CN220891181U - 一种新型油路控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型油路控制阀，包括有外阀套、内阀套、包塑件，外阀套内部设有进油室和安装室，外阀套的下端外侧设有进油口，外阀套的上端设有安装口，内阀套位于安装室中，包塑件套在内阀套上，包塑件上设有若干进油槽，内阀套上设有若干过油口，内阀套内部设有底板、弹簧、阀塞，阀塞包括有上活塞部和下活塞部，上活塞部和下活塞部形成环形槽，内阀套上设有若干分油孔，包塑件上设有若干分油槽，外阀套上设有若干出油孔。本实用新型的油路控制阀，在内外阀套之间设计塑料制成的包塑件，降低了整个油路控制阀的成本，降低了油路控制阀的加工难度。整个油路控制阀结构新颖，可以方便的加工组装。

Description

一种新型油路控制阀

技术领域

本实用新型属于油路控制阀技术领域，具体涉及一种新型油路控制阀。

背景技术

油路控制阀用来控制切换油路，使得油液输送道不同的管路中。现有的油路控制阀为了保证结构强度，阀体采用金属件一体加工而成，阀体内部油路设计复杂，加工难度高。虽然可以获得使用寿命长、运行稳定的油路控制阀，但是整个控制阀的成本高，维护不方便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型油路控制阀，包括有外阀套、内阀套、包塑件，所述外阀套内部依次设有进油室和安装室，外阀套的下端外侧设有连通进油室的进油口，外阀套的上端设有连通安装室的安装口，所述内阀套位于安装室中，包塑件套在内阀套上并夹在外阀套和内阀套之间，包塑件上设有若干进油槽，进油槽连通进油室，所述内阀套上设有若干分别连通进油槽的过油口，所述内阀套内部从下往上依次设有底板、弹簧、阀塞，底板密封连接内阀套，弹簧夹在阀塞和底板之间，所述阀塞上设有上活塞部和下活塞部，上活塞部和下活塞部形成环形槽，过油口连通环形槽，所述内阀套上从上往下依次设有若干分油孔，所述包塑件上设有若干分油槽，分油槽和分油孔一一对应，分油孔分别连通相应的分油槽，所述外阀套上设有若干出油孔，出油孔与分油槽一一对应，出油孔分别连通相应的分油槽。

作为上述技术方案的优选，所述底板上设有凸起部，所述弹簧的下端套在凸起部上，所述阀塞的下端设有卡槽，弹簧的上端卡入卡槽中。

作为上述技术方案的优选，所述进油室内设有滤网。

作为上述技术方案的优选，所述进油室和安装室的连接处设有球座，球座上设有锥形孔，进油室和安装室通过锥形孔相互连通，所述锥形孔上设有钢球，钢球上方设有小弹簧，小弹簧夹在钢球和底板之间。

作为上述技术方案的优选，所述外阀套的下端设有螺纹连接部，所述外阀套的上端设有六角螺帽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的油路控制阀，在内外阀套之间设计塑料制成的包塑件，降低了整个油路控制阀的成本，降低了油路控制阀的加工难度。整个油路控制阀结构新颖，可以方便的加工组装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的截面结构示意图；

