，具体地以能实现将防爆阀40的内部的气体通过排气通道220流动至泄压阀50为准。

如图1至图3所示，填充体20上还设置有缓冲槽230，排气通道220和泄压阀50均与缓冲槽230连通设置。

具体地，通过在填充体20上设置缓冲槽230，以实现防爆阀40流出的气体先流动至缓冲槽230的内部，然后在流向泄压阀50，进而提高气体的流动效率，以在泄压阀50的数量小于防爆阀40的数量时，提高气体的流动效率。

进一步地，泄压阀50设置有一个，沿壳体10的高度方向，泄压阀50的投影区域位于缓冲槽230的投影区域的内部，以实现一个泄压阀50将缓冲槽230的内部的气体导出至壳体10的外部。

进一步地，泄压阀50设置有多个，沿壳体10的高度方向，各泄压阀50的投影区域均位于缓冲槽230的投影区域的内部，以实现泄压阀50将缓冲槽230的内部的气体导出至壳体10的外部。

进一步地，缓冲槽230沿壳体10的长度方向延伸，当泄压阀50设置有多个时，多个泄压阀50沿壳体10的长度方向间隔设置。

在本实施例中，壳体10包括盖板120和底座110，盖板120上设置有安装孔122，泄压阀50设置在安装孔122处，盖板120盖设在底座110上，盖板120和底座110形成容置腔，填充体20填充在容置腔的内部，填充体20与盖板120抵接的端面上设置有缓冲槽230，填充体20与底座110抵接的端面上设置有安装槽210，安装槽210通过排气通道220与缓冲槽230连通。

其中，盖板120和底座110之间密封连接，盖板120和底座110相互朝向的端面上分别具有第一周向凸缘111和第二周向凸缘121，底座110上的第一周向凸缘111和盖板120上的第二周向凸缘121通过面面抵接的手段实现密封连接。为了进一步加强壳体10的密封性，可以在第一周向凸缘111和第二周向凸缘121抵接的位置设置密封垫，进而加强密封效果。

实施例二

本实施例提供了一种车辆，车辆包括实施例一中的电池包。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本申请的电池包通过在壳体10的内部填充有填充体20，并在填充体20上设置有排气通道220，在保证了电池30具有排气的同时，实现防止凝露聚集、流动到导电部件，以达到壳体10的内部绝缘的效果，本申请不仅实现了防止凝露聚集同时也提高了电池30的安全性。本申请通过在壳体10的内部设置填充体20有利于实现对电池30的保护，以在发生碰撞时对电池30进行缓冲保护。通过在填充体20上设置排气通道220可以将电池30的防爆阀40处的气体快速流动至泄压阀50的位置，提高了电池30的安全性。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体(10)；

泄压阀(50)，所述泄压阀(50)设置在所述壳体(10)上；

填充体(20)，所述填充体(20)填充在所述壳体(10)的内部，所述填充体(20)具有安装槽(210)和与所述安装槽(210)连通的排气通道(220)；

电池(30)，所述电池(30)安装在所述安装槽(210)的内部，所述电池(30)的顶部具有防爆阀(40)，所述防爆阀(40)通过所述排气通道(220)与所述泄压阀(50)连通。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，

所述安装槽(210)的槽口朝向背离所述泄压阀(50)的方向设置；和/或

所述安装槽(210)的深度方向与所述壳体(10)的高度方向同向设置。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述防爆阀(40)位于所述排气通道(220)的开口形成的区域的内部。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池(30)设置有多个，多个所述电池(30)沿所述壳体(10)的长度方向堆叠设置，所述排气通道(220)设置有一个或者多个，

当所述排气通道(220)设置一个时，所述排气通道(220)为沿所述壳体(10)的长度方向延伸的长条孔，多个所述防爆阀(40)与所述长条孔连通设置；

当所述排气通道(220)设置多个时，多个所述排气通道(220)沿所述壳体(10)的长度方向间隔设置，各所述排气通道(220)与至少一个所述防爆阀(40)连通设置。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述排气通道(220)沿所述壳体(10)的高度方向延伸。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池包，其特征在于，所述填充体(20)上还设置有缓冲槽(230)，所述排气通道(220)和所述泄压阀(50)均与所述缓冲槽(230)连通设置。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，沿所述壳体(10)的高度方向，所述泄压阀(50)的投影区域位于所述缓冲槽(230)的投影区域的内部。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述缓冲槽(230)沿所述壳体(10)的长度方向延伸，当所述泄压阀(50)设置有多个时，多个所述泄压阀(50)沿所述壳体(10)的长度方向间隔设置。

9.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述壳体(10)包括：

盖板(120)，所述盖板(120)上设置有安装孔(122)，所述泄压阀(50)设置在所述安装孔(122)处；

底座(110)，所述盖板(120)盖设在所述底座(110)上，所述盖板(120)和所述底座(110)形成容置腔，所述填充体(20)填充在所述容置腔的内部，所述填充体(20)与所述盖板(120)抵接的端面上设置有所述缓冲槽(230)，所述填充体(20)与所述底座(110)抵接的端面上设置有所述安装槽(210)，所述安装槽(210)通过所述排气通道(220)与所述缓冲槽(230)连通。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的电池包。