CN220890931U - 一种柴油机油管减震保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油机领域，尤其涉及一种柴油机油管减震保护装置。本实用新型提供一种能够对柴油机油管进行减震保护，避免在柴油机震动时脱落的柴油机油管减震保护装置。一种柴油机油管减震保护装置，包括有导向筒、油管接头、外螺纹和内螺纹，导向筒前部连接有油管接头，油管接头前部连接有外螺纹，油管接头内后部连接有内螺纹。本实用新型通过导向筒震动，柴油机油管移动，连接杆移动，带动滑动块在导向筒上滑动，使得复位弹簧收缩或拉伸，达到了能够对柴油机油管进行减震保护，避免在柴油机震动时脱落的效果。

Description

一种柴油机油管减震保护装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，尤其涉及一种柴油机油管减震保护装置。

背景技术

现有的柴油机油管，是通过将油管与柴油机螺纹式连接，向柴油机中输送柴油，由于柴油机在运作时，震动幅度较大，油管受到长期震动可能导致连接处松动，脱离柴油机接口，影响柴油机使用，较为不便。

因此现在研发出了一种能够对柴油机油管进行减震保护，避免在柴油机震动时脱落的柴油机油管减震保护装置。

实用新型内容

为了克服柴油机在运作时，震动幅度较大，油管受到长期震动可能导致连接处松动，脱离柴油机接口，影响柴油机使用，较为不便的缺点，本实用新型提供一种能够对柴油机油管进行减震保护，避免在柴油机震动时脱落的柴油机油管减震保护装置。

本实用新型的技术实施方案为：一种柴油机油管减震保护装置，包括有导向筒、油管接头、外螺纹和内螺纹，导向筒前部连接有油管接头，油管接头前部连接有外螺纹，油管接头内后部连接有内螺纹。

在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有滑动环、滑动珠和滑动块，导向筒内部滑动式连接有滑动环，滑动环左右两部均连接有滑动珠，滑动珠均与导向筒接触，滑动环上滑动式连接有多个滑动块，移动滑动环，滑动珠在导向筒上转动，调节滑动环至导向筒中部。

在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有连接杆、定位环、复位弹簧和卡位块，滑动块上均连接有连接杆，连接杆之间连接有定位环，上部和下部滑动块之间均通过阻尼连接有复位弹簧，导向筒内部下侧连接有卡位块，柴油机油管移动，连接杆移动，带动滑动块在导向筒上滑动，使得复位弹簧收缩或拉伸，卡位块可以对滑动环进行限位。

在本实用新型一个较佳实施例中，导向筒上设有隔热层。

在本实用新型一个较佳实施例中，油管接头为黑铁钢管材质。

在本实用新型一个较佳实施例中，定位环上设有软垫。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、本实用新型通过导向筒震动，柴油机油管移动，连接杆移动，带动滑动块在导向筒上滑动，使得复位弹簧收缩或拉伸，达到了能够对柴油机油管进行减震保护，避免在柴油机震动时脱落的效果。

2、本实用新型通过柴油机油管与定位环卡接，柴油机油管接口与油管接头上的内螺纹连接，再将外螺纹与柴油机进油口连接，达到了能够对柴油机油管进行限位，使其固定在导向筒上的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构剖视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1、导向筒，2、油管接头，3、外螺纹，4、内螺纹，5、滑动环，6、滑动珠，7、滑动块，8、连接杆，9、定位环，10、复位弹簧，11、卡位块。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

一种柴油机油管减震保护装置，如图1-图3所示，包括有导向筒1、油管接头2、外螺纹3和内螺纹4，导向筒1前部连接有油管接头2，导向筒1上设有隔热层，隔绝外界高温，油管接头2为黑铁钢管材质，避免与燃油中的硫化物发生反应，油管接头2前部连接有外螺纹3，油管接头2内后部连接有内螺纹4。

如图1-图3所示，还包括有滑动环5、滑动珠6和滑动块7，导向筒1内部滑动式连接有滑动环5，滑动环5左右两部均连接有滑动珠6，滑动珠6均与导向筒1接触，滑动环5上滑动式连接有四个滑动块7。

如图1-图3所示，还包括有连接杆8、定位环9、复位弹簧10和卡位块11，滑动块7上均连接有连接杆8，连接杆8之间连接有定位环9，定位环9上设有软垫，避免磨损油管，上部和下部滑动块7之间均通过阻尼连接有复位弹簧10，导向筒1内部下侧连接有卡位块11。

使用本实用新型时，首先将柴油机油管穿入导向筒1中，柴油机油管与定位环9卡接，柴油机油管接口与油管接头2上的内螺纹4连接，再将外螺纹3与柴油机进油口连接，从而起到了能够对柴油机油管进行限位，使其固定在导向筒1上的作用，移动滑动环5，滑动珠6在导向筒1上转动，调节滑动环5至导向筒1中部，当柴油机开始运作时，导向筒1震动，柴油机油管移动，连接杆8移动，带动滑动块7在导向筒1上滑动，使得复位弹簧10收缩或拉伸，从而起到了能够对柴油机油管进行减震保护，避免在柴油机震动时脱落的作用，卡位块11可以对滑动环5进行限位。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本实用新型。本领域的技术人员将会理解，本实用新型的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims (5)

1.一种柴油机油管减震保护装置，其特征是，包括有导向筒（1）、油管接头（2）、外螺纹（3）和内螺纹（4），导向筒（1）前部连接有油管接头（2），油管接头（2）前部连接有外螺纹（3），油管接头（2）内后部连接有内螺纹（4）;

还包括有滑动环（5）、滑动珠（6）和滑动块（7），导向筒（1）内部滑动式连接有滑动环（5），滑动环（5）左右两部均连接有滑动珠（6），滑动珠（6）均与导向筒（1）接触，滑动环（5）上滑动式连接有多个滑动块（7），移动滑动环（5），滑动珠（6）在导向筒（1）上转动，调节滑动环（5）至导向筒（1）中部。

2.按照权利要求1所述的一种柴油机油管减震保护装置，其特征是，还包括有连接杆（8）、定位环（9）、复位弹簧（10）和卡位块（11），滑动块（7）上均连接有连接杆（8），连接杆（8）之间连接有定位环（9），上部和下部滑动块（7）之间均通过阻尼连接有复位弹簧（10），导向筒（1）内部下侧连接有卡位块（11），柴油机油管移动，连接杆（8）移动，带动滑动块（7）在导向筒（1）上滑动，使得复位弹簧（10）收缩或拉伸，卡位块（11）可以对滑动环（5）进行限位。

3.按照权利要求1所述的一种柴油机油管减震保护装置，其特征是，导向筒（1）上设有隔热层。

4.按照权利要求1所述的一种柴油机油管减震保护装置，其特征是，油管接头（2）为黑铁钢管材质。

5.按照权利要求2所述的一种柴油机油管减震保护装置，其特征是，定位环（9）上设有软垫。