图3是包塑件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种新型油路控制阀，包括有外阀套1、内阀套2、包塑件3，所述外阀套1内部依次设有进油室4和安装室5，外阀套1的下端外侧设有连通进油室4的进油口6，外阀套1的上端设有连通安装室5的安装口7，所述内阀套2位于安装室5中，包塑件3套在内阀套2上并夹在外阀套1和内阀套2之间，包塑件3上设有若干进油槽8，进油槽8连通进油室4，所述内阀套2上设有若干分别连通进油槽8的过油口9，所述内阀套2内部从下往上依次设有底板10、弹簧18、阀塞19，底板10密封连接内阀套2，弹簧18夹在阀塞19和底板10之间，所述阀塞19上设有上活塞部11和下活塞部12，上活塞部11和下活塞部12形成环形槽13，过油口9连通环形槽13，所述内阀套2上从上往下依次设有两个分油孔14，所述包塑件3上设有两条分油槽15，分油槽15和分油孔14一一对应，分油孔14分别连通相应的分油槽15，所述外阀套1上设有若干出油孔16，出油孔16与分油槽15一一对应，出油孔16分别连通相应的分油槽15。具有一定压力的油液从进油口6进入到进油室4中，然后进入到进油槽8中，经过过油口9进入到环形槽13内。阀塞19处于自然状态即弹簧18处理自然状态时，环形槽13与上一个分油孔14相连通，而与下一个分油孔14断开。这样环形槽13内的油液从上一个分油孔14进入到对应的分油槽15中，最后从对应的出油孔16流出。需要切换油路时，下压阀塞19，弹簧18受力收缩，阀塞19在内阀套2内移动，使得环形槽13与下一个分油孔14相连通，而与上一个分油孔14断开。这样环形槽13内的油液就从下一个分油孔14进入到对应的分油槽15，继而从另个出油孔16流出，实现油路的切换。包塑件3又塑料制成，成本低，易于加工。且能够有效的加强整个油路控制阀结构强度，保证油液通道的顺畅。

进一步的，所述底板10上设有凸起部17，所述弹簧18的下端套在凸起部17上，所述阀塞19的下端设有卡槽20，弹簧18的上端卡入卡槽20中。下压阀塞19，弹簧18受力形变。松开阀塞19，弹簧18自动恢复将阀塞19顶起。

进一步的，所述进油室4内设有滤网21。滤网21用来过滤从进油口6处进来的油液，防止杂质堵塞油路控制阀。

进一步的，所述进油室4和安装室5的连接处设有球座22，球座22上设有锥形孔23，进油室4和安装室5通过锥形孔23相互连通，所述锥形孔23上设有钢球24，钢球24上方设有小弹簧25，小弹簧25夹在钢球24和底板10之间。通过钢球24和小弹簧25的配合，使得油液只能从进油室4进入到进油槽8中，而进油槽8中的油液无法回流至进油室4中。油路控制阀实现单向输油功能。

进一步的，所述外阀套1的下端设有螺纹连接部26，所述外阀套1的上端设有六角螺帽27。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的弹簧等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型油路控制阀，其特征在于，包括有外阀套、内阀套、包塑件，所述外阀套内部依次设有进油室和安装室，外阀套的下端外侧设有连通进油室的进油口，外阀套的上端设有连通安装室的安装口，所述内阀套位于安装室中，包塑件套在内阀套上并夹在外阀套和内阀套之间，包塑件上设有若干进油槽，进油槽连通进油室，所述内阀套上设有若干分别连通进油槽的过油口，所述内阀套内部从下往上依次设有底板、弹簧、阀塞，底板密封连接内阀套，弹簧夹在阀塞和底板之间，所述阀塞上设有上活塞部和下活塞部，上活塞部和下活塞部形成环形槽，过油口连通环形槽，所述内阀套上从上往下依次设有若干分油孔，所述包塑件上设有若干分油槽，分油槽和分油孔一一对应，分油孔分别连通相应的分油槽，所述外阀套上设有若干出油孔，出油孔与分油槽一一对应，出油孔分别连通相应的分油槽。

2.如权利要求1所述的新型油路控制阀，其特征在于，所述底板上设有凸起部，所述弹簧的下端套在凸起部上，所述阀塞的下端设有卡槽，弹簧的上端卡入卡槽中。

3.如权利要求1所述的新型油路控制阀，其特征在于，所述进油室内设有滤网。

4.如权利要求1所述的新型油路控制阀，其特征在于，所述进油室和安装室的连接处设有球座，球座上设有锥形孔，进油室和安装室通过锥形孔相互连通，所述锥形孔上设有钢球，钢球上方设有小弹簧，小弹簧夹在钢球和底板之间。

5.如权利要求1所述的新型油路控制阀，其特征在于，所述外阀套的下端设有螺纹连接部，所述外阀套的上端设有六角螺帽。